به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، شاید شما هم جزو آن دسته افرادی باشید که چراغ چک خودرویتان هنگام رانندگی روشن شده باشد و در آن لحظه نمی دانستید که باید چه کار کنید. البته بد نیست بدانید که به محض روشن شدن چراغ چک نیاز نیست حتما خودرو را متوقف کنید، زیرا در بعضی از موارد مشکل چندان جدی نیست. ما به شما پیشنهاد می کنیم اگر حین رانندگی متوجه شدید که چراغ چک خودرو روشن شده است مسافتی نه چندان طولانی را طی کنید، اگر چراغ خاموش شد و در روزهای آتی دوباره روشن نشد مشکلی وجود ندارد اما اگر روشن شدن چراغ چک باز هم اتفاق افتاد حتما مشکلی وجود دارد.
روشن شدن چراغ چک خودرو اغلب برای دارندگان خودرو پدیده ای نگران کننده است، زیرا این اخطار بسیار کلی است و اغلب رانندگان نمی دانند که باید کدام مشکل را در خودرو رفع کنند.
به همین دلیل ما در این نوشته قصد داریم شما را با ۱0علت روشن شدن چراغ چک خودرو آشنا کنیم. با ما همراه باشید.
۱۰. تعویض انژکتور
طبق گزارش موجود این اولین باری است که این مشکل در لیست قرار می گیرد و با ۱.۷۵ درصد از تعمیرات در سال ۲۰۱۴ در رتبه ی دهم قرار می گیرد. یکی از دلایل اصلی خرابی انژکتورها انسداد آنها توسط مواد زائد ته نشین شده مخزن سوخت است که با رانندگی مداوم با سوخت کم یا استفاده از سوخت با کیفیت پایین و یا تعویض نکردن فیلتر سوخت حاصل می شود.
۹. تعویض دریچه بازچرخانی گاز اگزوز و تمیز کردن تمام اتصالات آن
تعویض دریچه بازچرخانی گاز اگزوز خودرو (EGR) و تمیز کردن تمام اتصالات آن ممکن است هزینه داشته باشد اما برای اطمینان از این که خودرو برای مدت طولانی سواری بدهد ضروری است، این سرویس ۱.۹۵ درصد از تعمیرات سال ۲۰۱۴ را تشکیل می دهد.
۸. تعویض ترموستات
با در نظر گرفتن این که ترموستات در یک خودرو نسبت به دیگر اجزای موتور کار سخت تری انجام می دهد حضور آن در لیست تعمیرات سال گذشته جای تعجبی نداشت، این سیستم در مناطق گرم بیشتر خراب می شود و با ۲.۱۸ درصد از تعمیرات در مکان هشتم قرار می گیرد.
۷. تعویض شمع و سیم آن
تعویض شمع و سیم های آن ۳.۸ درصد از تعمیرات سال گذشته را تشکیل داده است البته تعویض شمع و سیم های آن به عنوان یک تعمیر استاندارد در نظر گرفته می شود و اگر شمع ها و سیم ها تعویض نشوند بعد از مدتی چراغ چک موتور روشن می شود و اگر همچنان به آن رسیدگی نشود شمع دیگر جرقه نخواهد زد و همین امر باعث خرابی کوئل و مبدل کاتالیزوری می شود که هزینه تعمیر را بالا می برد.
۶. تعویض سنسور توده جریان هوا
تعویض سنسور توده جریان هوا با ۳.۵۴ درصد از تعمیرات، ششمین دلیل رایج روشن شدن چراغ موتور در آمریکا است که این نوع تعمیرات در غرب به حدی زیاد بوده که در رده ی سوم قرار گرفته است. توده جریان هوا در شرایط جاده ای خشک و گرد و خاک تابستانی یا برفی با نمک و یخ آسیب پذیرتر است. البته با تمیز نگه داشتن فیلتر هوا می توان از خراب شدن آن جلوگیری کرد.
۵. تعویض کوئل
نادیده گرفتن تعمیر و نگهداری شمع و سیم های شمع موجب خرابی کوئل شده و با روشن شدن چراغ موتور باید آن را تعویض کنیم، این مشکل با ۳.۵۷ درصد از تعمیرات در رده ی پنجم قرار می گیرد.
۴. تعویض کوئل ها و شمع ها
خرابی کوئل و شمع ها با هم به عنوان یک گروه با ۳.۵۸ درصد از تعمیرات در رده ی چهارم قرار می گیرد. در بسیاری آر موارد خرابی کوئل ناشی از ایراد در شمع ها است.
۳. بررسی شل بودن درپوش باک خودرو و در صورت نیاز سفت کردن یا تعویض آن
درپوش سوخت شاید بی اهمیت به نظر برسد اما یک درپوش سوخت شل می تواند سبب روشن شدن چراغ موتور شود و این مشکل ساده ۵.۴ درصد از تعمیرات را تشکیل می دهد. بنابراین اگر به تازگی باک خودرو را پر کرده اید و چراغ موتور روشن شده است با چک کردن درپوش باک خودرو شاید مشکل حل شود.
۲. تعویض مبدل کاتالیست با مبدل کاتالیست OE جدید
مشکل در مبدل کاتالیست با ۵.۸۹ درصد از تعمیرات در رده ی دوم ایستاده است. این مشکل که در خودروهای قدیمی رایج تر است با نگهداری نادرست خودرو و تعویض نکردن به موقع شمع خودرو به وجود می آید و تعویض آن هزینه ی زیادی دارد.
۱. تعویض سنسور اکسیژن
در نهایت تعویض سنسور اکسیژن با ۷.۱ درصد شایع ترین دلیل روشن شدن چراغ موتور در سال گذشته بوده است. خوشبختانه این مشکل هزینه زیادی ندارد. اما مشکل در این سنسور باعث اختلالاتی در سیستم ECU مثل تزریق بیش از حد سوخت می شود که این تزریق بیش از حد باعث مصرف بیشتر سوخت (تا ۴۰ درصد بیشتر) می شود و هزینه ای اضافی به بار می آید.
