مزدا میاتا سالهاست که روی خط تولید این خودروساز ژاپنی قرار دارد؛ مزدا به قدری با سیاست در خصوص این خودرو عمل می کند که ضمن اعمال تغییراتی محدود و جزیی نه به اصالت این خودرو لطمه وارد می کند و نه می گذارد که میاتا برای مخاطب تکراری شود! در همین خصوص نسخه 2022 مزدا MX-5 میاتا رونمایی شده که تغییر زیادی نکرده، ولی بروزرسانی جزیی در راستای بهتر شدن در این اعمال دیده می شود.
مهم ترین بروزرسانی صورت گرفته در نسخه 2022 مزدا MX-5 میاتا سیستم سینماتیک Posture کنترل یا کنترل وضعیت حرکت بوده که برای سیستم تعلیق این خودرو نصب شده است. سیستم KPC با فعال کردن ترمز چرخ های درونی و نزدیک تر به مرکز پیچ باعث می شود که لیفت بدنه خودرو هنگام حرکت با سرعت بالا در پیچ کمتر شود و باعث می شود سواری با این رودستر ژاپنی جذابتر شود. با توجه به هدف مهندسین مزدا مبنی بر کاهش وزن و پایین نگه داشتن وزن میاتا، این سیستم نصب شده بر روی تعلیق این خودرو حتی یک کیلوگرم هم به وزن این خودرو اضافه نکرده است.
مشخصات فنی مزدا MX5
می توان گفت مهم ترین تغییر در مدل ۲۰۲۲ این خودرو، نصب سیستمی برای افزایش هندلینگ این خودرو به نام KPC بوده که مخفف عبارت Kinematic Posture Control است. این سیستم با کنترل عملکرد چرخ ها و اعمال ترمز با شدت مناسب با سرعت و زاویه پیچ، باعث عملکرد بهتر و افزایش هندلینگ خودرو در حین عبور از پیچ ها می شود.
عملکرد موتور مزدا MX-5 miata
موتور میاتا با قدرت بی نظیری می چرخد که شتاب خیره کننده ای ارائه می دهد. حداکثر شتاب در مزدا میاتا اینگونه است، که تنها در 5.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت رسید. اما مدل RF کمی سنگین تر و برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به زمان 5.8 ثانیه نیاز داشت.سیستم جلوبندی و فنرها به شما این اجازه را می دهند که با سرعت بالا از دست اندازهای متوالی عبور کنید. ما همچنین معتقدیم که رانندگان از فرمان سبک و لمسی ماشین لذت می برند. فورأ پاسخ می دهد و راننده را از آنچه چرخ های جلو انجام می دهند مطلع می کند.
مشخصات کلی مزدا MX5
نوع موتور |
خطی بنزینی |
---|---|
حجم موتور |
۲ لیتر |
محل قرارگیری موتور |
جلو |
سیلندر / سوپاپ |
۴ / ۱۶ |
تنفس موتور |
تنفس طبیعی |
نسبت تراکم |
۱۳ به یک |
حداکثر قدرت |
۱۸۱ اسب بخار |
حداکثر گشتاور |
۲۰۴ نیوتن متر |
گیربکس |
۶ سرعته اتوماتیک / ۶ سرعته دستی |
محور محرک |
محور عقب |
شتاب |
۵.۷ ثانیه ( دستی) / ۶.۵ ثانیه ( اتوماتیک) |
زمان طی ۱.۴ مایل |
۱۴.۵ ثانیه ( دستی) / ۱۵.۱ ثانیه ( اتوماتیک) |
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) |
۲۲۴ ( دستی) / ۲۲۰ ( اتوماتیک) |
مصرف سوخت در صد کیلومتر ترکیبی |
۷.۸۴ لیتر ( دستی) / ۶.۲ لیتر ( اتوماتیک) |
استاندارد آلایندگی |
یورو ۶ |
سیستم فرمان |
برقی |
نوع بدنه |
کوپه اسپرت سقف بازشو با سقف پارچه ای و فلزی |
نوع رینگ |
آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت های مزدا MX5
طول |
۳۹۱۵ میلیمتر |
---|---|
عرض |
۱۷۳۰ میلیمتر |
ارتفاع |
۱۲۳۵ میلیمتر |
فاصله بین محور جلو و عقب |
۲۳۱۰ میلیمتر |
وزن خالص (کیلوگرم) |
۱۰۵۸ ( دستی) / ۱۰۸۰ ( اتوماتیک) |
تعداد سرنشین |
۲ نفر |
ظرفیت صندوق عقب |
۱۳۰ لیتر |
حجم مخزن سوخت |
۴۵ لیتر |
قطر رینگ |
۱۶ و ۱۷ اینچ (متناسب با پکیج خودرو) |
آپشن ها و امکانات مزدا MX5
کروز کنترل |
دارد |
---|---|
کروز کنترل هوشمند |
ندارد |
کنترل ایستایی در سربالایی |
ندارد |
کنترل سرعت در سرازیری |
ندارد |
کنترل کشش |
دارد |
کنترل پایداری |
دارد |
اتو پارک |
ندارد |
سنسور جلو |
دارد |
سنسور عقب |
دارد |
رادار نقطه کور |
دارد |
رادار تغییر لاین |
دارد |
رادار تصادف جلو |
ندارد |
رادار تصادف عقب |
دارد |
ترمز ضدقفل |
دارد |
ترمز کمکی |
دارد |
ترمز اضطراری |
ندارد |
ترمز پارک برقی |
ندارد |
اتولایت |
ندارد |
نوربالا خودکار |
ندارد |
چراغ روز |
دارد |
دکمه های کنترلی فرمان |
دارد |
گرم کن فرمان |
ندارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی |
دارد |
ناوبری |
دارد |
نمایشگر هدآپ |
ندارد |
دوربین عقب |
دارد |
دوربین جانبی |
ندارد |
دوربین ۳۶۰ درجه |
ندارد |
کیسه هوا |
دارد |
ورود بدون کلید |
دارد |
استارت بدون کلید |
دارد |
تهویه اتوماتیک |
دارد |
صندلی برقی راننده |
دارد |
صندلی برقی سرنشین جلو |
دارد |
گرم کن صندلی جلو و عقب |
دارد |
سردکن صندلی جلو |
ندارد |
آینه بغل برقی |
دارد |
گرم کن آینه بغل |
دارد |
پانوراما |
ندارد |
سانروف |
ندارد |
طراحی ظاهری مزدا MX5
مدل ۲۰۲۲ مزدا MX5 تفاوتی با مدل پیشین خود ندارد. این اتاق در سال ۲۰۱۶ معرفی شده است و از ابتدا با داشتن یک ویژگی مهم، تفاوت بزرگی با دیگر نسل های خود داشت. این نسل با سقف بازشو از جنس سخت نیز عرضه شد که در حین باز بودن، نمایی شبیه به خودروهای تارگا دارد (خودروهای روباز تارگا، دارای ستون های عقب هستند و فقط سقف خودرو قابلیت حرکت و جابجایی دارد). این مدل از میاتا با نام RF شناخته می شود که مخفف عبارتRetractable Fastback است و اشاره به شکل اتاق در زمان بسته بودن سقف دارد که حالت کلی خودرو به صورت خودروهای فست بک می شود که تا قبل از این در نسل های دیگر دیده نشده بود.
در نمای بیرونی این خودرو می توان به وضوح، وفاداری طرح آن را به میاتاهای قبلی دید. از حالت کلی خودرو در نمای جانبی تا چراغ عقب و ابعاد جمع و جوری که همیشه به عنوان یک مولفه و شاخصه در این خودرو مطرح بوده است. در واقع فلسفه تولید مزدا، خلق یک اتومبیل اسپرت کوچک، ارزان قیمت و سبک وزن، با گیربکس دستی و سقف جمع شو برای رقابت با دیگر اسپرت های گران قیمت تر بوده که هنوز هم این موارد را می توان در این خودرو دید. در بحث طراحی ناب و زیبای این اتومبیل باید گفت که در سال ۲۰۱۷ برنده جایزه RED DOT شده است که این جایزه به ساخته های صنعتی با طراحی های خاص و زیبا داده می شود.
طراحی داخلی مزدا MX5
داخل اتاق با مدل سال پیش تفاوتی ندارد. همچنان استفاده از ترمز دستی غیر الکترونیکی در این نسخه نیز دیده می شود که جدا از القای حس بهتر رانندگی، امکان انجام مانور با این خودرو را نیز بیشتر می کند. فضای داخل برای دو فرد بزرگسال به اندازه کافی است و در پشت صندلی ها فقط امکان قرار دادن لوازم شخصی اندکی دیده وجود دارد. البته در داخل اتاق برای قرار دادن لوازم کوچک نیز، فضاهایی تعبیه شده است.
صندلی ها دارای دوخت خاصی هستند که حس و حال اسپرت بودن فضای داخل را بیشتر می کنند؛ ضمن اینکه امکان سفارش چندین رنگ برای داخل نیز وجود دارد. استفاده از اشکال و المان های گرد و دایره ای در داخل اتاق به خوبی حس اسپرت بودن این خودرو را القا می کنند. برای مثال از فرمان کاملا گرد که به سبک خودروهای اسپرت امروزی به صورت D نیست، بخش وسط فرمان که علامت مزدا روی آن نقش بسته است، دسته دنده و قاب دور آن، کلید انتخاب وضعیت رانندگی، کلید تنظیم آینه ها، دریچه های تهویه هوا و دکمه های گرد تنظیم تهویه مطبوع، دکمه استارت، قاب های سه گانه داخل صفحه نمایشگر پشت فرمان و… همگی از هارمونی و هماهنگی بالا در طراحی داخل اتاق، حکایت دارند.
نتیجه گیری
طی تاریخ، انواع مدل های میاتا همیشه بین محبوب ترین خودروها خصوصا بین دوستداران ماشین های اسپرت بوده اند. بنابراین مزدا MX5 مدل ۲۰۲۲ نیز از این قاعده مستثنی نیست و در بازار و میان دیگر رقبا می درخشد.