امکانات و مشخصات فنی خودروی آلفارومئو جولیتا

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، هاچبک ایتالیایی که تولید نسل اول آن از سال ۲۰۱۰ آغاز شده است؛ آلفارومئو جولیتا - Alfa Romeo Giulietta. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و موتور جلو - هاچبک و دیفرانسیل جلو است. جولیتا با دو نوع گیربکس دستی و دو کلاچه TCTعرضه می شود که تنها نسخه ی اتوماتیک دبل کلاچ ( TCT ) در کشور ما عرضه شده است. کیفیت بالای ساخت هر دو گیربکس و انتخاب هوشمندانه ضرایب آنها، سبب شده است علاوه بر ارائه پویایی بی نظیری که از یک آلفا رومئو انتظار می رود، مصرف سوخت خودرو نیز بسیار کاهش یابد. سیستم تعلیق جولیتا در جلو از نوع مک فرسون انتخاب شده که در آن از آلیاژهای سبک استفاده شده است. این سیستم علی رغم راحتی مناسب، با کمک سیستم مولتی لینک محور عقب، پایداری مناسبی را در پیچها و مانورها در جولیتا برای راننده به ارمغان می آورد.

مشخصات فنی آلفارومئو جولیتا

آلفارومئو جولیتا با طیف وسیعی از پیشرانه های بنزینی، دیزلی و حتی گازسوز LPG در بازارهای اروپایی عرضه شده است؛ اما تمامی آلفارومئو جولیتاهای موجود در بازار ایران، مجهز به یک پیشرانه 1/4 لیتری بنزین سوز و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه هستند. پیشرانه مذکور به لطف توربوشارژر و سیستم پیشرفته مالتی ایر (Multi Air)، قادر است حداکثر قدرت 170 اسب بخار و حداکثر گشتاور 250 نیوتن متر را تولید کند.

آلفارومئو جولیتا با این مجموعه فنی، قادر است طی مدت زمان 7/8 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر در ساعت برساند و تا حداکثر سرعت 218 کیلومتر در ساعت به شتاب گیری خود ادامه دهد. این هاچ بک 1290 کیلویی، به ازای پیمایش هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی، تنها به 5/9 لیتر سوخت نیاز دارد.

مشخصات فنی آلفارومئو جولیتا نکات جذاب زیادی دارد که در ادامه سعی می کنیم به برجسته ترین این نکات بپردازیم. هنگامی که کاپوت آلفارومئو جولیتا را باز می کنید؛ با نوشته Multi Air Turbo Benzina روی کاور پیشرانه مواجه خواهید شد. تکلیف Turbo Benzina که مشخص است و یادآوری می کند که با یک پیشرانه بنزین سوز مجهز به توربوشارژر روبه رو هستید. اما Multi Air به چه چیزی اشاره دارد؟

در سیستم مالتی ایر، سوپاپ های ورودی سوخت به موتور، از نوع شیرهای الکترومکانیکی (سلونوئید) هستند که زمان و میزان بازوبسته شدن آن ها به صورت کاملاً هوشمند و از طریق ECU کنترل می شود. در رانندگی های روزمره و عادی، این سوپاپ ها به میزان کم تری باز می شوند تا مصرف سوخت پیشرانه کاهش یابد؛ اما فشردن ناگهانی پدال گاز باعث می شود تا سوپاپ ها مدت زمان طولانی تری باز بمانند که نتیجه آن، شتاب گیری بسیار عالی خودرو است.

گیربکس آلفارومئو جولیتا نیز از نوع دوکلاچه است که شرکت آلفارومئو آن را با نام ALFA TCT (Twin Clutch Transmission) معرفی می کند. همان طور که در برخی از مقالات قبلی اشاره کردیم، گیربکس های دوکلاچه دارای دو کلاچ مجزا هستند که یک کلاچ با دنده های زوج و کلاچ دیگر با دنده های فرد و دنده عقب درگیر است. این ساختار باعث می شود تا در هنگام تعویض دنده، ارتباط پیشرانه و گیربکس قطع نشود و شاهد تعویض دنده های سریع تر و در نتیجه، شتاب گیری بهتری باشیم.

گیربکس های دوکلاچه نیز به دو دسته دوکلاچه خشک (Dry) و دوکلاچه تَر (Wet) تقسیم می شوند که گیربکس آلفارومئو جولیتا از نوع دوکلاچه خشک است. گیربکس های مذکور علی رغم سریع و لذت بخش بودن، استهلاک نسبتاً زیادی دارند که برای جلوگیری از آسیب به مجموعه کلاچ ها لازم است راننده نکاتی مانند خلاص کردن گیربکس در ترافیک های سنگین و عدم شروع به حرکت بدون فشردن پدال گاز را رعایت کند.

یک نکته بسیار جذاب در مشخصات فنی آلفارومئو جولیتا که در کم تر خودرویی در این رده قیمتی دیده می شود، سیستم فرمان چرخ دنده دوگانه فعال (Dual Pinion Active) است. عملکرد سیستم مذکور بدین صورت است که هنگام چرخش فرمان، چرخی که در قسمت درونی پیچ قرار دارد (چرخ موافق با جهت چرخش فرمان)، به میزان بیشتری نسبت به چرخ مقابل می پیچد. همین نکته باعث می شود تا هندلینگ و چسبندگی خودرو به میزان قابل توجهی بهبود و شعاع گردش آن کاهش یابد.

در ادامه بررسی مشخصات فنی آلفارومئو جولیتا، بهتر است نگاهی نیز به سیستم تنظیم حالت رانندگی (Drive Mode) سه حالته پیشرفته این خودرو، موسوم به آلفا DNA داشته باشیم. DNA مخفف سه حالت تعریف شده برای این سیستم با نام های Natural، Dynamic و All Weather است که به ترتیب معادل حالات اسپرت، نرمال و برفی سایر خودروها هستند.

برخلاف سیستم های درایومد به کاررفته در برخی خودروهای آسیایی که تفاوت بین حالت های مختلف آن ها چندان محسوس نیست، با تغییر حالت در سیستم آلفا DNA، تقریباً تمامی ویژگی های خودرو مثل حساسیت دریچه گاز، عملکرد فرمان، ترمزها و سیستم کنترل پایداری تحت تاثیر قرار می گیرند تا علاوه بر ایجاد بیش ترین لذت رانندگی، ایمنی و پایداری خودرو نیز تضمین شود.

وقتی خودرو در حالت Dynamic قرار داشته باشد، یک ویژگی ایمنی دیگر به نام سیستم پیش فعال سازی ترمزها (Pre-Fill) نیز وارد مدار می شود. سیستم مذکور، با بازخوردهایی که از سیستم کنترل دینامیک خودرو (VDC) می گیرد، قادر است موقعیت های خطرناک را شناسایی و قبل از این که راننده پدال ترمز را فشار دهد، ترمزها را فعال کند.

کمپانی آلفارومئو از سیستم خاموش و روشن شدن اتوماتیک خودرو در ترافیک (Stop & Start) نیز در آلفارومئو جولیتا استفاده کرده است. اگر این سیستم فعال باشد، پیشرانه در هنگام توقف کامل به صورت اتوماتیک خاموش و با برداشتن پا از روی پدال ترمز مجدداً روشن خواهد شد. اگر مسیر رفت وآمد روزمره شما در مناطق پرترافیک شهر باشد، سیستم Stop & Start می تواند به کاهش مصرف سوخت و آلایندگی کمک شایانی کند.

برای آشنایی کامل با مشخصات فنی آلفارومئو جولیتا می توانید به جدول زیر مراجعه کنید.

امکانات رفاهی آلفارومئو جولیتا

پس از بررسی مشخصات فنی آلفارومئو جولیتا، بهتر است سری نیز به امکانات رفاهی این خودرو بزنیم تا ببینیم این اروپایی جوان پسند برای رفاه سرنشینان خود چه چیزی در چنته دارد. خوشبختانه اکثر آلفارومئو جولیتاهای موجود در بازار کشور ما از نوع فول آپشن یا رده میانی هستند که امکانات رفاهی کاملی را ارائه می دهند و نسخه های کم آپشن به تعداد انگشت شمار وارد ایران شده اند.

از جمله مهم ترین امکانات رفاهی آلفارومئو جولیتا فول آپشن می توانیم به مواردی همچون تنظیم برقی صندلی های جلو همراه با گرم کن، سقف پانوراما، سیستم صوتی حرفه ای BOSE، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه و کروزکنترل اشاره کنیم که لیست کاملی است و جای گله چندانی را باقی نمی گذارد. البته شاید افراد خیلی سخت گیر به عدم وجود کی لس استارتر خرده بگیرند.

برای آشنایی هرچه بیش تر با امکانات رفاهی آلفارومئو جولیتا می توانید جدول زیر را مشاهده کنید.

ایمنی آلفارومئو جولیتا

آلفارومئو جولیتا به عنوان یک خودرو به روز اروپایی، در بخش ایمنی حتی نسبت به امکانات رفاهی نیز غنی تر ظاهر شده است و با تجهیز به انواع سیستم های کنترل پایداری در کنار 6 عدد ایربگ، هوای سرنشینان خود و عابران پیاده را دارد. علاوه بر این، کلیپرهای ترمز مسابقه ای با برند بسیار معتبر برمبو (Brembo) نیز به صورت سفارشی روی برخی نسخه های آلفارومئو جولیتا نصب شده است که قدرت توقف بسیار عالی را به این خودرو می بخشد.

آلفارومئو جولیتا در طی این سال ها دوبار در موسسه Euro Ncap تحت آزمایش ایمنی قرار گرفته است. آزمایش اول در سال 2010 انجام و منجر به کسب پنج ستاره ایمنی شده است اما آزمایش دوم در سال 2017، تنها سه ستاره ایمنی را برای این خودرو به ارمغان آورده است. البته مغایرت نتایج این دو آزمایش، فقط به دلیل سخت گیرانه تر شدن استانداردهای ایمنی در این فاصله هفت ساله است و به هیچ عنوان به معنی تغییر در سطح استحکام آلفارومئو جولیتا و تضعیف وضعیت ایمنی این خودرو نیست.