بررسی مشخصات فنی خودروی پژو ۳۰۰۸

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز،تغییرات پژو ۳۰۰۸ بیشتر از یک خودروی جدید است و از نگرش تازه و تحولات بزرگ این خودروساز برای جلب توجه گروهی از مشتریان در یک کلاس پر طرفدار حکایت دارد.

این خودرو هم از نظر ظاهری و هویتی و هم از نظر موتوری و سیستم محرکه با نسل پیشین خود تفاوت های بزرگی دارد که باعث شدند با خودروهای مهمی همچون فولکس واگن تیگوان، مزدا CX-5 و همچنین خودروی تویوتا RAV4 به رقابت بپردازد.

طراحی ظاهری و بیرونی پژو ۳۰۰۸ به همراه طراجی درون کابین آن بسیار مدرن تر از رقبا است و همین موضوع باعث جذابیت بیشتر آن شده است.

در قسمت جلوی آن شاهد یک جلو پنجره بزرگ با حاشیه های کرومی هستیم و در اطراف آن هم چراغ های پیشانی متفاوت در نظر گرفته شده است که خط بالای آن را چراغ های LED نواری شکل تشکیل می دهد. در اطراف سپر خودرو دو ورودی هوا تعبیه شده است تا هم به خنک کاری بهتر پیشرانه کمک کند و هم چهره اتومبیل را جذاب تر و اسپرت نشان دهد.

طول این خودرو نسبت به مدل های پیشین نزدیک به ۸۰ میلی متر بیشتر شده ولی ارتفاع کابین تا حدودی کاهش پیدا کرده است. البته، این کاهش اندازه کابین طوری نیست که مزاحم سرنشین ها شود و هنوز می توانند از یک فضای بزرگ و مناسب در داخل خودرو سود ببرند.

نسل اول پژو ۳۰۰۸:

نسل نخست پژو ۳۰۰۸ بیشتر از آنکه شبیه به یک شاسی بلند باشد شباهت زیادی به یک مینی ون داشت، و گویا خود پژو هم می دانست که از این خودرو برایش موفقیت زیادی حاصل نخواهد شد. چرا که نسل اول این محصول را در کشور کرواسی رونمایی کرد و با توجه به این که پژو ۳۰۰۸ نسل اول در کشورهای چین، فرانسه، مالزی و آرژانتین تولید می شد و همان طور که می دانید رسم بر این است که هر محصولی را در کشور تولید کننده آن رونمایی کنند، لذا با رونمایی این محصول در کشور کرواسی کارشناسان و صاحب نظران متوجه شدند که پژو در مورد آینده این محصول خوش بین نیست.

اما آنچه که مسئولین پژو از آن بیم داشتند رخ داد. و پس از رونمایی و عرضه پژو ۳۰۰۸ نسل اول همگان شاهد یک محصول بی ارزش و کم فروش بودند. ولی باید اعتراف کرد که همه چیز در نسل دوم پژو ۳۰۰۸ با نسل اولش متفاوت است و هرگز نمی توان این دو نسل را با هم مقایسه کرد.

مشخصات فنی:

همان طور که می دانید وزن مقوله ای مهم و بسیار حیاتی است چرا که هرچقدر که وزن یک خودرو کمتر باشد شما شاهد عملکرد بهتر و منطقی تر پیشرانه آن خواهید بود.

نسل دوم پژو ۳۰۰۸ به واسطه ی زیرسازی خوب و جدیدش یعنی EMP2، چیزی در حدود ۱۰۰ کیلوگرم از وزنش(نسبت به نسل اول) کم کرده است و در کنار این کاهش وزن با گستره ای از موتور های بنزینی و دیزل با حجم کم ۱.۲ تا ۲.۰ لیتری توربو ارائه خواهد شد:

• موتور ۱.۲ لیتری بنزینی ۱۳۰ اسب بخاری که یک جعبه دنده ای ۶ سرعته دستی را داراست لازم به ذکر است که بر روی نسخه پایه و بسیار کم مصرف نصب می گردد.
• موتور ۱.۲ لیتری بنزینی با قدرت ۱۳۰ اسب بخاری که یک جعبه دنده ای ۶ سرعته اتوماتیک را داراست.
• موتور ۱.۶ لیتری دیزلی با قدرت ۱۰۰ اسب بخاری که یک جعبه دنده ای ۵ سرعته دستی را داراست.
• موتور ۱.۶ لیتری بنزینی با قدرت ۱۶۳ اسب بخاری که یک جعبه دنده ای ۶ سرعته اتوماتیک را داراست.
• موتور ۱.۶ لیتری دیزلی با قدرت ۱۲۰ اسب بخاری که یک جعبه دنده ای ۶ سرعته اتوماتیک را داراست.
• موتور ۱.۶ لیتری دیزلی قدرت ۱۲۰ اسب بخاری که یک جعبه دنده ای ۶ سرعته دستی را داراست.
• موتور ۲ لیتری دیزلی با قدرت ۱۸۰ اسب بخاری که یک جعبه دنده ای ۶ سرعته اتوماتیک را داراست.
• موتور ۲ لیتری دیزلی با قدرت ۱۵۰ اسب بخاری که یک جعبه دنده ای ۶ سرعته دستی را داراست.

به احتمال بسیار زیاد در ایران ما شاهد واحد ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری بنزینی مجهز به توربوشارژر خواهیم بود، که این پیشرانه دارای مشخصات فنی زیر است:

• ۱۶۳ اسب بخار قدرت در دور ۶.۰۰۰ و بیشینه ۲۴۰ نیوتن متری گشتاور در دور ۱.۴۰۰ را داراست. درباره ی گیربکس هم باید گفت که ۶ سرعته اتوماتیک می باشد، در ضمن پیکربندی پیشرانه پژو۳۰۰۸ وارد شده به کشورمان با خودروهای پژو ۲۰۰۸ و پژو ۵۰۸ مشترک در نظر گرفته شده است.

طراحی ظاهری پژو ۳۰۰۸:

پژو ۳۰۰۸ در نسل دوم خود دارای ظاهری خشن و البته تهاجمی تر نسبت به نسل اولش می باشد که البته این طراحی ظاهری شباهت هایی هم به طراحی پژو ۲۰۰۸ دارد، این طراحی خشن و تهاجمی به شکل معقولی با عناصر طراحی جدید ترکیب شده است. در زیر به بررسی طراحی ظاهری پژو ۳۰۰۸ در سه نمای کلی پرداختیم:

• در نمای جلو شاهد کاپوت کشیده و برآمده شده هستیم، در این نمای، دیگر از جلوپنجره بزرگ روی سپر که در نسل اول پژو ۳۰۰۸ دیده می شد خبری نیست و آن جلو پنجره با نگاه خوب طراحان پژو جای خودش را به جلوپنجره ای مشبک با برند پژو و البته با حاشیه کرومی داده است، دیگر تغییرات پژو ۳۰۰۸ در نمای جلو(نسبت به نسل اول) هواکش های روی سپر است که مجزا شده اند. چراغ های جلو پژو ۳۰۰۸ هم از نوع دندانه ای و با نوار لامپ هایی از نوع LED(روزتاب)است.

• در نمای بغل و سقف پژو ۳۰۰۸ شاهد طرح سقف شناور هستیم که منظور از شناور این است که مهندسین پژو از باریکه ای کرومی روی ستون و سقفی تماما سیاه رنگ بهره برده اند که همین امر باعث طراحی شناور سقف و البته ستون های خودرو شده است، در ضمن وجود خطوط تهاجمی در نمای بغل پژو ۳۰۰۸ ظاهر تهاجمی خودرو را تشدید می کند.

• اما باریکه های کرومی سیاه رنگ روی ستون های پژو ۳۰۰۸ به عقب خودرو هم سرایت کرده است و با قرار گرفتن در زیر پنجره عقب شکل شناور خودرو را به نمای عقب هم انتقال داده است، از دیگر نکات مهم در نمای پشت پژو ۳۰۰۸ چراغ های آن است که به نظر اکثر کارشناسان پنجه مانند طراحی شده است و به ظاهر جدید پژو ۳۰۰۸، شکل پر هیبت و جذاب یک کراس اوور مدرن را داده است. اسپویلر سقفی عقب هم از دیگر نکات طراحی نسل جدید پژو ۳۰۰۸ در بخش عقب می باشد.

طراحی داخلی:

کابین نسل دوم پژو ۳۰۰۸ تغییرات خوب و قابل تحسینی را نسبت به نسل اولش دارد. و البته دو نکته خیلی مهم هم در آن موجود است اولی آنکه این شاسی بلند اولین خودروی جهان است که به صورت فابریک از کاخانه سازنده اش به سیستم صوتی کانونی Hi-Fi مجهز است. و دومین نکته هم این است که درون کابین با طراحی موسوم به i-Cockpit عرضه خواهد شد.

کابین این شاسی بلند فرانسوی بسیار مبتکرانه طراحی شده است و از نکات مثبت این شاسی بلند به شمار می رود. چرا که مهندسین پژو به خوبی با شکست خطوط در داشبورد و رودری های دو طبقه آن باعث زیباتر شدن این خودرو در این بخش شده اند. در ضمن بهره بردن از طرح دکمه های ضامن دار جنگنده های هوایی برای تعداد کمی از دکمه های چیده شده روی داشبورد، این حس را برای سرنشینان ایجاد می کند که گویی درون یک خودرو اسپرت نشسته اند. از دیگر نکات قابل ذکر در بخش کابین پژو ۳۰۰۸ زاویه جالب بخش وسطی داشبورد به سمت راننده و البته تک پپشتبند اتصال دهنده کنسول میانی به داشبورد می باشد. بی شک طراحی بیرونی و داخلی پژو از نقاط بسیار مثبت این خودرو در برابر رقبایش است.

شتاب و مصرف سوخت پژو ۳۰۰۸:

همان طور که در بخش فنی هم گفتیم این خودرو ۱۰۰ کیلوگرم از وزنش (نسبت به نسل اول) کم کرده است لذا با توجه به پیشرانه اش ما شاهد شتاب صفر تا صد ۸.۹ ثانیه هستیم که بیشترین سرعتش هم به ۲۰۶ کیلومتر در ساعت می رسد.

درباره ی مصرف سوخت این شاسی بلند فرانسوی هم باید بگم که مصرف شهری این خودرو ۷.۳ لیتر و مصرف جاده ای آن هم ۴.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است، مصرف سوخت ترکیبی پژو ۳۰۰۸ هم ۵.۷ لیتر می باشد، که با توجه به حجم باک ۵۳ لیتری پژو ۳۰۰۸ بی شک شما در هربار سوخت گیری(پر کردن کامل باک) قادر به طی مسافت ۹۲۷ کیلومتر خواهید بود. ضمنا این خودرو دارای استاندارد یورو ۶ هم است.

ایمنی پژو ۳۰۰۸:

پژو ۳۰۰۸ در بخش ایمنی هم توانسته است عملکرد خوب و قابل قبولی را داشته باشد و با گرفتن ۵ ستاره ایمنی از موسسه سختگیر اروپایی EURONCAP نگاه های مثبت را به سمت خود بکشاند، چرا که همگان از یک شاسی بلند انتظارات بالایی از لحاظ ایمنی دارند. از تست ایمنی که گذر کنیم به امکانات ایمنی می رسیم، ما در پژو ۳۰۰۸ شاهد امکانات ایمنی خوبی همچون:

1. نور بالای خودکار
2. هشدار فاصله و ترمز اضطراری
3. هشدار خروج از لاین جاده
4. مانیتورینگ نقاط کور
5. کروز کنترل تطبیقی
6. سیستم دستیار پارک در ۳۰۰۸ جدید

در بخش امکانات کلی به بیان تمام امکانات پژو ۳۰۰۸ خواهیم پرداخت.

ابعاد پژو ۳۰۰۸:

پژو ۳۰۰۸ در نسل دوم خود دیگر مانند نسل اولش شبیه به یک مینی ون یا به نوعی استیشن نیست و باتوجه به افزایش فاصله بین دو محور به ۲.۶۷۵ میلی متر و تغییرات خوبی که در شکل اتاق انجام پذیرفته، سرنشینانش شاهد فضای بیشتر و البته بهتری نسبت به نسل اول خواهند بود.

نکته مهم و دیگری که در نسل دوم وجود دارد افزایش حجم صندوق عقب است، چرا که حجم صندوق عقب در نسل دوم پژو ۳۰۰۸ چیزی در حدود ۹۰ واحد افزایش را داراست و به ۵۲۰ لیتر رسیده، لازم به ذکر است که در صورتی که شما صندلی های عقب خودرو را بخوابانید. این حجم به ۱۵۸۰ لیتر خواهد رسید. در زیر به بیان حجم صندوق عقب دو رقیب پژو ۳۰۰۸ می پردازیم:

• حجم صندوق عقب پژو ۳۰۰۸ در حالتی که صندلی عقب را می خوابانیم: ۱۵۸۰ لیتر
• حجم صندوق عقب هیوندای توسان در حالتی که صندلی عقب را می خوابانیم: ۱۵۸۰ لیتر
• حجم صندوق عقب کیا اسپورتیج در حالتی که صندلی عقب را می خوابانیم: ۱۵۴۶ لیتر

درباره حجم صندوق عقب این سه رقیب بازار کشور برتری با توسان و پژو ۳۰۰۸ است ولی بی شک این مقدار برتری آنقدرها هم چشمگیر نیست.

امکانات کلی:

خوب می رسیم به بخش جذاب امکانات، اول از همه به بیان تریم های مختلف پژو ۳۰۰۸ میپردازیم و بعد به بیان امکانات تریم های مختلف خواهیم پرداخت:

1. Access
2. Active
3. Allure
4. GT Line

پایین ترین رده تجهیزات این شاسی بلند متعلق به مدل Access است که دارای امکانات زیر می باشد:

• نمایشگر فشار باد تایر ها
• آیینه بغل های برقی مجهز به گرمکن
• ایربگ های جلو، جانبی و پرده ای
• کروزکنترل و سامانه هشدار خروج از مسیر
• سیستم اطلاعات و سرگرمی با نویگیشن

متاسفانه در این مدل یک نقطه بسیار بد و منفی را شاهد هستیم و آن این است که چرخ های فولادی ۱۷ اینچی آن، با قالپاق عرضه می شود که همین امر بدجور توی ذوق بیننده می زند.

از کمترین مدل که گذر کنیم باید به شما از مدل مجهز GT Line بگم، شما در این مدل شاهد امکانات رفاهی خوب و مناسبی خواهید بود:

• تهویه اتوماتیک با کنترل دو منطقه ای
• سیستم کابین مجازی (i-Cockpit) پژو متشکل از یک صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی قابل تنظیم به جای نشانگر های آنالوگ پشت فرمان و یک صفحه نمایش لمسی ۸ اینچی ایستاده روی داشبورد
• navigation با نقشه های سه بعدی
• سیستم تشخیص فرامین صوتی
• پکیج Pack City 1 در این پکیج شما شاهد همیار پارک اتوماتیک به اضافه دوربین دید عقب و دید پرنده ۳۶۰درجه از اطراف خودرو هستید.
• پکیج Pack Safety Plus در این پکیج شما شاهد سامانه های هشدار نقاط کور راننده، ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار خواب آلودگی راننده، هشدار ترافیک عبوری از پشت و نوربالای تطبیق پذیر هستید.
• چراغ های تمام LED جلو با قابلیت تغییر زاویه نورپردازی با توجه به زاویه فرمان
• چرخ های ۱۸ اینچی آلیاژی دو رنگ
• صندلی برقی راننده با تنظیم گودی کمر و صندلی برقی سرنشین جلو با محفظه بار تعبیه شده در زیر آن نیز به لیست امکانات استاندارد ۳۰۰۸ اضافه می شود.

کمپانی پژو یک سری امکانات را هم برای تریم GT Line پژو ۳۰۰۸ به صورت سفارشی قرار داده که البته به احتمال زیاد در ایران این امکان میسر نخواهد بود، در زیر به ذکر این آپشن ها سفارشی مدل GT Line پرداختیم:

• سانروف پانورامیک
• بازشو اتوماتیک درب قسمت بار
• شارژر وایرلِس گوشی های هوشمند
• ریل باربند سقف
• صندلی های مجهز به سیستم سرمایش و گرمایش
• سامانه توزیع گشتاور متغیر
• ماساژور جلو
• چرخ های ۱۹ اینچی آلیاژی
• سیستم پخش پریمیوم Hi-Fi

قیمت و رقبا پژو ۳۰۰۸:

با بررسی صحبت های مسئولین ایران خودرو و خبرهای ضد و نقیض به احتمال فراوان پژو ۳۰۰۸ قیمتی در حدود ۱۷۰ میلیون را داراست(هم قیمت هیوندای توسان و اسپورتیج) اما درباره این قیمت باید گفت که مونتاژ پژو ۳۰۰۸ در داخل کشور صورت نخواهد پذیرفت و به گفته مسئولین داخلی سازی پژو ۳۰۰۸ به علت مقرون به صرفه نبودن میسر نیست لذا این خودرو قرار است به صورت CBU به ایران وارد و سپس به خریداران آن ارائه گردد، که همین امر باعث بالا بودن قیمت خواهد بود. اما آیا رقبای این فرانسوی فقط توسان و اسپورتیج است؟ بی شک پاسخ منفی است و این خودرو شاسی بلند در بازار ایران رقبایی همچون:

• ام جیGS
• نیسان قشقاوی
• نیوکوراندو

را داراست. که بی شک با توجه به این رقبا و با توجه به نگاه بدبینانه بازار ایران به خودرو های فرانسوی و البته نگاه مثبت و بهتر خریداران نسبت به محصولات کره ای کمپانی واردکننده پژو ۳۰۰۸ یعنی ایران خودرو باید کمی در قیمت نهایی این شاسی بلند فرانسوی دقت کرده و با ارائه یک قیمت رقابتی نگاه خریداران را نسبت به این خودرو تغییر داده و شاهد فروش مناسب آن باشد.

البته با توجه به اینکه سیستم چهارچرخ متحرک یا همان AWD به یک آپشن مهم و رقابتی تبدیل شده است و نبودش در یک شاسی بلند باعث کاهش دینامیک رانندگی خواهد شد. لذا در حال حاضر کمپانی فرانسوی پژو فقط مدل محور متحرک جلو پژو ۳۰۰۸ را عرضه می کند، و طبیعی است که این خودرو برعکس بعضی از رقبایش خاصیت آفرودی ندارد.

در آخر این بخش نیم نگاهی به قیمت پژو ۳۰۰۸ در اروپا می اندازیم. پژو ۳۰۰۸ در نسل دوم(در تریم متوسط بالا) در کشور زادگاهش قیمتی معادل ۳۶.۱۵۰ یورو را داراست. که به پول ایران، چیزی در حدود ۱۴۸ میلیون تومان قیمت خواهد داشت. اما به طور کلی پژو ۳۰۰۸ در قاره سبز قیمتش در کم آپشن ترین مدل ۲۵ هزار یورو است و بسته به نوع مدل و سطح آپشن قیمتش به ۴۰ هزار یورو هم می رسد.