بی ام و به تازگی از بی ام و i3 eDrive35L مدل 2022 به عنوان اولین سری 3 تمام برقی برای بازار چین رونمایی کرده است که تعداد خودروهای تمام الکتریکی گروه BMW را به 6 مورد می رساند. این خودروساز آلمانی این خودرو را به عنوان یک گزینه ایده آل متناسب با نیازهای خاص مشتریان چینی توصیف کرده است.
بی ام و قرار است در حالی از سدان الکتریکی جدید رونمایی کند که به طور انحصاری در چین تولید و به فروش می رسد. i۳ به احتمال زیاد تغییرات طراحی مورد انتظار برای فیس لیفت سری ۳ را پیش نمایش می کند، اما مطلب مهم تر این است که این اولین سری ۳ تولیدی با باتری در تاریخ است.این سدان الکتریکی که به طور رسمی i۳ eDrive۳۵L نامیده می شود، بر آخرین نسل سیستم محرک الکتریکی سازنده تکیه دارد و اجزای آن را با بی ام و iX۳، بی ام و i۴ و بی ام و iX به اشتراک می گذارد و حداکثر توان ۲۸۱ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور است. این ارقام برای سرعت ۰-۱۰۰ کیلومتر در ساعت در ۶.۲ ثانیه کافی است.
مشخصات فنی ب ام و i3 مدل ۲۰۲۲
مدل هایی که از سری eDrive هستند، فقط یک موتور در بخش عقب داشته و محور محرک آنها در عقب قرار دارد. اما مدل هایی که در نام آنها xDrive دیده می شود، دارای دو موتور الکتریکی در عقب و جلو بوده و از نوع دو دیفرانسیل هستند. باتری های این خودرو از سیستم شارژ سریع با توان ۹۵ کیلووات پشتیبانی می کنند که به کمک این توان بالا، امکان رساندن شارژ باتری ها از ۱۰ درصد به ۸۰ درصد در حدود ۳۵ دقیقه مهیا است. ضمن اینکه فقط با ۱۰ دقیقه شارژ، امکان پیمایش مسیر تا ۹۷ کیلومتر وجود دارد.
مشخصات کلی ب ام و i3 مدل ۲۰۲۲
نوع موتور |
یک موتور برقی |
حداکثر قدرت |
۳۳۵ اسب بخار |
حداکثر گشتاور |
۴۱۰ نیوتن.متر |
گیربکس |
تک سرعته |
محور محرک |
دیفرانسیل عقب |
شتاب |
۶.۲ ثانیه |
توان باتری ها |
۷۰.۲۷ کیلووات ساعت |
شعاع حرکتی در حالت برقی |
حدود ۵۲۶ کیلومتر |
حداکثر سرعت |
۱۸۰ کیلومتر در ساعت |
سیستم فرمان |
برقی |
نوع بدنه |
سدان ۵ نفره |
نوع رینگ |
آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت های ب ام و i3 مدل ۲۰۲۲
طول |
۴۸۷۲ میلیمتر |
عرض |
۱۸۴۶ میلیمتر |
ارتفاع |
۱۴۸۱ میلیمتر |
فاصله بین محور جلو و عقب |
۲۹۶۶ میلیمتر |
وزن خالص |
۲۰۲۹ کیلوگرم |
تعداد سرنشین |
۵ نفر |
ظرفیت صندوق عقب |
۴۱۰ لیتر |
قطر رینگ |
۱۸ اینچ |
آپشن ها و امکانات ب ام و i3 مدل ۲۰۲۲
کروز کنترل |
دارد |
کروز کنترل هوشمند |
دارد |
کنترل ایستایی در سربالایی |
دارد |
کنترل سرعت در سرازیری |
دارد |
کنترل کشش |
دارد |
کنترل پایداری |
دارد |
اتو پارک |
ندارد |
سنسور جلو |
دارد |
سنسور عقب |
دارد |
رادار نقطه کور |
دارد |
رادار تغییر لاین |
دارد |
رادار تصادف جلو |
دارد |
رادار تصادف عقب |
دارد |
ترمز ضدقفل |
دارد |
تقسیم الکترونیکی نیروی ترمز |
دارد |
ترمز کمکی |
دارد |
ترمز اضطراری |
دارد |
ترمز پارک برقی |
دارد |
اتولایت |
دارد |
چراغ روز |
دارد |
چراغ بدرقه |
دارد |
دکمه های کنترلی فرمان |
دارد |
گرم کن فرمان |
ندارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی |
دارد |
ناوبری |
دارد |
نمایشگر هدآپ |
ندارد |
دوربین عقب |
دارد |
دوربین جانبی |
دارد |
دوربین ۳۶۰ درجه |
دارد |
کیسه هوا |
دارد |
ورود بدون کلید |
دارد |
استارت بدون کلید |
دارد |
استارت از راه دور |
دارد |
تهویه اتوماتیک |
دارد |
تهویه سرنشینان عقب |
دارد |
صندلی برقی راننده |
دارد |
صندلی برقی سرنشین جلو |
دارد |
گرم کن صندلی جلو |
دارد |
گرم کن صندلی عقب |
دارد |
سردکن صندلی جلو |
دارد |
آینه بغل برقی |
دارد |
گرم کن آینه بغل |
دارد |
پانوراما |
دارد |
سانروف |
دارد |
طراحی ظاهری ب ام و i3 مدل ۲۰۲۲
ب ام و برای این خودرو از آخرین فیس لیفت سری ۳ بهره گرفته است. در واقع در نمای بیرونی، تفاوتی بین این خودرو و یک سری ۳ بنزینی مشاهده نمی شود. چراغ های جلو بر خلاف مدل های ۲۰۲۱ دیگر دارای یک لبه در قسمت زیرین نبوده و در این بخش، کاملا صاف طراحی شده اند. شبکه های کلیوی شکل جلوپنجره، با داشتن هاله ای آبی رنگ، شبیه به دیگر مدل های برقی این شرکت هستند. ضمن اینکه در این قسمت نیز از نظر هندسه جلوپنجره بین این مدل و سری ۳ قبل فیس لیفت، تفاوت دیده می شود که شامل کشیده تر شدن شبکه ها به سمت بالا است. البته که این قطعه به صورت کاملا بسته است و برخلاف جلوپنجره های رایج در خودروهای سوختی، هوا از آن عبور نمی کند.
سپر عقب نیز دستخوش تغییراتی شده است. برای مثال، خبری از چراغ های کوچک شبرنگی در زیر چراغ های بزرگ و کشیده اصلی نیست و این چراغ ها به قسمت پایین سپر و بالای بخشی که در خودروهای سوختی محل اگزوز است، منتقل شده اند. همچنین پوسته سپر نیز با کمی ساده سازی، طراحی معمولی تری داشته و البته در مدل برقی، لبه های بیرون زده سپر نیز مثل جلوپنجره، رگه هایی از رنگ آبی دارد. رینگ های چرخ ها نیز با مدل های بنزینی و دیزلی متفاوت است و طرح آنها در اولین نگاه، ذهن بیننده را به سمت یک خودرو برقی سوق می دهد. در بقیه بخش ها، این خودرو عینا یک سری ۳ مدل ۲۰۲۱ است و تفاوت دیگری دیده نمی شود. البته باید گفت که برای این مدل، سری M نیز در نظر گرفته شده است که از لحاظ ظاهری، تفاوت هایی با مدل معمولی دارد.
طراحی داخلی ب ام و i3 مدل ۲۰۲۲
در داخل اتاق نیز تفاوت های اندکی دیده می شود. برای مثال، دکمه استارت و استاپ نیز به رنگ آبی است که این وضعیت را در بخش دسته دنده نیز می توان دید. روی درب ها نوشته و لوگوی i و مدل خودرو را روی کنسول میانی می توان دید. ضمن اینکه نورپردازی برای داخل اتاق نیز در نظر گرفته شده است.
همچنین برای راننده و سرنشین از آخرین نسخه نرم افزاری سیستم اطلاعات سرگرمی بی ام و به نام iDrive 8 در نظر گرفته شده است. این سیستم امکان کار با اینترنت نسل پنجم 5G و شناسایی صداها را دارد و از سیستم BMW Digital Key Plus نسل سوم استفاده می کند. بخش نمایشگرهای پشت فرمان از یک صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی تشکیل شده است که در امتداد آن، یک صفحه نمایش ۱۴.۹ اینچی لمسی نیز برای کار با سیستم صوتی، تهویه مطبوع، راهیاب ماهواره ای و دیگر قسمت ها و ادوات دیده قرار دارد.
پاک ترین سری ۳ تاریخ
بازار خودرویی چین به عنوان بزرگ ترین بازار دنیا، رشد سریعی به سمت وسایل نقلیه پاک و الکتریکی دارد. از این رو نه تنها شرکت های بزرگ خودروسازی برای این بازار، محصولات خاص و متمایزی طراحی و عرضه می کنند، بلکه شرکتی مثل ب ام و نیز برای پیشی گرفتن از رقبا، اولین خودرو سری ۳ برقی خود را در این کشور رونمایی و تولید خواهد کرد تا بتواند از ظرفیت بالای این بازار هرچه سریع تر استفاده نماید. مطمئنا این خودرو بعد از مدتی برای دیگر بازارهای دنیا نیز در دسترس خواهد بود که تا آن زمان نیز مدیران این شرکت، وعده هایی برای عرضه دیگر محصولات برقی مثل سری ۷ را داده اند.