جدیدترین مدل در سبد مدیران خودرو، نسخه ی فیس لیفت از ایکس ۲۲ ساخت چری چین است که همراه موتور توربوشارژ و تغییرات گسترده در نمای جلو و کابین عرضه می شود.چری، تعدادی از تولیدات خود را با نام MVM و از طریق شرکت مدیران خودرو در ایران مونتاژ می کند. چری باسابقه ترین برند چینی فعال در کشور ما محسوب می شود و بیشترین تنوع محصولات را دارد. کراس اوورهای چری، با نام تیگو شناخته می شوند و نام اصلی X22 در بازار کشورهای خارج چین مثل روسیه، تیگو ۲ است اما در داخل چین با نام تیگو ۳X فروخته می شود.
خودروسازی چری، در شهر ووهو استان آنهوی (Wuhu, Anhui Province) کشور چین فعالیت می کند. این شرکت در سال ۱۹۹۹ بنیان نهاده شد و از سال ۲۰۰۳ با تولید انواع خودروهای سواری آغاز به کار کرد. هم اکنون چری در گروه خودروسازان برتر چین از نظر تیراژ تولید و کیفیت ساخت است. این برند، هم اکنون صادرات گسترده به کشورهای مختلف دنیا دارد.چری علاوه بر تولیدات اختصاصی با برند خود، برای شرکت های مطرح دنیا، مثل جگوار و لندروور، خودرو مونتاژ می کند. در مجموع نزدیک به یک چهارم کل تولیدات این شرکت، به خارج از چین صادر می شود. محصولات چری علاوه بر چین و ایران، در کشورهای روسیه، ترکیه، مراکش، مصر، برزیل، شیلی و آفریقای جنوبی عرضه می شوند.
وی ام x22 پرو در واقع فیس لیفتی از نسل اول ام وی ام X22 یا همان چری tiggo 3x است که در سال ۲۰۱۶ به بازارهای جهانی معرفی شد.این خودرو در واقع نسخه مینی کراس ام وی ام ۳۱۵ یا همان چری فالوین ۲ است.با توجه به استقبال مناسب مردم در بازارهای مختلف از چری تیگو ۲ یا ام وی ام x22، چری تصمیم گرفت تا نسخه فیس لیفت یا بروز شده این خودرو را در سال ۲۰۲۱ معرفی کند.مدیران خودرو نیز به عنوان تنها تولید کننده محصولات چری در ایران، در پاییز سال ۱۴۰۰ تصمیم به معرفی این خودروی جدید به بازار کشور گرفت.
مشخصات فنی X22 پرو
سومین تغییر بزرگ ام وی ام X22 پرو نسبت به نسخه پیشین زیر کاپوت این خودرو قرار دارد. موتور یک لیتری توربوشارژر سه سیلندر جایگزین موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی قبلی شده است تا عملکرد خودرو اقتصادی تر و پاک تر از گذشته شود. همچنین گیربکس اتوماتیک CVT با نه دنده مصنوعی وظیفه انتقال قدرت را در ام وی ام X22 پرو برعهده دارد و جایگزین گیربکس چهارسرعته اتوماتیک قبلی شده است. این گیربکس پیش از این در چری آریزو 6 و چری آریزو 5 جدید نیز مورد استفاده قرار گرفته بود.
پیشرانه یک لیتری سه سیلندر ام وی ام X22 پرو اکنون 98 اسب بخار قدرت و 150 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و به واسطه بهره مندی از سیستم توربوشارژر، حداکثر گشتاور از دورهای پایین در دسترس راننده قرار خواهد داشت. مصرف سوخت ترکیبی ام وی ام X22 پرو حدود 8.5 لیتر در صد کیلومتر خواهد بود و شتاب صفر تا صد رسمی آن نیز 14.2 ثانیه اعلام شده است. ام وی ام X22 پرو همانند بسیاری دیگر از هاچ بک کراس ها یک خودرو اقتصادی و مناسب برای مصارف روزمره است و نباید انتظار یک خودرو اسپرت را از آن داشته باشید. سیستم تعلیق مک فرسون در جلو به همراه سیستم تعلیق میله پیچشی در عقب نیز قدرت چندانی برای دفع حرکات کابین در مانورهای ناگهانی ندارند و بایستی هنگام گذر از پیچ ها با این خودرو مدارا کنید. با این حال اگر سطح انتظارات شما از ام وی ام X22 پرو در حد یک هاچ بک کراس اقتصادی باشد، این خودرو می تواند در حد توان خود نیازهای شما را برطرف کند.
مشخصات کلی ام وی ام X22 پرو
نوع موتور |
۳ سیلندر خطی بنزینی |
---|---|
حجم موتور |
۱.۰ لیتر |
سیلندر / سوپاپ |
۳/۱۲ |
تنفس موتور |
توربوشارژر |
حداکثر قدرت |
۱۰۲ اسب بخار |
حداکثر گشتاور |
۱۵۰ نیوتن.متر |
جعبه دنده |
۹ سرعته اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) |
محور محرک |
دیفرانسیل جلو |
شتاب |
۱۴.۲ ثانیه |
حداکثر سرعت |
۱۷۵ کیلومتر بر ساعت |
مصرف سوخت |
۸.۵ لیتر در هر صد کیلومتر |
استاندارد آلایندگی |
یورو ۶ |
سیستم فرمان |
برقی |
نوع بدنه |
کراس اوور سایز ساب کامپکت شهری |
نوع رینگ |
آلیاژی |
نوع شاسی |
بدنه یکپارچه/مونوکوک |
ترمز جلو |
دیسکی دو جداره |
ترمز عقب |
دیسکی |
ابعاد و ظرفیت های ام وی ام X22 پرو
طول |
۴۲۰۰ میلی متر |
---|---|
عرض |
۱۷۶۰ میلی متر |
ارتفاع |
۱۵۷۰ میلی متر |
فاصله بین محور جلو و عقب |
۲۵۵۵ میلی متر |
وزن خالص |
۱۲۲۰ کیلوگرم |
تعداد سرنشین |
۵ نفر |
حجم فضای صندوق |
۴۲۰ لیتر |
قطر رینگ |
۱۶ اینچ |
چرخ جلو و عقب |
۵۵/۲۰۵ |
طراحی ظاهری ام وی ام X22 پرو
نمای خارجی نسخه X22 پرو تنها در بخش جلو دستخوش فیس لیفت شده است. این تغییر در طراحی از خودرویی چون هیوندای کونا الهام گرفته که البته از سوی برند چری با چاشنی های متفاوت همراه شده است تا از شباهت بیش از حد میان این دو خودرو بکاهد.چراغ باریک لبه کاپوت از نوع LED تنها نقش سیستم روشنایی در روز را بازی می کند. به همین دلیل سیستم روشنایی اصلی به شکاف بزرگ گوشه دو سپر منتقل شده است تا از دیدگاه زبان طراحی پیرو خودروهای مطرح دیگری چون جیپ چروکی، سیتروئن C4 کاکتوس و نیسان جوک باشد.
انتقاد وارد به این سبک طراحی عدم تغییر در جلوه نمای عقب خودرو است که برخلاف چهره، بدون تغییر باقی مانده است. اما مدیران خودرو خبر از ورود نسخه جدیدی از X22 در سال جاری داده است که در نمای عقب نیز متمایز خواهد بود.
طراحی داخلی ام وی ام X22 پرو
نمای داخلی X22 پرو یکی دیگر از تمایزهای نوین این مدل جدید را به نمایش می گذارد. داشبرد خودرو به طور کلی تغییر یافته و حالا با زاویه گرفتن بخش مرکزی داشبرد به سمت راننده، طراحی راننده محور دارد. نمایشگر سیستم مولتی مدیا به ابعاد ۹ اینچ افزایش یافته است تا با حذف بیشتر کلید های کنترلی، شباهت بیشتری به محصولات خانواده لوکس تر چری پیدا کند.
مجموعه ادوات قرار گرفته روی داشبرد شامل دریچه های خروجی سیستم تهویه مطبوع ضمن داشتن طراحی متمایز، هماهنگی بیشتری با طراحی داشبرد دارند. فرمان به نوع دی کات (D-Cut) تغییر شکل یافته است و نشانگرهای پشت فرمان نیز از نمونه آنالوگ در جهت متضاد، جای خود را به دو نمایشگر آنالوگ دوار شبیه به خانواده ام وی ام X33 داده است که ازدیدگاه بصری مقبولیت بیشتری میان خودرو دوستان دارد.تریم داخلی X22 در نمونه های پیشین به نوع دو رنگ نارنجی مشکی تغییر یافته بود اما در نسخه مورد بررسی، داشبرد تماما به رنگ مشکی با تزئینات مشکی پیانویی و طرح فیبر کربن مات درآمده که کمی با پوشش دو رنگ رودری های و صندلی ها در تضاد است.
آپشن ها و امکانات ام وی ام X22 پرو
در نسل های قبلی، مدیران خودرو X22 را به ویژگی هایی چون سیستم نظارت بر فشار باد تایرها، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش مجهز کرده بود، در نسخه جدید X22 پرو اما ویژگی های دیگری چون فرمان برقی، ترمز پارک برقی و اتوهولد تجهیز کرده است تا ارزان ترین کراس اوور تولیدی شرکت مدیران خودرو را به سرحد کمال برساند.
کروز کنترل |
دارد |
---|---|
کروز کنترل هوشمند |
ندارد |
کنترل ایستایی در سربالایی |
دارد |
کنترل سرعت در سرازیری |
ندارد |
کنترل کشش |
دارد |
کنترل پایداری |
دارد |
کنترل دینامیکی |
ندارد |
اتو پارک |
ندارد |
سنسور جلو |
ندارد |
سنسور عقب |
دارد |
سنسور فشار باد تایر |
دارد |
رادار نقطه کور |
ندارد |
رادار تغییر لاین |
ندارد |
رادار تصادف جلو |
ندارد |
رادار تصادف عقب |
ندارد |
هشدار توجه راننده |
ندارد |
ترمز ضدقفل |
دارد |
توزیع نیروی ترمز |
دارد |
ترمز کمکی |
ندارد |
ترمز اضطراری |
دارد |
ترمز پارک برقی |
دارد |
اتولایت |
دارد |
چراغ روز |
دارد |
نور بالا خودکار |
ندارد |
چراغ بدرقه |
ندارد |
روشنایی کابین |
دارد |
دکمه های کنترلی فرمان |
دارد |
گرم کن فرمان |
ندارد |
نمایشگر |
دارد |
بلوتوث |
دارد |
وای فای |
ندارد |
شارژ USB موبایل |
دارد |
ناوبری |
دارد |
نمایشگر هدآپ |
ندارد |
دوربین عقب |
دارد |
دوربین جانبی |
ندارد |
دوربین ۳۶۰ درجه |
ندارد |
کیسه هوا |
دارد |
ورود بدون کلید |
ندارد |
استارت بدون کلید |
ندارد |
تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک |
ندارد |
صندلی برقی راننده |
ندارد |
صندلی برقی سرنشین جلو |
ندارد |
گرم کن صندلی جلو |
ندارد |
سردکن صندلی جلو |
ندارد |
ماساژور صندلی |
ندارد |
مموری صندلی |
ندارد |
صندلی برقی عقب |
ندارد |
در برقی صندوق |
ندارد |
خروجی ۱۲ ولت |
دارد |
ایزوفیکس |
دارد |
کامپیوتر سفری |
دارد |
آینه بغل برقی |
دارد |
گرم کن آینه بغل |
دارد |
پانوراما |
ندارد |
سانروف |
دارد |
نتیجه گیری
برگ برنده شرکت مدیران خودرو نه تنها ارائه شرایط فروش اقساطی بسیار متنوع، بلکه ارائه مدل ها و نسخه های فیس لیفت متعدد در بازه زمانی نسبتا کوتاه مدت است که سبد محصولات این شرکت را در برابر رقبای دیگر بسیار داغ نگه می دارد.از سال ۱۳۹۵ تا کنون، X22 Pro دومین نسخه تغییر اساسی اعمال شده بر خانواده X22 است و این در حالی است که این شرکت خبر غیررسمی از ورود نسخه جدیدتری در سال ۱۴۰۱ می دهد.به این ترتیب X22 همانند سایر محصولات تولیدی مدیران خودرو، همچنان به روز و نوین باقی می ماند. البته نباید از یاد ببریم که با هر محصول تولیدی این شرکت، از جمله X22 پرو، باید به عنوان خودروی متناسب و درخور کلاس تولیدی رفتار کرد و به عنوان یک گزینه پرآپشن اقتصادی، توقعات را نسبت به آن تحت کنترل داشت.