به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، مدتی است که بعضی از غول های صنعت خودروسازی مدل های جدید خود را بدون ارائه تایر زاپاس به مشتریان تحویل می دهند.
این امر سبب تعجب بعضی از مشتری ها می شود و سؤالاتی در ذهن بسیاری از خریداران ایجاد می کند.
برای نمونه این پرسش ها که اگر تایر خودرو دچار پنچری شود، چه باید بکنم؟
چرا خودروساز چنین امکان مهمی را از خودرو حذف کرده است؟
آیا مسائل مالی مطرح است؟
آیا سودجویی خودروساز سبب این تصمیم شده است؟
برای پاسخ گویی به این پرسش ها باید با نگاهی عمیق تر به موضوع، دلایل این تصمیم را بررسی کنیم.
براساس مطالعات، با وجود سیر نزولی ۳۶ درصدی ارائه نشدن زاپاس در خودروهای جدید، از سال ۲۰۱۷ تاکنون، حدود یک سوم از خودروهای تولیدی بدون تایر زاپاس عرضه شده اند.
نکته مهم توجه در این باره آن است که بسیاری از صاحبان خودروها تا هنگام بروز حادثه و مواجهه با پنچری از نبود زاپاس در خودروشان آگاه نیستند.
برخی از شرکت ها اینطور عنوان می کنند که در سال های گذشته اقبال به سمت خودروهای الکتریکی و هیبریدی افزایش یافته و همین مساله از عمده دلایلی است که خودروهای جدید عرضه شده، بدون زاپاس به فروش می رسند. البته برای همه شرکت های خودروسازی دلایل یکسانی وجود ندارد. کما اینکه برخی شرکت ها معتقدند که وزن خودرو بدون زاپاس کمتر است و به همین خاطر زاپاس را حذف کرده اند تا قدری از وزن خودرو کم شود. البته وزنی که آنها می گویند چیزی در حدود 25 پوند است. یعنی حذف زاپاس برای 25 پوند وزن کمتر انجام شده است.
خودروهای بدون زاپاس را بشناسید
گفته می شود که هیوندا جزء اولین شرکت هایی است که اقدام به حذف زاپاس کرده است. البته به نظر می رسد که بی ام و نیز جزء همان بدون زاپاس هاست و اینطور عنوان کرده که خودروهایش تا حدود 80 کیلومتر بعد از پنچری هم می توانند حرکت کنند. البته به این شرط که بالاتر از 80 کیلومتر رانندگی نکنند.
یکی از دلایل دیگر حذف زاپاس، همین توان خودروهای خارجی برای ادامه حرکت تا ده ها کیلومتر بعد از پنچری است که باعث شده شرکت ها زاپاس را به عنوان یک گزینه اضافی دیده و حذف کنند. طبق تحقیقاتی که پیش از این یکی از موسسات آمریکایی اعلام کرده بود، نزدیک به 36 درصد خودروهایی که در سال 2018 عرضه شده اند، زاپاس ندارند.
به نظر می رسد که عمده بهانه شرکت های خودروسازی برای حذف زاپاس، کم کردن وزن خودرو و البته کاهش هزینه های تولید است. مساله ای که می تواند در نهایت روی هزینه های پرداختی مشتری هم تاثیرگذار باشد. برخی از این شرکت ها هم اینطور عنوان کرده اند که با حذف زاپاس، فضای بیشتری در قسمت بار ایجاد می شود و امکان استفاده از آن بیشتر خواهد شد.
هرچند که اهمیت لاستیک زاپاس بر کسی پوشیده نیست چون اگر قصد استفاده از این خودروهای خارجی بدون زاپاس را در خیابان های تهران داشته باشید، مشخص نیست که در زمان پنچری در کدام یک از خیابان های پایتخت و با چه شرایطی باشید و امکان رفتن به تعمیرگاه با احتساب ترافیک همیشگی تهران وجود دارد یا خیر. پیش تر به اهمیت زاپاس خودرو اشاره شده بود که چه نقشی در مواقع اضطراری ایفا می کند.
با این حال به نظر می رسد که با مدرن شدن دنیای خودرو و تغییراتی که هر روز شاهد آن هستیم، حذف زاپاس چندان دور از ذهن نبوده است. کما اینکه تعداد شرکت هایی که زاپاس را در خودرو قرار نمی دهند روز به روز در حال افزایش است. شاید باید امیدوار بود که بخشی از این حذف زاپاس به سمت استفاده از خودروهای هیبریدی و الکتریکی حرکت کند تا ضمن ساده تر شدن داخل خودرو، از میزان آلایندگی این صنعت هم تا حد زیادی جلوگیری کند.
