معرفی و بررسی خودروی فورد F150 رپتور R ۲۰۲۳

نسل اول فورد اف-150 رپتور سال 2010 با کد P415 معرفی شد. این پیکاپ قدرتمند و اسپرت تا سال 2014 با دو پیشرانه 5.4 و 6.2 لیتر 8 سیلندر تولید می شد. پس از آن نسل دوم در سال 2017 با طراحی جدید و کد P552 معرفی و تا سال 2020 تولید شد. اما در نسل دوم خبری از پیشرانه 8 سیلندر نبود و فورد پیشرانه 6 سیلندر توربو اکوبوست را بر روی این پیکاپ نصب کرد. در این مدت فورد قافیه را به داج باخته بود اما این موضوع برای فورد تمام شده به حساب نمی آمد و حالا با معرفی نسخه قدرتمند از نسل سوم رپتور با پسوند R دوباره پیشرانه 8 سیلندر را برگرداننده تا رقابت نفسگیری با رقیب خود داشته باشد.

مشخصات فنی فورد F150 رپتور R ۲۰۲۳

فورد پیشرانه 8 سیلندر 5.2 لیتر سوپرچارجر ماستنگ GT500 شلبی را بر روی این پیکاپ نصب کرده است. با اصلاحاتی که بر روی این پیشرانه انجام شده، خروجی آن به 700 اسب بخار قدرت و 868 نیوتن متر گشتاور رسیده که در مقابل نیروی تولیدی بر روی ماستنگ 60 اسب بخار کمتر و 21 نیوتن متر گشتاور بیشتر است. متاسفانه میزان خروجی رپتور R در مقابل رقیب مستقیم خود یعنی داج رم تیرکس نیز 2 اسب بخار و 13.5 نیوتن متر گشتاور کمتر خواهد بود اما وزن آن حدود 181 کیلوگرم از TRX کمتر است که می تواند کمبود خروجی را جبران کند. گیربکس 10 سرعته select shift منحصرا برای این پیکاپ طراحی شده که دارای یک تورک کانورتر ویژه همراه با توربین سنگین و 4 پینیون در عقب برای انتقال نرم گشتاور است.
دلیل کاهش قدرت و گشتاور، تغییر طراحی پولی سوپرچارجر است که به رپتور اجازه می دهد در دور های پایین و میانی، گشتاور بسیار خوبی در اختیار راننده قرار گیرد. سیستم تعلیق این پیکاپ از آفرودرهای باجا الهام گرفته شده تا بهترین نتیجه در مسیر های خارج جاده رقم بخورد. سیستم تعلیق در عقب از نوع 5 اتصال با بازوهای بسیار طولانی است که موقعیت محور عقب را در زمین های بسیار ناهموار حفظ کند. در کنار این موارد Panhard rod و فنر های 24 اینچ، Fox live valve نیز وظیفه حفظ پایداری خودرو را دارند. دمپر ها به صورت الکترونیکی و با استفاده از یک سنسور ارتفاع خودرو را پایش می کنند تا بهترین تنظیمات را در مسیر های مختلف در اختیار راننده قرار دهند.

به لطف سیستم تعلیق الکترونیکی راننده می تواند برای رانندگی بهتر و باکیفیت تر در مسیر های بی راهه؛ مود باجا را انتخاب کند تا ارتفاع فنر های جلو 5 درصد افزایش یابد اما در کل مهم نیست که چه مودی برای رپتور R انتخاب می شود زیرا به لطف تایر های 37 اینچ استاندارد ارتفاع این خودرو از زمین 333 میلیمتر است که کافی خواهد بود. در کنار مود باجا، اسپرت، نرمال و Quiet وجود داد که در حالت آخر به لطف سوپاپ های فعال در سیستم اگزوز صدای غرش این پیکاپ کم خواهد شد.

مشخصات کلی فورد F150 رپتور R ۲۰۲۳

ابعاد و ظرفیت های فورد F150 رپتور R ۲۰۲۳

آپشن ها و امکانات فورد F150 رپتور R ۲۰۲۳

طراحی خارجی فورد F150 رپتور R ۲۰۲۳

سبک طراحی نسل سوم رپتور در نسخه R شاید در ظاهر تغییر چندانی به خود ندیده باشد، اما کاپوت نسخه R در مقایسه با رپتور معمولی به اندازه ۲۵.۴ میلی متر بلندتر است تا حرارت تولیدی پیشرانه جدید را با راحتی بیشتری خارج کند. جلوپنجره بزرگ خودرو به نشان FORD و البته حرف نارنجی رنگ R مزین شده است و چراغ های استاندارد فدرال سه قلو بر جلوپنجره و در دو طرف گلگیرها نقش بسته است تا عرض بسیار زیاد آن را در تاریکی شب به سایر رانندگان گوشزد کند.نمای جانبی همچنان از برجستگی قابل توجه گلگیرها در راستای ارائه یک تصویر کاملا عضلانی بهره می گیرد که البته با ریم های آلیاژ آلومینیوم ۱۷ اینچی و تایرهای استاندارد ۳۷ اینچی کامل می شود. در کنار جیپ رنگلر ۳۹۲ جدید با پیشرانه ۶.۴ لیتری HEMI V8، رپتور R تنها خودرویی است که به صورت استاندارد از کارخانه با تایرهای ۳۷ اینچی به بازار عرضه می شود.

طراحی داخلی فورد F150 رپتور R ۲۰۲۳

نمای داخلی با چرم درجه یک مشکی رنگ و چرم آلکانترا پوشیده شده و همچنین استفاده از تریم فیبر کربن واقعی بر رودری ها و داشبرد دیده می شود که حس پریمیوم را به سرنشینان منتقل می کند. صندلی های خودرو از نوع اسپرت برند ریکارو است و مجموعه نمایشگرهای پشت فرمان خودرو از نوع تمام دیجیتال است که با یک نمایشگر ۱۲.۰ اینچی لمسی سیستم مولتی مدیا بر میانه داشبرد، شیوه طراحی مدرن این محصول را به نمایش می گذارد.

طیف گسترده ای از امکانات رفاهی و ایمنی نظیر سیستم کنترل مسیر (ویژه دور زدن تیز در مسیرهای باریک آفرودی)، کنترل سرعت در مسیرهای بیراهه (کروز کنترل ویژه آفرود) و سیستم رانندگی با یک پدال (کنترل گاز و ترمز از طریق پدال گاز) برای کنترل راحت تر، دقیق تر و حرفه ای تر خودرو به رپتور R اضافه شده اند. همچنین این خودرو با هشت رنگ خارجی متمایز به بازار عرضه می شود که دو رنگ سفید آوالانش و خاکستری آزور کاملا جدید هستند. نمای خارجی رپتور R برای اولین بار با سه لایه رنگ مجزا پوشیده شده است.

سخن نهایی

فورد F150 رپتور R یک خودرو با پیشرانه، خط انتقال نیرو و زیربندی کاملا جدید است که هدف اصلی آن تنها رقابت مستقیم با رم TRX 1500 است. البته این خودرو دو ایراد اساسی به همراه دارد که قابل حل نیست. اول آن که رقم آغازین فروش این هیولا جدید برابر با حدود ۱۱۰ هزار دلار است و دومین مشکل مصرف سوخت بسیار بالا آن برابر با ۲۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.البته که داشتن مصرف سوخت بالا برای خودرویی که ویژه رانندگی پرفشار و پر سرعت در مسیرهای بیراهه طراحی شده و وزن نهایی قابل توجه نزدیک به سه تن دارد، به هیچ عنوان غیر طبیعی نیست.

معرفی و بررسی خودروی فورد F-150 لایتنینگ ۲۰۲۲