به گزارش سایت خبری ساعد نیوز به نقل از ایسنا، کمیسیون صنایع مجلس روز گذشته از تصویب عرضه خودرو در بورس کالا خبر داد که طبق این مصوبه، خودروسازان باید خودروهای تعیین شده توسط شورای رقابت را فقط از طریق بورس کالا عرضه کنند و قیمت پایه عرضه خودرو در بورس توسط شورای رقابت تعیین می شود.
همچنین، مابه التفاوت حاصله از قیمت مصوب شورای رقابت و فروش خودروها در بورس کالا، در اختیار نهضت قطعه سازی و خرید تجهیزات حمل و نقل عمومی قرار می گیرد.
در این زمینه، میثم هاشم خانی - کارشناس اقتصادی- با بیان اینکه کشوری در دنیا وجود ندارد که خودرو همزمان دو قیمت داشته باشد و در بورس عرضه شود، اظهار کرد: ساختار بازار خودرو از سال ۱۳۹۷ تا ۱۳۹۹ تقریبا پنج برابر کل یارانه نقدی سالانه رانت ایجاد کرده است که سواستفاده های زیادی از این بابت صورت گرفت.
وی افزود: نه تنها پیش از این کشوری قصد عرضه خودرو را نداشته است بلکه در آینده هم این کار را انجام نمی دهد اما اگر ما می خواهیم بر این اقدام اشتباه پافشاری کنیم، یک مسئله پیش می آید که مازاد پولی که باقی می ماند، چه می شود، زیرا شورای رقابت یک قیمتی را برای خودرو تعیین می کند که در بورس با قیمت بیشتری متقاضایی دارد و باید مشخص شود که مابه تفاوت این دو قیمت را چه کنیم؟
این تحلیلگر اقتصادی ادامه داد: پیشنهاد مجلس این است که این پول برای نهضت قطعه سازان و خرید تجهیزات حمل و نقل عمومی صرف شود که تجربه چند دهه نشان می دهد، نه تنها این پول به بخش حمل و نقل عمومی کشور پرداخت نشده بلکه بودجه جاری این بخش نیز از بین رفته است .
هاشم خانی افزود: درباره نهضت قطعه سازان نیز این سوال پیش می آید که مشکل قطعه سازان چیست که باید این پول به آن ها داده شود؟ مشکل قطعه سازان این است که خودروسازان زیان ده شدند و نمی توانند پول آن ها را بدهند. در حالت عادی به جای اینکه پول را به خودروسازان بدهیم تا آن ها بدهی خود به قطعه سازان را پرداخت کنند، تصمیم گرفته می شود تا این پول به چه قطعه سازی داده شود یا نشود.
امشب؛ واریز دومین سهمیه بنزین ۱۴۰۰وی با بیان اینکه قطعه سازان از این به بعد به جای ارتقای کیفیت محصولات خود، سعی می کنند تا به آن پول دست پیدا کنند، گفت: برای بهبود اوضاع بازار خودرو در کشور باید اجازه داده شود تا خودرو با تعرفه پایین وارد شود، از این طریق قیمت ها با ثبات، یکنواخت و شفاف برای همه نه تنها کسانی که در بخت آزمایی برنده می شوند، کاهش می یابد و سواستفاده هایی هم صورت نمی گیرد.
این کارشناس اقتصادی در پایان با تاکید براینکه تنها راهکار مناسب برای خودرو این است که شورای رقابت قیمت را تعیین نکند و عرضه و تقاضا در بازار تعیین کند، بیان کرد: برای اینکه مانع گران فروشی خودرو شویم باید خودروسازان رقیب داشته باشند که این امر هم با آزادسازی واردات خودرو محقق می شود.
