معرفی و بررسی خودروی شاهین جدید با موتور tu5 plus

مدتی پیش نارنجی پوشان جاده مخصوص تصمیم گرفتند شاهین را با گیربکس دستی و پیشرانه توربوشارژ راهی بازار کنند. موتوری که پیش تر زیر کاپوت تیبا قرار گرفته بود و M۱۵ نامیده می شود. متاسفانه تکنولوژی تولید و ساخت این پیشرانه به قدری قدیمی است که می توان گفت منسوخ شده و دیگر مورد استفاده قرار نمی گیرد.مدتی پیش نارنجی پوشان جاده مخصوص تصمیم گرفتند شاهین را با گیربکس دستی و پیشرانه توربوشارژ راهی بازار کنند. موتوری که پیش تر زیر کاپوت تیبا قرار گرفته بود و M۱۵ نامیده می شود. متاسفانه تکنولوژی تولید و ساخت این پیشرانه به قدری قدیمی است که می توان گفت منسوخ شده و دیگر مورد استفاده قرار نمی گیرد.

مشخصات فنی شاهین tu5

همان طور که اشاره کردیم شاهین tu5 plus از لحاظ مشخصات فنی تقریبا با تارا اتوماتیک مشابهت دارد و از پیشرانه و گیربکس این محصول ایران خودرو استفاده می کند. پس موتور ۱۶ سوپاپ چهارسیلندر تنفس طبیعی TU5 پلاس که نسخه به روز شده موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۵ محسوب می شود، برای شاهین اتوماتیک جدید در نظر گرفته شده است. این پیشرانه قادر است توانی در حد ۱۱۳ اسب بخار و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور ارائه دهد و آن را از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک مجهز به مبدل گشتاور به سمت محور جلو هدایت کند. بنابراین توقع داریم که قوای فنی شاهین tu5 پلاس در مقایسه با مدل قبلی چندان تغییر نکند. زیرا توان موتور ام۱۵ توربو هم تقریبا در همین محدوده است.

اما نکته ای که در این بین برای مشتریان بسیار حائز اهمیت جلوه می کند، حذف سیستم توربوشارژ و استفاده از سامانه مکش تنفس طبیعی است؛ چرا که موتورهای توربو از لحاظ نگهداری فنی بسیار حساس هستند و طول عمر آنها معمولا پایین تر از مدل های تنفس طبیعی است. به ویژه که موتورهای پرخوران نسبت به کیفیت بنزین و همچنین نوع روغن بسیار حساس هستند و همین موارد باعث می شود تا مشتریان در طول دوره استفاده از این گونه خودروها همواره استرس و دردسر بیشتری را تحمل کنند. اما موتور tu5 پلاس که در واقع همان نسخه اصلاح شده موتور tu5 پژو ۲۰۶ است، سال ها در بازار ایران موجود بوده و امتحان خود را پس داده است. بنابراین شاهین اتوماتیک پلاس از لحاظ دوام و استهلاک فنی وضعیت بهتری خواهد داشت.

پیرامون مواردی مثل شتاب، میزان مصرف سوخت و حداکثر سرعت شاهین tu5 plus به طور رسمی فعلا صحبتی به میان نیامده اما انتظار داریم که این نسخه از شاهین اتومات عملکردی تقریبا شانه به شانه با تارا اتوماتیک ارائه دهد. بنابراین احتمالا شتاب ۰ تا ۱۰۰ این خودرو چیزی حدود ۱۲.۵ ثانیه بوده و بیشترین سرعت آن نیز به ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت برسد. میانگین مصرف سوخت آن هم احتمالا حوالی ۷ الی ۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.

شاهین جدید چه امکانات رفاهی دارد؟

فهرست امکانات دقیق شاهین اتوماتیک پلاس با پیشرانه جدید مشخص نشده، ولی می توان حدس زد که چه آپشن های رفاهی از طرف سایپا در این خودرو تعبیه خواهد شد. از جمله این موارد می توان به کروز کنترل، سیستم کنترل پایداری، سیستم کمکی توقف در سربالایی، آینه های جانبی برقی، تهویه اتوماتیک، صندلی برقی راننده، سانروف، دی لایت، اتولایت، نمایشگر لمسی مولتی مدیا به همراه دوربین عقب، بلوتوث، یو اس بی و چهار کیسه هوا اشاره کرد.

کلام پایانی

طراحی و توسعه خودرو شاهین توسط سایپا یک گام مثبت محسوب می شد اما متاسفانه این قدم رو به جلو با نصب موتور m15 توربوشارژ کمی به سمت عقب متمایل شد و نتوانست اسباب رضایت کامل مشتریان را فراهم کند. اما به نظر ما موتور tu5 پلاس که از لحاظ دوام فنی و نوع عملکرد تطابق بیشتری با خواسته مشتریان شاهین دارد، می تواند در کنار گیربکس اتوماتیک شش سرعته قابلیت حرکتی بهتری برای این سدان خانوادگی فراهم کند و دردسرهای نگهداری از این خودرو را نسبت به نمونه توربوشارژ به حداقل برساند. بنابراین انتظار می رود که استقبال مشتریان از شاهین اتوماتیک پلاس در صورت ارائه این محصول با قیمت منطقی، بسیار بیشتر از قبل باشد. باید منتظر بود و دید که سایپا قیمت شاهین را با موتور جدید، چه عددی تعیین می کند.

معرفی و بررسی خودروی بهمن G9