هیوندای آیونیک 6 مدل 2023 با پیروی از فلسفه خودروهای برقی هیوندای، از چهره ای کاملاً ایرودینامیک بهره می برد و طراحان آن به گونه ای کار کرده اند که نهایت بهره وری را داشته باشد. در واقع، آیونیک 6 نمایی از دوره جدید خودروهای برقی را در معرض نمایش می گذارد که علاوه بر زیبایی و کارآمدی، خودش را در برابر محیط زیست نیز مسئول می داند.
این خودرو در واقع دومین محصول خانواده هیوندای آیونیک بوده و در کنار کراس اور جذاب آیونیک ۵ قرار است فروش خوبی برای شرکت به ارمغان بیاورد.در حالی که فروش کراس اور آیونیک ۵ از مدت ها پیش شروع شده و در حال تبدیل شدن به یکی از محبوب ترین مدل ها در سگمنت خود است، هیوندای قصد دارد آیونیک ۶ را از تابستان سال ۲۰۲۳ به عنوان یک خودروی الکتریکی مدل ۲۰۲۴ روانه بازار های جهانی کند.
مشخصات فنی هیوندای آیونیک ۶ ۲۰۲۳
آیونیک 6 بر روی پلتفرم E-GMP EV توسعه پیدا کرده که پیش تر مدل آیونیک 5 و کیا EV6 بر روی آن ساخته شده و احتمال دارد که این خودرو نیز از همان قوای محرکه، اما با برد بالاتر استفاده کند. انتظار می رود هیوندای برای این خودرو یک موتور الکتریکی 225 اسب بخار و 360 نیوتن متر گشتاور دیفرانسیل عقب و یا نمونه دو موتور 320 اسب بخار قدرت و 605 نیوتن متر گشتاور چهارچرخ محرک را در نظر بگیرد.شده، اما با توجه به اشتراک پلتفرم با آیونیک ۵، انتظار می رود که آیونیک ۶ نیز از ویژگی های بسیار نزدیک (یا حتی مشابه) بهره بگیرد. در نتیجه جدول زیر به بیان مشخصات احتمالی نسخه دو دیفرانسیل فول آیونیک ۶ می پردازد
مشخصات کلی هیوندای آیونیک ۶ ۲۰۲۳
نوع موتور |
تمام الکتریکی (EV) |
مشخصات موتور |
دو موتور الکتریکی/۱۷۳ کیلووات |
قدرت |
۳۲۰ اسب بخار در مجموع |
گشتاور |
۶۰۰ نیوتون.متر در مجموع |
گیربکس |
تک سرعت |
محور محرک |
دو دیفرانسیل |
شتاب |
حدود ۵ ثانیه |
استاندارد آلایندگی |
یورو ۶ |
فرمان |
برقی |
نوع بدنه |
سدان سایز کوچک |
نوع رینگ |
آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت های هیوندای آیونیک ۶ ۲۰۲۳
طول |
۴۸۵۰ میلی متر |
عرض |
۱۸۸۰ میلی متر |
ارتفاع |
۱۵۰۰ میلی تر |
فاصله محورها |
۲۹۵۰ میلی متر |
وزن خالص |
حدود ۲۰۰۰ کیلوگرم |
تعداد سرنشین |
۵ نفر |
آپشن ها و امکانات هیوندای آیونیک ۶ ۲۰۲۳
کروز کنترل |
دارد |
کروز کنترل هوشمند |
دارد |
کنترل ایستایی در سربالایی |
دارد |
کنترل سرعت در سرازیری |
دارد |
کنترل کشش |
دارد |
کنترل پایداری |
دارد |
سنسور جلو |
دارد |
سنسور عقب |
دارد |
رادار نقطه کور |
دارد |
رادار تغییر لاین |
دارد |
رادار تصادف جلو |
دارد |
رادار تصادف عقب |
دارد |
ترمز ضدقفل |
دارد |
ترمز کمکی |
دارد |
ترمز اضطراری |
دارد |
ترمز پارک برقی |
دارد |
اتولایت |
دارد |
چراغ روز |
دارد |
دکمه های کنترلی فرمان |
دارد |
گرم کن فرمان |
دارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی |
دارد |
ناوبری |
دارد |
نمایشگر هدآپ |
ندارد |
دوربین عقب |
دارد |
دوربین جانبی |
– |
دوربین ۳۶۰ درجه |
– |
کیسه هوا |
دارد |
ورود بدون کلید |
دارد |
استارت بدون کلید |
دارد |
تهویه اتوماتیک |
دارد |
صندلی برقی راننده |
دارد |
صندلی برقی سرنشین جلو |
دارد |
گرم کن صندلی جلو |
– |
سردکن صندلی جلو |
– |
آینه بغل برقی |
دارد |
گرم کن آینه بغل |
دارد |
طراحی خارجی هیوندای آیونیک ۶ ۲۰۲۳
طراحی این خودرو با محوریت بالا رفتن راندمان آیرودینامیکی بدنه بوده و به همین دلیل، قوس را در تمام بدنه می بینیم. طراحی هیوندای آیونیک ۶ برگرفته از کانسپت هیوندای پرافسی است و همان خطوط بدنه را در این خودرو می بینیم. اگرچه هنوز عدد مربوط به ضریب درگ برای این خودرو اعلام نشده است، اما به سبک دیگر خودروهای مدرن برقی، در این خودرو هم احتمالاً ضریب درگ پایینی داشته باشیم تا بیش ترین پیمایش با هر بار شارژ رقم بخورد. در جلو طراحی مینیمال را در سپر، کاپوت و چراغ می بینیم. در گوشه های سپر، خطوط عمودی ورودی هوا را تشکیل داده اند و برجستگی روی چراغ و گلگیر تا ستون A کشیده می شود. این باعث می شود ظاهر اندکی متمایل به برخی خودروهای کلاسیک را، نظیر بیتل، در این خودرو ببینیم. البته طراحی جلو تا حدودی شبیه به کانسپت سدان تمام برقی سونی هم شده است.
در پروفیل کناری خطوطی خمیده در موازات شیب سقف به کار رفته است تا هیوندای آیونیک ۶ ظاهری چابک تر داشته باشد. در پایین درها یک برجستگی بزرگ می بینیم و رینگ ها طرح زیبا و جذابی دارند. براساس تصاویر منتشرشده در این خودرو دوربین های کناری جایگزین آینه های کناری شده اند، که البته این می تواند برای ورود این خودرو به برخی بازارها مشکل آفرین باشد. در نمای عقب، طراحی به مراتب اسپرت تر است و اسپویلری را در انتهای شیشه عقب می بینیم که باعث شده طراحی عقب کمی شبیه به محصولات پورشه شود و پایین تر از آن یک اسپویلر دیگر به صورت متصل به صندوق دیده می شود. طرح پیکسلی چراغ ها، که اولین بار در آیونیک ۵ به کار رفته بود، حالا در چراغ های جلو و عقب آیونیک ۶ هم دیده می شود و این نوع طراحی باعث می شود المان رِترو را هم در طراحی این خودرو داشته باشیم.
طراحی داخلی هیوندای آیونیک ۶ ۲۰۲۳
به لطف کف فلت خودرو و همچنین تمرکز شدید طراحان هیوندای روی طراحی ارگونومیک کابین، سرنشینان این خودرو تجربه ای فوق العاده از سواری با آن خواهند داشت. گرچه همواره طراحی ظاهری و بدنه اهمیت زیادی برای خریداران دارد، ولی در خودرو های الکتریکی، طراحی کابین چیزی است که یک برند را از دیگری متفاوت می کند.طراحی کنسول مرکزی نیز به صورت فلت بوده و سرنشین صندلی جلو به راحتی می تواند با لپ تاپ یا تبلت خود کار کند. یکی از مواردی که داخل کابین آیونیک ۶ بسیار جلب توجه می کند، طراحی بسیار خاص و مینیمالیستی داشبورد به شکل شاخ گاو می باشد که یک جفت صفحه نمایش ۱۲ اینچی را در یک قالب یک پنل به زیبایی هرچه تمام داخل خود جای داده است.
هیوندای می گوید طراحی داشبورد کاملاً کاربر محور بوده و به منظور افزایش فضای کابین در قسمت جلو، طراحی کنسول مرکزی به شکل شناور انجام شده است. همچنین به لطف فاصله بین دو محور زیاد، فضای پا برای سرنشین های هر دو ردیف خودرو بسیار عالی بوده و مشکلی از این بابت وجود نخواهد داشت.در راستای تلاش های محیط زیستی شرکت هیوندای، در طراحی کابین این خودرو از مجموعه ای از مواد اولیه دوست دار محیط زیست مانند چرم مصنوعی، پلاستیک قابل بازیافت، رنگ روغنی گیاهی و تور های قابل بازیافت استفاده شده است.
زمان عرضه و قیمت احتمالی هیوندای آیونیک ۶ ۲۰۲۳
در زمان ورود به بازار که احتمالاً تابستان ۲۰۲۳ خواهد بود، هیوندای آیونیک ۶ در ۱۲ رنگ بدنه مختلف (شامل یک رنگ سبز بسیار خاص ساخته شده از رنگدانه های زغال بامبو) و با رینگ های ۱۸ و ۲۰ اینچی در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت. جزئیات بیشتر در مورد این خودرو را احتمالاً با نزدیک تر شدن به زمان ورود آن به بازار متوجه خواهیم شد.شرکت همچنین هنوز چیزی در مورد قیمت هیوندای آیونیک ۶ نگفته، ولی با توجه به قیمتی که هم اکنون آیونیک ۵ در بازار دارد و قیمت های رقبای مستقیم این خودرو، احتمالاً قیمت پایه آن چیزی برابر با ۵۵ هزار دلار خواهد بود.