به گزارش پایگاه خبری تحلیلی ساعد نیوز به نقل از روزنامه جوان، ۹ میلیون و ۲۵۰ هزار ثبت نام برای فقط ۲۰ هزار خودروی یک خودروساز داخلی که تحقیقاً خودرو هایی بی کیفیت هستند که از صنعت خودروسازی جهان، عقب مانده اند! آن هم «تاکنون»! یعنی متقاضیان بیشتر هم خواهند شد. این هرچه باشد، یک بیماری است، بیماری مزمن اقتصادی. از هرطرف که به آن نگاه کنیم، خیره می شویم! اگر کشور ۱۰ میلیون متقاضی واقعی خودرو داشته باشد، موجب خیرگی و حیرت است، یعنی یک کالایی این قدر خریدار و نیازمند دارد، اما موجود نیست. با آنکه هر کالایی در جهان خریدار داشته باشد، به وفور تولید می شود. اگر این خریداران واقعی نباشند و، چون خودرو از کالای مصرفی تبدیل به یک کالای سرمایه ای شده است، می خواهند آن را بخرند و بفروشند و رقم بالای تفاوت قیمت کارخانه و بازار آزاد را به جیب بزنند، باز عامل خیرگی و یک بیماری اقتصادی است.
در طرف خودروساز هم بیماری دیگری نهفته است. وقتی یک خودرویی تولید و عرضه اش در انحصار تو باشد و ۱۰ میلیون -دست کم- متقاضی داشته باشد، تو که تولیدکننده باشی، چه چیزی تولید خواهی کرد؟ با کیفیت؟ (که هزینه بیشتری بکنی؟!) به موقع؟ (که علاوه بر هزینه کار به موقع، مشتری را کم کنی؟!) به اندازه؟ (تا عطش خرید را فرونشانی؟!) با خدمات عالی پس ازفروش؟! با هیچ چیز؟! بله دقیقاً همین آخری! همان گونه که تاکنون اینچنین بوده است.
جهان خودروسازی چگونه به این جایگاه در برخی شرقی ها مثل چین و کره و ژاپن یا برخی کشور های درحال توسعه رسیده است که خودروسازان داخلی آن امتیاز ها را نداشته اند؟!
چندی پیش یک عضو مجلس گفت فقط در ستاد یکی از خودروسازان ۲۰ هزار نیروی مدیریتی بدون نیاز با حقوق های نجومی مستقر هستند. پشت میز ها نشسته اند و حقوق می گیرند و تولید خودرو می شود این! حضور برخی چهره های صرفاً سیاسی و تبلیغاتی در هیئت مدیره های شرکت های زیرمجموعه خودروسازان یعنی این منطقه در جاده مخصوص و در خودروسازان انحصاری، حیاط خلوت دولت ها برای تثبیت پست و مقام نجومی بگیر آشنایان و بستگان و حتی بستن دهان منتقدان بوده است!
اجرای یک سایت ثبت نام که با درنظرگرفتن همه وجوه نیازمندان واقعی، بتواند آنان را از دیگران غربال کند، کار ساده ای است و اجرای آن تا جایی هم جلو رفت، اما جلوی آن را گرفتند! کافی است به اندازه انگشتان دو دست محدودیت سنی و قانونی و مالکیتی برای ثبت نام کنندگان بگذاریم تا فهرست کثیری از سوداگران یا کسانی که واقعاً خودرو ندارند، اما قصدی هم برای خرید و استفاده کردن ندارند و صرفاً می خواهند بخت خود را به دیگری بفروشند، از متقاضیان حذف شوند.
راه های دیگری هم برای ساماندهی این وضعیت بیماری گونه و بیماری زا وجود دارد. راه اصلی هم که تولید باکیفیت و به اندازه است. راه دیگر هم توسعه امکاناتی است که مردم را از چرخ زدن دائم با خودرو در شهر و جاده بی نیاز کند. گیریم آن راه ها زمان بر است یا در عرصه عرضه ما نیست، دست کم یک قرعه کشی و سامانه را می توان ساماندهی کرد.
حالا، اما در طرح فروش فوق العاده چهار محصول ایران خودرو از ۱۷دی تا دیروز بیش از ۹ میلیون و ۲۵۰ هزار نفر برای عرضه ۲۰هزار دستگاه ثبت نام کردند که رکورد ثبت تقاضا شکسته شد. بر اساس اعلام روابط عمومی ایران خودرو، قرعه کشی سه شنبه ۲۷ دی به شرطی که ادارات استان تهران تعطیل نباشند، انجام می شود.
طعنه سنگین جانشین فرمانده پلیس راهور به خودروسازان در برنامه زنده تلویزیونی +فیلم
