همان طور که می دانید مسائل مربوط به تحریم باعث شده تا محصولات جدید چری با نشان ام وی ام ( MVM ) به ایران بیایند و در چند ماه گذشته هم خودروهایی مانند تیگو ۵، تیگو ۷ ، آریزو ۵ و آریزو ۶ نیز بدون نام و نشان چری در خط تولید این شرکت مونتاژ شده اند.
در حال حاضر مدیران خودرو می خواهد تا در سال ۱۴۰۰ خودروهایی مانند تیگو ۷ پلاس یا همان تیگو ۷ پرو ، تیگو ۸ (نسخه جدید) و X22 فیس لیفت را به بازار عرضه کند. برای همین در چند هفته قبل برای کشف قیمت این خودروها کلینیک های ارزشیابی را برگزار کرده و با دعوت کردن از کارشناسان صنعت خودرو و نمایندگان خودرو، به دنبال کشف قیمت این کراس اوورهای جدید بوده است.
از همین رو در ادامه این مطلب به بررسی ویژگی های ظاهری و فنی چری تیگو ۷ پلاس محصول جدید مدیران خودرو خواهیم پرداخت.
طراحی ظاهری تیگو 7 پلاس
تیگو ۷ نسل اول با چهره ای اسپرت و نسبتاً جذاب وارد بازار شد. این چهره به خوبی مورد استقبال قرار گرفت به طوری که حتی فیس لیفت آن نیز توسط مدیران خودرو مقبول واقع نشد. این کراس اوور جمع وجور به واسطه آپشن های خوبش و طراحی جوان پسند و اسپرت خود تا حد زیادی موفق بود.
در سال ۲۰۱۸، فیس لیفت تیگو ۷ با تغییراتی در چراغ ها و جلوپنجره و سپرها همراه بود. از تغییرات این نسخه، بهبود کابین آن بود که در نسخه ایرانی IE نیز اعمال شد.
اما اینک چری تغییراتی بنیادین در زبان طراحی این خودرو ایجاد کرده است. جلوپنجره بسیار بزرگتر شده به شکل مشبک ستاره ای در آمده است. چراغ ها نیز فرم ساده تری یافته اند. این طراحی بیشتر با سلیقه اروپایی سازگار است. هرچند دیگر جسارت اولیه در آن دیده نمی شود.
معرفی و بررسی خودروی ونوسیا D60 پلاسنمای جانبی با یک ستون D مشکی رنگ خاتمه یافته و خطوط کناری هم عمق کمتری نسبت به قبل دارند. بنابراین خودروی جدید تیگو ۷ پلاس، فربه تر و بزرگتر به نظر می رسد.
در نمای عقب هم چراغ های آن به هم پیوسته اند تا مطابق مد روز و البته سایر مدل های جدید چری به نظر برسند. در مجموع این طراحی نسبت به نسل اول، خنثی تر بوده و لوکس تر به نظر می رسد.
فضای داخلی تیگو 7 پلاس
درون کابین نیز از نوع طراحی مدرن و البته نه چندان پیچیده بهره برده شده و نسبت به گذشته کاملا جذاب تر جلوه می کند. به ویژه طراحی داشبورد، دریچه های تهویه میانی و نمایشگر ایستاده در این قسمت بسیار چشم نواز و خوشایند به نظر می رسد و حال و هوای یک خودروی لوکس را در ذهن پدید می آورد.
همچنین مواردی همچون پنل دیجیتال سیستم تهویه، دسته دنده الکترومکانیکی با طراحی مدرن و استفاده از روکش های چرمی در برخی از نقاط داشبرد و تودری ها، موجب القای حس حضور در یک خودروی لوکس به کاربران تیگو ۷ پلاس خواهد شد. آن طور که ادعا شده کیفیت متریال کابین این خودرو در سطحی بالاتر از گذشته قرار دارد و فضای داخل آن نیز به راحتی پذیرای ۵ سرنشین بزرگسال خواهد بود.
معرفی و بررسی خودروی کوییک آر پلاسمشخصات فنی تیگو 7 پلاس
مشتریان چینی برای چری تیگو 7 جدید، می توانند دو پیشرانه مختلف را سفارش دهند؛ اولی همان موتور 1.5 لیتری توربوی سابق است که 156 اسب بخار به همراه 230 نیوتن متر را تولید می کند. این موتور را می توان با گیربکس 6 سرعته دستی یا 6 سرعته دوکلاچه اتومات یا CVT با 9 دنده مجازی سفارش داد.
اما دومین موتور تیگو 7 جدید، از نوع 1.6 لیتری توربوست که فقط با گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تحویل مشتریانش می شود؛ قدرت این موتور به حدود 197 اسب بخار و گشتاورش نیز به حدود 290 نیوتن متر می رسد. حالا باید دید که مدیران خودرو، تیگو 7 جدید را با کدام موتور، به ایران خواهد آورد.
امکانات رفاهی تیگو 7 پلاس
در هنگام نگارش این مقاله هنوز اطلاعات رسمی پیرامون امکانات چری تیگو ۷ پلاس منتشر نشده است اما می توان حدس زد که موارد زیر جزء آپشن های رفاهی ایمنی این خودرو باشند:
سانروف پانوراما، نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی، پنل دیجیتال پشت فرمان، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی های جلو با تنظیمات برقی، گرمکن صندلی جلو، درب صندوق برقی، آینه های جانبی تاشو برقی، حسگرهای پارک، سامانه های کنترل کشش و پایداری، ۴ عدد ایربگ، ورود و استارت بدون کلید، دوربین ۳۶۰ درجه و دید پشت، ترمز پارک برقی، سامانه کنترل حرکت در سرازیری، سامانه کنترل توقف در سربالایی و … .
معرفی و بررسی خودروی دانگ فنگطبق آخرین شنیده ها احتمالا مدیران خودرو قصد دارد قیمتی بیش از یک میلیارد تومان را برای محصول جدید خود یعنی تیگو ۷ پلاس در نظر بگیرد. البته بسته به شرایط بازار این قیمت قابل تغییر خواهد بود اما اگر مدیران خودرو بتواند محدوده قیمتی محصول جدید خود را به رده ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان کاهش دهد، آنگاه می توان از حضور پررنگ این محصول در خیابان های کشور لذت برد.
تیگو ۷ پلاس ظاهرا یکی از باکیفیت ترین محصولات چینی است و حضور آن در بازار کشور می تواند تب وتاب ویژه ای را در بخش کراس اوورهای شبه لوکس مونتاژی به وجود آورد. به ویژه اینکه در حال حاضر رقبای کره ای حضور چندانی در این بخش از بازار ندارند و بدین ترتیب باید منتظر استقبال مناسب مشتریان داخلی از محصول جدید مدیران خودرو در کشور بود؛ البته به شرطی که قیمت آن بر مبنای اصول منطقی تعیین شده باشد.
