معرفی و بررسی خودروی پورشه تایکان GTS ۲۰۲۲

شرکت پورشه در نمایشگاه خودروی لس آنجلس از انواع تیپ های (تریم) جی تی اس (GTS) برای پورشه تایکان سدان و اسپرت توریسمو رونمایی کرد. این شرکت خودروسازی در حال گسترش دامنه خودروهای برقی خود است.تایکان، نخستین خودروی برقی پورشه بود که در سال ۲۰۱۹ عرضه شد. این خودرو در سه ماه گذشته از خودروی ۹۱۱ این شرکت پیشی گرفته است.تیپ جی تی اس به طور سنتی به عنوان نقطه ای در خط تولید است که برای عملکرد سطح بالا بدون به خطر انداختن راحتی تنظیم شده است.مدل جی تی اس برخی از تفاوت های بصری را نشان می دهد گرچه بسیاری از نشانه های خود را از سطح بالای خط تریم تایکان گرفته است.

از سال ۲۰۲۲، تایکان GTS به سبد محصولات پورشه اضافه می شود. این خودرو با قیمت بالاتر نسبت به مدل استاندارد، دونوع بدنه ی سدان و اسپرت توریزمو (شوتینگ بریک) خواهد داشت.تقاضا برای تایکان در بازار جهانی فراتر از انتظار است. این محصول طی ماه های اخیر، فروش بیشتری نسبت به ۹۱۱ داشته و حالا یکی از مهم ترین تولیدات پورشه محسوب می شود. چنین شرایطی، فرصتی مغتنم برای شرکت سازنده است تا تنوع نسخه های مختلف تایکان را افزایش دهد.

از نظر قیمت، امکانات و توانایی فنی، تایکان GTS بالاتر از مدل ۴S و پایین تر از نسخه ی توربو خواهد بود. در نمای ظاهری، به زحمت می توان تفاوتی بین تایکان GTS و نمونه ی استاندارد پیدا کرد. علاوه بر کد GTS روی رکاب ها، شکاف عمیق و نسبتا بزرگی در طرفین سپر و روبروی چرخ های جلو وجود دارد که مخصوص این خودرو طراحی شده اند. همچنین چرخ های ۲۰ اینچ مشابه تایکان توربو S روی GTS نصب خواهد شد.

مشخصات فنی پورشه تایکان GTS ۲۰۲۲

پورشه تایکان شباهت ظاهری و فنی بسیار یادی به مدل پانامرا دارد، اما این خودرو در حقیقت بر پلتفرم پیشرانه جلو/ دیفرانسیل عقب J1 گروه خودروسازی فولکس واگن و با الهام مستقیم از مشخصات فنی آئودی e-Tron GT ساخته شده است. این پلتفرم اما از سوی پورشه ویژه خودروهای پیشرانه جلو با سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل دستخوش تغییرات فنی شد. در نتیجه خودروهای دیگری در زیر سایه گروه فولکس واگن، نظیر پانامرا ۹۷۱ و حتی بنتلی کانتیننتال نیز از این پلتفرم استفاده می کنند.

مدل GTS به منظور پر کردن فاصله طبقاتی دو مدل تایکان 4S و تایکان توربو روانه بازار شد. در نتیجه این نسخه یک سر وگردن پایین تر از توربو و کمی بالاتر از 4S می ایستد تا اختلاف چشمگیر قدرتی ۲۰۸ اسب بخاری میان این دو مدل (۴۶۲ اسب بخار برای 4S و ۶۷۰ اسب بخاربرای توربو) را با قدرت ۵۹۰ اسب بخاری خود پر کند. بنابراین جای تعجب نخواهد داشت اگر که نسخه GTS کمی از ویژگی های مدل ضعیف تر را با برخی ویژگی های نسخه قدرتمندتر ترکیب کند.

این مدل از مجموعه باتری ۹۳.۴ کیلووات.ساعت بهره می گیرد تا دو موتور الکتریکی GTS قرار گرفته بر محور جلو و عقب را تغذیه کند. این باتری همانند تایکان توربو و توربو S می تواند با توان ۲۷۰ کیلووات شارژ شود تا از پنج درصد شارژ، تنها در حدود ۲۲ تا ۲۳ دقیقه، به ۸۰ درصد شارژ دست یابد که بسیار خیره کننده و تاثیر گذار است. شاید مهم ترین فاکتور در کنار سرعت شارژ باتری، برد مفیدی باشد که این باتری بسیار بزرگ برای تایکان GTS به ارمغان می آورد. این پک باتری بزرگ ترین پک تولیدی پورشه است که برد مفید ۵۰۰ کیلومتری را به GTS هدیه می دهد که به واقع رقم خیره کننده ای است.

سیستم تعلیق بادی تنظیم شونده GTS از نسخه توربو قرض گرفته شده است. سیستم ترمز نیز با نسخه 4S مشترک است، با این تفاوت که دیسک جلو در GTS با ۳۰ میلی متر افزایش قطر، به اندازه ۳۹۰ میلی متر رسیده است اما ترمز های عقب بدون تغییر برابر با قطر دیسک ۳۵۸ میلی متر باقی مانده اند.

مشخصات کلی پورشه تایکان GTS ۲۰۲۲

ابعاد و ظرفیت های پورشه تایکان GTS ۲۰۲۲

طراحی ظاهری پورشه تایکان GTS ۲۰۲۲

زمانی که صحبت به طراحی محصولات پورشه می رسد، جز به طراحی نقاله ای تکراری مدل ۹۱۱ در نیم قرن گذشته و طراحی ظاهر بسیار زشت مدل کاین، نمی توان ایراد چندانی به این برند گرفت. پورشه پانامرا یکی از زیباترین سدان های تولید اروپا و حالا تایکان، یکی از جذاب ترین سدان های اسپرت جهان است که نه الزاما از نظر عملکرد فنی، اما از دیدگاه زیبایی های بصری، چند سر و گردن بالاتر رقیب قدرتمندش یعنی تسلا مدل S می ایستد.

با حفظ ظاهر نقاله ای سنتی برند پورشه و ساختار عضلانی بدنه، تایکان ظاهری بسیار نزدیک و شبیه به پانامرا دارد، اما چراغ های مستطیل شکل جلو با سیستم روشنایی ماتریسی LED در کنار دو شکاف نسبتا بزرگ و البته چراغ های عقب یکپارچه بسیار باریک (چیزی شبیه به چراغ های عقب پورشه ۹۱۱)، زاویه ها و خطوط بدنه تایکان به مراتب برجسته تر و بارز تر به چشم می آیند و موجب القا حس اسپرت گرایی بیشتر و عضلات قدرتمندتر در نمای خودرو در نگاه بیننده می شود.

طراحی داخلی پورشه تایکان GTS ۲۰۲۲

نمای داخل تایکان با توجه به تعلق به دسته خودروهای پیشرفته و آینده نگر تمام الکتریکی، باید در مقایسه با پانامرا بسیار متمایز باشد. در نتیجه دور از انتظار نیست که نمای داخلی تایکان GTS از پانامرا ساده تر، مینیمال تر و البته آینده گرایانه تر است.داشبرد و کنسول میانی در ترکیبی T شکل به یکدیگر متصل شده و درست در محل اتصال، دو نمایشگر لمسی متفاوت (بر کنسول میانی و داشبرد) را دربر می گیرند. حضور این دو نمایشگر لمسی مجزا موجب شده است هر نوع کلید مکانیکی کنترلی از روی کنسول میانی حذف شده و به داخل نمایشگر منتقل شود. اگرچه بسیاری از این کلیدهای مکانیکی در پانامرا نیز با نسخه های لمسی جایگزین شده است اما در تایکان، حتی نشانگرهای مشهور پنج گانه دایره ای پورشه نیز جای خود را به یک نمایشگر باکیفیت دیجیتالی داده اند که با وجود داشتن قابلیت های بسیار زیاد و کاربردهای تنوع، خالی بودن جای سبک سنتی نشانگرهای پوشه، که هنوز در پانامرا حفظ شده است را به بیننده القا می کند.

خوشبختانه تایکان همچنان ساعت و کرونومتر سنتی پورشه در وسط داشبرد را به صورت آنالوگ حفظ کرده است.از دیدگاه سایر بخش ها نظیر طراحی گرم و ارگونومیک کابین، غربیلک فرمان سه شاخه اسپرت بی نهایت زیبا، روکش چرم داخلی با دوخت بخیه قرمز رنگ در سراسر نمای داخلی و کیفیت متریال، تریم تزئیناتی مشکی پیانویی و مونتاژ خیره کننده تایکان GTS هیچ ایرادی دیگری نمی توان گرفت.

لازم به تاکید است که تایکان GTS در کنار مدل سدان، به صورت استیشن واگن اسپرت (یا همان شوتینگ بریک/Shooting Brake) نیز به تولید می رسد که با نام GTS اسپرت توریزمو شناخته می شود. هدف این نسخه ارائه اندک فضای بار بیشتر به سرنشینان اهل سفر با یک سدان سوپر اسپرت تمام برقی است.نسخه استیشن واگن اسپرت از دیدگاه فنی و ظاهری، هیچ تفاوتی جز داشتن اتاق کشیده تر در بخش عقب، با نسخه سدان GTS ندارد و نباید آن را با نسخه آفرود محور کراس توریزمو اشتباه گرفت.

آپشن ها و امکانات پورشه تایکان GTS ۲۰۲۲

یک سوپر سدان تمام برقی از برند پورشه، طبیعتا در زمینه آپشن های ایمنی و رفاهی هیچ کمبودی نخواهد گذاشت. تریم های ظاهری در نمای خارجی GTS مستقیما از نسخه رده بالاتر توربو قرض گرفته شده اند. تریم بدنه به صورت استاندارد از نوع دو رنگ است که در جای جای آن لوگو تزئیناتی GTS به رنگ مشکی خودنمایی می کند. ریم های ۲۰ اینچی آلیاژی مشکی رنگ مشترک با توربو S و حتی لوگو تجاری برند پورشه نیز به رنگ مشکی است.

سیستم تعلیق بادی تنظیم شونده با قابلیت افزایش ارتفاع اتوماتیک و تطبیق پذیر با شرایط جاده، سیستم کنترل انتقال گشتاور پورشه با قابلیت انتخاب حالت های مختلف رانندگی و ستاپ سیستم فرمان از ویژگی های استاندارد تایکان GTS است. در عین حال سایر ویژگی ها نظیر سیستم فرمان پذیری محور عقب، سیستم کنترل فعال دینامیک شاسی، سقف تمام شیشه ای قابل تنظیم برای تعیین میزان نور ورودی به داخل کابین، با چهار حالت مختلف از کاملا تاریک تا کاملا روشن و ریم های ۲۱ اینچی الهام گرفته از مدل RS اسپایدر به رنگ مشکی از ویژگی های قابل سفارش بر تایکان GTS است.

نتیجه گیری

تایکان یکی از بزرگ ترین رقبای تسلا در سگمنت سدان های عملکرد محور تمام الکتریکی است. اگرچه تایکان در زمینه پرستیژ اجتماعی و میزان لوکس گرایی به سادگی تسلا را کنار می زند، اما تسلا نیز با مدل S پِلَد (Plaid) آمد تا اجازه قدرت نمایی هیچ در این سگمنت را به هیچ خودرو دیگری ندهد.قیمت فروش تایکان GTS سدان و GTS اسپرت توریزمو در بازار ایالات متحده آمریکا، دون در نظر گرفتن هزینه های تحویل به ترتیب از رقم ۱۳۱ هزار و پانصد و ۱۳۳ هزار و سیصد دلار آغاز می شود. این بازه قیمت جایی است که نسخه های فول آپشن تسلا مدل S پلد با برد مفید بیشتر و قدرت به مراتب بالاتر (۱۰۲۰ اسب بخار) به فروش می روند. بنابراین رقابت با تسلا برای خانواده تایکان حتی مدل توربو، بسیار سخت شده است.

امکانات خودروی پورشه ۹۱۱ کررا S