به گزارش سایت خبری ساعد نیوز،در هفته های گذشته، خودرویی شبیه به بوگاتی شیرون در پیست مشهور نوربرگ رینگ دیده شد. از همان زمان، گمانه زنی ها برای عرضه ی محصول جدید بوگاتی بر اساس پلت فرم شیرون، بالا گرفت و در نهایت، رسما اعلام شد که این ابرخودروی تازه، دیوو (Divo) نام دارد.
هرچند که مطابق پیش بینی ها، پیشرانه و بسیاری از تجهیزات فنی دیوو، تفاوت خاصی با شیرون ندارند؛ اما به دلیل بهینه سازی های متعدد در محصول جدید بوگاتی و چهره ی مدرن دیوو، می توان رونمایی این مدل را، یکی از بااهمیت ترین اتفاقات خودرویی جهان در سال ۲۰۱۸ دانست. این رویداد، حتی فستیوال پبل بیچ کالیفرنیا را تحت تاثیر قرار داد تا رونمایی لامبورگینی اونتادور SVJ و پورشه 911 گولد، به حاشیه رانده شود.
Divo که یک نسخه عجیب و غریب و ظاهری منحصر به فرد از هایپرکار بوگاتی شیرون است، مطالعه ای در زمینه آیرودینامیک انجام داده است. نام این خودرو ادای احترام به راننده فرانسوی آلبرت دیوو است که در مسابقه استقامت تارگا فلوریو دو بار در دهه ۱۹۲۰ پشت فرمان بوگاتی پیروز شد.
این خودروساز فرانسوی اکنون تولید خود را محدود کرده است. به گفته این سازنده فرانسوی فقط ۴۰ نمونه از Divo ساخته خواهد شد که در مورد همه آن ها صحبت شده است. در مقایسه با Chiron، از پیشرفت های مهم Divo می توان به سیستم تعلیق ارتقا یافته، صرفه جویی در وزن اضافی و انواع جادوگری آیرودینامیکی اشاره کرد.
اگرچه هر دو مدل بوگاتی بسیار ظالمانه به نظر می رسند، اما تفکیک آن ها از یکدیگر دشوار نیست. اگر دارای یک باله پشتی، هود تراشیده شده و چراغ های عقب در زیر یک بال بزرگ باشد، شما Divo را مشاهده می کنید.
Divo که مدل جدیدی در خط تولید است، اوایل امسال وارد مرحله تولید شد. انتظار داشتیم اولین نمونه ها در سال ۲۰۲۱ به دست مشتریان برسد، اما همه گیر COVID-۱۹ ممکن است همه چیز را به تأخیر بیندازد.
موتور، انتقال قدرت و عملکرد
در وسط این هایپرکار تمام چرخ متحرک یک موتور ۸.۰ لیتری W-۱۶ با چهار توربوشارژر قرار گرفته است که به دیوو کمک می کند فقط ۱۵۰۰ اسب بخار قدرت داشته باشد. با پشتیبانی از یک گیربکس اتوماتیک هفت کلاچه، این جانور یک موتور به لطف Chiron ارائه می شود.
بوگاتی ادعا می کند Divo تنها در ۲.۴ ثانیه به شتاب ۶۲ مایل در ساعت می رسد. Chiron که سیستم انتقال قدرت خود را با Divo مشترک دارد، رتبه بندی تخمین زده شده توسط EPA را ۹ مایل در کیلوگرم در شهر، ۱۴ مایل در هر کیلوگرم در بزرگراه و ۱۱ مایل در ثانیه در مجموع کسب می کند.
اطلاعات و سرگرمی و اتصال
بوگاتی به جای ویژگی های پیشرفته کمک راننده و سیستم سرگرمی معاصر با صفحه نمایش LED، صرفه جویی در وزن و بیت های هوایی پیشرفته از نظر تکنولوژی را در اولویت قرار می دهد. این خودرو با سیستم صوتی Accuton همراه است، اما دارندگان می توانند برای بهتر کردن نسبت قدرت و وزن Divo، آن را حذف کنند.
پیشی گرفتن از نمای بیرونی خیال انگیز Divo کار سختی است، اما فضای داخلی القا کننده آن بسیار نزدیک است. طرح متقارن کابین شامل یک طرح رنگی نامتقارن است، جایی که قسمت راننده با Divo Racing Blue و سمت سرنشین با رنگ سیاه مشخص شده است. صندلی ها پشتیبانی جانبی فوق العاده ای دارند و فرمان می آید تا حدی در جیر مصنوعی پیچیده شده و دو شیفت تعویض دست و پا زدن بزرگ در دو طرف آن قرار دارد. در تلاش برای صرفه جویی در وزن، بوگاتی مواد عایق صدا و محفظه های ذخیره سازی را به حداقل ممکن رساند.
