به گزارش سرویس مجله خودرو ساعدنیوز، بعد از 110، ام وی ام 530 (یا همان چری A5) دومین محصول چری بود که در مدیران خودرو مونتاژ شد. در مورد طراحی 530 جالب است بدانید که چینی ها این خودرو را با الهام از نیسان ماکسیما نسل ششم (A34) طراحی کرده اند ولی در مقیاس کوچکتر! کابین 530 به لطف قوس بیش از اندازه سقفش، فضای خوب و جاداری برای سرنشینان فراهم کرده، صندلی هایش نیز بزرگ و راحتند ولی بدن سرنشینان را در پیچ و خم جاده نگه نمی دارند. تعلیق 530 را باید نرم توصیف کرد تا حدی که بعضی مالکانش دست به تعویض کمک های آن با نمونه های اسپرت تر (خشک تر) می زنند. اگر با طراحی آن کنار می آیید، با کمبود برخی قطعاتش می سازید و جعبه دنده اقتصادی اش برای تان آزاردهنده نیست، مطمئن باشید که 530 چیزی کمتر از رقبای ایرانی اش ندارد.
با نگاه به طرح بدنه ام وی ام 530 متوجه ظاهر نسبتا قدیمی این خودرو به سبک تولیدات اوایل دهه 2000 میلادی خواهید شد که تحت شرایط فعلی چندان مدرن و امروزی به نظر نمی رسد. چراغ های جلو با سایز نسبتا بزرگ و فرم ساده شبیه به ربع دایره، دو طرف یک جلو پنجره ذوزنقه شکل مزین به نوارهای افقی کروم رنگ را به تسخیر خود درآورده اند. سپر جلو نیز جزئیات چندانی را در خود به نمایش نگذاشته و همراه با سایر المان های این بخش جلوه ای بسیار ساده و نسبتا قدیمی از چهره MVM 530 را به نمایش گذاشته است.
در نمای جانبی نیز شاهد طرح نه چندان مدرن فریم پنجره ها و شمایل ساده پروفیل جانبی خودرو هستیم که حجم پردازی های جزئی صورت گرفته روی آن کمک زیادی به خوش فرم تر و عضلانی جلوه کردن این قسمت از خودرو نکرده است. در نمای عقب نیز شاهد چراغ های عمودی به فرم چهارضلعی و به صورت یک تکه هستیم که در دو طرف درب صندوق به حالتی استوار جانمایی شده اند و نمایی ساده را به همراه سایر المان های این بخش برای قسمت پشت mvm 530 پدید آورده اند. به طور کل طراحی ظاهری ام وی ام 530 در مقایسه با سایر محصولات چینی چندان جذاب به نظر نرسیده و در قیاس با محصولاتی همچون سمند یا پژو پارس نمی توان فاکتور برتری قابل توجهی را برای آن در نظر گرفت.
با ورود به فضای داخل کابین ام وی ام 530 متوجه نوعی طراحی بسیار ساده و تا حدودی ناهماهنگ به ویژه در بخش کنسول میانی با المان های مربع مستطیل مانند خواهید شد که البته در قیاس با برخی از محصولات داخلی چندان هم سطح پایین جلوه نمی کند. داشبورد حجیم این خودرو به شکل نسبتا ساده طراحی شده اما کنسول میانی آن همان طور که اشاره شد جلوه جذاب و هماهنگ متناسب با سایر قسمت ها ندارد. در این بین طرح غربیلک فرمان و پنل کیلومتر شمار می تواند باعث زیباتر شدن فضای داخلی کابین باشد.
متریال به خدمت گرفته شده در ساخت داشبورد در مقایسه با محصولات هم رده داخلی اندکی باکیفیت تر بوده و حضور در داخل کابین 530 را لذت بخش تر می کند. همچنین ام وی ام 530 از لحاظ گنجایش فضای داخلی در سطح نسبتا مناسبی قرار داشته و می توان چهار تا پنج سرنشین بزرگسال را با حداقل محدودیت درون این خودرو جای داد. ظرفیت صندوق عقب ام وی ام 530 معادل 483 لیتر است که فضای کاملا مناسبی جهت جای دادن اسباب و وسایل مسافرت خانوادگی را برای کاربران خود فراهم آورده و از این حیث دردسر چندانی را بر کاربران خود تحمیل نخواهد کرد.
به طور کلی طراحی داخلی MVM 530 چندان جذاب و مدرن جلوه نمی کند؛ با این حال کابین جادار و متریال نسبتا قابل قبول به خدمت گرفته شده در ساخت آن سبب شده تا کابین ام وی ام 530 فضای نسبتا قابل تحملی برای مشتریان این گونه سدان های اقتصادی باشد.
از جمله مهم ترین آپشن ها و امکانات موجود در ام وی ام 530 می توان به مواردی نظیر حسگر پارک عقب، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز ضد قفل ABS، چراغ های مه شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک با روکش چرم و دکمه های کنترل، سیستم صوتی با شش اسپیکر، درگاه USB ، دو عدد کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی راننده و سرنشین جلو با تنظیمات چهار حالت دستی، روکش صندلی چرمی آینه های جانبی تنظیم شونده برقی سانروف.
این سدان چینی نیروی مورد نیاز خود را از یک پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی به حجم 2 لیتر دریافت می کند. قوای حاصل از پیشرانه MVM 530 برابر با 139 اسب بخار قدرت 182 نیوتن متر گشتاور است که توسط یک جعبه دنده 5 سرعته دستی به سوی چرخ های جلو ارسال می شود. شتاب صفر تا صد ام وی ام 530 برابر با 12.5 ثانیه بوده و بیشینه سرعت این خودرو به رقم 185 کیلومتر بر ساعت می رسد. میانگین مصرف سوخت این سدان 1290 کیلوگرمی نیز برابر با 7 لیتر در هر 100 کیلومتر ارزیابی شده است.
به طور کل با توجه به آمار فنی ارائه شده می توان عملکرد پیشرانه ام وی ام 530 را نسبتا مناسب و برتر از محصولات داخلی همچون انواع پژو و سمند دانست. سواری نرم، چابکی متوسط، فرمان نرم و تیز و پایداری نه چندان سطح بالا را می توان در زمره ویژگی ها و دینامیک رانندگی ام وی ام 530 قلمداد کرد.
از جمله مهم ترین مزیت های ام وی ام 530 می توان به کابین جادار، عملکرد فنی قابل قبول، سواری نرم، صندلی های راحت و فرمان نرم اشاره کرد. از سوی دیگر عایق بندی کابین، طراحی ظاهری نه چندان زیبا، طراحی داخلی بسیار ساده و ضرایب سبک دنده را می توان در زمره نقاط انتقاد برانگیز ام وی ام 530 در نظر گرفت.
ام وی ام 530 در بازار ایران راه خود را به صورت آهسته و پیوسته کرده است و از همان ابتدا سعی در جذب مشتریانی داشته که نسبت به وضعیت ظاهری، عملکرد فنی و آپشن های محصولات ارزان قیمت داخلی خسته و دل زده شده بودند. به دلایلی همچون قیمت نسبتا متعادل و خدمات پس از فروش گسترده مدیران خودرو که برای محصولات چری در ایران فراهم آورده است، سبب شده تا برخی مشتریان حتی در انواع دست دوم نیز همچنان به سراغ محصولاتی همچون MVM 530 رفته و تمایل به خرید آنها داشته باشند. بنابراین می توان وضعیت فروش ام وی ام 530 کارکرده در بازار ایران را نسبتا متوسط ارزیابی کرد.
