امکانات و مشخصات فنی خودروی سانتا کروز ۲۰۲۲

در ژانویه ۲۰۱۵ بود که هیوندای از کانسپت سانتا کروز رونمایی کرد تا اهداف خود را برای توسعه یک پیکاپ جدید برای آمریکای شمالی نشان دهد. اولین بار در تاریخ ۱۵ آوریل تصاویر هیوندای توسان منتشر شد و به نظر می رسد، اکنون این پیکاپ جمع و جور از نظر طراحی، حداقل تا آنجا که به نمای جلو و درب های جلو مربوط می شود، با جدیدترین توسان یکسان است.همانطور که در کراس اوور جمع و جور دیده می شود، برخی از ماژول های نور بخشی از جلوپنجره مشبک پیچیده هستند و به برجسته شدن سانتاکروز کمک می کنند.

مشخصات وانت پیک آپ هیوندای سانتاکروز مدل ۲۰۲۲ مشخص شد؛ سانتاکروز در چهار تیپ با مجموعه ای از امکانات ایمنی، فناوری، رفاهی و تزئینات از تابستان امسال در دسترس خواهد بود.هیوندای ماه گذشته وانت پیک آپ سانتاکروز را معرفی کرد و اکنون، خودروساز کره جنوبی در وب سایت خود قابلیت پیکربندی را برای این محصول جدید راه اندازی کرده است که جزئیات جدیدی از وانت را نشان می دهد. به گزارش Carscoops، متأسفانه قیمت سانتاکروز وجود ندارد؛ اما این وانت در چهار تیپ معروف به SE ،SEL ،SEL Premium و Limited در دسترس خواهد بود.

مشخصات فنی سانتا کروز ۲۰۲۲

ابعاد و اندازه های سانتا کروز ۲۰۲۲

طراحی ظاهری سانتا کروز ۲۰۲۲

با دیدن طرح مفهومی ابتدایی سانتا کروز احتمالا تصور همه بر آن بود که این یک نمونه مفهومی است و در صورت تولید، بسیاری از المان های ظاهری آن تغییر خواهد کرد، اما اینطور نشد. این خودرو با همان ظاهر عجیب و غریب مشابه نمونه مفهومی به تولید رسید که معنای آن بازگشت مجدد هیوندای (و احتمالا تمام گروه خودروسازی هیوندای-کیا) به دومین دور از سبک طراحی های فضایی و اغراق آمیز قرن بیست و یکم است. برداشتی که با ارائه نسخه جدید هیوندای توسان بر اساس همین زبان طراحی قوت گرفت.

طراحی های ایننچنینی از نظر زیبایی شناسی ابهام دارد. شاید هم سلیقه در کار باشد! جلو پنجره بزرگ مشبک، ترکیب شده با هشت چراغ روشنایی در روز نسبتا مخفی، چراغ های اصلی قرار گرفته در دو گوشه سپر جایی که معمولا مه شکن ها قرار می گیرند، طراحی غریب و ناموزون و فلش مانند چراغ های عقب، و بدنه ای که در جلو عقب مملو از خطوط تیز و شکسته و در نمای جانبی تقریبا گرد و صیقلی است.

اینطور به نظر می رسد که هیوندای برخلاف فورد با مدل موریک، تلاش دارد تا بر بازار مشتریان جوان تمرکز کند و با ارائه این سبک طراحی فضایی، عیب و مدرن مشتریان کم سن و سال را به خرید وانتی اسپرت ترغیب کند. اما در مقابل ماوریک طراحی رایج و استاندارد فورد را در پیش گرفته و با وجود تعلق به کلاسی مشابه به سانتا کروز، ظاهر با ابهت، قلدر و شبیه به برادران بزرگ تر خود دارد، ویژگی که اولین وانت هیوندای از آن محروم است.

طراحی داخلی سانتا کروز ۲۰۲۲

مشکل آن است که نمای داخلی سانتا کروز بر خلاف نمای داخلی آن چندان فضای و اسپرت نیست. در حقیقت این سبک طراحی نمای داخلی، سبک رایج در سایر محصولات هیوندای است و از این بابت با توسان جدید نسل چهارم مشترک است.این مهم در حالی است که توسان جدید از نظر طراحی خارجی با داشتن خطوط شکسته و زوایای تند و تیز بیشتر، هاهنگی بیشتری در نمای خارجی خود به همراه دارد. با این وجود این فضا بسیار ساده و در عین حال زیبا است.

امکانات و آپشن های سانتا کروز ۲۰۲۲

سانتا کروز اولین وانت جهان است که از مجموعه نمایشگر پشت فرمان تمام دیجیتالی LCD بهره می گیرد. این در حالی است که نمایشگر مجزا سیستم مولتی مدیا در حالت استاندارد برابر با ۸.۰ و در نسخه سفارشی برابر با ۱۰.۳ اینچ قطر دارد.همچنین کسانی که از دیدگاه کیفیت و قدرت صدا حساسیت شنیداری دارند، می توانند سیستم صوتی به همراه هشت اسپیکر مجزا برند مشهور بوز (Bose) را سفارش دهند.

هیوندای با به کارگیری دو نمایشگر LCD بزرگ در داخل کابین بسیاری از کلیدها و ادوات کنترلی را حذف کرده و آن ها را در منو دیجیتال خودرو قرار داده است که ازطریق نمایشگر لمسی مولتی مدیا در دسترس خواهد بود. این سبک کاری به عقیده بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو قدمی بسیار اشتباه است که کار کردن با خودرو را برای مشتری دشوار می کند.

مزایا و معایب سانتا کروز ۲۰۲۲

سانتا کروز در نمای خارجی طراحی بسیار نوینی دارد. یا شیفته آن هستید یا از آن متنفر. نمای داخلی خوشبختانه به نوعی هم رده با برندهای رده بالاتر پریمیوم جلوه می کند که از تخصص برندهای کره ای است تا در بازه قیمت پایین تر جلوه ای لوکس تر داشته باشد.این خودرو با سیستم استاندارد ترمز اضطراری اتوماتیک، سیستم هشدار دهنده برخورد از جلو، سیستم هدایت بین خطوط، سیستم هشدار دهنده خروج از خطوط، قفل دیفرانسیل مرکزی (در نسخه AWD)، سیستم تنظیم ارتفاع اتوماتیک، سیستم قابل سفارش سیستم نظارت بر نقاط کور، دوربین نقاط کور، چشم عقاب (دوربین ۳۶۰ درجه) و سیستم هشدار مانع پشت سر در دسترس خواهد بود.

پیشرانه نسخه پایه طبیعتا با قیمتی به مراتب پایین تر از نوع ۲.۵ لیتری تزریق مستقیم تنفس طبیعی به قدرت ۱۹۰ اسب بخار و گشتاور ۱۴۵ نیوتون.متر خواهد بود که به صورت استاندارد با سیستم انتقال نیرو دیفرانسیل جلو (FWD) رونه بازار می شود. اما مالک می تواند تنها با پرداخت ۱۵۰۰ دلار رقم بالاتر، مالک سیستم دو دیفرانسیل بر روی نسخه پایه باشد.

این خودرو زاویه حلمه ای برابر با ۱۷.۵ درجه و زاویه فرار ۲۳.۲ درجه دارد که در کنار ارتفاع کف خودرو تا سطح زمین برابر با ۲۲ سانتی متر (برابر با سوبارو اوتبک/Outback)، قابلیت آفرود قابل احترامی دارد اما نباید از یاد ببرید که بر خلاف یک شاسی بلند حقیقی، این خودرو فاقد گیربکس ضریب سنگین کمکی است و در نتیجه نمی توان از آن انتظار آفرود جدی داشت. با این حال می تواند وزنی برابر با ۳۰۰ کیلوگرم را در بخش بار حمل یا برابر با ۱۵۹۰ کیلوگرم را بکسل کند.

نتیجه گیری

سانتا کروز وانت اسپرت جوان پسند جدید هیوندای است که رقیب مستقیم فورد ماوریک به حساب می آید. هرچند فورد مدل ماوریک را پیرو خط تولید خانواده وانت های سری F طراحی و تولید کرده است اما هیوندای در سانتا کروز اندکی قوی تر با قابلت حمل وزن بالاتر است.

در مقابل اما سانتا کروز قیمت پایه ای برابر با حدود ۲۵ هزار دلار دارد که از این بابت در حدود پنج هزار دلار گران تر از ماوریک است. این در حالی است که نسخه فول سانتاکروز می تاند به رقم قابل توجه ۴۰ هزار دلار نزدیک شود. رقمی که در بازه آن خرید یک وانت سایز کوچک چندان منطقی به نظر نمی رسد.

هیوندای سانتا کروز را باید تنوع بخش بازار کراس اوورهای قدیمی دانست. کراس اوورهایی که در دهه ۱۹۹۰ میلادی به منظور گسترش دسترسی و تنوع بخشی به بازار شاسی بلندهای آفرودی به میدان آمدند، امروز پس از سه دهه کمی خسته کننده شده و حالا خودروسازان تاش دارند تا وانت های اقتصادی ارزان قیمتی را جایگزین هیولاهای غول آمریکایی و رقبای ژاپنی آن ها از کلاس وانت های دو کابین فول سایز کنند.با ادامه این جدال تازه آغاز شده، در آینده نزدیک شاهد رقابت سنگین خودروسازان در کلاس وانت های کامپکت شهری ارزان قیمت به عنوان کلاسی پرفروش در کنار کراس اوورها حداقل در بازار آمریکای شمالی خواهیم بود.

امکانات و مشخصات فنی خودروی فورد ماوریک 2022