در ادامه پروژه های پلاس سازی محصولات داخلی، ایران خودرو در زمستان 98 برای نخستین بار دست به رونمایی سورن سال جدید است؛ خودرویی که البته در پاییز 99 و با نام «سورن پلاس» به خیابان ها آمد. سورن پلاس، که باید آنرا دومین فیس لیفت خانواده سورن بدانیم، در واقع همان سورن ELX است ولی با این تفاوت که موتور یورو5 و کروز کنترل دارد. در قسمت ظاهری نیز، ایران خودرو تغییرات فراوانی در جزییات سورن پلاس انجام داده مانند: تغییر گرافیک چراغ ها، اضافه شدن باله در انتهای صندوق، اضافه شدن سنسور سوم پارک در سپر عقب، دودی شدن شیشه های عقب، جلوپنجره مشکلی با طرح جدید، رینگ دو رنگ با طرح جدید، دستگیره و رودری و روکش صندلی جدید، فرمان جدید (طرح دنا پلاس) با روکش چرم، تریم کربن برای رودری و کنسول، اضافه شدن ایزوفیکس، کامپیوتر سفری جدید و ...
در این مطلب قصد داریم تا به بررسی ویژگی های مختلف ظاهری، فنی و وضعیت احتمالی فروش این خودرو در بازار ایران بپردازیم.
مشخصات فنی سورن پلاس
این خودرو با ۴۵۳۴ میلیمتر طول، ۱۷۲۰ میلیمتر عرض و ۱۴۶۰ میلیمتر ارتفاع در دسته سدان های بزرگ ایرانی جای می گیرد. فاصله بین دو محور مدل جدید سورن ۲۶۷۱ میلیمتر است و با این ابعاد و اندازه ها به راحتی ۵ سرنشین را در خود جای می دهد. سورن پلاس انتخاب مناسبی برای خانواده های ایرانی خواهد بود و صندوق عقب ۵۰۰ لیتری آن گنجایش لازم برای وسایل سفر را دارد.
خودرو سورن پلاس مجهز به موتور EF7 با حجم 1700 سی سی است و بر اساس اعلام ایران خودرو وارد بازار شده است.
موتور ملی این خودرو می تواند قدرتی معادل 115 اسب بخار با دور موتور 6000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 160 متر را در دور موتور 4500 دور در دقیقه تولید کند. سورن پلاس استاندارد آلایندگی یورو 5 را در اختیار دارد و در شرایطی که اغلب خودروها سعی در تمدید مهلت زمان دریافت این استاندارد را دارند یک ویژگی بسیار مثبت برای خودروی تازه وارد ایران خودرو به حساب می آید.
از دیگر ویژگی های مثبت سورن پلاس می توان به مصرف سوخت نسبتا پایین آن اشاره کرد که در یک سیکل ترکیبی 4.9 لیتر بنزین مصرف می کند. این خودرو مجهز به گیربکس پنج سرعته دستی است و قوای محرکه و جعبه دنده آن تقریبا همان چیزی است که در محصولات دیگر ایران خودرو به کار می رود. ترمز ABS+EBA، رینگ های دو رنگ، کیسه هوای راننده و سرنشین کنار راننده، سه عدد سنسور دنده عقب و همچنین ایزوفیکس و کروز کنترل از جمله دیگر امکانات ایمنی و رفاهی است که ایران خودرو در سورن پلاس قرار داده است.
سورن پلاس ۱۲۵۷ کیلوگرمی، خودرو چندان سریعی نیست و ۱۲ ثانیه طول می کشد تا از حالت ساکن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. اگر پایتان را روی پدال گاز فشار دهید، می توانید به حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کنید.
ترمزهای دیسکی خنک شونده در رینگ های ۱۵ اینچی جلو و ترمزهای کاسه ای در چرخ های ۱۵ اینچی عقب به همراه سیستم های ABS و EBD، خودرو را متوقف می کنند.
|
نوع موتور |
EF7 |
|---|---|
|
حجم موتور |
۱۶۵۰ سی سی |
|
قدرت |
۱۱۵ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه |
|
گشتاور |
۱۵۹ نیوتن متر در ۳۵۰۰ – ۴۵۰۰ دور در دقیقه |
|
تعداد سیلندر / سوپاپ |
۴ / ۱۶ |
|
جعبه دنده |
۵ سرعته دستی |
|
شتاب |
۱۲ ثانیه |
|
سرعت |
۱۹۰ کیلومتر بر ساعت |
|
مصرف ترکیبی |
۷.۴۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
|
ظرفیت مخزن سوخت |
۶۶ لیتر |
|
طول |
۴۵۳۴ میلیمتر |
|
عرض |
۱۷۲۰ میلیمتر |
|
ارتفاع |
۱۴۶۰ میلیمتر |
|
فاصله بین محورها |
۲۶۷۱ میلیمتر |
|
وزن |
۱۲۵۷ کیلوگرم |
|
حجم صندوق عقب |
۵۰۰ لیتر |
طراحی ظاهری سمند سورن پلاس
نمای بیرونی سمند سورن پلاس تفاوت چشمگیری با مدل های پیشین این خودرو از خود به نمایش نمی گذارد؛ در اولین مواجهه با آن متوجه تغییرات ظاهری نه چندان گسترده همچون تحول گرافیک داخلی چراغ های جلو و عقب و به روزرسانی ظاهری جلوپنجره مشکی رنگ خواهید شد. همچنین در نمای جانبی این خودرو شاهد حضور رینگ های دو رنگ جدید و دستگیره های درب آسان بازشو هستیم که پیش از این در دنا و دنا پلاس مورد استفاده قرار گرفته بودند. نمای عقب خودرو نیز دستخوش تحولات اساسی نشده و تغییرات اندکی همچون: تغییر گرافیک داخلی چراغ ها و جانمایی یک اسپویلر کوچک در لبه صندوق آن، اعمال شده است. به طور کلی طراحی سورن پلاس همچون سایر نسخه های سمند سورن همچنان محافظه کارانه، قدیمی و عاری از المان های مدرن و اسپرت به نظر رسیده و چندان مهیج جلوه نمی کند. اما با توجه به عدم تنوع کافی بازار سدان های جمع وجور اقتصادی کشورمان، می توان انتظار داشت که این خودرو بتواند همچون سایر محصولات هم خانواده اش، محبوبیت نسبتا مناسبی را در میان مشتریان ایرانی به دست آورد.
طراحی داخلی سمند سورن پلاس
طراحی کابین سمند سورن پلاس نیز گرچه دستخوش تحولات بنیادین شده اما اصلاحاتی همچون افزوده شدن روکش فرمان چرمی، دوخت متضاد قرمز رنگ صندلی ها و استفاده از طرح فیبر کربن در برخی قسمت های آن، جذابیت بیشتری به کابین این محصول ملی جدید بخشیده است. همچنین طراحی غربیلک فرمان سورن پلاس بسیار مشابه فرمان دنا بوده که جلوه بصری جذاب تری را برای نمای داخلی سورن پلاس در پی خواهد داشت.
داشبورد این خودرو به طور کلی بسیار قدیمی به نظر رسیده و به ویژه حالت مستطیل شکل دریچه های تهویه تعبیه شده در قسمت فوقانی کنسول میانی کاملا کلاسیک و از مد افتاده به نظر می رسد. با این حال چینش دکمه ها و کلیدهای روی کنسول میانی از نظم مناسبی برخوردار بوده و از متانت قابل قبولی بهره می برد.
داشبورد همانطور که انتظار می رود از مواد مرغوب ساخته نشده و همان پلاستیک های نه چندان باکیفیت گذشته را به خدمت گرفته است. از نظر گنجایش فضای داخلی، سمند سورن پلاس تفاوتی با گذشته نداشته و کابینی نسبتا جادار را برای حضور ۵ سرنشین بزرگسال فراهم آورده است. صندوق عقب 500 لیتری آن نیز ظرفیت مناسبی جهت جای دادن اسباب و وسایل مورد نیاز یک مسافرت خانوادگی پنج نفره را در دسترس کاربران قرار خواهد داد.
آپشن ها و امکانات سورن پلاس
سمند سورن پلاس علاوه بر امکانات مدل های پیشین به تجهیزات جدیدتری همچون کروز کنترل و کامپیوتر سفری مجهز شده است. از جمله مهمترین تجهیزات رفاهی و ایمنی مشترک با سمند سورن معمولی نیز می توان به حسگر فاصله سنج عقب، سیستم ترمز ضد قفلABS ، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، چراغ های مه شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک، دکمه های کنترل روی فرمان، سیستم صوتی شش اسپیکر با خروجی ساب ووفر، هندزفری، بلوتوث، دو عدد کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، تهویه مطبوع خودکار به علاوه دریچه تهویه عقب، صندلی راننده با تنظیمات برقی ۶ حالته، صندلی سرنشین جلو با تنظیم برقی ۴ حالته، روکش صندلی پارچه ای، تریم مشکی رنگ فضای داخل، دسترسی به صندوق عقب از داخل کابین، آینه های جانبی تاشونده با تنظیم برقی و مجهز به گرم کن، شیشه های سولار، شیشه بالابر آنتی ترپ.
معرفی و بررسی خودروی تیگو 7 پلاس
