طبق برنامه‌ریزی انجام شده، در سال 1402 ایران خودرو می‌خواهد 4500 دستگاه از این خودروی دانگ فنگ را وارد بازار کشورمان کند که 4000 دستگاه از نسخه بنزینی و 500 دستگاه دیگر نیز از نسخه هیبریدی این سدان هستند.گفتنی است مدیرعامل ایران خودرو در رونمایی تیرماه 1402 اظهار کرده بود که ثبت سفارش واردات این محصول انجام شده است و خودروها ابتدا به صورت CBU وارد شده و سپس طبق برنامه، به تولید CKD منتهی خواهد شد.
دانگ فنگ شاین مکس در قالب دو نسخه هیبریدی و درون‌سوز به بازار جهانی عرضه می‌شود. نسخه معرفی‌شده در ایران، از نوع درون‌سوز است. این نسخه به پیشرانه 1.5 لیتری TGDi (توربوشارژر به‌همراه تزریق مستقیم سوخت) با کد C15TDR مجهز است. این پیشرانه حداکثر 190 اسب‌بخار قدرت و 300 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. خروجی این پیشرانه با ارقام خروجی لاماری ایما (دانگ فنگ T5 Evo) مشابه هستند، ازاین‌رو ممکن است که از یک نوع موتور در هر دو خودرو استفاده شده باشد.
وظیفه انتقال قدرت در دانگ فنگ شاین مکس بر عهده گیربکس هفت‌سرعته دوکلاچه از نوع تر قرار دارد. انتقال قدرت در این خودرو تنها به‌صورت دیفرانسیل جلو صورت می‌پذیرد. سیستم تعلیق این خودرو نیز در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع چنداتصاله یا مولتی‌لینک است. ایران خودرو تصمیم دارد در آینده نسخه هیبریدی این خودرو را نیز به بازار ایران عرضه کند. همچنین مدیرعامل ایران خودرو از برنامه‌های این شرکت برای مونتاژ شاین مکس در ایران خبر داده است.
نوع موتور خودرو | خطی بنزینی هیبریدی |
حجم موتور | 1.5 لیتر |
سیلندر / سوپاپ | 4 / 16 |
تنفس موتور | توربوشارژر |
قدرت | 190 اسب بخار 176 اسب بخار |
گشتاور | 300 نیوتن.متر |
گیربکس | 7 سرعته اتوماتیک DCT اتوماتیک |
محور محرک | دیفرانسیل جلو |
شتاب | —– |
سرعت | 180 کیلومتر بر ساعت 215 کیلومتر بر ساعت |
مصرف سوخت | 6.8 لیتر در صد کیلومتر 5 لیتر در صد کیلومتر |
استاندارد آلایندگی | یورو 5 |
فرمان | برقی |
بدنه | سدان |
نوع رینگ | آلومینیومی |
طول | 4797 میلیمتر |
عرض | 1870 میلیمتر |
ارتفاع | 1475 میلیمتر |
فاصله محورها | 2770 میلیمتر |
وزن خالص | 1486 کیلوگرم 1560 کیلوگرم |
تعداد سرنشین | 5 نفر |
ظرفیت صندوق عقب | 428 لیتر |
حجم مخزن سوخت | 52 لیتر |
قطر رینگ | 17 اینچ |
کروز کنترل | دارد |
کروز کنترل هوشمند | دارد |
کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
کنترل سرعت در سرازیری | ندارد |
کنترل کشش | دارد |
کنترل پایداری | دارد |
اتو پارک | دارد |
سنسور جلو | دارد |
سنسور عقب | دارد |
رادار نقطه کور | دارد |
رادار تغییر لاین | دارد |
رادار تصادف جلو | دارد |
رادار تصادف عقب | دارد |
ترمز ضدقفل | دارد |
توزیع نیروی ترمز | دارد |
ترمز کمکی | دارد |
ترمز اضطراری | دارد |
ترمز پارک برقی | دارد |
پدال شیفتر | ندارد |
اتولایت | دارد |
چراغ روز | دارد |
دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
گرم‌کن فرمان | ندارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
ناوبری | دارد |
نمایشگر هدآپ | ندارد |
دوربین عقب | دارد |
دوربین 360 درجه | دارد |
کیسه هوا | دارد |
ورود بدون کلید | دارد |
استارت بدون کلید | دارد |
تهویه اتوماتیک | دارد |
صندلی برقی راننده | دارد |
صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
گرم‌کن صندلی جلو | دارد |
سردکن صندلی جلو | دارد |
ماساژور صندلی جلو | ندارد |
آینه بغل برقی | دارد |
گرم‌کن آینه بغل | دارد |
پانوراما | دارد |
سانروف | دارد |
خودروهای زیرشاخه آئولوس از دانگ فنگ، زبان طراحی خاص خود را دارند. اصول طراحی خودروهای این برند شامل چراغ‌های نوک تیز در جلو به همراه جلوپنجره بزرگ منتظم و مشکی رنگ است. این اصول در دانگ فنگ شاین مکس نیز رعایت شده‌اند. البته برای تزریق حس اسپرت به ظاهر خودرو، قطعاتی قرمز رنگ نیز به جلوپنجره خودرو اضافه شده‌اند.
نمای جانبی دانگ فنگ شاین مکس، شباهت قابل توجهی به سدان‌های آسیایی مشابه دارد. خطوط صاف ملایمی از گلگیر جلو تا گلگیر عقب این خودرو امتداد یافته‌اند. همچنین در گلگیر عقب شاهد یک حجم فانتزی هستیم که این بخش را بزرگتر از قسمت جلو نشان می‌دهد. طراحی بخش عقب دانگ فنگ شاین مکس به خصوص چراغ‌های آن، بیننده را به یاد آریزو 6 پرو می‌اندازد. چراغ‌های عقب این خودرو الگوی y شکل دارند و توسط یک نوار به یکدیگر متصل شده‌اند. زیر سپر این خودرو نیز قطعه‌ای کرومی اضافه شده است. خوشبختانه طراحان دانگ فنگ اعتقادی به خروجی‌های اگزوز تقلبی در این خودرو نداشته‌اند.
کابین دانگ فنگ شاین مکس ظاهری بسیار مدرن دارد و گویا براساس مدل‌های طراحی مفهومی ساخته شده است. داشبورد این خودرو ظاهری مواج گونه دارد که از میانه به سمت راننده متمایل شده است. صفحه نمایش‌های سیستم سرگرمی و پنل ابزار نیز به صورت جداگانه تعبیه شده‌اند و به یکدیگر متصل نیستند. در بخش میانی کابین نیز یک کنسول قرار گرفته است که اهرم تعویض دنده و شارژر بی‌سیم در آن قرار دارند. مطابق اصول طراحی ساده انگارانه، دکمه‌های فیزیکی چندانی را در کابین دانگ فنگ شاین مکس نمی‌توان یافت.
طراحی فرمان دانگ فنگ شاین مکس یکی از نکات جذاب این خودرو است، چرا که این فرمان به صورت دو شاخه طراحی شده است. این سبک از طراحی فرمان مربوط به خودروهای اروپایی است و حضور آن در یک سدان چینی برای مشتریان رضایت‌بخش خواهد بود. دو شاخه این فرمان با دکمه‌های کنترلی مختلف احاطه شده است و ظاهر آن را می‌توان شبیه به دسته‌های کنترلر کنسول‌های بازی قلمداد کرد. دانگ فنگ شاین مکس یک خودرو لوکس یا نیمه لوکس محسوب می‌شود، از این رو سطح مواد استفاده شده در ساخت کابین آن نسبت به سایر خودروهای چینی ارزان‌تر، قابل قبول ارزیابی می‌شود. تریم کابین چرمی است و ترکیبی از پلاستیک نرم و خشک را در قسمت‌های مختلف داشبورد و رودری‌ها می‌توان مشاهده کرد.
قیمت دانگ فنگ شاین مکس در بازار عربستان سعودی حدود 74 هزار ریال سعودی اعلام شده است که معادل تقریبی آن یک میلیارد تومان می‌شود. این خودرو در بازار روسیه به‌دلیل عوارض واردات متفاوت، دو میلیون و 990 هزار روبل قیمت دارد که معادل آن یک میلیارد و 660 میلیون تومان است. بنابراین قیمت آن در ایران نیز از محدوده یک میلیارد تومان فراتر خواهد رفت.
