امکانات و مشخصات فنی خودروی تیگو ۸ پرو

براساس جدیدترین آمارهای منتشر شده از تولید خودروسازان، مشخص شده که شرکت مدیران خودرو از ابتدای سال تا پایان اردیبهشت 1400 دقیقا 60 دستگاه چری تیگو 8 را به تولید رسانده است. سرانجام نیز اولین تصاویر جاسوسی از تیگو 8 مدیران خودرو، در اواخر بهار 1400 لو رفت. اگر شما هم از نام برند این خودرو تعجب کرده اید، باید بگوییم که درست خوانده اید! ماجرای تغییر نام چری به ام وی ام ظاهرا جدی تر از قبل شده و همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید، تیگو 8 احتمالا قرار است تحت برند MVM در بازار کشورمان عرضه شود.

نکته دیگری که در نام این خودرو وجود دارد، حذف عبارت Plus از روی درب صندوق است. حتما می دانید که در بازار چین نام اصلی این خودرو، چری تیگو 8 پلاس است چراکه نسل اول تیگو 8 همچنان در چین، مشتری دارد و فروخته می شود.

«تیگو 8 پرو» پیش از این، در بازار چین و بازار روسیه، اوکراین، فیلیپین، بازار خاورمیانه (از کشورهای حاشیه خلیج فارس گرفته تا عربستان سعودی و عراق) و همچنین بازار آمریکای جنوبی (ازجمله برزیل، اروگوئه و شیلی) معرفی و عرضه شده و محبوبیت بالایی کسب کرده است.این خودرو یک اس یووی سایزمتوسط است که در بازار ایران نیز با داعیه حضور فناورانه در کلاس رقابتی هیوندای سانتافه، میتسوبیشی اوتلندر، رنو کولئوس، کیا سورنتور و نیسان ایکس تریل پا به میدان گذاشته، هرچند که تنها خودرو تک دیفرانسیل این جمع است.

«تیگو 8 پرو» سال گذشته در بازار چین موفق به فروش حدود 140هزار دستگاه شده که یک رکورد بزرگ است. آن چه بیش از هر چیز در این تست برای تیم «دنیای خودرو» مورد توجه قرار گرفت، فناوری های نوینی بود که برای نخستین بار با این خودرو به کشور ما می آید. در ادامه مطبی مشخصات این خودرو را بررسی می کنیم.

مشخصات فنی تیگو ۸ پرو

محصولات تولیدی چری در سال های اخیر به پیشرانه های کم حجم اما پرتوان تجهیز شده بود که آشنا ترین نمونه آن برای ما ایرانی ها، نسخه ۱.۵ لیتری توربو است که در خانواده تیگو و آریزو، به شکل گسترده ای به کار گرفته شد.پیشرانه نسبتا جدیدی که شرکت چری چند سال است که بر محصولات خود به کار می گیرد، نسخه ۱.۶ لیتری توربو چهار سیلندر، مجهز به سیستم پاشش سوخت تزریق مستقیم (T-GDI) است که با وجود داشتن حجم و وزن نهایی نسبتا کم، قادر به تولید قدرت ۱۹۷ اسب بخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتون.متر است که با یک گیربکس هفت سرعت اتوماتیک دو کلاچ (7DCT) هماهنگ شده تا وزن نسبتا کم ۱.۵ تنی تیگو ۸ پرو را به حرکت درآورد. این خودرو اولین محصول چری در بازار ایران است که از این پیشرانه نوین بهره می گیرد.

این پیشرانه که در سال ۲۰۱۹ در میان ۱۰ پیشرانه برتر بازار داخلی کشور چین بود، می تواند تیگو ۸ را در حدد ۸.۹ ثانیه از حالت سکون به تندی ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند در حالی که مصرف سوخت متوسط کمتر از ۷.۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را از خود برجای می گذارد. عملکرد این پیشرانه حتی با وجود اندک اختلاف جزئی با رقبای نوین خود در بازار ایران، همچنان خیره کننده است.

مشخصات کلی تیگو ۸ پرو

ابعاد و ظرفیت های تیگو ۸ پرو

طراحی ظاهری تیگو ۸ پرو

بدون اغراق و زیاده گویی، چینی ها پیشرفت خود بخصوص در یک دهه اخیری که گذشت، هم در صنعت خودروسازی و هم در صنایع مختلف الکترونیک نظیر صنعت ساخت تلفن های هوشمند، به قدرت نشان داده اند. تنها کافی است نگاهی به محصولات تولیدی شرکت مدیران خودرو، به عنوان اولین خودروسازی داخلی کشور در همکاری با یک خودروساز چینی (چری) بی اندازیم.از ام وی ام ۱۱۰ گرفته تا تیگو ۷، این خودروساز با ارائه تیگو ۸ پرو چری چین، امروز حرف بسیار زیادی برای گفتن دارد. تیگو ۸ پرو که در بازار جهانی با نام تیگو ۸ پلاس معرفی می شود را باید بزرگ ترین و احتمالا لوکس ترین محصولات تولیدی چری تا به امروز بدانیم.

خودرویی پیشرفته و بسیار متمایز که آخرین المان های زبان طراحی چری را با خود به همراه دارد. نمای جلو خودرو از جلوپنجره بزرگ مشبک سه بعدی تشکیل شده است که با صفت کهکشانی توصیف می شود. چراغ های جلو خودرو طراحی باریک و شبیه به محصولات اخیر جگوار دارند و دو شکاف بزرگ ورودی در دو طرف سپر، خشونت چهره تیگو ۸ پرو را تکمیل می کنند.

بخش جلو خودرو انتظار بیننده را از عقب به مراتب افزایش می دهد، اما تیگو ۸ پرو در بخش انتهایی آن جسارت و خشونت نمای جلو را به همراه ندارد. با این اوصاف رعایت ترکیب و هماهنگی هندسی میان اجزا و قطعات بدنه و گرافیک بسیار زیبای چراغ ها در بخش انتهایی بسیار تحسین بر انگیز است. در نمای جانبی تیگو ۸ پرو، شاهد رعایت همان تناسبات هندسی هستیم. در عین سادگی، خط شانه تیگو ۸ پرو بر روی گلگیر عقب با شیبی ملایم به سمت بالا حرکت می کند تا برجستگی گلگیر عقب را در تناسب با گلگیر جلو شکل دهد. ابعاد نهایی این کراس اوور سایز متوسط برابر با ۴۷۲۲×۱۸۶۰×۱۷۴۵ میلی متر با فاصله محورهای ۲۷۱۰ میلی متری است. مدت های طولانی است که بازار خودرو کشور شاهد خودرویی از کلاس کراس اوورهای سایز متوسط دارای چنین ابعاد نسبتا بزرگی نبوده است.

طراحی داخلی تیگو ۸ پرو

فرایند مونتاژ تیگو ۸ در ایران به اندازه ای طولانی شد که مدیران خودرو کار را با نسخه ابتدایی تیگو ۸ و با سبک طراحی شبیه به MVM X55 آغاز کرد، اما سرانجام این نمونه فیس لیفت شده تیگو ۸ بود که خوشبختانه پایش به بازار ایران باز شد.از همین رو، نمای داخلی این کراس اوور را باید بزرگ ترین نقطه قوت آن دانست چراکه به زیبایی در مقابل چشمان راننده قرار دارد. نمایی که به سبک طراحی مدرن خودروهای لوکس امروزی بازار جهانی، ضمن رعایت سادگی در طراحی، بسیار جذاب، مدرن و دوست داشتنی قلم خورده است. داشبرد قرینه، مزین به روکش چرمی دو رنگ، مشترک با روکش صندلی ها و تریم چرمی داخلی با دوخت بخیه طرح دار، نمایی الهام گرفته از تیگو ۷ اما در ساختاری بسیار مدرن تر و شیک تر به نمایش می گذارد.

دو بخش خاص طراحی نمای داخلی تیگو ۸ پرو در کنار رنگ آمیزی و دوخت بسیار زیبای پوشش چرم، مجموع دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی در پشت فرمان است که در اتصال به یکدیگر، یک سیستم نمایش بسیار بزرگ ۲۴.۶ اینچی را به سرنشینان جلو ارائه می دهد که به صورت همزمان نقش نمایشگر مجموعه اطلاعات حیاتی پشت فرمان و سیستم مولتی مدیا را بازی می کند. بخش جذاب دوم، کنسول میانی تیگو ۸ است که با تریم مشکی پیانویی تزئین شده و در برگیرنده نمایشگر لمسی هشت اینچی سیستم تهویه مطبوع، اهرم دنده، و مجموعه برخی کلید های کنترلی و انتخاب حالات رانندگی است که بیشتر آن ها از نوع لمسی هستند. این کنسول پهن و بزرگ، بخش جلو نشیمن را به دو قسمت ویژه راننده و ویژه سرنشین تقسیم می کند که جلوه لوکس گرایی بسیار بیشتری در مقایسه با خودروهای معمولی تر دارد.

آپشن های رفاهی و ایمنی تیگو ۸ پرو

یکی از بزرگ ترین المان های جداساز محصولات نوین چینی، از رقبای برتر کره ای و ژاپنی وارداتی هم دوره آن ها، مبحث شیرین آپشن های رفاهی بوده است. زمانی که پای آپشن به میان می آید، چینی ها به هیچ عنوان برای خریدار کم نمی گذارند و تیگو ۸ پرو نیز مخصوصا از این موضوع مستثنی نیست.

تریم چرمی دو رنگ با دوخت بخیه لوکس در نمای داخلی، تریم مشکی پیانویی، نمایشگرهای بسیار بزرگ و مدرن، کنسول میانی بزرگ و پهن، کروز کنترل هوشمند تطبیق پذیر، رادار حرکت بین خطوط، ترمز اضطراری اتوماتیک با قابلیت تشخصی عابر پیاده، سیستم هشدار برخورد از عقب، سیستم پیشگیری از بروز تصادف، هشدار نقطه کور، سیستم کمک رانندگی در ترافیک، سیستم هشدار دهنده خواب آلودگی راننده، ترمز پارک برقی، در صندوق برقی، اتوهولد (کنترل حرکت در سربالایی)، کنترل حرکت در سرازیری، ورود و استارت بدون کلید، مجموع شش کیسه ایمنی هوا، نوربالا اتوماتیک، سیستم تهویه اتوماتیک چهارگانه با خروجی های مجزا برای ردیف دوم و سوم به همراه پنل کنترل لمسی، صندلی های برقی جلو به همراه حافظه و مجهز به سیستم سرد کن و گرم کن، کول باکس، شارژر بی سیم، دوربین چشم عقاب (360 درجه)، سیستم نظارت بر باد تایرها (TPMS)، سنسور باران، چراغ های جلو تمام LED، طیف کامل سیستم ایمنی کنترل پایداری و کنترل کشش، فضای حمل بار ۱۱۷۹ لیتری (با خوابیدن ردیف سوم صندلی ها) و حداکثر فضای ۲۱۰۱ لیتری (با خوابیدن ردیف دوم صندلی ها)، تنها پاره ای از مهم ترین آپشن های ارائه شده در این کراس اوور نوین است که بدون تردید از رقبای وارداتی خاور دور خود، چند سر و گردن بالاتر می ایستد.

سخن نهایی

تیگو ۸ پرو یکی از برترین گزینه های حال حاضر بازار ایران در میان کراس اوورهای چینی روز کشور است که ویژگی های رفاهی، ایمنی و فنی آن به خوبی خریدار را راضی نگه می دارد، اما باید در نظر داشته باشید که در برابر مجموعه ای چون تیگو ۸8 پرو، انتظار می رود که خودرو مورد بررسی در این کلاس و بازه قیمت بسیار فراتر از یک میلیارد تومان آن، از نوع دو دیفرانسیل باشد، حتی اگر به منظور استفاده در بیراهه ها به کار گرفته نشود. متحرک جلو (FWD) بودن تیگو ۸ پرو یکی از بزرگ ترین نقاط ضعف آن در این بازه قیمتی است.با این حال جای تردید نیست که تیگو ۸ پرو، حتی در میان رقبای چینی جدید بازار ایران، به عنوان یکی از برترین گزینه های در دسترس مشتریان در نظر گرفته خواهد شد که احتمالا شرایط فروش و خدمات پس از فروش بسیار بهتری را در برابر رقبای خود تجربه خواهد کرد.

ایرادات و معایب خودروی چری تیگو 7