معرفی و بررسی خودروی نیسان Z ۲۰۲۳

اولین محصول نیسان از سری Z سال ۱۹۶۹ معرفی شد و با نام تجاری فیرلیدی (Fairlady) به شهرت جهانی رسید. نسل های بعدی این خودرو شامل 280Z ،300Z ،350Z و 370Z تا امروز در خط تولید نیسان باقی مانده اند. آخرین نمونه سال ۲۰۰۹ رونمایی و دوازده سال بدون تغییر ظاهری فروخته شد.جدیدترین مدل کوپه دونفره نیسان فاقد کد اختصاصی خواهد بود و صرفا Z نام خواهد داشت؛ البته این خودرو در بعضی کشورها مثل ژاپن احتمالا Z400 یا فیرلیدی Z نام گذاری خواهد شد.نسل جدید سری Z سال ۲۰۲۳ تولید انبوه خواهد شد. تأخیر طولانی در عرضه این خودرو احتمالا به دلیل مشکلات مالی نیسان و محدودیت های مرتبط با شیوع کرونا بوده است. نکته جالب اینکه ظاهر بیرونی خودرو تفاوت چندانی با مدل مفهومی رونمایی شده در سال ۲۰۲۰ ندارد.

مشخصات فنی نیسان Z ۲۰۲۳

نیسان Z مدل 2023 اکنون از یک پیشرانه 3 لیتری V6 توئین توربو بهره می برد که می تواند قدرتی برابر با 400 اسب بخار و گشتاور 475 نیوتن متر را به تولید برساند و از قدرتمندترین نسخه تویوتا سوپرا قدرت بیشتری را تولید می کند. علاوه بر این، خروجی این پیشرانه نسبت به موتور تنفس طبیعی ۳۷۰Z حدود 68 واحد اسب بخار و 109 نیوتن متر گشتاور افزایش پیدا کرده است.

شرکت نیسان برای انتقال نیروی این پیشرانه به چرخ های عقب دو گیربکس 6 سرعت دستی و 9 سرعت اتوماتیک را ارائه کرده است که گیربکس دستی از لانچ کنترل پیشرفته بهره می برد و همراه با میل گاردان فیبر کربنی کامپوزیتی قابل سفارش است. نیسان Z مدل 2023 برای رقابت با سوپرا از هندلینگ خوبی بهره خواهد برد و به همین دلیل نیسان برای آن کمک فنرهای جدیدی در نظر گرفته که نسبت به ۳۷۰Z قطر بیشتری دارند. همچنین سیستم تعلیق آلومینیومی دو جناقی خودرو نیز به هندسه جدیدی مجهز شده است. ضمن این که استحکام بدنه ارتقا پیدا کرده و سیستم فرمان برقی نیز در پیچ ها باعث افزایش 13 درصدی پرفورمنس خودرو خواهد شد.

مدل های نیسان Z مدل 2023 که از گیربکس اتوماتیک بهره می برند به دو حالت رانندگی استاندارد و اسپرت مجهز شده اند که حالت دوم باعث بهبود کنترل شتاب گیری خواهد شد، صدای فعال را افزایش داده و تنظیمات سیستم کنترل پویایی را روی اسپرت قرار خواهد کرد. این خودرو از ترمزهایی با کالیپرهای آلومینیومی 4 پیستونه در جلو و 2 پیستونه در عقب نیز سود می برد.

مشخصات کلی نیسان Z ۲۰۲۳

ابعاد و ظرفیت های نیسان Z ۲۰۲۳

آپشن ها و امکانات نیسان Z ۲۰۲۳

طراحی ظاهری نیسان Z ۲۰۲۳

حداقل چهار نسل ابتدایی خانواده Z نیسان، بر یک اصل مشترک طراحی شدند که که با نام کاپوت کشیده/صندوق کوتاه شناخته می شود. این سبک طراحی شکل دهنده بسیاری از خودروهای آمریکایی حتی در دنیای امروز است، اما آن دوران که نیسان قصد ورود به بازار کوپه های اقتصادی آمریکای شمالی را داشت، تقریبا تمامی رقبای آن از همین سبک طراحی بهره می گرفتند.

نسل پنجم خانواده Z اما طراحی را اندکی به سبک قوطی نوشابه ای (Coke Bottle) تغییر داد. این مهم باعث شد که با به کارگیری پیشرانه های V6 بجای پیشرانه های سنتی شش سیلندر خطی، کاپوت خودرو به شکل قابل توجهی کوتاه شده و با توجه به نیازمندی فاصله محورهای بیشتر برای افزایش پایداری و بهبود فرمان پذیری، بدنه خودرو پهن تر شود.

نتیجه آن است که نسل هفتم سری Z امروز فقط و فقط به دو نسل پیش از خود شباهت داشته و چهار نسل ابتدایی خود را در ذهن راننده تدائی نمی کند. اما این مشکل اصلی طراحی نسل هفتم سری Z نیست. جدیدترین نسخه این خودرو که در مدل ۲۰۲۳ روانه بازار خواهد شد، تلاش برای ارائه ظاهری مدرن اما بیش از حد مینیمال است. چراغ های جلو دقیقا بادامی یا چشم گربه ای هستند اما جلوپنجره کاملا مستطیل شکل و دارای خطوط قائم است که با ظاهر برجسته و قوس دار بدنه به هیچ عنوان هماهنگ نیست.

نمای جانبی کاملا منطبق بر ظاهر جانبی دو نسل پنجم و ششم طراحی شده است اما نمای انتهایی خودرو بدون تردید، نسل چهارم خانواده Z (300ZX) را به تصویر می کشد که به جرات می توان گفت یکی از زیباترین و خوش چهره ترین محصولات ژاپنی در دهه های ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰ میلادی در کنار میتسوبیشی 3000GT بود. در راستای دستیابی به ظاهری مدرن با تعبیر امروزی از نسخه 300ZX، چراغ های تمام LED عقب در نسل هفتم Z در تریمی دودی رنگ قرار گرفته است. باید اعتراف کرد که نمای جلو خودرو احتمالا تنها ضعف آن از نظر زیبایی شناختی است.

طراحی داخلی نیسان Z ۲۰۲۳

نمای داخلی در ساختاری مشخص، تلاش بسیار دارد که المان های سنتی یک خودرو اسپرت را با ویژگی های مطلوب مدرنیته ادغام کند. طراحی داشبرد و کنسول میانی کاملا نوین است و نیمه پایینی داشبرد به همراه رودری ها، قابلیت سفارش با تریم دو رنگ را دارند. نشانگرهای پشت فرمان سه شاخ مزین به نشان Z، کاملا از نوع دیجیتال است و سیستم مولتی مدیا با دو نشانگر ۸.۰ یا ۹.۰ اینچ لمسی قابل سفارش است. سیستم صوتی خودرو دارای هشت بلندگو باکیفیت و قابلیت حذف نویز و بهبود کیفیت صدا، از برند باکیفیت و مشهور آمریکایی بوز (Bose) است.

آنچه این نما را به ظاهر کلاسیک نزدیک می کند، استفاده از سه نشانگر آنالوگ در بخش بالایی کنسول میانی و در وسط داشبرد است که به شکلی راننده محور به سمت فرمان زاویه گرفته است. استفاده از انواع نشانگرهای حیاتی در داخل اتاق خودروهای ژاپنی اسپرت، از دوران کلاسیک به نوعی ترند بدل شد و امروز نیز در بیشتر محصولات اسپرت نیسان ازجمله GT-R و سری Z همچنان به کار گرفته می شود. استفاده از تریم داخلی تمام چرم آن هم در سبک دو رنگ، نشان می دهد که نسل هفتم Z از ساختار اقتصادی قدیمی خود فاصله بیشتری گرفته و حالا اندکی از المان های لاکچری را نیز به ارث می برد.

سخن نهایی

سری Z نسل هفتم که با نام نیسان Z (بدون پسوند عددی) شناخته می شود، این بار از رقم ۴۰ هزار دلار قیمت می خورد که نشان دهنده افزایش قیمت خرده فروشی در مقایسه با نسل پیشین است. این مهم باعث می شود در این بازه با رقبای گران قیمت تری چون تویوتا سوپرا جدید و آئودی TT مقایسه شود.Z نسل هفتم در سه تریم مختلف اسپرت، پرفورمنس و پروتو اسپک (Proto Spec) روانه بازار می شود که انتظار می رود نسخه گران قیمت تر پروتو اسپک با رقم آغازین حدود ۵۰ هزار دلار، در صورت ارائه به صورت فول آپشن، رقم ۵۵ هزار دلار را نیز از سر بگذراند.

معرفی و بررسی خودروی نیسان قشقایی E-power