به گزارش سرویس مجله خودرو پایگاه خبری ساعدنیوز، ورولت کامارو ZL1 نیز پیش از نمایشگاه خودروی نیویورک 2016 معرفی شد تا نوید رویداد جذابی را برای علاقه مندان خودرو بدهد. قدرتمند ترین نمونه ی کامارو به واسطه ی پیشرانه ی 6.2 لیتری خود توانی معادل 640 اسب بخار را در اختیار سرنشینان قرار می دهد. برای آشنایی بیشتر با این خودرو با ما همراه باشید.
برای اولین بار از سال 1980 نسل ششم شورولت کامارو با پیشرانه ی چهار سیلندر رونمایی شده است. همچنین پکیج 1LE برای بهبود هندلینگ نمونه ی شش سیلندر این خودرو عرضه شده است. به منظور رعایت استانداردهای آلایندگی و مصرف سوخت نیز فورد موستانگ به پیشرانه ی چهار سیلندر توربو مجهز شده است. اما اگر فکر می کنید که دوران خودرو های عضلانی قدرتمند با پیشرانه های حجیم و غرش های جذاب به پایان رسیده است، بهتر است با شورولت ZL1 مدل 2017 آشنا شوید تا به طور کامل تغییر عقیده دهید.
طراحی ظاهری شورولت کامارو 2017
شورولت کامارو 2017 بی شک با حضورش همه را به وجد می آورد چرا که در نمایشگاه نیویورک خیلی طرفدار داشت و دورش شلوغ بود. اما این خودرو که جدیدترین نسخه ی کامارو است با پیشرانه ی قدرتمند هشت سیلندر سوپرشارژ رونمایی شد. پیشرانه ی هشت سیلندر LT4 دارای حجم 6.2 لیتر است. در ضمن 640 اسب بخار قدرت دارد و640 پوند-فوت گشتاور تولید می کند. این پیشرانه را که می توان در کوروت Z06 نیز یافت، تنها 10 اسب بخار توان و 10 پوند-فوت گشتاور از Z06 کمتر تولید خواهد کرد. باید گفت که این رقم ها همچنان نشان از پیشرفت 60 اسب بخاری و 84 پوند-فوتی کامارو نسبت به آخرین نمونه ی ZL1 با 580 اسب بخار را گواه است.
ضمنا سال 1980 میلادی برای بار اول نسل ششم این خودرو که دارای یک پیشرانه ی چهار سیلندر بود، رونمایی شد. لازم به توضیح است که پکیج 1LE جهت هندلینگ بهتر نمونه ی شش سیلندر این خودرو ارائه گردیده. برای اینکه استانداردهای آلایندگی رعایت شود و البته در کنار این رعایت مصرف سوخت هم کم شود این وحشی خوش هیکل به پیشرانه ی چهار سیلندر توربو تجهیز گردیده. بی شک این خودرو خط قرمزی بر این باور که دوران خودروهای عضلانی و وحشی پایان یافته خواهد کشید.
دوستان با منتقل شدن پلتفرم این خودرو به Alpha جنرال موتورز که با کادیلاک ATS و CTS مشترک است، ما شاهد این خواهیم بود که این خودرو کمی برای پیشرفت مسیر هموارتری را خواهد داشت. چرا که یکی از محاسن این کار این بوده که آخرین مدل ZL1 به میزان 90 کیلوگرم نسبت به مدل پیشین خود کاهش وزن پیدا کند. بدین ترتیب شما شاهد کم شدن وزن و در پی آن بهتر شدن نسبت توان به وزن هستید. که همین امر باعث کم شدن زمان شتاب گیری خودرو مذکور گردیده است. چرا که ما در نسل قبلی ZL1 شاهد شتاب صفر تا صد 4.1 ثانیه بودیم (400 متر را در 12.4 ثانیه طی می کرد.) اما در نسخه SS نسل ششم کامارو(که کاهش وزن داشته) با 455 اسب بخار توان تولیدی، شتاب گیری 3.9 ثانیه را شاهدیم. (طی مسیر 400 متر در این خودرو 12.3 ثانیه است.)
طراحی ظاهری شورولت کامارو 2017
اما درباره جعبه دنده این خودرو عضلانی باید بگم که ZL1 در حالت استاندارد جعبه دنده ی شش سرعته ی دستی به همراه قابلیت سازگاری فعال دور موتور را داراست. حال در کنار این جعبه دنده ما شاهد استفاده از جعبه دنده ی خودکار 10 سرعته برای اولین بار در بین محصولات جنرال موتورز در شورولت کامارو 2017 هستیم. در توضیح این جعبه دنده باید بگم که این جعبه دنده با همکاری و کمک فورد توسعه پذیرفته است، کمپانی شورولت این نکته را اعلام نموده که تفاوت(اختلاف) کم و مختصر بین نسبت دنده ها باعث می شود که انتخاب دنده برای شتابگیری و عبور از میان پیچ ها بهتر و مناسب تر صورت گیرد.ضمن اینکه پدال های تعویض دنده که در پشت غربیلک است هم به شکل کاملا خوب و استاندارد در این خودرو قرار گرفته است. همین امر منجر شده تا شما شاهد تعویض دنده ها به شکلی کاملا نرم و سریع باشید. لازم به ذکر است که کمپانی شورولت اعلام نموده که این جعبه دنده ی در 7 مدل خودروی دیگر تا سال 2018 نصب می شود. (کوروت Z06 و کادیلاک CTS-V در آینده، محتمل ترین گزینه های استفاده از این جعبه دنده هستند).
طراحی ظاهری شورولت کامارو 2017
در طراحی بیرونی شورولت کامارو 2017 ما شاهد این هستیم که کمپانی شورولت برای این خودرو ظاهری بسیار جذاب تر نسبت به سایر نسل ششمی های کامارو ایجاد کرده است. چرا که همگان این اعتقاد را دارند که این خودرو کمی دلنشین تر و البته تهاجمی تر از قبلی هاست. شورولت کامارو 2017 به خوبی مهندسی هم شده است و آیرودینامیک در طراحی بیرونی آن به خوبی رعایت شده است و شاهد حرف ما این است که در این خودرو طراحی جدید کاپوت را میبینیم که خروجی های حرارت و جلو پنجره ی پایینی خودرو در آن باعث شده تا جریان هوا بیشتری زیر کاپوت جریان داشته باشد. اسپلیترهای جلو و بال های عقب هم برای بهبود آئرودینامیک و پایداری بیشتر در سرعت های بالاتر طراحی شده اند.
طراحی داخلی شورولت کامارو 2017
در زیر به تحلیل سایت caradvice درباره آیرودینامیک این خودرو میپردازیم که از ویژگی های خوب طراحی ظاهری این خودرو به موارد زیر اشاره کرده است:
رکاب های جدید
اسپلیتر بزرگ جلو
اسپویلر عقب
گلگیرهای جلوی عضلانی
هود روی کاپوت با دریچه ای از جنس فیبرکربن
کانال های ورود هوا برای خنک شدن ترمزهای جلو
جلوپنجره بزرگ تر برای رساندن هوای بیشتر به پیشرانه
ضمن اینکه این سایت در ادامه تحلیل خود نگاه دقیقی به رینگ و لاستیک خودرو داشته و با نگاهی تیز بینانه بیان داشته که این خودرو به مانند مدل SS از رینگ های 20 اینچی بهره برده و تنها تفاوت این دو این است که این رینگ ها در ZL1 با لاستیک های 285 در بخش جلو و 305 در بخش عقب استتار پیدا شده است. البته ناگفته نماند که این لاستیک ها ساخت کمپانی گودیر است و این کمپانی این لاستیک ها را کاملا مخصوص شورولت کامارو ZL1 ساخته است.
در داخل کابین شورولت کامارو 2017 شاهد فضای کاملا اسپرت هستیم. ضمن اینکه صندلی های Recaro با حکاکی لوگوی ZL1 بر روی آن و دوخت های قرمز رنگ نیز هم چنان ادامه دارد. جالب تر اینکه شما کمربند ایمنی قرمز رنگ را هم مختص این خودرو می بینید. دکمه های مسطح روی فرمان و دستگیره های تعویض دنده همگی از جنس میکرو جیر است. که بی شک همه این ها گواه طراحی اسپرت و هیجانی است.
