به گزارش سرویس مجله خودرو ساعدنیوز، هیوندای نخستین خودروساز پسابرجامی بود که با هدف مونتاژ، پا به بازار ایران گذاشت و در اواخر سال 95 با کرمان موتور، کارش را شروع کرد. بعد از هیوندای نوبت به آمدن فرانسوی ها رسید، که با پیش فروش پرحاشیه پژو 2008 در اوایل تابستان 1396، وارد فاز اجرایی شد. پژو 2008 با اینکه متولد 2013 است اما نسخه ای که در ایران مونتاژ می شود از نسخه فیس لیفت آن بوده که سال 2016 به بازار جهانی معرفی شد. این خودرو را می توان کراس اوری هم سایز با کپچر و تیوولی توصیف کرد که به لطف پیشرانه قدرتمند، طراحی زیبا و بازار مستعدش، شانس بسیار خوبی برای قبضه کردن بازار کراس اورهای کوچک دارد.
طراحی بدنه نسل اول پژو 2008 در زمان خود بسیار متفاوت، مهیج و دربردارنده اصول طراحی آینده نگرانه به نظر می رسید. حالت مصمم چراغ های جلو در کنار سبک خاص جلوپنجره و تزئینات داخلی آن که ریزش قطرات باران را در ذهن مجسم می کنند، حالتی خوشایند و در عین حال قاطع را برای چهره این بچه شیر فرانسوی رقم زده است.
طرح جالب و چشم نواز نیمه پایینی سپر جلو و به ویژه قاب های مه شکن نیز در نوع خود توانسته جلوه خوشایندی به چهره پژو 2008 ببخشد.
استفاده از حجم پردازی های مناسب در پروفیل های مختلف بدنه هم ظاهر پژو 2008 نسل اول را به گونه ای چشم نواز تراش داده و حضور پنجره های بزرگ در نمای جانبی خودرو کاملا جالب توجه است.
از سوی دیگر استفاده از قطعات مشکی رنگ در سراسر ناحیه تحتانی بدنه و دور گلگیرها بر زیباتر شدن و بزرگتر جلوه کردن هیبت خودرو تاثیر مثبتی داشته است. در نمای عقب شاهد طراحی نسبتا ناهماهنگ چراغ ها با انواع موجود در نمای روبروی خودرو هستیم؛ درب صندوق عقب هم به صورت نسبتا ساده طراحی شده و از جزئیات کمتری نسبت سایر بخش های بدنه برخوردار است. به طور کل طراحی ظاهری پژو 2008 علاوه بر بهره مندی از شاخصه های طراحی مهیج و منحصربه فرد توانسته موجبات رضایت نسبی مشتریانی که به دنبال یک کراس اوور جمع و جور مدرن در بازار کم تنوع ایران می گردند را فراهم آورد.
فضای کابین پژو 2008 بر اساس زبان طراحی داخلی نسبتا جدید شرکت پژو موسوم به آی کاکپیت شکل گرفته و شمایلی مدرن، متفاوت، آینده نگرانه و ستیزه جویانه را از خود به نمایش می گذارد.
کابین پژو 2008 در مقایسه با بسیاری از رقبای مشابه، مدرن تر و همچنین منحصربه فردتر جلوه می کند؛ به ویژه که پنل کیلومترشمار از پشت فرمان جابجا شده و در ارتفاعی بالاتر همچون یک هداپ دیسپلی (head-up display) قرار گرفته است؛ بهره مندی از چنین ویژگی سبب می شود تا میزان حواس پرتی راننده حین نگاه به نشانگرهای پشت فرمان کاهش یابد. همچنین شیوه طراحی کنسول میانی و نمایشگر قد برافراشته از بخش فوقانی آن در نوع خود خاص و جالب جلوه می کند.
با این حال طرح دریچه های تهویه در پایین نمایشگر چندان جذاب به نظر نمی رسد؛ همچنین اهرم تعویض دنده نیز می توانست به صورتی زیباتر طراحی شود. متریال کابین در بسیاری از بخش ها باکیفیت و مرغوب احساس می شود اما برخی نواحی نیز از متریال متوسط ساخته شده اند. گنجایش فضای کابین پژو 2008 به گونه ای مدیریت شده که 5 نفر سرنشین بزرگسال بتوانند با راحتی نسبی و برخورداری از فضای پا و سر کافی درون کابین این کراس اوور جمع و جور فرانسوی جای بگیرند. ظرفیت صندوق عقب 2008 معادل 360 لیتر فضا در اختیار اسباب و وسایل کاربران قرار می دهد که گنجایش چندان زیادی محسوب نمی شود. با این حال خواباندن صندلی های ردیف دوم می تواند فضایی به حجم 1172 لیتر را در اختیار شما بگذارد.
در یک جمع بندی می توان این طور بیان کرد که پژو 2008 از کابینی باکیفیت و خوش ساخت برخوردار شده که ظرفیت مناسبی را جهت حضور سرنشینان فراهم آورده است. با این حال سبک طراحی متفاوت این خودرو طوری به نظر می رسد که گرچه جذاب، مدرن و جسورانه جلوه می کند اما از سوی دیگر شاید نتواند با سلیقه برخی مشتریان هماهنگ شود. با همه این تفاسیر به نظر می رسد که فضای داخلی این خودرو توانسته خرسندی مشتریان بازار ایران را تا حد زیادی به دنبال داشته باشد.
پژو 2008 از تجهیزات قابل تحسینی بهره مند شده که در ادامه به آنها اشاره کرده ایم: کروز کنترل، کنترل ایستایی در سربالایی، چراغ روشنایی در روز، اتولایت، فرمان برقی چهار حالته حساس به سرعت، نمایشگر لمسی 7 اینچی، دوربین عقب، تهویه اتوماتیک دوگانه، روکش پارچه ای صندلی ها، آینه های جانبی تاشونده برقی با گرمکن، شیشه بالابر آنتی ترپ، حسگر پارک عقب، حسگر فشار باد تایرها، ترمز ضدقفل ABS، ترمز کمکی، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، 6 عدد کیسه هوای جلو جانبی و پرده ای، کمربندهای ایمنی پیش کشنده و محدود کننده.
پژو 2008 قوای محرکه خود را از یک پیشرانه 4 سیلندر توربوشارژ به حجم 1.6 لیتر موسوم به THP165 دریافت می کند. توان خروجی پیشرانه مذکور برابر 163 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور است که به واسطه جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک EAT6 به سوی چرخ های جلو ارسال می شود. بهره گیری از چنین مجموعه فنی سبب شده تا پژو 2008 قادر باشد ظرف مدت زمان 8.2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد و بیشینه سرعت آن به رقم 217 کیلومتر بر ساعت برسد که برای یک کراس اوور خانوادگی شهری ارقام بسیار مناسبی ارزیابی می شوند.
همچنین میزان مصرف سوخت این کراس اوور فرانسوی معادل 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر عنوان شده که به مصرف بهینه این خودرو اشاره دارد. با توجه به آمار و ارقام ارائه شده می توان حدس زد که پژو 2008 به راحتی قادر است نیازهای معمول خانوادگی و حتی احتیاجات مشتریان جوان تر را برآورده سازد. در ضمن سواری نسبتا نرم این خودرو نیز آسودگی و راحتی سرنشینان را به دنبال خواهد داشت.
پژو 2008 از نقاط قوتی همچون: طراحی ظاهری مدرن، کابین با کیفیت، عملکرد فنی فوق العاده، شتاب گیری سریع و سواری نرم سود می برد. در سوی دیگر می توان به فقدان سانروف و خدمات پس از فروش نسبتا محدود آن به عنوان نقاط ضعف این خودرو اشاره کرد. وفور کمتر لوازم یدکی پژو 2008 و تعمیرکار ماهر این خودرو در قیاس با بسیاری حریفان چینی و کره ای نیز در زمره نکات منفی آن دسته بندی می شود.
پژو 2008 به عنوان یک کراس اوور شهری از ظاهری جذاب و متفاوت بهره می برد و به واسطه برخورداری از مزایایی همچون کابین خوش ساخت، توانایی فنی بسیار مناسب، کیفیت ساخت بالا، گنجایش مناسب کابین و سواری نرم، موفق شده به یکی از پرطرفدارترین کراس اوورهای جمع و جور شهری در بازار ایران تبدیل شود؛ بنابراین این خودرو ارزش خرید بالایی داشته و از بازار خرید و فروش تقریبا پررونقی بهره می برد. با این حال به دلیل عرضه نسبتا محدود پژو 2008 از کمپانی پژو در بازار ایران مشکلاتی در زمینه خدمات پس از فروش آن وجود دارد که سبب شده برخی مشتریان در بحث خرید این محصول تامل بیشتری به خرج دهند.
