به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، در واقع مهم ترین بخش چرخشی موتور خودرو همین یاتاقانها هستند و چون وجود آنها باعث می شود که اصطکاک بین فلزات حذف شود هر گونه اختلالی در این مکانیزم باعث از بین رفتن لایه روغن oil film و تماس فلز با فلز می شود که در اصطلاح به آن یاتاقان زدن می گویند.
تماس میل لنگ با شاتون و نیز پایه های نگهدارنده بدنه موتور از طریق یاتاقان است و این یاتاقانها روی لایه ای از روغن حرکت می کنند، اگر به هر دلیلی این لایه روغن از بین برود تماس فلز با فلز صورت می گیرد که نتیجه اش اصطکاک و تولید حرارت شدید است ( از طرفی موتورهای احتراق داخلی خودشان گرمای زیادی هم تولید می کنند و این گرم شدن مزید بر علت شده و شتاب می گیرد).
یاتاقان زدن در خودرو و مفهوم آن
موتور اتومبیل از قسمت ها و بخش های گوناگون فلزی ساخته شده است که تماس این قطعات فلزی با یکدیگر سبب ایجاد ساییدگی و گرما و مشکلاتی بسیاری در خودرو خواهد شد.
مهمترین قسمت چرخشی موتور یاتاقان ها هستند که قطعات فلزی خودرو را بدون مشکل در کنار یکدیگر نگه می دارند.
یاتاقان ها قطعاتی هستند که مانع از برخورد این قسمت های و قطعات فلزی با یکدیگر می شوند.
می توان گفت که اصلی ترین قسمت مربوط به چرخش موتور یاتاقان است که سبب از بین بردن اصطکاک و اختلالات بین فلزات و آلیاژهای اتومبیل می شود.
تماس میل لنگ با شاتون و پایه های نگهدارنده بدنه موتور از طریق همین یاتاقان است و یاتاقان ها خود بر روی لایه ای از روغن حرکت می کنند.
چون وجود لایه روغنی باعث می شود که اصطکاک بین فلزات حذف شده و از بین برود؛ پس هر گونه اختلالی که باعث از بین رفتن لایه روغنی و تماس فلزات با یکدیگر گردد؛ که نتیجه اش اصطکاک و تولید حرارت شدید خواهد بود؛ به یاتاقان زدن در خودرو معروف است.
وظیفه یاتاقان این است که تماس میل لنگ و شاتون را با حرکت بر روی روغنی که به آن فیلم روغنی Oil Film هم می گویند؛ ایجاد کند و کلاً از ساییدگی میان فلزات جلوگیری به عمل آورد.
در صورت از بین رفتن این لایه روغنی به هر دلیلی و تماس مستقیم فلزات با یکدیگر که گرمای زیادی هم در اثر این تماس حاصل می شود؛ باعث از بین رفتن لایه هایی از داخل یاتاقان خواهد شد که در این صورت صدمات جبران ناپذیری به مکانیزم چرخشی خودرو وارد خواهد شد.
در این صورت موتور یاتاقان می زند که این پدیده به صورت ایجاد صدای تلق و تلق خود را نشان خواهد داد.
به عبارت ساده تر اگر یاتاقان ها وظیفه خود را به درستی انجام ندهند؛ بخش های فلزی مستقیماً بر روی هم ساییده شده و موجب ایجاد حرارت بسیار بالا و صدمات بعدی در خودرو خواهد شد که یکی از آنها آسیب رسیدن به یاتاقان است که به دلیل افزایش حرارت، دچار سوختگی خواهد شد.
سایش و گرمای زیاد سبب ذوب شدن و از بین رفتن سطح داخلی یاتاقان های آبکاری شده که به بابیت معروف هستند؛ می شود و در اثر آن فلز با فلز تماس پیدا می کند که در آن صورت صدای تلق تلق به گوش خواهد رسید.
در این صورت اگر میزان ذوب شدن بابیت زیاد باشد؛ پس از سرد شدن به میل لنگ چسبیده و مانع حرکت میل لنگ و روشن شدن موتور خواهد شد و اما اگر میزان این گرما و ذوب شدگی کم باشد؛ موتور روشن می شود؛ ولی کماکان صدای لق لق به گوش می رسد.
پس اصطلاح یاتاقان زدن در خودرو به طور کلی به معنی خراب شدن یاتاقان ها در اتومبیل است.
توجه داشته باشید در صورتی که خودرو شما یاتاقان بزند باید فوراً و هر چه سریع تر اتومبیل را خاموش کنید؛ در غیر اینصورت سبب کج شدن میل لنگ و یا بریده شدن آن شده و یاتاقان دچار ساییدگی شدید می شود و شاتون هم خراب خواهد شد.
