به گزارش سرویس مجله خودرو پایگاه خبری ساعدنیوز، نیسان مورانو یک کراس اوور سایز متوسط است که نسل اول آن در سال 2002 معرفی شد و در حال حاضر در سومین نسل به تولید می رسد. نسل اول مورانو در سال 2002 در نمایشگاه خودرو نیویورک معرفی شد و پارس خودرو در سال 2008، این نسل از مورانو را وارد بازار ایران کرد.
نسل اول نیسان مورانو چند ایراد کلی دارد و به همین دلیل چندان مورد استقبال خریداران ایرانی قرار نگرفت. از جمله طراحی نه چندان مطلوب در نمای جلو و نیز استهلام نسبتا بالا. مورانو خودرو باکیفیتی است و حتی در بازارهای جهانی به عنوان یکی از محصولات محبوب کمپانی نیسان شناخته می شود.
طراحی ظاهری نیسان مورانو
موتور به کار رفته در این شاسی بلند سایز متوسط، نمونه ای است که شرکت نیسان برای سال های متمادی در مدل های مختلف از خودروهای خود استفاده کرده است و بدون شک یکی از بهترین نمونه های موجود در بازار است. موتور 6 سیلندر با حجم 3.5 لیتر که توانی برابر با 256 اسب بخار تولید می کند و حتی گفته می شود برای سرعت های بالا نیز توانی بیش از حد نیاز دارد.
طراحی داخلی نیسان مورانو
به محض نشستن پشت فرمان نیسان مورانو متوجه رانندگی راحت و روان آن خواهید شد. کراس اووری که حتی در مسیرهای سخت هم، کماکان خوب و نرم عمل می کند. عایق بندی محکم و درست مورانو سبب می شود که حتی در سرعت های بالا و بزرگ راه ها هم از نفوذ صدای باد به درون کابین در امان باشید. تنها نکته ی قابل ذکر در مورد مورانو این است اگر چه رانندگی دلپذیری را به شما هدیه می دهد اما به اندازه ی دیگر رقبا حس رانندگی اسپورتی را با آن تجربه نخواهید کرد.
طراحی ظاهری نیسان مورانو
یکی دیگر از مزایای نیسان مورانو که تقریبا در تمامی مدل ها از اولین آن ها تا آخرین نمونه ها مشترک است زیبایی قابل توجه آن است، جایی که طراحان به آن توجه خاصی داشته اند و البته بسیار هم موفق بوده اند. فرم چراغ های جلو و عقب، طراحی رینگ ها، نمای عقب خودرو و فرم اگزوزها ظاهر اسپورتی را به این خودرو داده است. در درون کابین نیز با وجود صندلی های راحت و تعبیه فضای کافی در جلوی پای سرنشینان و فاصله ی مناسب آن ها از سقف کراس اوور تبدیل به یک گزینه ی مناسب برای خانواده ها و افراد بلندقدتر شده است.
منحنی ها و لبه های طراحی شده در قسمت عقب نیسان مورانو سبب شده است که دید راننده خصوصا در قسمت عقب به شدت کاهش یابد. با این که شرکت نیسان با قراردادن دوربین دید عقب به صورت استاندارد در تمامی مدل های مورانو سعی در حل کردن این مشکل داشته است اما کماکان نیسان مورانو از جمله کراس اوورهایی است که دید آن در برخی زوایا دچار مشکل است.
با این که طراحی داخلی نیسان مورانو در سال 2009 تغییرات بسیار خوبی کرده است و با ورود به آن با یک خودروی لوکس و جادار مواجه می شوید. اما در فضای بار برای این کراس اوور جادار ضغیف عمل کرده است و فضا از حد انتظار کمتر است.
یکی دیگر از معایب نیسان مورانو که احتمالا برخی افراد را در خرید این کراس اوور مردد خواهد کرد قیمت بالای لوازم یدکی آن است. در بازار کنونی و با قیمت های بسیار بالای خودروها در ایران قطعا هیچ مالکی تمایل به خرید خودروی گران قیمتی ندارد که در صورت خرابی مجبور به صرف هزینه های زیاد برای تعویض قطعات آن باشد.
