پروژه نیوسدان سایپا که بعدا با نام “سهند” شناخته شد، ادامه راه ساینا است. در حقیقت ساینا خود فیس لیفت تیبا بوده و به عبارتی سهند را می توان فیس لیفت دوم تیبا دانست. با این حال فیس لیفت های سایپا را می توان در نوع خود نمونه های خوبی دانست که تغییر ظاهر خوبی را اعمال می کند. اوایل شهریور ۱۴۰۱به صورت رسمی سایپا سهند رونمایی شده است. این خودرو از نظر ظاهری و مشخصات تقریبا کامل شده و در این مطلب به آن خواهیم پرداخت
مشخصات فنی سهند سایپا
سایپا سهند از موتور M15 سایپا با قدرت 90 اسب بخار و 137 نیوتن متر گشتاور استفاده می کند. این خودرو برای انتقال قدرت به محور جلو از توان جعبه دنده اتوماتیک تیپ ترونیک استفاده خواهد کرد؛ اما متأسفانه اطلاع چندانی رابطه با این جعبه دنده منتشر نشده و احتمالاً سیستمی مشابه با کوییک اتوماتیک در سایپا سهند به کار گرفته می شود و این دو خودرو از نظر جعبه دنده با یکدیگر یکسان خواهند بود! ظرفیت مخزن سوخت سهند 41 لیتر بوده و با توجه به استاندارد یورو 5، میزان مصرف سوخت ترکیبی آن 7 لیتر اعلام شده است.
| مدل خودرو | سهند سایپا |
| نوع موتور | چهار سیلندر تنفس طبیعی 1.5 لیتزی |
| توان (اسب بخار) | 90 |
| گشتاور (نیوتن متر) | 137 |
| گیربکس | 5 دنده دستی یا اتوماتیک CVT |
| شتاب 0-100 (ثانیه) | 13 (تقریبی) |
| بیشترین سرعت | – |
| مصرف سوخت (Lit/100km) | 7 تا 7.5 |
| حجم باک (Lit) | 41 |
| وزن (kg) | 1220 |
طراحی ظاهری سهند سایپا
سهند سایپا در واقع فیس لیفت خودرو ساینا محسوب می شود که نمای جلو و پشت آن به طرز کاملا زیبا و دلچسبی تغییر کرده است. انصافا این تغییرات ظاهری به ویژه در نمای جلو و عقب کاملا هماهنگ، زیبا و متناسب با یک خودروی اقتصادی امروزی از آب در آمده و برخلاف دوران گذشته که معمولا خودروهای فیس لیفت داخلی طراحی چندان جذابی نداشتند، نمی توان انتقادی منصفانه را به آن وارد دانست.همچنین درپوش موتور نیز با حجم پردازی ها و چین خوردگی های جذاب تری همراه شده که جلوه اسپرت و عضلانی تری برای این سدان کوچک پدید آورده است. اما متاسفانه باید گفت که این طراحی زیبا در نمای جلو و عقب چندان تناسبی با استایل کلی بدنه به ویژه در نمای جانبی ندارد. زیرا ناحیه کناری این خودرو در واقع مشابه بدنه تیبا و ساینا است که همان فریم قدیمی خود را کاملا حفظ کرده و تغییر اساسی به جز تحول رینگ ها در آن مشاهده نمی شود.
طراحی داخلی سهند سایپا
تحول اساسی دیگر سهند در بخش کابین رخ داده است. استفاده از داشبورد جدید با طراحی زیباتر از گذشته می تواند یکی از نقاط قوت نمای داخل سهند سایپا در مقایسه با محصولاتی همچون ساینا و کوییک باشد. در اینجا از غربیلک فرمان مشابه کوییک اتوماتیک پلاس استفاده شده اما سایر قسمت ها تغییر کرده و طراحی جذاب تری در معرض دید می گذارد. صفحه کیلومترشمار نیز از عقربه های مکانیکی با حالت قرینه برخوردار است که پیش از این مشابه آن در محصولاتی مثل ام وی ام x22 دیده شده بود. درمجموع به عنوان یک خودروی اقتصادی می توان به کابین سهند سایپا امتیاز قابل قبول اعطا کرد اما از لحاظ سطح کیفی متریال همچنان جای نسبتا زیادی برای پیشرفت این خودرو وجود دارد.
آپشن های سهند سایپا
در ادامه بررسی ماشین سهند سایپا به بخش امکانات و تجهیزات این خودرو می رسیم. گرچه هنوز اطلاعات دقیق و مشخصی در مورد نوع تجهیزات به کار رفته در سهند و تیپ های آن از لحاظ سطح امکانات به دست ما نرسیده است، اما گفته می شود امکاناتی مثل کروز کنترل، تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم مالتی مدیا همراه با دوربین و نویگیشن و نمایشگر لمسی، کامپیوتر سفری، سیستم پایش فشار باد تایرها، دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، ترمزهای ضد قفل ABS و EBD، سنسور پارک عقب و…، در نسخه فول آپشن سهند به کار خواهند رفت.
کلام پایانی
سهند سایپا یک سدان زیبای اقتصادی با طراحی کاملا قابل قبول به ویژه در نمای جلو و عقب محسوب می شود. طراحی کابین آن نیز می تواند مورد پسند و رضایت مشتریان واقع شود، به ویژه اگر با یک متریال نسبتا باکیفیت همراه باشد، قطعا ضریب رضایت مشتری از این خودرو بسیار بیشتر خواهد بود. اما نکته ای که در این بین لازم می بینیم گوشزد کنیم، آن است که طبق اظهارات وزیر صنعت باید پلتفرم های قدیمی و محصولات مبتنی بر آنها جای خود را به تولیدات جدید دهند که از لحاظ مصرف سوخت، ایمنی و سایر استانداردها در حد بهینه ای قرار داشته باشند.
امکانات و مشخصات فنی خودروی آریا سایپا
