اگرچه امروز پیشرفت زیادی را در خودروهای چینی از همه نظر می بینیم و حتا برخی از برندهای مطرح این کشور خط مختص به خود را در طراحی خودرو دارند، اما همچنان در صنعت خودروی چین کپی هایی ناشیانه از خودروهای مطرح می بینیم. دانگ فنگ M18 شاسی بلند تمام برقی کمپانی دانگ فنگ است که طراحی آن بر مبنای نسل های بنزینی هامر بوده، اما پیشرانه ای برقی دارد. دانگ فنگ برنامه دارد سری محصولات M18 را در سه محصول عرضه کند که M18-1، M18-2 و M18-3 نام دارند. خودرویی که در این مقاله معرفی می کنیم اولین محصول از این سری، یعنی M18-1، است.
مشخصات فنی دانگ فنگ M18 EV
براساس اطلاعات منتشرشده شاسی بلند تمام برقی دانگ فنگ براساس پلتفرم برقی MORV ساخته شده و قرار است عرضه گسترده این شاسی بلند در سال ۲۰۲۳ در چین و دیگر بازارهای هدف انجام شود. با توجه به ابعاد، طراحی و مشخصات فنی می توان حدس زد که این خودروی دانگ فنگ برای استفاده های نظامی هم مناسب باشد. دانگ فنگ M18 مجهز به پیشرانه یا پیشرانه هایی برقی است که خروجی ۱۰۷۰ اسب بخار را ثبت می کند و با این قدرت شتاب گیری این شاسی بلند بزرگ در کم تر از ۵ ثانیه رقم می خورد. هنوز جزییاتی در مورد میزان گشتاور و یا فرآیند انتقال قدرت منتشر نشده اما کمپانی تأیید کرده است که با هر بار شارژ کامل این خودرو می توان مسافت ۵۰۰ کیلومتر را پیمود و پک باتری ۱۴۰ کیلووات ساعتی را در این خودرو داریم که شارژ سریع آن تنها ۲۷ دقیقه زمان می برد. با این اوصاف با یک SUV قدرتمند طرف هستیم که روی کاغذ استانداردهای بالایی را ارائه می دهد.دانگ فنگ M18 با ۵,۲۰۰ میلی متر طول در رده ای بالاتر از خودرویی مثل تانک محصول گریت وال با ۵،۰۷۰ میلی متر قرار می گیرد و وزن ۳,۱۰۰ کیلوگرمی را برای این خودرو داریم که البته در عمل از نسخه بنزینی دانگ فنگ واریر سبک تر است.
مشخصات کلی دانگ فنگ M18 EV
| نوع موتور | الکتریکی |
|---|---|
| حجم موتور | – |
| سیلندر / سوپاپ | – |
| تنفس موتور | – |
| قدرت | ۱۰۷۰ اسب بخار |
| گشتاور | – |
| گیربکس | – |
| محور محرک | دو دیفرانسیل |
| شتاب | حدود ۵.۰ ثانیه |
| سرعت | – |
| برد مفید | حدود ۵۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
| فرمان | برقی |
| نوع بدنه | شاسی بلند فول سایز |
| نوع رینگ | فولادی با قابلیت بیدلاک |
ابعاد و ظرفیت های دانگ فنگ M18 EV
| طول | ۵۴۸۶ میلی متر |
|---|---|
| عرض | ۲۱۳۳ میلی متر |
| ارتفاع | – |
| فاصله محورها | – |
| وزن خالص | ۲۹۰۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۶ نفر |
| ظرفیت صندوق | – |
| حجم مخزن سوخت | – |
| قطر رینگ | – |
آپشن ها و امکانات دانگ فنگ M18 EV
| کروز کنترل | دارد |
|---|---|
| کروز کنترل هوشمند | دارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| اتو پارک | ندارد |
| سنسور جلو | – |
| سنسور عقب | – |
| رادار نقطه کور | ندارد |
| رادار تغییر لاین | ندارد |
| رادار تصادف جلو | ندارد |
| رادار تصادف عقب | ندارد |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری | دارد |
| ترمز پارک برقی | – |
| اتولایت | دارد |
| چراغ روز | دارد |
| دکمه های کنترلی فرمان | دارد |
| گرم کن فرمان | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد |
| ناوبری | دارد |
| نمایشگر هدآپ | ندارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین جانبی | – |
| دوربین ۳۶۰ درجه | – |
| کیسه هوا | دارد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرم کن صندلی جلو | – |
| سردکن صندلی جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرم کن آینه بغل | دارد |
| پانوراما | – |
| سانروف | دارد |
طراحی دانگ فنگ M18 EV
دانگ فنگ چین پس از بازتاب خبر تولید نسخه الکتریکی Warrior M50 تحت نام M18 EV تنها اقدام به استفاده مجدد از تصاویر نسخه بنزین سوز M50 کرده است و هیچ تصویر انحصاری از نسخه تمام الکتریکی این خودرو منتشر نکرده است. در نتیجه تصاویر به کار رفته در این مقاله، همانند سایر مقاله های چینی و انگلیسی، تصاویر Warrior M50 بنزینی است.شرکت دانگ فنگ برای دستیابی به نسخه تمام الکتریکی M50 تحت عنوان M18 EV، گفته است که از یک عدد موتور الکتریکی ۸۰۰ کیلوواتی بهره خواهد گرفت که احتمالا جایگزین واحد بنزین سوز نسخه M50 خواهد شد. استفاده از تنها یک موتور الکتریکی آن هم در خودرویی با ساختار آفرودی و از نوع دو دیفرانسیل، به هیچ عنوان قدمی منطقی نخواهد بود.
چنین سبک طراحی فنی خبر از به کار گیری تمامی ادوات و قطعات سیستم انتقال نیرو، بخصوص گیربکس کمکی و سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل مدل M50 می دهد که به هیچ عنوان در یک خودرو تمام الکتریکی حرکتی هوشمندانه و منطقی نیست چرا که استفاده از دو موتور الکتریکی کوچک تر، ضمن ارائه یک ساختار متوازن و متعادل تر، تقسیم نیرو و کنترل الکترونیکی دقیق تر سیستم انتقال نیرو را برای راننده و سرنشینان به همراه خواهد داشت. احتمالا به همین دلیل تا کنون دانگ فنگ هیچ تصویر انحصاری از نسخه تمام الکتریکی M18 منتشر نکرده است چون ساختار فنی نهایی خودرو هنوز به تایید نهایی نرسیده است.آنچه در ساختار M18 EV واضح است، الهام گیری پایه طراحی از نسخه های ابتدایی هامر، مخصوصا نسخه های مردمی H1 در طراحی نمای خارجی خواهد بود که احتمالا آن را به نسخه تولیدی M50 بسیار نزدیک خواهد کرد. به عبارت بهتر، احتمال بسیار قوی وجود دارد که نسخه تمام الکتریکی M18 در نمای ظاهری هیچ تفاوت مشهودی با نمونه تولیدی M50 نداشته باشد. در نتیجه M18 EV ممکن است از نظر ظاهری بیشتر به یک نمونه الکتریکی شده هامر H1 شباهت داشته باشد تا یک نسخه به روز و کاملا نوین GMC هامر.
سخن نهایی
در هر صورت آن چه واضح است ساختار نهایی غول پیکر و آمریکایی وار نسخه الکتریکی M18 EV است که با داشتن ابعاد خارجی قابل توجه و ظاهری متمایز، در بازار کشور چین همانند کپی ناقص هامر H1 ایفای نقش خواهد کرد.دانگ فنگ اعلام داشته است که تولید M18 EV قرار است از سال ۲۰۲۳ آغاز شود اما هیچ خبر دیگری مبنی بر تاریخ دقیق عرضه این خودرو به بازار نداده است. طبیعتا چنین ساختار منحصر به فرد و توان فنی درخور توجهی که دانگ فنگ بر آن ادعا می کند، ارزان نخواهد بود. خرید خودرو در بازار چین قیمتی در حدود ۹۵ تا ۱۱۰ هزار دلار آب خواهد خورد که رقمی بسیار خیره کننده و غیر ممکن برای بازار عمومی کشور چین است. از این رو انتظار می رود دانگ فنگ این خودرو را بیشتر برای بازار صادراتی کشورهای ثروتمند و قلدر پسند، نظیر روسیه طراحی و تولید کرده باشد که صرف این رقم قابل توجه برای خودرویی از این کلاس برای مردمان آن، چندان به دور از عقل و منطق نیست.ورود احتمالی M18 EV به بازار کشورهای دیگر نظیر استرالیا یا کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس، خود روایتی بسیار متفاوت است که باید تا زمان اثبات آن در انتظار نشست.
معرفی و بررسی خودروی دانگ فنگ t5 ایوو (لاماری آرین موتور)
