معرفی و بررسی خودروی هیوندای النترا N 2022

النترا (الانترا - Elantra) یکی از باسابقه ترین محصولات هیوندای است. نسل اول این مدل سدان کامپکت، سال ۱۹۹۰ معرفی شد تا رقیبی برای تویوتا کرولا و هوندا سیویک باشد. نسل پنجم و ششم النترا در ایران نیز عرضه شد؛ اما این خودرو از سال ۲۰۲۰ با نسل هفتم در بازار جهانی حضور دارد.

هیوندای تلاش می کند برای غالب محصولات خود، نسخه ی N با امکانات اضافه و ظاهر اسپرت عرضه کند. خودروهای سری N هیوندای جوان پسندتر از مدل اصلی هستند و بالاترین قدرت را به صورت استاندارد کارخانه فراهم می کنند. ولوستر و النترا قدیمی ترین تولیدات هیوندای هستند که با مدل N نیز فروخته می شوند.

النترا N مدل ۲۰۲۲ برای بازار کره جنوبی معرفی شده است و طی هفته های آتی، مخصوص بازار جهانی و خصوصاً آمریکا رونمایی خواهد شد. این محصول پیشرانه ی دو لیتری توربوشارژ با قدرت ۲۷۵ اسب بخار و گشتاور ۳۹۲ نیوتن متر فراهم می کند تا سرعت گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت ۵٫۳ ثانیه داشته باشد. همچنین حالتی در تنظیمات پیشرانه وجود دارد که راننده با فشردن دکمه ای روی فرمان، به صورت لحظه ای و کوتاه مدت، قدرت را تا ۲۸۶ اسب بخار بالا می برد. نهایت سرعت النترا N جدید ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود.

مشخصات فنی النترا N

ابعاد و اندازه های النترا N

طراحی خارجی النترا N

النترا نسل هفتم بار دیگر طراحی رادیکال و سنت شکن هیوندای را به همراه دارد که این بار و در این دهه، با خطوط بسیار تیز و زوایای شکسته فراوان همراه شده است. نمای جلو این خودرو با ادغام جلوپنجره و چراغ های کشیده، چهره ای تهاجمی و احتمالا نه چندان زیبا را رقم زده است.

این سبک طراحی در نمای جانبی فرورفتگی بارز در بخش درها را به همراه دارد که به کمک خطوط شکسته بسیار تیز شکل گرفته است. در نمای عقب اما سبک طراحی النترا بسیار معقول تر و زیباتر است، چرا که جدا از چراغ های پیوسته و دشنه مانند تمام LED، لبه در صندوق عقب به صورت یک اسپویلر ترکیب شده در بدنه ایفای نقش می کند.

ذات خالص النترا نسل هفتم، به خودی خود اسپرت است، اما نسخه N-Line یا سری برند N هیوندای که نقش نسخه های عملکرد محور اسپرت هیوندای را بازی می کند، در نمای زیر سپر جلو با ورودی های هوای بزرگ مزین به قطعات تزئیناتی مشکی رنگ و سپر عقب، کاملا با نسخه معمولی تفاوت دارد. همچنین افزوده شدن خط قرمز رنگ در سراسر دامن خودرو به داشتن جلوه ای اسپرت تر کمک بسیار زیادی می کند. البته اسپویلر مجزای بیرون زده به عنوان قطعه اضافی بدنه بر روی در صندوق عقب نیز برای این نسخه قابل سفارش است که اگرچه ظاهری بسیار اسپرت به همراه دارد، اما عدم حضور آن جذابیت طراحی النترا را بیشتر نمایان می کند.

طراحی داخلی النترا N

نمای داخلی النترا طراحی کاملا راننده محور دارد. به این ترتیب که دو نمایشگر اصلی لمسی سیستم مولتی مدیا و نشانگرهای پشت فرمان رو به راننده قرار گرفته و در نسخه N اطلاعات حیاتی چون دمای سیستم خنک کاری و روان کاری، میزان گشتاور و بوست (فشار) تولیدی سیستم پرخوران توربو پیشرانه را در اختیار مالک قرار می دهد. همچنین نسخه N النترا دارای سیستم لانچ کنترل و نرم افزار ثبت سرعت و رکورد پیست است که می تواند داده های خروجی را با تلفن همراه هوشمند مالک، به اشتراک بگذارد.

کنسول میانی با تجهیز به دستگیر،ه در راستای طول خودرو بخش سرنشین کناری را به طور کامل از راننده جدا کرده است و صندلی های متفاوت و اسپرت در بر گیرنده آن که مزین به نشان N است، حس سواری راننده محور در این خودرو را به شکل قابل توجهی افزایش می دهد.

تلاش هیوندای برای افزایش لذت سواری النترا به عنوان اولین سدان بخش N (پس از دو مدل کونا و ولستر) تا جایی پیش رفته است که این خودرو در محور عقب از دیفرانسیل لغزش محدود (LSD بجای دیفرانسیل باز معمولی) و سیستم تعلیق مستقل بهره گرفته است تا هندلینگ و فرمان پذیری خودرو را بهبود بخشد. همچنین سیستم اگزوز این خودرو با نسخه معمولی کاملا تفاوت دارد و به سه حالت مختلف تولید صدا مجهز است.

اووربوست در النترا N

یک ویژگی بسیار خاص و نوین در محصولات هیوندای، حالت موقتی اووربوست (OverBoost) است که با فشار یک دکمه روی فرمان، به صورت موقتی و تنها برای مدت زمان کوتاه ۲۰ ثانیه ای میزان بوست تولیدی سیستم توربو را افزایش می دهد تا به اندازه ۱۰ اسب بخار به توان تولیدی پیشرانه برای سبقت گیری و انجام مانورهای سریع، افزوده شود.

نتیجه گیری

النترا محصولی از خودروساز اسپرت/اقتصادی هیوندای است که بزرگ ترین نقطه قوت آن در برابر رقبای هم رده، حتی ژاپنی ها، قیمت بسیار رقابتی آن است. این محصول که به زودی در بازار آمریکای شمالی به فروش خواهد رسید، احتمالا قیمت پایه ای برابر با ۳۰ هزار دلار خواهد داشت که با سفارش ویژگی های در دسترس آن این رقم احتمالا به مرز ۴۰ هزار دلار نزدیک خواهد شد.در نتیجه این سدان خانوادگی کوچک می تواند نقش خودرویی روزمره اسپرت خانوادگی را در کنار یک شاسی بلند یا کراس اووری بازی کند که در مقایسه با رقبای پریمیوم آلمانی، ضمن داشتن کیفیت ساخت و متریال قابل قبول در بازه قیمت رقابتی، ویژگی های اسپرت مناسبی با خود به همراه دارد.

معرفی و بررسی خودروی هیوندای کونا N 2022