فیات نخستین خودروی کوچک خود را زنده کرده است و احتمالا از قوای محرکه سیتروئن آمی برای حرکت دادنش استفاده میکند.توپولینو درحقیقت نام یکی از اصیلترین خودروهای فیات، نخستین مدل 500، به شمار میرود. این برند ایتالیایی تصمیم گرفته تا با ورود صنعت خودرو به عصر الکتریکی، باری دیگر این نام را زنده کند.
توپولینو را پیش از آنکه بهعنوان یک خودروی کوچک به شمار آورد، باید یک چهارچرخ برقی بر پایه سیتروئن آمی دانست. این خودرو یک گام جدید برای بازسازی فیات بهعنوان یک خودروساز تمام برقی محسوب میشود. محصول تازه این برند که عاشقان شهرگردی و جوانان را هدف قرار داده است، درحقیقت چهارمین خودروی تماماً الکتریکی بعد از 500-ای، ای-دوبلو و ای-اولیس محسوب میشود.
فیات توپولینو از همان پیشرانه سیتروئن آمی استفاده میکند و نیروی آن توسط باتری 5.5 کیلووات ساعتی تامین میشود. این پیشرانه میتواند قدرتی برابر با 8 اسب بخار را به تولید برساند و طبق چرخه رانندگی نیز WMTC نیز قادر است مسافتی حدود 75 کیلومتر را بپیماید.حداکثر سرعت این خودرو 45 کیلومتر بر ساعت بوده و طبق قوانین اتحادیه اروپا نیز رانندگان برای رانندگی با این خودرو به گواهینامه نیازی نخواهد داشت. از این رو تمام افراد بالای 16 سال در اروپا میتوانند با این خودرو برقی بسیار کوچک رانندگی کنند.
نوع موتور | یک موتور برقی |
ظرفیت باتری | 5.5 کیلووات ساعت |
قدرت | 8 اسب بخار |
گشتاور | —– |
گیربکس | تک سرعته اتوماتیک |
محور محرک | دیفرانسیل جلو |
شتاب | —– |
سرعت | 45 کیلومتر بر ساعت |
بُرد خودرو | 75 کیلومتر |
استاندارد آلایندگی | یورو 6 |
فرمان | برقی |
نوع بدنه | چهار چرخ |
نوع رینگ | آلومینیومی |
طول | 2410 میلیمتر |
عرض | 1390 میلیمتر |
ارتفاع | 1520 میلیمتر |
فاصله محورها | 3100 میلیمتر |
وزن خالص | 485 کیلوگرم |
تعداد سرنشین | 2 نفر |
ظرفیت صندوق | —– |
قطر رینگ | —– |
کروز کنترل | ندارد |
کروز کنترل هوشمند | ندارد |
کنترل ایستایی در سربالایی | ندارد |
کنترل سرعت در سرازیری | ندارد |
کنترل کشش | ندارد |
کنترل پایداری | ندارد |
اتو پارک | ندارد |
سنسور جلو | ندارد |
سنسور عقب | ندارد |
رادار نقطه کور | ندارد |
رادار تغییر لاین | ندارد |
رادار تصادف جلو | ندارد |
رادار تصادف عقب | ندارد |
ترمز ضدقفل | دارد |
ترمز کمکی | ندارد |
ترمز اضطراری | ندارد |
ترمز پارک برقی | دارد |
اتولایت | دارد |
چراغ روز | دارد |
دکمههای کنترلی فرمان | ندارد |
گرمکن فرمان | ندارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ندارد |
ناوبری | ندارد |
نمایشگر هدآپ | ندارد |
دوربین عقب | ندارد |
دوربین 360 درجه | ندارد |
کیسه هوا | دارد |
ورود بدون کلید | دارد |
استارت بدون کلید | دارد |
تهویه اتوماتیک | ندارد |
صندلی برقی راننده | ندارد |
صندلی برقی سرنشین جلو | ندارد |
گرمکن صندلی جلو | ندارد |
سردکن صندلی جلو | ندارد |
آینه بغل برقی | ندارد |
گرمکن آینه بغل | ندارد |
پانوراما | ندارد |
سانروف | دارد |
فیات توپولینو در مقایسه با سیتروئن امی طراحی سادهتری دارد. چراغهای دایرهای جلو درون قاب نقرهای رنگی قرار گرفته است. زیر آنها دو چراغ دیگر به چشم میخورد که به عنوان راهنما عمل میکند.
چهار چرخه ایتالیایی برای ورود و خروج راننده و سرنشین در ندارد و ستونهای مشکی رنگ ظاهر آن را سادهتر نشان میدهد. همچنین سقف پارچهای یکی دیگر از المانهای خاص و تاریخی توپولینو است.در نمای عقب دو چراغ بیضی شکل روی بدنه نصب شده و مهشکنهای باریک درون سپر نقرهای رنگ جای گرفتهاند.
به دلیل اینکه فقط یک تصویر از نمای ظاهری فیات توپولینو منتشر شده، نمیشود چیز زیادی درباره کابین گفت. بر اساس عکس، صندلیهای دو رنگ و داشبرد سبز و سفید را میتوان در کابین توپولینو مشاهده کرد. البته این خودرو کوچک فقط گنجایش 2 سرنشین را دارد.
فیات بعد از چندین دهه دوباره نام توپولینو را در قالب یک چهار چرخه برقی احیا کرده است تا سهمی از حمل و نقل شهری در اروپا به دست آورد. فیات توپولینو نماد هویت ایتالیایی Dolce Vita (شادی، خوشبینی و سرخوشی) است و در عین حال، وسیله نقلیهای مدرن برای رفت و آمد شهری به شمار میآید. توپولینو مخصوص بازار اروپا طراحی شده و اوایل سال 2024 در دسترس خریداران قرار میگیرد.
