به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، بالانس چرخ های خودرو یکی از الزامات اساسی خودرو در زمان سرویس دوره ای خودرو می باشد که همواره توسط سازنده خودرو نیز توصیه می شود. بالانس لاستیک ها که بعضی اوقات با میزان فرمان اشتباه گرفته می شود در افزایش طول عمر لاستیک و رسیدن به عملکرد بهینه لاستیک نقش بسیار مهمی را ایفا می کند.
بالانس چرخ ها, از طریق توزیع یکسان وزن لاستیک و خودرو باعث سایش یکنواخت هر چهار لاستیک و یک سواری ملایم می شود. باید توجه داشته باشید که بالانس لاستیک ها با میزان فرمان دو مسئله کاملا متفاوت می باشند.
در طول زمان سایش لاستیک خودرو و افتادن در دست اندازها و جاده های ناهموار باعث می شود که توزیع نیرو روی لاستیکهای خودرو دستخوش تغییر شود که در این حالت لاستیکهای خودرو از شرایط بالانس خارج می شود و این مسئله خود را از طریق ارتعاش و ضربه زدن فرمان خودرو در سرعتهای مختلف بسته به میزان غیربالانسی نشان می دهد.
تاثیر بالانس بودن چرخ ها و لرزش تایر
رینگ قطعه ای فلزی در خودرو است و همیشه در معرض عیب های بسیاری است. در صورتی که رینگ دارای ایراد خاصی باشد به زودی نشانه هایی همچون لرزش در چرخ ها را به وجود می آورد و بالانس را بهم میزند. به همین دلیل گاهی در حین بالانس چرخ ممکن است متوجه آسیب دیدگی رینگ شوید و نیاز به تعویض آن داشته باشید.
یکی از بهترین رویکرد ها برای بررسی بالانس بودن چرخ ها استفاده از دستگاه و بالانس درجا است. در این روش می توان سیتم تعلیق خودرو را هم مورد بررس قرار داد و با توجه به اینکه چرخ ها از جای خود خارج نمی شوند، فرایند بالانس با دقت بیشتری انجام می شود.
بالانس چرخ ها بخصوص برای خودروهای جدید و امروزی ،مانند تویوتا سی اچ آر 2018، اهمیت بیشتری دارد چرا که وزن کمتری در مقایسه با خودروهای قدیمی دارند. لذا متعادل نبودن چرخ ها در خودرو به وضوح مشاهده می شود. در خودروهای قدیمی اگر چرخ بالانس نبود این مورد به واسطه وزن زیاد حس نمیشد و زمانی میشد به این موضوع پی برد که لاستیک ها و جلوبندی به طور کلی آسیب دیده بودند.
مهترین نکات در حین بالانس کردن چرخ های خودرو
بطور تجربی چنین به دست آمده که وقتی چرخ های جلویی بالانس نیستند در سرعت های بین 80 تا 90 کیلومتر به خوبی می توان متوجه این مشکل شد. نشانه بالانس نبودن لرزش تایر های خودروست. این موضوع در چرخ های عقبی در سرعت ها بین 120 تا 140 کیلومتر رخ می دهد. همچنین توصیه می شود که پس از هر بار تعویض جای لاستیک خودروها به صورت ضربدری و یا خطی مجددا به بالانس آنها نیز پرداخته شود.
بالانس نبودن چرخ ها همچنین باعث آسیب رساندن به پولوس و دیگر اتصالات نیز می شود، مشکلی که در خودرویی مانند پراید 131 سایپا بسیار مشاهده می شود. در برخی موارد نیز لرزش تایر و محور حتما مرتبط با بالانس نبودن نیست و به اتصالات خودرو ربط دارد. این مورد به خصوص در خودروها با محور متحرک جلو بیشتر دیده می شود.
بالانس کردن چرخ های خودرو باعث از بین رفتن لرزش و ناهمگنی حرکت لاسیتک ها می شود و آسیب های بعدی را به خوبی کاهش می دهد. گاهی ممکن است چنین ایرادهایی از کارخانه تولیدی وجود داشته باشد و رینگ و لاستیک به صورت ناهمگن ساخته شده باشند.
