معرفی خودروی آئودی RS3 ۲۰۲۳

آئودی RS3 مدل 2023، یک سدان اسپرت است که در عین امکان رانندگی در پیست مسابقات، آسایش کافی برای استفاده روزمره را نیز فراهم می ­کند. در حقیقت، آئودی RS3 را می­ توان سدانی اسپرت با مجوز حضور در خیابان ها دانست که روح مبارزه طلب گذشتگان خود همچون آئودی کواترو را در جسم خود دارد.این حرف تنها یک ادعا نیست چراکه آئودی رویدادی ویژه را در پیست Spring Mountain ترتیب داده که علاوه بر آئودی RS3، چهار دستگاه خودروی مسابقه­ ای کلاسیک خود را نیز در اختیار خبرنگاران رسانه­ های خودرویی قرار داده است.

کواترو A2 مدل 1984 در مسابقات رالی حضور داشته درحالی که آئودی 200 مدل 1988 موفق به کسب پیروزی در TransAm شده است. نمونه دیگری از کواترو که در مسابقه کوهنوردی پایکس پیک 1987 پیروز شده و البته آئودی 90 مدل 1989 حاضر در IMSA، دو عضو دیگر این جمع چهار تایی هستند.توجه داشته باشید که این خودروها، نمونه کپی نبوده و همان مدل های اصلی هستند که با پیشرانه 5 سیلندر و سامانه چهارچرخ محرک، موفق به ثبت نتایج افتخارآمیز شده ­اند. اکنون آئودی RS3 به عنوان تنها و احتمالاً آخرین محصول جدید خودروساز آلمانی، دو برگ برنده مذکور را به همراه دارد.

نگاهی به مانتوی فانتزی شومیزطور آیتک سلامت رقیب ایرانی زهرا گونش با ترکیبی از رنگ سال 2024 +عکس

مشاهده

مشخصات فنی آئودی RS3 ۲۰۲۳

با تعلق برند آئودی به گروه بزرگ خودروسازی فولکس واگن آلمان، انتظار می رفت که RS3 جدید نیز از یک پیشرانه عملکرد محور چهار سیلندر، مشابه با پیشرانه های به کار رفته در سایر محصولات اسپرت گروه فولکس واگن، نظیر گلف GTI بهره بگیرد. استفاده از پیشرانه های عملکرد محور مشترک میان محصولات یک خودروسازی واحد، کاری کاملا رایج است. درست همانند آنچه مرسدس بنز با پیشرانه چهار سیلندر CLA 45 انجام داد. اما خوشبختانه آئودی موفق شد به سنت دیرینه خود از مسابقات رالی (WRC) دهه ۱۹۸۰ میلادی متعهد مانده و همچنان از پیشرانه پنج سیلندر خطی با ترتیب احتراق ۳-۵-۴-۲-۱ بهره بگیرد. اهمیت استفاده از پیشرانه پنج سیلندر خطی در خانواده محصولات مسابقه ای و عملکرد محور اسپرت خیابانی آئودی، در آن است که نه تنها صدای این پیشرانه در نوع خود منحصر به فرد باشد، بلکه توان فنی آن از نسخه های مشابه چهار سیلندر نیز به مراتب بالاتر برود.

RS3 در محور جلو از ترمز های بزرگ تر (از جنس کربن سرامیک) بهره می گیرد که به کمک داشتن ورودی های بزرگ هوا در دو گوشه سپر، تبادل حرارتی و بازده کاری آن ها افزایش قابل توجه یافته است. سیستم تعلیق مغناطیسی RS3 مدل پیشین در مدل جدید با سیستم کنترل فعال شاسی به کار رفته در مدل معمولی A3 جایگزین شده است. بنا به گفته های آئودی، این کار به منظور افزایش میزان تنظیم پذیری سیستم تعلیق انجام گرفته است. سوا از این تغییرات تخصصی و جزئی، تمامی بخش ها و متعلقات سیستم تعلیق، از فنرها و بوش ها گرفته تا موجگیرها، همگی ویژه مدل RS تنظیم شده اند. در نتیجه RS3 برابر با ۱۰ میلی متر از S3 و ۲۵ میلی متر از A3 پایین تر ایستاده تا در کنار سیستم دو دیفرانسیل آئودی ملقب به کوآترو (Quattro)، پایداری و فرمان پذیری بهتری به همراه داشته باشد.

مشخصات کلی آئودی RS3 ۲۰۲۳

ابعاد و ظرفیت های آئودی RS3 ۲۰۲۳

آپشن ها و امکانات آئودی RS3 ۲۰۲۳

طراحی خارجی آئودی RS3 ۲۰۲۳

در میان برندهای سه گانه آلمانی، مرسدس بنز، آئودی و بی ام و، تنها خودروسازی که هنوز سبک طراحی خود را برهم نزده و سنت را حفظ می کند، برند آئودی است. اگرچه RS3 جدید از دیدگاه طراحی نمای خارجی تغییرات بسیار زیادی به خود دیده است اما همچنان می توان از آن به عنوان یک آئودی یاد کرد. نمای جلو با استفاده از جلوپنجره و تزئینات یکپارچه به رنگ مشکی مات، حتی لوگو چهار حلقه آئودی را نیز به رنگ تیره درآورده است تا بر خشونت نمای جلو خودرو بی افزاید.

سیستم روشنایی LED ماتریکسی چراغ های جلو با هر بار نزدیک شدن به خودرو، نوشته RS3 را به منظور یادآوری به مالک، با نور بر روی زمین نمایش می دهد. شکاف ورودی هوا بزرگ دو گوشه سپر بیشتر به سنت بنز و بی ام و باز می گردد اما حالا در آئودی RS3 و به منظور بهبود انتقال حرارتی شاهد آن هستیم که کمی از سنت طراحی این برند خارج است. بخش انتهایی خودرو اگرچه هنوز سبک نورپردازی انتزاعی سنتی آئودی را در چراغ های خود به همراه دارد، اما این سبک طراحی قاب چراغ است که به صورت کلی دگرگون شده و از سنت این برند اندکی فاصله گرفته است.

طراحی داخلی آئودی RS3 ۲۰۲۳

نمای داخلی اما هنوز پیوستگی بیشتری با تاریخچه برند آئودی دارد. ساختار افقی داشبرد با دریچه های سیستم تهویه مطبوع آمیخته در خطوط آن، فرمان سه شاخه اسپرت با تزئینات آلومینیوم مات و نشان آئودی بر مرکز و استفاده از تریم رنگی در تزئینات داخلی داشبرد و روکش صندلی ها، از مهم ترین المان های داخلی کابین این خودرو است. اما همچنان برخی ویژگی ها چون استفاده از نمایشگرهای تمام دیجیتال ۱۰.۱ اینچی برای سیستم مولتی مدیا و نشانگرهای پشت فرمان، استفاده از تریم تزئیناتی مشکی پیانویی و همچنین فراوانی خطوط تیز و شکسته در نمای داخلی RS3، این خودرو را اسپرت و کاملا آینده نگر نمایش می دهد. یعنی دقیقا همان چیزی که RS3 تلاش می کند باشد.

سخن نهایی

آئودی RS3 شاید ابتدایی ترین انتخاب اسپرت/لاکچری مردم آمریکای شمالی از برند آئودی باشد اما قیمت آغازین این خودرو از حدود ۶۰ هزار دلار آمریکا آغاز شده و در صورت تجهیز به تمامی امکانت و آپشن های رفاهی عرضه شده از سوی شرکت مادر، به سادگی از مرز ۷۶ هزار دلار عبور می کند. این رقم فروش به اندازه مشخصات فنی RS3 قابل توجه و البته برای جیب مبارک مشتریان آمریکای شمالی غیر قابل قبول است. با این رقم پرداختی در نسخه فول در آمریکای شمالی، می توان به مرز خرید خودوهای عملکرد محور از کلاس اسپرت کوپه عضلانی آمریکایی چون ماستنگ، کامارو و چلنجر نزدیک شد که هم قدرت بیشتر و هم فضای داخلی بزرگ تر به همراه دارند.

معرفی و بررسی خودروی پژو ۴۰۸ فست بک ۲۰۲۳