معرفی و بررسی خودروی جک S3

مشخصات فنی جک S3

جک S3 از یک موتور 4 سیلندر تنفس طبیعی به حجم 1590 سی سی بهره می برد که 107 اسب بخار قدرت و 155 نیوتون متر گشتاور تولید می کند. این توان از طریق یک گیربکس CVT که به تیپ ترونیک نیز مجهز است به چرخ های جلو منتقل می شود. ترکیب این قوای فنی با وزن 1250 کیلوگرمی این خودرو باعث شده اند تا جک اس 3 شتابگیری بسیار ضعیفی را تجربه کند.

این خودرو در قسمت جلو از تعلیق مک فرسون و در عقب از اکسل یکپارچه استفاده می کند که سواری بسیار نرمی را برای این خودرو به ارمغان می آورند هرچند این تعلیق نرم، باعث ناپایداری و هندلینگ نا مناسب خودرو در سرعت های بالا می شود. ترمز های هر چهار دیسکی هستند و از حمایت سیستم های کمکی ABS و EBD برخوردارند. فرمان خودرو نیز از نوع EPS برقی می باشد.

طراحی ظاهری جک S3

جک S3 از قطعات زیبایی ساخته شده که هر کدام از آنها به تنهایی طراحی جذابی دارند، اما متاسفانه عدم رعایت تناسب میان بخش‌های مختلف، بخش اعظم زحمات طراحان را هدر داده و محصول نهایی از بسیاری زوایا ناهماهنگ از کار درآمده است. مثلاً جلوپنجره بیش از حد بزرگ و رینگ‌ها زیادی کوچک در نظر گرفته شده‌اند و کاپوت بسیار کوتاه ماشین نیز هیچ سنخیتی با شیشه بلند و حالت خاص ستون A ندارد. محل نصب آینه‌های جانبی هم چندان مناسب به نظر نمی‌رسد و عدم توازن میان عرض و ارتفاع خودرو، هارمونی کلی را خدشه‌دار نموده است.

با این حال نباید از یاد برد که خودروهای بی‌نهایت ساده با طراحی کاملاً اقتصادی نظیر رنو ساندرو استپ‌وی در این رنج قیمتی حاضر هستند که هرچند از نظر هماهنگی شرایط به مراتب بهتری از نماینده جک دارند اما از نظر خصلت‌های لوکس و جاذبه‌های جوان‌پسندانه در سطح پایین‌تری قرار می‌گیرند و اینجاست که محصول چینی با زرق و برق‌های بیشتر و اِلمان‌های اسپرت و آفرودی قادر است نظرات بسیاری را به خود جلب نماید. ضمناً استقبال گسترده از این محصول نشان میدهد که حداقل در بازار محدود داخلی، اکثریت افراد نکات مثبت ظاهر S3 را پررنگ‌تر از نکات منفی مورد اشاره دانسته‌اند.

طراحی داخلی جک S3

بسیاری افراد اعتقاد دارند که ظاهر بیرونی ماشین برای دیگران است و در نتیجه باید به دیزاین داخلی که بصورت مداوم در دایره دید خودمان قرار می‌گیرد اهمیت بیشتری بدهیم. جک S3 دقیقاً برای همین ذهنیت ساخته شده. این محصول شاید در طراحی بیرونی ضعف‌هایی داشته باشد اما در داخل کابین به ترکیبی زیبا و هماهنگ دست یافته که همه جوره شما را راضی نگاه خواهد داشت. اندک مشکلات کیفی قابل مشاهده هم برای این رنج قیمتی کاملاً طبیعی به نظر می‍‌رسد و نمی‌توان ایراد چندانی به نماینده اقتصادی جک وارد نمود. داشبورد حجیم، نشانگرهای اسپرت پشت‎‌آمپر، دریچه‌های خوش استایل تهویه و امکانات قابل قبولی که در قسمت‌های مختلف به چشم می‌آیند از جمله نکاتی هستند که به افزایش جذابیت‌های کابین S3 یاری رسانده‌اند و ارگونومی مطلوب، این مزیت‌ها را تکمیل نموده است.

البته ارتفاع سقف در قسمت عقب برای افرادی با قد بلندتر از 180 سانتی‌متر ایده‌آل نیست و عرض کم صندلی در این بخش نیز، فضا را برای سه سرنشین بزرگسال مقداری تنگ نموده اما با در نظر داشتن رقبایی مثل چانگان CS35 میتوان اوضاع S3 را مناسب و فضای کابین را جادار و خانوادگی توصیف نمود. صندوق عقب نیز محفظه مناسبی در اختیار قرار می‌دهد که به نسبت انتظاری که از یک کراس‌اوور کامپکت می‌رود انصافاً راضی‌کننده است.