معرفی و بررسی خودروی نیسان جوک هیبرید ۲۰۲۲

نیسان جوک دیگر در آمریکای شمالی به فروش نمی رسد؛ مردم این ناحیه از این به بعد تنها قادر به خرید مدل ارزان تر کیکس خواهند بود. در اروپا اما داستان متفاوت است. جوک فروش خوبی را تجربه می کند؛ پس سازنده آن به گسترش طیف موتورهای آن روی آورده و حال آن را با یک موتور هیبریدی کاملا جدید عرضه کرده است. از ابتدای تابستان سال آینده نیز شاهد فروش آن در کنار نیسان قشقایی هیبریدی خواهیم بود.

نیسان برای سال ۲۰۲۲ از نسخه ی کاملا هیبریدی جوک رونمایی کرده است و ادعا می کند که این خودرو به لطف فناوری پیشرفته در شرایط شهری تا ۸۰ درصد مواقع در حالت تمام الکتریکی قرار دارد و تا ۴۰ درصد باعث کاهش مصرف سوخت می شود.پیشرانه ی جدید «نیسان جوک» (Nissan Juke) یک مجموعه ی تمام هیبریدی ساخت این خودروساز ژاپنی است که شامل یک موتور الکتریکی با قدرت ۴۹ اسب بخار و گشتاور ۲۰۵ نیوتن متر می شود و با یک موتور درون سوز ۱٫۶ لیتری همراه شده است که گشتاور ۹۴ اسب بخار و گشتاور ۱۴۸ نیوتن متر تولید می کند.

مشخصات فنی نیسان جوک هیبرید ۲۰۲۲

برخلاف نیسان قشقایی هیبریدی که یک پیشرانه 1.5 لیتری به عنوان صرفا ژنراتور برای تامین انرژی الکتریکی موتور برقی دارد و نیروی این موتور بنزینی به چرخ های به صورت مستقیم منتقل نمی شود، در جوک هیبریدی یک پیشرانه 1.6 لیتری بنزینی بهره گرفته که در کنار دو موتور الکتریکی فعالیت می کند. موتور بنزینی نیسان جوک هیبریدی قادر به تولید 94 اسب بخار قدرت بوده که توسط یک موتور الکتریکی 50 اسب بخاری و همچنین یک ژنراتور استارتر 20 اسب بخاری پشتیبانی می شود. برای تامین انرژی این دو موتور الکتریکی نیز یک پک باتری 1.2 کیلووات ساعتی تعبیه شده است.

این پیشرانه الکتریکی سازی شده به صورت سری، موازی و سری-موازی هیبرید فعالیت می کند تا بهینه ترین حالت مصرف سوخت برای نیسان جوک هیبریدی به ارمغان آید. علی رغم پک باتری بسیار کوچک، نیسان اظهار کرده که با تست های انجام شده مشخص شد که در 80 درصد حالت های رانندگی درون شهری این خودرو روی مد EV الکتریکی قرار داشت. نیسان جوک هیبرید در حالت استارت به صورت 100 درصد برقی روشن می شود و در حالت تمام الکتریکی می تواند به بیشینه سرعت 55 کیلومتر بر ساعت دست یابد.

یقینا جذاب ترین قسمت پیشرانه نیسان جوک هیبریدی، گیربکس آن است. جعبه دنده اتوماتیک این خودرو یک گیربکس کم اصطکاک بوده که دارای کلاچ سگی Dog Clutch به جای کلاچ سنتی استفاده شده در گیربکس های رایج است. این گیربکس دنده های مختلف را با شفت های ورودی و خروجی گیربکس قفل می کند. گیربکس اتوماتیک نیسان جوک دارای چهار دنده برای پیشرانه درونسوز و دو دنده الکتریکیست و در واقع هیچ کلاچ واقعی ندارد. به جای آن دو موتور الکتریکی در ترکیب با یکدیگر دنده ها را همگام و هماهنگ می کنند که موجب شتابگیری نرم و یکپارچه و خوب نیسان جوک هیبرید 2022 جدید شده اند. نیسان اظهار کرده که پشت فرمان جوک هیبریدی تقریبا حس و حال رانندگی با یک خودروی برقی به راننده منتقل می شود.

مشخصات کلی نیسان جوک هیبرید ۲۰۲۲

ابعاد و ظرفیت های نیسان جوک هیبرید ۲۰۲۲

آپشن ها و امکانات نیسان جوک هیبرید ۲۰۲۲

طراحی خارجی نیسان جوک هیبرید ۲۰۲۲

جوک هیبرید بر نسل دوم نیسان جوک محبوب ارائه شده است. نسلی که به مراتب زیباتر و جذاب تر از نسل اول است اما شرایط هرگز به آن اجازه نداد در بازار کشور حضور پیدا کند. با این وجود نسخه هیبرید در نمای جلو از جلوپنجره با طراحی متمایز شش ضلعی های شاتر مانند (با قابلیت باز و بسته شدن اتوماتیک) بهره می گیرد که بر اساس نیاز و حالت ایرودینامیک خودرو، به صورت هوشمند باز و بسته می شوند. جدا از آن، سبک طراحی V-Motion نیسان در بخش جلوپنجره خودرو با نمونه های بنزینی جوک تقاوت دارد. بدنه خودرو نیز به نشان Hybrid مجهز شده است تا نوع سیستم انتقال نیرو به کار رفته در این کراس اوور شهری را به عابران پیاده گوشزد کند.ریم های خودرو در نسخه استاندارد نمونه ۱۷ اینچی آلیاژی آلومینیومی است اما در صورت سفارش مشتری، گزینه ای ۱۹ اینچی نیز وجود دارد که با داشتن رنگ آمیزی ترکیبی با رنگ مشکی براق، طراحی آن مستقیما از سبک طراحی ریم های نیسان آریا مفهومی الهام گرفته شده است.

طراحی داخلی نیسان جوک هیبرید ۲۰۲۲

در نمای داخلی، نسخه هیبرید نیسان جوک از مجموعه نشانگرهای متفاوت برای نمایش اطلاعات حیاتی پشت فرمان بهره می گیرد که با نسخه بنزین کاملا فرق دارد. همچنین در این خودرو کلیدهایی برای به کارگیری سیستم های e-Pedal حالت رانندگی تمام الکتریکی (EV-Mode) طراحی شده است. اما سایر المان های طراحی دست نخورده و با نسخه های بنزینی جوک مشترک است.همچنان بزرگ ترین تغییر در بخش ظرفیت بار صورت گرفته است که به دلیل حضور پک باتری در بخشی از فضای صندوق عقب، این فضا به ناچار با کاهش ۶۸ لیتری مواجه شده است، اما همچنان با خوابیدن صندلی های ردیف عقب این خودرو، حجمی برابر با ۱۲۳۷ لیتر در اختیار سرنشینان خودرو قرار خواهد گرفت که برای استفاده های روزمره درون شهری برای دو سرنشین، کافی است.

سخن نهایی

نیسان جوک هیبرید از تابستان ۲۰۲۲ در بازار اروپا به فروش خواهد رسید. این خودروساز ژاپنی-اروپایی هنوز قصد ندارد این محصول را در بازار استرالیا عرضه کند. در نتیجه هرجا که نسخه هیبرید جوک عرضه نشود، همچنان نسخه بنزینی ۱.۰ لیتری سه سیلندر توربو ۱۱۳ اسب بخاری ۱۸۰ نیوتون.متری آن با گیربکس اتوماتیک دو کلاچ هفت سرعت با قابلیت انتقال به محور جلو در دسترس خواهد بود.

معرفی و بررسی خودروی نیسان جوک کایرو