به گزارش سرویس مجله خودرو پایگاه خبری ساعدنیوز، بی ام و ایکس 4 - 28xdrive BMW X4 یک خودرو لوکس شاسی بلند کوچک است که در سال 2014 معرفی شد. این خودرو آلمانی در کارخانه بی ام و در کارولینای جنوبی ایالات متحده تولید می شود. مدل مفهومی این خودرو در سال 2013 طراحی و در نمایشگاه بین المللی خودرو نیویورک در سال 2014 در معرض نمایش قرار گرفت و فروش آن از بهار 2014 آغاز شد. سیستم انتقال قدرت ایکس4 با ایکس3 مشترک بوده و موتور های آن در دو مدل 4 و 6 سیلندر بنزینی و دیزلی عرضه می شوند که البته بازار ایران تنها شاهد عرضه ی مدل 2 لیتری بنزینی توربو شارژ با 245 اسب بخار است. ایکس4 کمی از ایکس3 بزرگتر ولی نسبت به ایکس5 کوچکتر است.
طراحی ظاهریبی ام و x4 از طراحی سایر شاسی بلند های این برند پیروی می کند. نکته حائز اهمیت این است که بسیاری از منتقدین خودرو بی ام و انتقاد خود را بر این مسئله معطوف کرده اند که قسمت عقب خودروهای سدان این برند بسیار مشابه به هم است حال آنکه این ایراد به شاسی بلند ها سرایت کرده و ما شاهد شباهت جلو و چراغ های آن هستیم.
طراحی ظاهری بی ام و x4
همان گونه که در ابتدا هم اشاره شد این خودرو یک شاسی بلند کوپه است به همین علت هم قسمت عقب سقف نسبت به سایر کراس اوور های این سایز بیشتر است که مشکلاتی از جهت دید عقب ایجاد کرده اما از نظر فضای کابین و حجم صندوق بار کاملا مشابه یک شاسی بلند جمع و جور است و فضای صندوق بار از x3 محدود تر است.
طراحی کابین بی ام و x4 هم شبیه سایر محصولات بی ام و است تا آن جا که تشخیص این مدل از سایر مدل ها از روی فرم و نحوه طراحی کابین بسیار دشوار شده است اما در کل طراحی کابین آن خوب و قابل قبول است.
بی ام و x4 از سیستم idrive بهره میبرد که این امر باعث شده تا شاهد شلوغی کنسول ماکان نباشیم.
طراحی داخلی بی ام و
کیفیت متریال کابین در سطح مطلوب است اما نکته عجب و قابل تامل استفاده از قطعات پلاستیکی در آن است همچنین متمایل شدن کنسول جلو به سمت راننده همچون سایر محصولات ارگونومی کابین را زیاد و دسترسی به ادوات مختلف را برای راننده آسان کرده است.
سیستم صوتی هم ساخت شرکت خوب Harman kardon است و کیفیت خوبی دارد.
طراحی ظاهری BMW X4
جعبه دنده 8 سرعته اسنپ ترونیک این خودرو بی نظیر است و حال و هوای رانندگی با یک سدان اسپرت را به راننده و سرنشینان تداعی گر است و هم چنین توربو شارژهای این خودرو به سامانه تویین اسکرول مجهز شده است که این سامانه باعث میشود تا پیشرانه x4 تاخیر سایر خودروهای توربو را نداشته باشد و توربوها در دوره های پایین نیز عملکرد قابل قبولی از خود هویدا می کند.
حالت های رانندگی در چهار برنامه مختلف تنظیم شده اند در حالت eco pro دنده ها در دوره های پایین تر تعویض میشود و همه تنظیمات در جهت کاهش مصرف سوخت تغییر می کند.
سامانه وضعیت سرازیری نیز موتور را در مسیر سرازیری به حالت سکون در آورده همچنین مرکز ثقل x4 پایین بوده و همین عامل باعث کاهش حرکت عرضی کمک شایانی می کند سیستم کنترل عملکرد نیز تعادل و سرعت را در میانه پیچ ها کنترل میکند.
مقاومت پیچشی بدنه هفت درصد از x3 بیشتر است و همین امر نشانگر اسپرت بودن این خودرو است و با توجه به اسپرت بودن آن نسبتا از شاسی بلند های خانوادگی خشک تر است و در حالت کامفورت ضربه هایی به ردیف عقب وارد می کند.
بی ام و برای x4 دو پیشرانه شش سیلندر و چهار سیلندر در نظر گرفته مدل 28i xdriver به عنوان مدل پایه از یک پیشرانه چهار سیلندر 2 لیتری توربو دو قلو بهره میبرد که این پیشرانه پر بازده توانایی این را دارد که 245 اسب بخار را به هر چهار چرخ x4 روانه کند.
ترمز x4 عملکرد قابل قبولی ندارد و به مانند بقیه شاسی بلند های بی ام و است که اخیرا همه در تست ترمز عملکرد خوبی نداشتند.
