فیات تیپو یکی از محبوب ترین خودروهای ایتالیایی به زودی وارد بازار ایران می شود.
بعد از انتشار خبر ورود فیات ۵۰۰ به بازار ایران، حالا نوبت فیات تیپو است که با ظاهری مدرن و جذاب در خیابان های ایران دیده شود. گفته می شود فیات تیپو را هم شرکت پارسیان موتور به بازار عرضه می کند.
این خودرو در سه کلاس سدان، استیشن و هاچبک به بازار جهانی معرفی شده است و قرار است در هفته های آینده در بازار ایران هم عرضه شود. البته هنوز زمان دقیق عرضه و قیمت قطعی این خودرو از طرف پارسیان موتور مشخص نشده است.
معرفی فیات تیپو (TIPO)
تاریخ طراحی و ساخت فیات تیپو (TIPO) به سال ۱۹۸۸ باز می گردد، زمانی که فیات اولین هاچبک کوچک شهری با ذات اسپرت را برای رقابت با گلف به بازار فرستاد ، محلی که تیپو در آن ساخته می شد در حقیقت در آن دوران از پیشرفته ترین و خودکارترین واحدهای صنعتی در دنیا به شمار می رفت.
این واحد صنعتی که مجتمع عظیم کازینو (CASSINO) نام دارد، در ناحیه جنوبی استان رم ایتالیا واقع شده و تنها در سال ۱۹۹۲ میلادی، تعداد ۴۰۹ عدد ربات ( ساخته خود شرکت فیات ) صنعتی در آن مشغول به کار و ۵۰ درصد از مونتاژ نهایی ” تیپو” را هم عهده دار بودند، رقمی که حتی امروز هم زیاد به نظر می رسد. با همه ی این تفاسیر هنوز هم فیات فاصله ی زیادی با سایر رقبا دارد .
در نمای ظاهری تیپو کاملا قابل قبول به نظر می رسد خودرویی که علی رغم ارزان بودن به سختی می توان برچسب ارزان سازی به آن زد. خطوط عضلانی و برجسته کاپوت ، فرورفتگی سقف ، چراغ های پیشرفته و بزرگ جلو به همراه جلو پنجره ی وسیع همه از حضور موثر کرایسلر خبر می دهد.
اما در نمای داخلی استفاده از پارچه ساده و پلاستیک سخت با پیچ های ساده برای تنظیمات کولر و سایر امکانات خودرو کمی ناراحت کننده به نظر می رسد با این حال خط پهن آلومینیومی که داشبور تیپو را به دو بخش تقسیم کرده حس مثبتی در راننده ایجاد خواهد کرد . فرمان بزرگ با دوخت چرم به همراه مجموعه ای از تنظیم کننده های سیستم صوتی و غیره همه بخشی از امکانات در نظر گرفته شده برای این فیات ارزان قیمت هستند.
فیات در بازار اروپا، تیپو را در سه کلاس سدان ،استیشن و هاچبک معرفی کرده است که برای بازار ایران و مصرف کننده داخلی نسخه ی سدان در نظر گرفته خواهد شد.
در ادامه، می خواهیم به طور اجمالی نگاهی به مشخصات فنی و مزایا و معایب فیات تیپو داشته باشیم.
مشخصات فنی فیات تیپو
مشخصات فنی فیات تیپو ۱٫۶ فیات تیپو ۱٫۴
حجم موتور (سی سی)
۱۵۹۸
۱۳۶۸
حداکثر قدرت (اسب بخار)
۱۲۰
۹۵
حداکثر گشتاور (نیوتون متر)
۱۵۲
۱۲۷
حداکثر دور موتور مجاز (RPM)
۵۵۰۰
۶۰۰۰
مصرف سوخت ترکیبی (L/100Km)
۷
۵٫۵
گیربکس
شش سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپ ترونیک Aisin
شش سرعته دستی FPT
محور انتقال قدرت
جلو
جلو
فاصله محوری (میلی متر)
۲۶۳۷
۲۶۳۷
ارتفاع/ عرض / طول
۱۴۹۷/۱۷۹۲/۴۵۳۲ (طول هاچبک: ۴۳۶۸)
۱۴۹۷/۱۷۹۲/۴۵۳۲ (طول هاچبک: ۴۳۶۸)
نوع فرمان
EPS متغیر
EPS متغیر
اندازه رینگ
۱۷ اینچی
۱۷ اینچی
مشخصات لاستیک
۲۲۵/۴۵ R17
۲۲۵/۴۵ R17
وزن خالص (کیلوگرم)
۱۲۷۰ – نسخه هاچبک: ۱۲۹۵
۱۱۵۰ – نسخه هاچبک: ۱۱۹۰
حجم صندوق (لیتر)
۵۲۰ – نسخه هاچبک: ۴۴۰
۵۲۰ – نسخه هاچبک: ۴۴۰
شعاع گردش (متر)
۵٫۵
۵٫۵
تعلیق جلو
مک فرسون
مک فرسون
تعلیق عقب
پیوسته متغییر
پیوسته متغییر
امکانات ایمنی فیات تیپو
مشخصات ایمنی فیات تیپو ۱٫۶ فیات تیپو ۱٫۴
تعداد کیسه هوا
۲ عدد در مدل ساده – ۶ عدد در مدل فول
۲ عدد در مدل ساده – ۶ عدد در مدل فول
ترمز جلو
دیسکی خنک شونده
دیسکی خنک شونده
ترمز عقب
کاسه ای
کاسه ای
ABS
دارد
دارد
EBD
دارد
دارد
BA
دارد
دارد
سامانه الکتریکی کنترل کشش و پایداری
دارد
دارد
دوربین عقب
دارد
دارد
سنسور پارک عقب
دارد
دارد
سنسور باد لاستیک
دارد
دارد
تنظیم باد لاستیک
دارد
دارد
امکانات رفاهی فیات تیپو
امکانات رفاهی
فیات تیپو ۱٫۶
فیات تیپو ۱٫۴
سیستم تهویه
اتوماتیک
اتوماتیک
سانروف
ندارد
ندارد
استارت دکمه ای
ندارد
ندارد
کروزکنترل
دارد
دارد
مانیتور/ GPS
دارد- لمسی سه بعدی
دارد- لمسی سه بعدی
تعداد بلندگو
۶
۶
تودوزی چرم
سفارشی
سفارشی
کامپیوتر سفر
دارد
دارد
چراغ روشنایی روز
دارد
دارد
جا لیوانی و زیر آرنجی عقب
دارد
دارد
آینه حساس به نور
دارد
دارد
سنسور نور
دارد
دارد
مه شکن جلو و عقب
دارد
دارد
بلوتوث
دارد
دارد
فرمان بر صوتی
دارد
دارد
چراغ پارک
دارد
دارد
تنظیم حالت فرمان
دارد
دارد
مزایای فیات تیپو
تیپو خودرویی جدید، مدرن و با طراحی به روز است که می تواند عطش بازار چینی زده ما را که سال ها است برند مرغوب و مطرحی به خود ندیده است، تا حدی برطرف کند. این خودرو با این که در کشورهای اروپایی و حتی کشور همسایه به عنوان خودرویی ارزان و مناسب اقشار کم درآمد شناخته می شود، بدون شک با قیمت ارزانی به دست مشتری ایرانی نخواهد رسید.در ادامه به بررسی مزایای این خودرو می پردازیم:
طراحی جذاب
اگر نگاهی به خودروهای ارزان قیمت بازار اروپا بیاندازید، نام هایی مانند پژو ۳۰۱، رنو سیمبل، داچیا ساندرو و سیتروئن سی الیز دیده می شوند. همگی این خودروها با وجود مزایایی که دارند، یک نقطه ضعف بزرگ هم دارند که عبارت از طراحی بیش ازحد ساده و غیرجذاب است. در این بین، فیات تیپو یکی از اصلی ترین برگ برنده های خود را رو می کند که همان طراحی جذاب و زیبای این خودرو است. تیپو نه تنها هیچ شباهتی به خودروهای ارزان قیمت ندارد، بلکه طراحی خارجی و داخلی آن، کاملا فراتر از رقبا و در سطح بسیار خوبی قرار دارد. نمای جلوی این خودرو با چراغ ها و جلوپنجره ای زیبا، می تواند بسیاری از خودروهای موجود در بازار ایران را تحت تاثیر قرار دهد و به خوبی مشتریان خود را پیدا کند. درون کابین نیز گرچه برخلاف برخی خودروها خبری از صفحات لمسی و پشت آمپر دیجیتال نیست، ولی باید اعتراف کرد که کابین تیپو بسیار زیبا طراحی شده است.
موتورهای متنوع و پیشرفته
این روزها تعداد خودروهای مجهز به موتور توربو در بازار ایران نیز زیاد شده اند؛ ولی بسیاری از مشتریان، در مورد دوام و هزینه این موتورها نگران هستند. فیات تیپو با انواع موتورهای بنزینی، دیزلی و حتی گازسوز در بازار جهانی موجود است. بدون تردید، مدل های دیزلی به بازار ایران راه نخواهند یافت و با موتور بنزینی به بازار داخلی خواهند رسید.
جدیدترین موتور بنزینی این خودرو، یک نمونه یک لیتری توربو ۳ سیلندر است که ۱۱۸ اسب بخار قدرت و ۱۹۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این موتور که از موتورهای مدرن گروه فیات کرایسلر است، در خودروهای دیگری مانند جیپ رنگید و فیات ۵۰۰ نیز استفاده شده است. قدرت خروجی و گشتاور این موتور را می توان با تویوتا C-HR توربو یا رنو کپچر مقایسه کرد.
موتور بنزینی دیگر با حجم ۱.۴ لیتر از سری FIRE است. موتورهای این خانواده، در خودروهایی هم چون آلفارومئو میتو و جولیتا نیز به کار رفته اند و با قدرت های خروجی مختلفی تولید شده اند. در فیات تیپو، این موتور چهارلیتری توربو در دو نسخه ۹۴ و ۱۲۰ اسب بخاری موجود است. نسخه ۱۲۰ اسب بخاری تیپو، می تواند در کم تر از ۱۰ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که برای چنین خودرویی بد نیست.
تیپو در بازار جهانی، با سه گیربکس ۵ دنده دستی، ۶ دنده دستی و ۶ دنده خودکار عرضه می شود که به احتمال زیاد، با مدل اتوماتیک وارد ایران خواهد شد. البته گیربکس دوبل کلاچ نیز برای تیپو طراحی شده است؛ ولی فقط در مدل های دیزلی قابل سفارش است. موتورهای فیات تیپو، همگی مصرف سوخت کم و آلایندگی پایینی دارند.
کابین جادار و مدرن
همان طورکه پیشتر اشاره کردیم، طراحی کابین فیات تیپو یک سروگردن بالاتر از دیگر رقبای هم قیمت خود است. جالب است بدانید که فیات تیپو با دو نوع طراحی کابین در بازار جهانی عرضه می شود و نسخه های پایه و فول، دارای داشبورد های مختلفی هستند. در نسخه های پایه، قیمت میانی داشبورد کمی بالا آمده است و مانند مرسدس اس کلاس W221 سیستم مالتی مدیای خودرو را در قسمت بالایی جای داده است.
اما در مدل های فول، شاهد طراحی مدرنی هستیم و مانیتور سیستم مالتی مدیا، به شکل تبلت مانندی در بالای داشبورد نصب شده است. در مدل های پایه، سیستم تهویه از نوع دستی و غربیلک فرمان نیز پلاستیکی است؛ ولی مدل های فول، از سیستم تهویه خودکار و غربیلک فرمان چرمی بهره مند هستند. در مورد غربیلک فرمان نیز بد نیست بدانید که شباهت زیادی به غربیلک خودروهای جیپ و دوج دارد. این غربیلک فرمان زیبا، هم ضخامت خوبی دارد و هم خوش دست است.
از نظر فضای داخلی هم فیات تیپو خودرویی به مراتب جادارتر در مقایسه با رنو سیمبل است و می توان آن را هم رده خودروهایی هم چون النترا و سراتو دانست. در این بخش، تیپو حتی از مزدا ۳ نیز مقام بهتری دارد.
معایب فیات تیپو
فیات تیپو همان طورکه ذکر آن رفت، خودرویی رده پایین و ارزان قیمت است. البته منظور از عبارت رده پایین، کیفیت پایین خودرو یا ایرادداشتن آن نیست؛ بلکه منظور سگمنت و بازه قیمتی خودرو در بازار جهانی است. به همین علت، نمی توان انتظار خیلی بالایی هم از این خودرو داشت. در ادامه، برای این که دید بهتری نسبت به این خودروی احتمالی آینده بازار داشته باشید، می خواهیم برخی از نقاط ضعف و معایب آن را نیز بررسی و مطرح کنیم:
توانایی حرکتی ضعیف
فیات تیپو، بیشتر خودرویی اقتصادی برای استفاده روزمره است و طراحان آن، چندان میانه ای با اعداد و ارقام و هم چنین رانندگی اسپرت نداشتند. هندلینگ این خودرو، در سطحی کاملا متوسط و حتی رو به پایین است. سیستم تعلیق ساده فیات با این که در زمینه کیفیت سواری چندان بد نیست؛ ولی در پیچ ها، عملکرد رضایت بخشی از خود نشان نمی دهد. در بهترین حالت، می توان تیپو را کمی بهتر از لوگان یا سیمبل دانست؛ ولی اصلا با رقبای شرقی (ژاپنی ها و کره ای ها) نمی تواند رقابت کند.
کیفیت سواری نیز برای بازه قیمتی خودرو بد نیست و تیپو از خودروهای هم قیمت خود مانند رنو ساندرو، بهتر است و سواری آن نیز بیشتر به پژو ۳۰۱ شباهت دارد.
کیفیت ساخت متوسط
به عنوان یک خودروی ارزان قیمت، نباید انتظار سطوح پوشیده از چرم یا چوب را در فیات تیپو داشه باشید. فضای داخلی این خودرو، مملو از پلاستیک خشک است و این موضوع، کاملا حس یک خودروی ارزان قیمت را به مسافران منتقل می کند. در مدل های پایه که غربیلک فرمان نیز پلاستیکی است، این حس خیلی شدیدتر است؛ چون حتی خودروهای چینی نیز این روزها همگی با فرمان چرمی ولو چرم مصنوعی و بی کیفیت به بازار عرضه می شوند و این غربیلک فرمان پلاستیکی در فیات، تیپو را کاملا هم رده محصولات داخلی می کند.
ایمنی نه چندان مناسب
فیات تیپو در نسخه های فول، به شش عدد ایربگ، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، ترمز خودکار اضطراری، ترمز ضدقفل، سیستم هشدار خواب آلودگی راننده، سیستم کمکی ترمز و سیستم هشدار فشار باد تایر مجهز است. با وجود چنین لیستی، انتظار زیادی از این خودرو در تست تصادف می رود؛ ولی جالب است بدانید که این خودرو در تست تصادف Euro NCAP، موفق به کسب تنها ۴ ستاره ایمنی در بهترین حالت شده است. در نسخه های پایه که فاقد برخی از این تجهیزات هستند، فیات تیپو تنها ۳ ستاره ایمنی دریافت کرده است. از این نظر، فیات تیپو تنها بهتر از خودروهای داخلی و برخی محصولاتی است که هیچ اطلاعاتی از تست تصادف آن ها موجود نیست و نمی تواند با خیلی از خودروهای کره ای و ژاپنی که ۵ ستاره ایمنی دارند، رقابت کند.
