به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، چری آریزو 5 سدان خوش تیپ و زیبای چینی است که مدتی است در بازار عرضه شده است این ماشین خدمات پس از فروش خوب و ظاهر جذاب نکات مثبتش هستند و باید ببینیم که آیا غیر از این دو مورد هم نکته ای دارد که شما را به خرید چری آریزو 5 ترغیب نماید یا خیر. چری آریزو 5 از نظر طراحی داخلی همانند استایل خارجی ماشین ظاهر جذابی دارد اما ای کاش به همان اندازه که ظاهر ماشین برای مسئولین چری اهمیت داشت، به همان اندازه هم در مورد متریال مورد استفاده کابین و ادوات ماشین و کیفیت ساخت و مونتاژ وسواس به خرج میداد تا بر روی کیفیت این ماشین هم بتوان حساب باز کرد و چری آریزو 5 را بر اساس قیمتش یک ماشین بی کیفیت ننامند.
در ادامه برخی از معایب چری آریزو 5 را با هم مرور خواهیم کرد و در نهایت به شما می گوییم که آیا این خودرو ارزش خرید دارد یا خیر. پس پیشنهاد می کنیم مطلب معایب چری آریزو 5 را از همراه مکانیک دنبال کنید.
عیب اول: کمبود امکانات رفاهی در تیپ لاکچری
چری آریزو 5 در چهار نسخه به بازار ایران عرضه شده است که این نسخه ها عبارتند از: دنده ای لاکچری، اتوماتیک لاکچری، اتوماتیک اکسلنت و اتوماتیک توربو اکسلنت که سه خودرو اول در این نوشتار مورد بحث هستند. نسخه های لاکچری تیپ نیمه فول چری آریزو 5 می شوند در حالی که تیپ اکسلنت نقش نسخه فول آپشن را ایفا می کند. در حال حاضر نیز تنها نسخه دنده ای لاکچری از بین سه گزینه اول به تولید می رسد و تولید دو نسخه دیگر (اتوماتیک لاکچری و اتوماتیک اکسلنت) متوقف شده است.
ایجاد تفاوت بین تیپ های نیمه فول و تمام فول در خودروسازی روندی معمول است اما تفاوت های بین دو نسخه لاکچری و اکسلنت آریزو 5 بیش از حد فاصله بین این دو خودرو ایجاد کرده اند. بخش عمده ای از تفاوت های موجود بین دو تیپ لاکچری و اکسلنت چری آریزو 5 به حذف تجهیزات ایمنی از جمله کیسه های هوا (پرده ای و جانبی)، سنسور فشار باد لاستیک، سیستم های کنترل پایداری و ترمز کمکی مربوط است که بدون شک باید این کمبود را در لیست معایب چری آریزو 5 قرار دهیم.
عیب دوم: پیشرانه کوچک و کم حجم
استفاده از پیشرانه های کوچک رویه ای مرسوم در بین خودروسازان چینی است و خودروهای بسیاری در طی این سال ها با پیشرانه های 1.5 لیتری وارد بازار کشورمان شده اند. علت این رویه سخت گیری های دولت چین و تمایل مصرف کنندگان چینی به خرید خودروهای اقتصادی و کم مصرف است. با این وجود مشتریان ایرانی علاقه چندانی به پیشرانه های کم حجم ندارند و جاده های کشورمان نیز نیاز به تملک خودرویی با قدرت کافی را دوچندان می کنند.
در چنین شرایطی قطعا مشتری ایرانی که خودرویی همچون چری آریزو 5 را خریداری کرده است، دچار دردسر خواهد شد. پیشرانه 1.5 لیتری چری آریزو 5 در حداکثر راندمان خود، 116 اسب بخار قدرت و 141 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که برای وزن 1.3 تنی آریزو 5 ناکافی به نظر می رسد.
از سوی دیگر به دلیل عملکرد مقرون به صرفه گیربکس اتوماتیک CVT و ضریب اقتصادی گیربکس دنده ای، تقریبا می توان گفت که پیشرانه همواره در حالت اقتصادی نگه داشته می شود؛ بنابراین همواره شتاب و کشش متوسطی را از چری آریزو 5 شاهد خواهید بود. این مساله نیز یکی دیگر از معایب چری آریزو 5 محسوب می شود که حتی سبب شده تا مزیتی همچون مصرف سوخت اقتصادی نیز از آریزو 5 سلب شود، چرا که فشردن پدال گاز توسط راننده برای تامین انرژی بیشتر منجر به افزایش مصرف سوخت خواهد شد.
عیب سوم: کیفیت مواد استفاده شده در ساخت کابین
چری آریزو 5 خودرویی اقتصادی است اما در بازار کشورمان و با توجه به قدرت خرید اکثر مشتریان، محصولی چندان اقتصادی محسوب نمی شود. طبیعی است که مشتری ایرانی پس از پرداخت مبلغی قابل توجه و خرید چری آریزو 5، توقع برخورد با خودرویی باکیفیت را دارد اما متاسفانه چنین نتیجه ای پس از خرید در انتظار خریداران نخواهد بود.
سرتاسر کابین چری آریزو 5 از پلاستیک خشک ساخته شده که خوشبختانه با استفاده از صندلی های چرمی، سادگی این کابین تا حدودی برطرف شده است. با این وجود عدم استفاده از پلاستیک باکیفیت یا قطعات طرح دار و جذاب، کابین چری آریزو 5 برای خودرویی در این رنج قیمتی نمی تواند چندان جذاب باشد.
عیب چهارم: بازار خرید و فروش کم رونق
چری آریزو 5 طی پنج سال حضور در بازار، خودرویی محبوب در بین گزینه های کارکرده نبوده است. در ابتدا به دلیل عرضه این خودرو به صورت اعتباری با اقساط بلندمدت از سوی مدیران خودرو، چری آریزو 5 دچار افت قیمت قابل توجهی شد و مشتریان نیز تمایلی به خرید نسخه های کارکرده آریزو 5 نشان نمی دادند.
در ادامه نیز با توقف تولید نسخه اتوماتیک از چری آریزو 5 تنفس طبیعی، بازار خرید و فروش این تیپ به کلی بی رونق شد و به نظر می رسد کمتر کسی تمایل به خرید یک سدان اتوماتیک کند گران قیمت داشته باشد. نسخه دنده ای چری آریزو 5 از همان ابتدای ورود هم چندان مورد توجه واقع نشد و با توجه به قیمت خودرو بالا، تقاضایی برای خرید این محصول احساس نمی شود. این مساله را باید یکی دیگر از معایب چری آریزو 5 در مقایسه با رقبای پرفروش قلمداد کنیم.
عیب پنجم: قیمت بالای لوازم یدکی در مقایسه با رقبا
همان طور که در بخش های قبلی ذکر شد، اکنون تنها نسخه دنده ای لاکچری چری آریزو 5 به تولید می رسد که رقبایی همچون کیا سراتو سایپا دنده ای و دنا پلاس را پیش روی خود می بیند. در مقایسه این سه محصول، دنا پلاس از دو خودرو دیگر پرفروش تر است و به واسطه اشتراکات بسیار با محصولات خانواده سمند به راحتی می توان امور تعمیر و نگهداری آن را به انجام رساند. در سوی مقابل انجام تعمیرات کیا سراتو اندکی هزینه بیشتری لازم دارد و پایین ترین رتبه از این نظر نیز به چری آریزو 5 دنده ای می رسد.
انجام تعمیرات و خرید قطعات اغلب خودروهای چینی نسبتا گران قیمت، به اندازه یک محصول وارداتی هزینه به جیب مالک اعمال خواهد کرد و چری آریزو 5 نیز از این قاعده مستثنی نیست. علاوه بر آن انجام تعمیرات دوره ای گیربکس های CVT در کشورمان همواره هزینه بردار و دشوار بوده است و مالکین چری آریزو 5 اتوماتیک، با دردسرهای قابل توجهی دست به گریبان خواهند بود که خودروهای اتوماتیک با گیربکس AT از این دردسرها به دور هستند. به همین دلیل دشواری و هزینه بر بودن تعمیرات و سرویس های دوره ای را باید یکی دیگر از معایب چری آریزو 5 بدانیم.
