در حال حاضر نزدیک به 95 درصد تولیدات ایران خودرو با گیربکس دستی به بازار عرضه می‌شوند در حالی که از تنوع 4 تا5 موتور بهره می برند لذا نقش گیربکس 6 سرعته دستی در همه محصولات ایران خودرو به عنوان پررنگ ترین عضو قوای محرکه بسیار کلیدی است. گیربکس 6 سرعته دستی جدید ایران خودرو با هدف اصلی کاهش مصرف سوخت و ارائه گیربکس تمام داخلی وارد کارزار تحول صنعت خودرو کشور شده است اما این گیربکس در کنار اهداف اصلی، مزایای گوناگون دیگری هم دارد که در ادامه به بررسی این مزایای خواهیم پرداخت.
گیربکس 6 دنده دستی ایران خودرو یا همان MT6 که از اواخر سال 1399، تجاری‌سازی آن شروع شده، در واقع اولین قدم ایران خودرو در حوزه بهبود و طراحی گیربکس‌های جدید است چراکه این شرکت بعد از پروژه MT6، به سراغ تولیدانبوه گیربکس نیمه‌اتومات AMT می‌رود. بعد از آن نیز تولید گیربکس‌های AT را آغاز خواهد کرد و نهایتا تا پنج سال آینده نیز اولین گیربکس دوکلاچه DCT7 خود را رونمایی می‌کند.
اما شاید از خودتان بپرسید که گیربکس 6 دنده جدید، مگر چه مزایای مهمی داشته که ایران خودرو می‌خواهد آنرا جایگزین گیربکس‌های فعلی MT5 کند؟ جواب اصلی این سوال، به دنده ششم برمی‌گردد! دنده ششم در گیربکس جدید ایران خودرو، وظیفه پایین‌نگه داشتن دور موتور را در سرعت‌های بالا برعهده دارد. بنابراین هم «فشار روی موتور» را کمتر می‌کند و هم «مصرف سوخت» را پایین می‌آورد؛ به‌خصوص مصرف سوخت در سرعت 120 کیلومتربرساعت که به طرز محسوسی کمتر میشود.
«بهبود شتابگیری»، ویژگی دیگر گیربکس MT6 ایران خودروست. خودرو در هر دنده اقدام به شتابگیری مجدد می‌کند و هر چه بازه این دنده طولانی‌تر باشد، شتابگیری تا رسیدن به سرعت های بالا بیشتر طول خواهد کشید اما در خودروهایی با موتورهای سبک و کم حجم (مانند محصولات ایران خودرو) این شتابگیری با تعداد دنده بیشتر، افزایش خواهد داشت و راننده از دنده 1 تا 6، شتاب سریعتری را تجربه خواهد کرد.
گیربکس 6 دنده MT6 ایران خودرو، از مکانیزم تعویض دنده کابلی و مکانیزم بیاژ آمونت (میزان صدا) بهره می‌برد که با هدف کاهش نویز انتقالی به کابین خودرو و لرزش دسته دنده و کاهش احتمال خروج دنده به کار گرفته شده است.
تغییر در شفت‌های ورودی و خروجی، پوسته گیربکس، مجموعه تعویض و انتخاب دنده، ماهک‌های آلومینیومی یا فولادی به جای برنجی، تغییرات در دسته دنده جهت جا رفتن دنده عقب، مسیرهای روغن‌رسانی و سینکرونایزرها (سامانه هماهنگ کننده) از جمله تغییراتی است که در اجزای داخلی گیربکس 6 دنده ایران خودرو، رخ داده است.
بیشتر شدن تعداد سرعت ها در گیربکس جدید ایران خودرو تنها مختص سرعت های بالا نیست چون که با بررسی مباحث فنی متوجه خواهید شد که انتخاب های بیشتری در مسیر های شهری هم پیش روی شما قرار خواهد گرفت. معمولا خودرو در هر دنده اقدام به شتابگیری مجدد می کند و هر چه بازه این دنده طولانی تر باشد شتابگیری تا رسیدن به سرعت های بالا بیشتر طول خواهد کشید اما در خودروهایی با موتور های سبک و کم حجم مانند محصولات ایران خودرو این شتابگیری با تعداد دنده بیشتر،؛ افزایش خواهد داشت و شما از دنده یک تا 6، شتابگیری سریع تری را تجربه خواهید کرد لذا خودرو شما در مسیرهای شهری هم پویاتر خواهد شد.
بزرگراه های شهری در شهرهای بزرگ کشور معمولا محدودیت سرعت حدود 80 تا 90 کیلومتر بر ساعت دارند. بسیاری از مالکان خودروهای مجهز به گیربکس 5 سرعته در این بزرگراه ها، وقتی نزدیک به حداکثر سرعت حرکت می کنند حس می کنند بهتر بود بین دنده 4 و 5 دنده دیگری باشد که بتوانند این بزرگراه ها را با دنده سبکتر بپیمایند و گیربکس در دنده 4 روی دور موتور 3500 تا 4000 باعث افزایش مصرف سوخت و استهلاک نشود. با نصب گیربکس 6 سرعته دستی جدید ایران خودرو روی محصولات این شرکت، این مساله برطرف می شود و می توان از دنده 5 این گیربکس برای تردد در این بزرگراه ها با سبک ترین دور موتور و جلوگیری از دنده مرده استفاده کرد.
مسئولان ایران خودرو حداقل کاهش مصرف سوخت حاصل از نصب گیربکس 6 سرعته دستی جدید ایران خودرو را 2.5درصد اعلام کرده اند. این میزان کاهش در تیراژ 500 هزار خودرو با میانگین مصرف سوخت 8 لیتر در 100 کیلومتر و پیمایش ماهانه 1500 کیلومتر، باعث صرفه جویی 18 میلیون لیتری در مصرف سوخت خواهد شد که عدد قابل توجهی در نتیجه نصب گیربکس بومی 6 سرعته دستی جدید ایران خودرو است.
گیربکس 6 دنده MT6 ایران خودرو، از مکانیزم تعویض دنده کابلی و مکانیزم بیاژ آمونت (میزان صدا) بهره می‌برد که با هدف کاهش نویز انتقالی به کابین خودرو و لرزش دسته دنده و کاهش احتمال خروج دنده به کار گرفته شده است.
تغییر در شفت‌های ورودی و خروجی، پوسته گیربکس، مجموعه تعویض و انتخاب دنده، ماهک‌های آلومینیومی یا فولادی به جای برنجی، تغییرات در دسته دنده جهت جا رفتن دنده عقب، مسیرهای روغن‌رسانی و سینکرونایزرها (سامانه هماهنگ کننده) از جمله تغییراتی است که در اجزای داخلی گیربکس 6 دنده ایران خودرو، رخ داده است.
