به گزارش سرویس مجله خودرو ساعدنیوز، نیسان مورانو (Nissan Murano) خودرویی است که از سال 2002 تا کنون در ژاپن، تهران، ایران و پارس خودرو تولید شده است. نسل اول این خودرو بر روی پلت فرم نیسان 350Z ساخته شده است. توانایی حرکتی مناسب از ویژگی نیسان مورانو است.
نیسان مورانو یک کراس اوور سایز متوسط است که نسل اول آن در سال 2002 معرفی شد و در حال حاضر در سومین نسل به تولید می رسد. نسل اول مورانو در سال 2002 در نمایشگاه خودرو نیویورک معرفی شد و پارس خودرو در سال 2008، این نسل از مورانو را وارد بازار ایران کرد.
نسل اول نیسان مورانو چند ایراد کلی دارد و به همین دلیل چندان مورد استقبال خریداران ایرانی قرار نگرفت. از جمله طراحی نه چندان مطلوب در نمای جلو و نیز استهلام نسبتا بالا. مورانو خودرو باکیفیتی است و حتی در بازارهای جهانی به عنوان یکی از محصولات محبوب کمپانی نیسان شناخته می شود.
پس از ورود نسل اول نیسان مورانو به بازار کشورمان شور و هیجان نسبتا مضاعفی در بازار کراس اوورهای میان سایز ایران که عمدتا تحت سیطره شاسی بلندهای کره ای نظیر کیا اسپورتیج، هیوندای سانتافه، هیوندای توسان و سایر محصولات کره ای بود، به وجود آمد. نیسان مورانو نسل اول با ارائه یک زبان بصری مدرن تر نسبت به دوره عرضه خود و همچنین برخورداری از آیرودینامیک مناسب توانست خیلی زود به پشتوانه نام پرآوازه نیسان شمار نسبتا زیادی از مشتریان را از خرید محصولات کره ای منصرف کرده و ایشان را به سمت و سوی خود بکشاند.
همچنین عرضه مدل نیوفیس این محصول حدود یک سال پس از مدل اولیه (z50) سبب شد تا سنگ تمام پارس خودرو برای مشتریانش تکمیل شود. طراحی ظاهری نیسان مورانو در مدل فیس قدیم با استفاده از یکسری خطوط نسبتا سیال صورت پذیرفته و بهره مندی از چهره ای مصمم سبب شد تا طرفداران این محصول خیلی زود به سوی آن جلب شده و حس و حال اسپرت بیشتری را با این محصول نیسان تجربه کنند. در نمای روبرو چراغ های پیوسته با جلوپنجره افقی سبب به وجود آمدن نمایس نسبتا ساده و البته جذاب و منحصر به فرد برای نیسان مورانو شده است. استفاده از حجم پردازی های مناسب نیز سبب شده تا نمای ظاهری نیسان مورانو تقریبا خوش فرم و ورزشکارانه جلوه کند.
همان طور که اشاره شد نمای ظاهری مدل نیوفیس خیلی زود به دل مشتریان ایرانی نشست و موفقیت نیسان مورانو نیوفیس را در پی داشت. تغییرات ایجاد شده در بخش چراغ ها، جلوپنجره، سپر و همچنین نمای عقب خودرو موجب شده تا زیبایی بیشتری برای مورانو نیوفیس رقم بخورد؛ به ویژه که هنگام عرضه این خودرو رقبای کره ای همچنان با ظاهر قدیمی تر خود در بازار ایران حضور داشته و نسل جدید سانتافه یعنی مدل DM هنوز پا به بازار ایران نگذاشته بود. در مجموع باید عنوان داشت که نمای ظاهری نیسان مورانو به ویژه در زمان عرضه خود توانست نظر مثبت بسیاری از مشتریان را به سوی خود جلب کرده و با ارائه یک ظاهر نسبتا منحصر به فرد استقبال مناسبی را برای خود پدید آورد.
طراحی نمای داخلی نیسان مورانو فیس قدیم از خطوط سیال چندانی بهره نبرده و بیشتر سعی شده تا بخش های مختلف آن با استفاده از خطوط صاف و زوایای شکسته و اشکال هندسی ساده ترسیم شود که این امر بیشتر از آنکه فضایی مساعد با سلیقه عمومی خانواده ها رقم بزند، موجب پدید آمدن کابینی مناسب یک خودروی اسپرت و حتی مسابقه ای شده است. با این حال طراحی منحصر به فرد برخی بخش ها به ویژه پنل کیلومتر شمار در نوع خود جالب توجه بوده و حس و حال هیجان برانگیزی را به کاربران به ویژه راننده انتقال می دهد.
با این حال شرکت نیسان جهت رفع این کمبود در مدل نیوفیس اقدام به طراحی کابینی با داشبورد خانوادگی کرده که گرچه در مقایسه با محصولات امروزی همچنان قدیمی و کلاسیک به نظر می رسد اما با این حال به نحو بیشتری می تواند سلیقه مشتریان اصلی این گونه خودروها یعنی خانواده ها را با خود همراه سازد. طرح غربیلک فرمان نیز در این مدل مشابه با مدل تیانا کار شده و در نوع خود جذاب و خوش دست به نظر می رسد.
کیفیت متریال به خدمت گرفته شده در ساخت کابین نیسان مورانو از کیفیت قابل قبولی بهره مند بوده و کمبود خاصی در آن احساس نمی شود. همچنین کابین نیسان مورانو فضای لازم جهت حضور پنج سرنشین بزرگسال با قد متعارف را فراهم آورده و از کابینی جادار سود می برد. همچنین فضای محفظه بار نیسان مورانو نیز محیطی وسیع را در اختیار اسباب و وسایل یک مسافرت خانوادگی قرار داده و از این حیث دغدغه خانواده ها را به خوبی مرتفع ساخته است. در مجموع باید عنوان داشت که کابین نیسان مورانو به ویژه مدل نیو فیس از لحاظ کاربردی و بصری طراحی قابل قبول و دلنشینی برخوردار بوده و می تواند نیازهای متعارف مشتریان را نسبت به مدل های جدیدتر به نحو مناسبی برآورده سازد.
نیسان مورانو نیوفیس به عنوان نسخه فول آپشن از تجهیزات زیر بهره می برد: کروز کنترل، کنترل کشش و پایداری، سنسورهای پارک عقب، سنسور باران، حسگر فشار باد تایر، توزیع نیروی ترمز EBD، ترمز ضد قفل ABS، ترمز پارک برقی، اتولایت، ارتفاع نور اتوماتیک، چراغ های مه شکن جلو، چراغ شوی، چراغ خوش آمدگویی، نورپردازی داخلی، فرمان برقی چهار حالته حساس به سرعت با روکش چرم و دکمه های کنترل، سیستم صوتی با شش اسپیکر بعلاوه هندزفری و چنجر شش تایی، هدست وایرلس، نمایشگر لمسی هفت اینچی، مانیتور 9 اینچی ردیف عقب به صورت سفارشی، نویگیشن، دوربین عقب، بلوتوث، پورت USB، شش عدد کیسه هوای راننده و سرنشین جلو و پرده ای و جانبی جلو، پشت سری فعال، کمربند ایمنی پیش کشنده و محدودکننده. ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، دریچه تهویه عقب، صندلی راننده با تنظیمات هشت حالته برقی، تنظیم برقی گودی کمر و مموری، صندلی سرنشین جلو با تنظیمات چهار حالته برقی، صندلی عقب تاشو دو تکه، گرمکن صندلی جلو و عقب، روکش صندلی چرمی، ایزوفیکس صندلی، پورت 12 ولت، صندوق برقی با جک، تریم طرح چوب، سوئیچ هوشمند، تنظیم برقی پدال، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه جانبی تاشونده برقی با گرمکن، سقف پانوراما، سانروف، شیشه دودی عقب، مموری آینه.
نیسان مورانو 2009 به یک پیشرانه 6 سیلندر با حجم 3.5 لیتر و یک گیربکس CVT ایکس ترونیک مجهز شده تا نیرویی برابر با 256 اسب بخار قدرت و 334 نیوتن متر گشتاور را توسط دو عدد دیفرانسیل به سوی تمامی چرخ ها ارسال کند. شتاب صفر تا صد مورانو نیوفیس برابر با 8 ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن به رقم 210 کیلومتر بر ساعت می رسد. میانگین مصرف سوخت این مدل نیز چیزی در حدود 10.9 لیتر در هر 100 کیلومتر برآورد می شود. حداکثر سرعت این خودرو معادل 210 کیلومتر بر ساعت خواهد بود. همچنین مدل فیس قدیم نیسان مورانو نیز از پیشرانه 6 سیلندر به حجم 3.5 لیتر نیروی برابر با 245 اسب بخار قدرت و 333 نیوتن متر گشتاور دریافت می کند که سبب شده تا شتاب صفر تا صد این خودرو چیزی در حدود 8.8 ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن به رقم 200 کیلومتر بر ساعت می رسد. میانگین مصرف سوخت نیسان مورانو فیس قدیم هم 10.9 کیلومتر برآورد می شود.
از جمله مهم ترین مزیت های نیسان مورانو می توان به طراحی ظاهری جذاب به ویژه در مورد مدل نیوفیس، عملکرد فنی قابل قبول، فضای جادار کابین، محفظه بار بزرگ و شتاب گیری ثانویه مطلوب اشاره کرد. از سوی دیگر مواردی همچون طراحی واردات محدود، مصرف سوخت بالا به ویژه در سطح شهر و انتقاداتی پیرامون گیربکس سی وی تی این محصول مطرح شده که می توان آنها را به عنوان نقطه ضعف نیسان مورانو در نظر گرفت.
نیسان مورانو از همان بدو ورود به بازار ایران مورد استقبال مشتریان قرار گرفت و پس از مدتی نیز مدل نیوفیس آن موفقیت نسخه پیشین را تکرار کرد. با این حال عدم تداوم عرضه این محصول به بازار ایران سبب شد تا محصولات کره ای گوی رقابت را تا حدودی از این خودرو ژاپنی ربوده و مشتریان بیشتری را به سوی خود جلب کنند. در حال حاضر نیز نمونه های دست دوم مورانو در مقایسه با محصولات مشابه کره ای همچنان بازار فروش کم رونق تری را تجربه می کنند. با این حال به نوبه خود بازار خرید و فروش نیسان مورانو از وضعیت مناسبی در بازار دست دوم کراس اوورهای کشور بهره مند بوده و مالکان این خودرو جهت فروش اتومبیل خود دردسرهای زیادی را تحمل نخواهند کرد.
