به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، با نگاهی به فهرست پرفروش ترین خودروهای بازار آمریکا، می توان دریافت که CR-V به عنوان یک کراس اوور سایز متوسط، از فروش فوق العاده ای در این بازار برخوردار است اما در بازار ایران، شرایط عرضه این مدل، که از سال 2015 به خیابان های کشورمان آمد، کاملا فرق دارد. مدل وارداتی به ایران، نسخه فیس لیفت CR-V است که علاوه بر تغییر ظاهری، هم بدنه تقویت شده ای دارد و هم برای اولین بار به جعبه دنده 9 سرعته اتومات آکورد (نسل نهم) مجهز است. واردات نامنظم که بخشی از آن ناشی از فعالیت ضعیف واردکننده بود و بخشی دیگر نیز به علت توقف شماره گذاری خودروهای ساخت آمریکا (از سال 1395)، باعث شده تا CR-V شانس چندانی برای رویارویی با سایر رقبای ژاپنی و حتی کره ای اش در بازار ایران نداشته باشد.
طراحی ظاهری هوندا CR-V
سبک طراحی ظاهری هوندا سی آر وی تا حدودی منحصربه فرد به نظر رسیده و شاید مشابه آن را نتوان به این راحتی در سایر محصولات موجود در این کلاس مشاهده کرد؛ به ویژه طرح نسبتا خاص ستون C و بخش انتهای فریم پنجره ها در این بین بسیار منحصر به فرد به نظر می رسد.
در نمای روبرو شاهد بهره گیری از سبک طراحی بسیار مدرن با حالتی تهاجمی و اسپرت هستیم که موجب پدید آمدن چهره ای قاطع برای این شاسی بلند خانوادگی شده است. در این بین شمایل چراغ ها که با ظرافت خاصی به جلوپنجره پیوند خورده اند، بسیار چشم نوازی می کند. طراحی سپر، چراغ های مه شکن و سایر جزئیات به کار رفته در این قسمت چهره نیز موجب به وجود آمدن حالتی استخوانی و خوش فرم برای چهره هوندا CR-V شده است.
نمای بغل نیز همان طور که گفته شد طراحی ستون سی بسیار متفاوت جلوه کرده و حتی به نظر می رسد کمی بر ذوق بیننده بیننده اثر منفی می گذارد. با این حال می توان آن را به عنوان شاخص ترین بخش طراحی این شاسی بلند ژاپنی در نظر گرفت. نمای عقب نیز شامل چراغ های عمودی در دو طرف شیشه پشت است که داری طراحی نسبتا متفاوت با اشکال هندسی منحصر به فرد بوده و جلوه ای خاص را به قسمت پشت هوندا سی آر وی اعطا کرده است. حالت عمودی درب صندوق و زاویه پیوستن آن به شیشه عقب هم می تواند کمی موجب کاهش زیبایی این محصول شده باشد. البته از لحاظ کاربردی این سبک طراحی بسیار مفید بوده و موجب جای دادن راحت تر وسایل در محفظه بار می شود. در مجموع باید عنوان داشت که هوندا crv ۲۰۱۵-۲۰۱۶ از لحاظ طراحی جلوه خاص و نسبتا آینده نگرانه ای را ارائه می دهد که شاید نتواند تمامی سلیقه ها را به سوی خود جلب سازد؛ اما به هر حال در اینجا با خودرویی مدرن و نسبتا زیبا طرف هستیم که می توان به تدریج به ظاهر نسبتا متفاوت آن عادت کرد و از زیبایی هایش بیش از پیش لذت برد.
طراحی داخلی هوندا CR-V
نمای داخلی هوندا سی آر وی به سبکی طراحی شده که ضمن ارائه محیطی متناسب با یک شاسی بلند کاربردی خانوادگی نسبتا به روز، اصول طراحی کلاسیک را حفظ کرده و سعی در جلب تمامی سلیقه ها دارد. در این بین قرارگیری دست دنده در ارتفاع بالاتر از حد معمول و روی سطح شیبدار موجب ارگونومی و دسترسی بهتر راننده به آن شده است. طرح کنسول میانی و دریچه های تهویه اطراف نمایشگر نیز در نوع خود مناسب به نظر رسیده و نظم و چینش منظمی در المان های این بخش به چشم می خورد که موجب زیباتر به نظر رسیدن داشبورد شده است.
غربیلک فرمان نیز به سبکی متعادل از نوع سه شاخه طراحی شده و نمایی کلاسیک اما مطلوب را مقابل راننده پدید آورده است. نوع پنل کیلومتر شمار نیز به نوبه خود می تواند رضایت کاربر را کسب کند. کیفیت متریال به خدمت گرفته شده در ساخت کابین از مرغوبیت نسبتا قابل قبولی بهره مند بوده و رضایت مشتری را کسب خواهد کرد. از سوی دیگر کابین هوندا سی آر وی کاملا جادار ساخته شده و فضای کافی جهت حضور ۵ سرنشین بزرگسال با حداقل محدودیت را در اختیار می گذارد. همچنین صندوق عقب هوندا سی آر وی حدود 570 لیتر را در دسترس اسباب و وسایل مشتریان قرار خواهد داد.
آپشن ها و امکانات هوندا CR-V
نسخه تورینگ هوندا CR-V به عنوان مدل فول آپشن از تجهیزات زیر سود می برد: کروز کنترل هوشمند، کنترل ایستایی در سربالایی، سامانه های کنترل کشش و پایداری، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد تایر، رادارهای نقطه کور، تغییر لاین و تصادف از جلو، توزیع نیروی ترمز، ترمز ضد قفل، ترمز کمکی، ترمز اضطراری، دیلایت، اتولایت، چراغ های مه شکن در جلو و عقب، فرمان برقی حساس به سرعت چهار حالته با روکش چرم و دکمه های کنترل، سیستم صوتی ۳۲۸ واتی با هفت اسپیکر به علاوه تشخیص صدا و تنظیم هوشمند بلندی صدا، نمایشگر ۷ اینچی لمسی، نویگیشن، دوربین های عقب و جانبی، بلوتوث، USB، نمایشگر ۵ اینچی داشبورد، دوربین جانبی، نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمان، شش عدد کیسه هوا (برای راننده و سرنشین جلو به علاوه پرده ای و جانبی)، پشت سری فعال، کمربندهای ایمنی پیش کشنده و محدودکننده، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، تهویه اتوماتیک دوگانه هوشمند به علاوه دریچه تهویه عقب، صندلی راننده با تنظیمات 10 حالته برقی و تنظیم برقی گودی کمر + حافظه، صندلی سرنشین جلو با تنظیمات چهار حالته دستی، صندلی عقب تاشونده دوتکه، گرمکن صندلی جلو، روکش چرمی صندلی، ایزوفیکس صندلی، درب صندوق برقی با جک، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه های جانبی تاشونده برقی با گرمکن. سانروف.
مشخصات فنی هوندا CR-V
هوندا crv نیروی مورد نیاز خود را از یک موتور تنفس طبیعی ۴ سیلندر به حجم ۲.۴ لیتر دریافت می کند. حداکثر توان خروجی این پیشرانه برابر با ۱۸۵ اسب بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتن متر گشتاور است که توسط یک گیربکس سی وی تی به همراه دو دیفرانسیل به سوی تمامی چرخ ها ارسال می شود. شتاب صفر تا صد این خودرو ۱۶۴۴ کیلوگرمی برابر با ۸.۵ ثانیه بوده که رقم بسیار قابل قبول و مطلوبی برای یک شاسی بلند به حساب می آید. همچنین حداکثر سرعت هوندا سی آر وی به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت رسیده و در این بین چیزی در حدود ۸.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به طور متوسط سوخت مصرف می کند.
مزایا و معایب هوندا سی آر وی
پیرامون نقاط قوت هوندا cr-v می توان به کیفیت ساخت بالا، ایمنی مطلوب، امکانات رفاهی متعدد، فضای جادار کابین، سیستم تعلیق کارآمد، سواری نرم و عملکرد فنی مناسب پیشرانه و جعبه دنده اشاره کرد. از سوی دیگر واردات محدود این خودرو سبب شده تا علی رغم تمام شایستگی هایش نتواند از بازار خریدوفروش مناسب برخوردار شود. ضمنا خدمات پس از فروش مطلوبی نیز برای آن ارائه نشده است.
وضعیت فروش هوندا CR-V در ایران
هوندا CR-V یکی از باکیفیت ترین و مناسب ترین خودروهای کراس اوور در بازار ایران است که در صورت عرضه بهتر و مداوم تر توسط نمایندگی می توانست خیلی راحت به یکی از پرفروش ترین شاسی بلندهای بازار تبدیل شود؛ چرا که هم از لحاظ امکانات و هم از لحاظ کیفیت ساخت و همچنین نحوه سواری و عملکرد فنی، رفتار بسیار مناسب و مطلوبی از خود ارائه داده و به راحتی می تواند مشتریان شاسی بلند سوار ایرانی را به سوی خود جلب کند. اما با این حال عدم عرضه گسترده و خدمات پس از فروش نسبتا محدود آن سبب شد تا بازار خریدوفروش این محصول باکیفیت ژاپنی چندان پررونق نباشد و مشتریان با شک و تردید به سوی خرید این محصول ژاپنی گام بردارند. بنابراین می توان اظهار داشت که وضعیت فروش هوندا crv به اندازه محصولات کره ای و سایر محصولات ژاپنی نظیر محصولات نیسان، چندان گرم و پرحرارت دنبال نمی شود.
