در سال ۲۰۰۵، دومین نسل IS با یک دنیا تغییر جایگزین نسل اول شد. این مدل که با کد اتاق EX20 شناخته می شود، به سرعت به یکی از محبوب ترین مدل های لکسوس تبدیل شد. طیف گسترده ای از پیشرانه ها برای نسل دوم IS در نظر گرفته شد. اما از این میان تنها نمونه ۶ سیلندر 300IS وارد کشور شد. در سال های ابتدايي تولید، 300IS كه تنها برای بازار آسیا در نظر گرفته شده بود، در بازار اروپا و آمریکای شمالی عرضه نشد. در سال ۲۰۰۷ لکسوس برای نخستین بار نمونه تقویت شده و قدرتمند .FIS را روانه بازار کرد تا بتواند در مقابل رقبایی هم چون ب ام و 3M و بنز 63C AMG نیز قد علم کند.
هم چنین در سال ۲۰۰۹ IS.C کروک با سقف فلزی جمع شونده تیر خلاص را به قلب هوادارانش زد و باعث شد دایره مخاطبان IS وسیع تر شود. در ۸ سالی که لکسوس مشغول تولید دومین نسل IS بود، همیشه سعی داشت تازگی و جذابیت این سدان محبوب را حفظ کند. به همین دلیل چند بار ظاهر IS را دستخوش تغییراتی جزیی کرد تا گذر زمان نتواند تاثیری روی جذابیت IS داشته باشد. نخستین بار در سال ۲۰۰۸ بود که لکسوس مدل ۲۰۰۹ IS را با تغییراتی نظیر انتقال راهنمای روی گلگیرها به پشت آینه های جانبی، اصلاح طرح جلوپنجره و تغییر گرافیک چراغ های عقب، معرفی کرد. دومین عمل جراحی نیز در سال ۲۰۱۰ روی ظاهر IS اعمال شد. این بار اما وسعت تغییرات کم تر از قبل بود و تنها به تغییر گرافیک چراغ های جلو (انتقال نواری از لامپ های LED دی لایت به پایین چراغ) و چراغ های عقب و طرح سپر جلو بسنده شده بود.
مشخصات فنی لکسوس IS300
کلاس: سدان متوسط
پیشرانه (سیلندر): 6 سیلندر تنفس طبیعی
حجم موتور: ۲۹۹۵ سی سی
قدرت: ۲۲۸ اسب بخار در 6200 دور
گشتاور: ۳۰۰ نیوتن متر در 4400 دور
گیرباکس: 6 سرعته تیپ ترونیک
وزن: 1645 کیلوگرم
مصرف ترکیبی: 9.7 لیتر
حجم باک: 65 لیتر
امکانات لکسوس IS300
نویگیشن با صفحه نمایش 7 اینچی – دوربین عقب-10 کیسه هوا-سیستم صوتی مارک لوینسون با 14 اسپیکر-سنسور پارک جلو و عقب – ایزوفیکس- کروز کنترل – شیشه های برقی ضد اشعه UV – سنسور باران -اهرم های تعویض دنده پشت فرمان- کمک شروع حرکت در سربالایی – آینه های جانبی برقی الکتروکرومیک با گرمکن و حافظه و قابلیت تاشوندگی خودکار – سیستم پیشگیری از تصادف – بلوتوت – صندلی های برقی جلو با تنظیم در 10 جهت و تنظیم برقی گودی کمر- تهویه صندلی راننده و سرنشین جلو – حافظه صندلی راننده و سرنشین
مزایای لکسوس IS300
ابتدا به بررسی مزایای این خودرو می پردازیم:
کیفیت ساخت بالا
لکسوسIS300 به نوبه خود، سعی داشته است تا از لحاظ کیفیت کابین، دوام فنی قطعات و به طور کلی کیفیت ساخت تمامی بخش ها، استانداردهای بالایی را رعایت کند و به عنوان خودرویی خوش کیفیت از تمامی جهات در اختیار مشتریان قرار گیرد.
ظاهر نسبتا خاص و مجلل
امروزه اکثر خیابان ها و شهرهای کشورمان، مملو از انواع سدان های کره ای نظیر سوناتا و اپتیما شده است و البته در این میان، نمونه هایی از تلیسمان نیز به چشم می خورد. اما لکسوس IS300 یک سدان لوکس با طراحی ظاهری خانوادگی و در عین حال اسپرت است که به دلیل واردات محدودتر، می تواند نیازهای درونی خاص پسندان را به نحوی مناسب برآورده سازد.
عملکرد فنی تقریبا مهیج
این سدان ژاپنی در میان هم نوعان خود، از عملکرد دینامیکی تقریبا قابل قبولی برخوردار است و شتاب صفرتاصد حدود ۷.۷ ثانیه ای را ارائه می دهد. بنابراین، در مقایسه با بسیاری از تولیدات هم رده، محصولی تقریبا چابک است و به راحتی می تواند آدرنالین را در بدن کاربران به ترشح وا دارد. هماهنگی مطلوب میان پیشرانه و گیربکس به علاوه عملکرد دقیق فرمان نیز در این بین، موجب سرخوشی راننده می شود و او را به انجام مانورهای پرشتاب دعوت می کند.
امکانات و آپشن های متنوع
لکسوس IS300 به عنوان یک خودروی نسبتا لوکس ژاپنی که تاریخ طراحی و تولید آن به حدود یک دهه پیش بازمی گردد، امکاناتی متنوع و مطلوب را ارائه می دهد و از بسیاری رقبا در این بین، بهتر عمل کرده است.
انواع امکانات مختلف نظیر کروزکنترل، سیستم پایداری و کنترل کشش، مدیریت دینامیکی خودرو، حس گرهای پارک، تنظیم ارتفاع نور اتوماتیک، چراغ شوی، شیفتر پشت فرمان، سیستم صوتی مارک لوینسون با ۱۳ اسپیکر، نمایش گر ۷اینچی، ۸ کیسه هوا، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی های برقی ۱۰ حالته، گرم کن و سردکن صندلی های جلو، سانروف، آینه های تاشونده برقی و… ازجمله مهم ترین تجهیزات موجود در این خودروی ژاپنی به شمار می روند.
معایب لکسوس IS300
واردات محدود
ازآن جایی که لکسوسIS300 به صورت نسبتا محدود روانه بازار کشور ما شده است، بنابراین در بحث خدمات پس ازفروش، به اندازه حریفان کره ای و آلمانی کم دردسر ظاهر نخواهد شد و مالکان مجبورند تا جهت انجام انواع خدمات تعمیر و نگه داری، عمدتا به نمایندگی های منتخب تویوتا و لکسوس در شهرهای بزرگ مراجعه کنند.
صندلی های محدود ردیف عقب
معمولا همه ما از یک سدان سایز متوسط، انتظار بالایی در بحث گنجایش و ظرفیت ردیف عقب داریم؛ به ویژه اگر پای یک خودروی لوکس در میان باشد، این انتظار بیشتر هم خواهد بود. با این وجود، بهتر است بدانید که لکسوس IS300 از این حیث گرچه حداقل ها را رعایت کرده، اما چندان در سطح انتظار ظاهر نشده است و محدودیت هایی از ناحیه پا یا سر، به خصوص برای افراد بلندقد به وجود خواهد آورد و موجب آسایش کمتر آن ها خواهد شد.
سواری خشک تر از برخی رقبا
اگر کیفیت سواری LEXUS IS300 را با برخی حریفان آلمانی یا حتی مدل IS250 مقایسه کنید، متوجه می شوید که تعلیق این خودرو رویکردی نسبتا اسپرت دارد و از لحاظ آسایش سواری و راحتی، در رده پایین تری قرار می گیرد. این مورد، به ویژه برای خانواده ها، احتمالاً تا حدی ناخوشایند جلوه خواهد کرد و می توان آن را جزو نقاط ضعف محصول لوکس تویوتا قلمداد کرد.
