به گزارش سرویس مجله خودرو پایگاه خبری ساعدنیوز، خانواده پلتفرم X90 یکی از بهترین و محبوب ترین پلتفرم های خودرویی ساخته شده توسط رنو و شرکای تجاری آن بوده است. تاکنون خودروهای زیادی بر اساس این پلتفرم ساخته شده و به محبوبیت و فروش زیادی در بازارهای جهانی و بازار خودرویی کشورمان دست یافته است. از نمونه های قدیمی تر می توان به رنو تندر 90، رنو تندر 90 پلاس، رنو تندر پیکاپ اشاره کرد؛ در چند سال اخیر نیز خودروهای رنو ساندرو و رنو ساندرو استپ وی از خانواده این پلتفرم وارد بازار ایران شدند که آنها نیز توانسته به موفقیت های چشمگیر و زیادی دست پیدا کنند.
خودروی رنو ساندرو با نام B90 شناخته می شود و این در حالی است که رنو ساندرو استپ وی با نام B90 CROSS در میان اهالی فن مشهور است. یکی از دلایلی که از نام کراس در رنو ساندرو استپ وی استفاده شده است ارتفاع بیشتر آن از سطح زمین در قیاس با برادر بزرگ تر است.
طراحی ظاهری رنو ساندرو
ساندرو بر اساس پلتفرم خودروی تندر90 تولید شده و به همین جهت شباهت های زیادی را بین این دو خودرو می توان مشاهده کرد. البته ساندرو و تندر90 به 2 کلاس مختلف تعلق دارند، به همین خاطر واضح است که این خودروها از لحاظ طولی با هم تفاوت زیاد داشته باشند؛ ولی از نظر عرض و ارتفاع خیلی شبیه به هم هستند. این در حالی است که فاصله ی موجود بین دو محور عقب و جلو ساندرو، حدود 42 میلیمتر از تندر90 کوتاهتر می باشد.
طراحی ظاهری ساندرو همانند تندر90 کاملا ساده می باشد. در طراحی اکثر بخشهای بدنه ی خودرو از لبه های تیز استفاده شده است که قبلا هم به وفور در تندر90 شاهد آن بوده ایم. در نمای جلو رنو ساندرو شاهد چراغهای جلوی کشیده هستیم که به وسیله ی نوار کرومی که در بالای جلو پنجره قرار دارد، به هم وصل شده اند. در قسمت جلو پنجره هم از طراحی ساده ای همانند سایر بخش های نمای ظاهری رنو ساندرو استفاده شده است که با سپر جلو آن کاملا هماهنگ می باشد.
یکی از مهمترین قسمتهای طراحی که در قسمت نمای جانبی رنو ساندرو قابل مشاهده می باشد موج مقعر رو به بالا بر روی درها میباشد و برجستگی های پایین گلگیرهای عقب و جلو که مشابه تندر90 میباشد. از جمله تفاوت های نمای ظاهری موجود بین 2 مدل اتوماتیک و دستی ساندرو پارس خودرو در رنگ زه های جانبی، آینه ها و دستگیره ی درها می باشد؛ در مدل دنده اتوماتیک، مواردی که گفتیم را هم رنگ بدنه است، که در مدل دنده دستی، این قسمت ها تماما به رنگ مشکی می باشند.
چراغ های عقب خودرو هم همانند تندر90 عمودی هستند اما با ظاهری کاملا متفاوت و به همین خاطر ظاهر اسپرت تری به خودرو داده اند.
طراحی ظاهری مشخصات فنی رنو ساندرو
طراحی داخلی رنو ساندرو کاملا مشابه به طراحی کابین تندر90 است و از جمله مهم ترین تفاوت های آن ها میتوان به کار بردن نوارهای نقره ای رنگ اطراف دریچه های تهویه، نشانگر سرعت که در این خودرو سفید رنگ می باشد و ظاهر قسمت داخلی غربیلک فرمان در رنو ساندرو نام برد. انتقاد عمده ای که اکثر خریداران به محصولات رنو دارند در رابطه با طراحی کسل کننده ی ظاهری و به خصوص داخل خودرو می باشد که این امر در ساندرو نیز قابل مشاهده است. از جمله بزرگترین معایب این خودرو نبود تجهیزاتی مانند صفحه نمایشگر، سیستم مسیریاب، سیستم سرگرمی به روز و امکاناتی دیگر که در رقبای چینی ساندرو موجود می باشد.
طراحی داخلی رنو ساندرو
شرکت پارس خودرو رنو ساندرو را تنها با پیشرانه ی K4M 696 عرضه می کند؛ که این پیشرانه در خودروی تندر90 نیز در حال حاضر به کار گرفته می شود.
پیشرانه ی K4M 696 نصب شده بر روی رنو ساندرو چهار سیلندر با آرایش خطی می باشد و قادر به تولید توانی معادل 105 اسب بخار در دور موتور 5750 دور بر دقیقه می باشد و حداکثر گشتاور آن 140 نیوتن متر در دور موتور 3750 دور بر دقیقه می باشد.
رنو ساندرو در دو مدل دستی و اتوماتیک توسط پارس خودرو عرضه می گردد؛ در مدل دستی سیستم انتقال قدرت 5 سرعته می باشد، در حالی که در مدل اتوماتیک از سیستم انتقال قدرت 4 سرعته بهره می برد.
سیستم تعلیق محور جلوی رنو ساندرو، از سیستم تعلیق مک فرسون با بازوی جناقی بهره می برد و سیستم تعلیق نصب شده در محور عقب این خودرو از سیستم نیمه مستقل با فنرهای مارپیچ می باشد.
رنو ساندرو تنها در 10.5 ثانیه در مدل دستی و 11.5 ثانیه در مدل دنده اتوماتیک می تواند به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا میکند. همچنین این خودرو با ظرفیت باک 50 لیتری که دارد. مصرف سوخت ترکیبی ساندرو در نسخه دنده دستی معادل 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر است و در مدل دنده اتوماتیک حدود 8.3 لیتر مصرف سوخت دارد. حداکثر سرعت مدل های دستی و اتوماتیک این خودرو به ترتیب 175 و 170 کیلومتر بر ساعت است.
تجهیزات رفاهی ساندرو خلاصه می شود به موارد محدودی چون
آینه های جانبی برقی گرم کن دار
چراغ مه شکن جلو
سیستم تهویه مطبوع
سیستم صوتی دارای درگاه USB
کنترلر سیستم صوتی کنار غربیلک فرمان
ریموت کنترل و سیستم جلوگیری از سرقت
اگر شما به دنبال خودرویی هستید که تجهیزاتی مانند سانروف، نمایشگر لمسی، مسیریاب ماهواره ای، کروز کنترل، کنترل پایداری و سیستم سرگرمی به روز که به تلفن همراه هوشمند شما متصل بشه را داشته باشد، رنو ساندرو اصلا انتخاب خوبی برای شما نیست چون این خودرو بر خلاف خودرو های چینی بیشتر از آن که روی تجهیزات رفاهی کار کرده باشد، تمرکز خود را بر کیفیت سواری گذاشته است.
همانطور که گفتیم پلتفرم و پیشرانه رنو ساندرو با تندر90 مشابه است، و از آن جایی که تندر90 در ایران جدای ظاهر زشت و نداشتن امکانات به کیفیت سواری خوب معروف است، ساندرو نیز همین کیفیت را داراست و حتی کیفیت ساخت و سواری آن بیشتر از ال90 می باشد.
بعد از روشن کردن موتور ساندرو متوجه آن خواهید شد که کابین خودرو در برابر صدای موتور به خوبی عایق شده است و صدای خیلی کمی به داخل کابین ساندرو می آید. شروع حرکت خودرو خیلی نرم و بدون تکان است، اگر هم سطح جاده پوشیده از برف یا یخ باشد با فعال کردن سیستم شروع حرکت در حالت برفی که دکمه آن در کنار اهرم تعویض دنده قرار دارد، سر خوردن خودرو را به حداقل می رسانید.
تعویض دنده ها بسیار نرم و بدون پرش و ضربه انجام می شود و بر خلاف اکثر گیربکس های چینی سر و صدایی ندارد. فقط در حالتی که قصد تعویض سریع دنده از D به R یا بالعکس را داشته باشید گیربکس ضربه ی کوچکی خواهد زد. درباره ترمز ها هم که باید بگوییم که عملکرد سریع و خیلی خوبی دارند.
رنو ساندرو دارای کیسه ی هوای راننده، کیسه ی هوای سرنشین جلو با امکان غیرفعال سازی آن، ترمز ضد قفل(ABS) به همراه توزیع الکترونیکی ترمز(EBD) و کمربند ایمنی سرنشینان عقب سه نقطه ای است. همچنین در صندلی های عقب برای نصب صندلی کودک قلاب های ایزوفیکس(ISOFIX) هم در نظر گرفته شده است.
موسسه یورو انکپ(Euro NCAP) در سال 2008 میلادی رنو ساندرو نسل اول را تحت آزمونهای خود قرار داد که این خودرو موفق به کسب سه ستاره ایمنی از این موسسه شد.
همانطور که قبلا گفتیم ساندرو استپ وی نسخه ی کراس اوور ساندرو می باشد که ساندرو استپ وی تولید شده توسط پارس خودرو از نظر فنی هیچ فرقی با رنو ساندرو هاچ بک ندارد و از همان پیشرانه استفاده شده در رنو ساندرو (پیشرانه K4M 696) بهره مند می باشد. در قسمت نمای ظاهری ساندرو هاچ بک با ساندرو استپ وی هیج تفاوتی ندارد جز موارد جزئی که در افتر مارکت هم با قیمت کم یافت می شود شامل ضربه گیرهای مشکی رنگ پلاستیکی روی قوس گلگیرها، برداشتن زه جانبی، قسمت کرومی رنگ زیر درها که حالت رکاب(جای پا) دارند، قسمت های کرومی زیر سپرهای جلو و عقب و باربند روی سقف که در استپ وی وجود دارد و ظاهری کراس اووری به این خودرو داده است؛ که حسی را به بیننده انتقال می دهد که در مقایسه با ساندرو هاچ بک بلندتر می باشد. ارتفاع استپ وی از لحاظ فنی 4 سانتی متر بلندتر از نسخه هاچ بک آن می باشد که این کار با بالا بردن کمک فنرها انجام شده است.
ساندرو استپ وی
همچنین زیر آینه هی جانبی رنو ساندرو استپ وی برچسب STEPWAY نصب شده است، اما وقتی وارد کابین استپ وی می شوید، هیچ تفاوتی با نسخه هاچبک ساندرو پیدا نمی کنید.
