به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، ضعف شدید خودروسازی داخلی در کنار انواع و اقسام محدودیت های واردات خودرو باعث شده است تا بازار خودروهای هاچبک اسپرت در ایران از تنوع کافی برخوردار نباشد و فقط به چند گزینه خاص محدود شود. خودروهای هاچبک ارزان قیمتی همچون پژو 206 و 207 در بازار ایران یافت می شوند که با توجه به قدرت پیشرانه خیلی نمی توانیم نام اسپرت روی آن ها بگذاریم؛ بنابراین به ناچار باید به سراغ معدود گزینه های وارداتی برویم.
آلفارومئو جولیتا
آلفارومئو جولیتا از سال 2010 روی خط تولید این شرکت ایتالیایی قرار گرفته است و ما از سال 2012 در ایران توانستیم میزبان آن باشیم. مدل فیس لیفت این خودرو نیز از سال 2014 تا 2017 در ایران عرضه شد که از چهره ی به مراتب زیباتری نسبت به نمونه اولیه برخوردار بود. جولیتا در مدت زمان کمی توانست به فروش بسیار موفقی در بازار کشور دست یابد که برای برندی تازه وارد کمی عجیب به نظر می رسید، اما دیری نپایید که به دلیل ضعف های شرکت واردکننده در تأمین قطعات و خدمات پس از فروش، آلفارومئو جولیتا محبوبیت خود را رفته رفته از دست داد و هم اکنون بازار خریدوفروش چندان مناسبی ندارد.
آلفارومئو جولیتا در بازار ایران به یک پیشرانه 4 سیلندر 1.4 لیتری توربو مجهز شده است که 170 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور را در اختیار راننده قرار می دهد. نیروی تولید شده توسط موتور این هاچبک اسپرت از طریق یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک دو کلاچه به چرخ های جلو منتقل می شود. شتاب 0 تا 100 حدود 7.7 ثانیه ای جولیتا نشان می دهد که در زمینه چالاکی و شتاب نباید این ایتالیایی جذاب را دسته کم بگیرید. مصرف ترکیبی جولیتا نیز 6 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است که برای یک هاچبک اسپرت در این رنج قیمتی مصرف سوخت بسیار مناسبی محسوب می شود.
هیوندای ولستر
هیوندای ولستر در سال 2014 وارد بازار ایران شد و عرضه آن تا سال 2016 نیز ادامه یافت. در بازار داخلی این خودرو با طراحی عجیب و منحصربه فرد خود توانست آمار فروش موفقی را بجای بگذارد. در سال 2019 نسل دوم این هاچبک اسپرت و جذاب نیز به بازارهای جهانی عرضه شد اما به دلیل تحریم های موجود، از ورود به بازار کشور بازماند. هم اکنون نسل اول هیوندای ولستر با دو پیشرانه MPI و GDI در ایران حضور دارند؛ مدل های 2014 و 2015 به پیشرانه MPI مجهز هستند و مدل های 2016 نیز با پیشرانه GDI عرضه می شوند که از قدرت بیشتری برخوردارند.
پیشرانه MPI توانایی تولید 128 اسب بخار قدرت و 157 نیوتن متر گشتاور را دارد و شتاب 0 تا 100 آن نیز حدود 11.5 ثانیه است. پیشرانه GDI نیز می تواند 138 اسب بخار قدرت و 167 نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه به چرخ های جلو منتقل کند تا این هاچبک 1295 کیلوگرمی در مدت زمان 10.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد.
اگر قصد خرید خودرو داری ولی وقت کافی برای پیدا کردن خودرو مناسب اونم با گارانتی رو نداری کافیه اینجا کلیک کنید و یک تماس برای خرید سفارشی بگیرید
با نگاهی به اعداد و ارقام گفته شده در بالا به راحتی می توان دریافت که برخلاف چهره خشن و اسپرت ولستر، این خودرو در بخش فنی چندان پرشتاب و هیجان انگیز محسوب نمی شود. ایمنی بالا، امکانات رفاهی مناسب و طراحی جذاب از مزایای هیوندای ولستر هستند، اما این خودرو بازار دست دوم ضعیفی دارد و ازلحاظ قدرت و شتاب نیز پایین تر از رقبای خود قرار دارد.
بی ام دبلیو سری 1 (125i)
راندن یک خودرو هاچبک اسپرت آلمانی آن هم از برند BMW قطعا لذت خاصی دارد که البته به لطف قوانین دست وپاگیر واردات و افزایش قیمت ارز، این لذت از قشر عظیمی از جوانان کشور گرفته شده است. بی ام و سری 1 مدل 125i هم اکنون فقط در مدل های 2018 در بازار ایران وجود دارد و علی رغم مزیت هایی همچون کیفیت ساخت عالی، پیشرانه پرتوان و ایمنی بالا نتوانسته آن طور که باید موردتوجه خریداران داخلی قرار گیرد. بازاریابی ضعیف شرکت وارد کننده و همچنین قیمت بالا را می توان اصلی ترین دلایل شکست این هاچبک اسپرت آلمانی در بازار ایران دانست.
قلب تپنده بی ام دبلیو 125i یک پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری است که به لطف بهره مندی از سیستم توربوشارژ، توان تولید 224 اسب بخار قدرت و 310 نیوتن متر گشتاور را دارد که برای یک هاچبک شهری 1475 کیلوگرمی، فوق العاده به نظر می رسد. یک گیربکس 8 دنده اتوماتیک نیز وظیفه دارد تا این نیروی عظیم را به سوی دیفرانسیل های عقب هدایت کند. شتاب 0 تا 100 بی ام دبلیو 125i نیز تنها 6.1 ثانیه برآورد می شود که نشان دهنده چالاکی بسیار خوب این خودرو است. شاید باور کردنش کمی سخت به نظر برسد، اما مصرف سوخت ترکیبی چنین خودروی توانمندی تنها 5.7 لیتر است!
سواری هیجان انگیز، مصرف سوخت بهینه، پیشرانه قدرتمند، طراحی جذاب و هندلینگ مثال زدنی تنها بخشی از مزایای از این هاچبک اسپرت شرکت ب ام و محسوب می شود، اما در مقابل مواردی همچون عرضه محدود، حساسیت پیشرانه به کیفیت بنزین و تجهیزات محدود بخشی از معایب ب ام و 125 است که پس از خرید این خودرو با آن ها مواجه خواهید شد.
فولکس واگن گلف GTI
در هرکجای این دنیا اگر بخواهید فهرستی از خودروهای هاچبک اسپرت تهیه کنید، قطعا نام فولکس واگن گلف GTI در آن دیده خواهد شد. گلف GTI از سال 2018 میهمان بازار خودرو کشورمان شد و خیلی زود به دلیل آغاز دور جدید تحریم ها، واردات آن نیز متوقف شد. هم اکنون مدل های صفرکیلومتر و کم کارکرد این خودرو با قیمت هایی نجومی در بازار کشور معامله می شوند. گلف GTI از مزیت های قابل توجهی برخوردار است که برای یک خودرو آلمانی چندان عجیب نیست، اما دسترسی سخت به قطعات یدکی و هزینه نگهداری بالا معایب بزرگ این هاچبک اسپرت هستند.
فولکس گلف GTI ازلحاظ فنی رقابت نزدیکی با بی ام و 125i دارد. پیشرانه 2 لیتری و 4 سیلندر گلف GTI قادر است تا 230 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور را تولید کرده و این نیرو را به واسطه یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک دوکلاچه به چرخ های جلو منتقل کند. شتاب 0 تا 100 حدود 6.4 ثانیه ای و مصرف ترکیبی 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر از جمله مشخصات فنی این خودرو هستند.
