به گزارش سایت خبری ساعد نیوز ،باتری های اسید سربی طوری طراحی شده اند تا در محدوده دمایی نسبتا وسیعی کار کنند، اما عملکرد آنها در محیط های خیلی سرد و گرم افت می کند. در دمای انجماد حدود ۲۰ درصد از ظرفیت باتری نسبت به حالت نرمال و هنگامی که دما به منفی ۳۰ درجه سانتی گراد می رسد حدود ۵۰ درصد از ظرفیت باتری نسبت به حالت نرمال کاسته می شود.
همانطور که هوای خیلی سرد ظرفیت باتری اسید سربی را کاهش می دهد، دماهای بالا نیز در واقع ظرفیت باتری را افزایش می دهند. در حقیقت ظرفیت یک باتری اسید سربی در دمای ۵۰ درجه سانتی گراد نسبت به دمای ۲۵ درجه سانتی گراد حدود ۱۲ درصد افزایش می یابد. البته این افزایش ظرفیت باتری نیز بی ضرر نخواهد بود. با اینکه دماهای بالاتر ظرفیت باتری را افزایش می دهند باعث کاهش عمر باتری نیز می شوند.
خرابی باتری خودرو در سرما
سه عامل عمده ی تاثیرگذار هستند که منجر به خرابی باتری خودرو در زمستان می شوند. این عوامل عبارتند از: کاهش ظرفیت باتری، برق زیادی که موتور استارت از باتری می گیرد و برق اضافی که لوازم برقی از باتری می گیرند. (روشن ماندن چراغ های داخل خودرو برای زمان های کوتاه مشکل جدی ایجاد نمی کند.)
هنگامی که خودروی خود را روشن می کنید موتور استارت برای چرخاندن موتور به شدت جریان زیادی احتیاج دارد. در شرایط عادی باتری خودروی شما از این موضوع هیچ شکایتی نمی کند زیرا قابلیت ارائه شدت جریان بالا در مدت زمان کوتاه، یکی از نقاط قوت فناوری بسیار قدیمی باتری اسید سربی است.
اما یک باتری که مدت زیادی از عمر آن گذشته است، ممکن است در زمستان با مشکلات زیادی روبرو شود و حتی اگر ظرفیت باتری با گذشت زمان کاهش نیافته باشد، دمای صفر درجه یا زیر صفر درجه می تواند ظرفیت یک باتری کاملا نو را در حدی پایین بیاورد که نتواند شدت جریان مورد نیاز موتور استارت را تامین کند.
وقتی به ارقام حیاتی یک باتری نگاه می کنید، قدرت استارت باتری در حالت سرد به صورت یک عدد بیان می شود که بیانگر میزان شدت جریانی است که باتری می تواند در حالت سرد ارائه دهد. هر چقدر این عدد بالاتر باشد نشان می دهد که باتری مذکور می تواند نسبت به یک باتری که عدد پایینتری دارد، جریان بیشتری را تأمین کند. به عبارت دیگر، این باتری در هوای سرد که از ظرفیت آن کاسته می شود، عملکرد بهتری خواهد داشت.
در برخی موارد به خصوص در هوای خیلی سرد، موتور استارت خودرو نسبت به حالت عادی نیاز به شدت جریان بیشتری پیدا می کند که مشکل را حادتر می کند. مشکل اینجاست که وقتی هوا سرد است غلظت روغن موتور بیشتر می شود مخصوصا اگر از روغن موتور با درجه گرانروی ثابت استفاده کنید که درجه گرانروی متغیر برای هوای سرد و گرم نداشته باشد. وقتی غلظت روغن افزایش می یابد چرخاندن موتور دشوارتر خواهد بود که درنتیجه باعث می شود موتور استارت شدت جریان بیشتری مصرف کند.
رانندگی در زمستان نیز معمولا فشار بیشتری به باتری تحمیل می کند زیرا هنگامی که روزها کوتاهتر و احتمال نامساعدبودن هوا بیشتر باشد استفاده از وسایل برقی مانند چراغ های جلو و برف پاک کن ها افزایش می یابد که برق بیشتری مصرف می کنند. همچنین فن بخاری نیز احتمالا به طور پیوسته روشن است.
در چنین شرایطی سیستم شارژ خودروی شما به سختی می تواند برق مورد نیاز خودرو را تامین کند، مگر اینکه دینامی با عملکرد بالا داشته باشید. از آنجایی که در این شرایط به خاطر سردی هوا از ظرفیت باتری نیز کاسته شده است، عمر باتری کاهش خواهد یافت.
خرابی باتری خودرو در گرما
همانطور که هوای سرد برای باتری مضر است، هوای خیلی گرم نیز در عملکرد باتری تاثیر منفی می گذارد. در واقع دمای خیلی بالا مستقیما باعث کاهش عمر باتری می شود. وقتی یک باتری پیوسته در دمای مطلوب ۲۵ درجه سانتی گراد کار کند عمر آن نسبت به یک باتری که پیوسته در معرض دمای حدود ۳۳ درجه سانتی گراد قرار دارد، حدود ۵۰ درصد بیشتر است.
در واقع به ازای هر ۸ درجه افزایش دما نسبت به دمای کاری استاندارد ۲۵ درجه، عمر باتری نصف می شود. براساس گفته انجمن نگهداری از خودرو دو مقصر اصلی خرابی باتری ها گرما و شارژ بیش از حد هستند. وقتی مایع الکترولیت باتری در معرض حرارت قرار می گیرد احتمال تبخیرشدن آن بیشتر است و اگر مایع باتری پر نشود، این احتمال وجود دارد که آسیب جبران ناپذیری به باتری وارد شود. به همین ترتیب شارژ بیش ازحد یک باتری می تواند به طور محسوسی عمر آن را کاهش دهد، به اجزای داخلی آن آسیب برساند و حتی باعث ترکیدن باتری شود.
سالم نگه داشتن باتری در زمستان و تابستان
هر زمان که باتری خودروی شما خارج از محدوده دمایی ایده آل چه در دمای انجماد یا در هوای داغ کار کند احتمال خرابی آن بیشتر خواهد بود. یک اقدام بسیار مهمی که در زمستان می توانید انجام دهید این است که میزان شارژ باتری را حفظ کنید. یک باتری ضعیف در دمای صفر درجه در اثر سرما به تدریج خراب می شود درحالی که یک باتری با شارژ کامل تا دمای حدود منفی ۶۰ درجه سانتی گراد نیز آسیب نمی بیند. بنابراین اگر باتری اسیدی دارید، بهتر است قبل از فرارسیدن سرمای زمستان آزمایش ظرفیت باتری را انجام دهید، سطح مایع الکترولیت باتری را چک کنید و اتصالات باتری را از لحاظ داشتن علائم خوردگی بررسی کنید.
با اندکی نگهداری و پیشگیری می توانید عمر باتری خود را در تابستان نیز افزایش دهید. ازآنجایی که یکی از بزرگترین عوامل خرابی باتری حرارت است که باعث تبخیر مایع الکترولیت می شود بهتر است در فصل های گرم سال همیشه حواستان به سطح مایع الکترولیت باتری باشد. هنگامی که سطح مایع باتری شروع به پایین رفتن کرد قبل از اینکه مشکل جدی تری به وجود آید آن را پر کنید.
