مشکلات سانروف خودرو و روش های رفع آن ها 

یکی از آپشن هایی که امروزه در بین خریداران ماشین محبوب شده است سقف سانروف می باشد. سانروف دریچه ای است که در سقف اتومبیل تعبیه شده است و قادر است نور را از خود انتقال دهد.سانروف ممکن است به عنوان یک قطعه اصلی درخط تولید شرکت سازنده خودرو، روی خودرو نصب گردد. همچنین امکان دارد بر حسب سفارش مشتری توسط شرکت های ذیصلاح به عنوان یک قطعه سفارشی به صورت AFTER MARKET بر روی خودرو نصب گردد.سانروف بر اساس نوع ساختارش شامل قطعات مختلفی هست. زمانی که در مورد سانروف صحبت می کنیم می توانیم یک سیستم جامع را تصور کنیم که تمامی این اجزا با هم در ارتباط هستند. اهرم، قفل، سیم و پنل کنترلی، نوار و لاستیک دور دریچه و شاسی از اجزای یک سانروف استاندارد به حساب می آیند.

سانروف چگونه کار می کند ؟

خودروهایی با سانروف اجازه می دهند، تا نور اضافی و تهویه خوبی را در روزهای خوب برای شما فراهم کنند.اولین "سانروف"، یک پانل فلزی کشویی در سقف یک ماشین کلاسیک به نام ناش بود، که در سال 1937 پدید آمد کمی بعد از سه دهه، لینکولن "مونرووف" را معرفی کرد، که از شیشه، به جای فلز ساخته شده بود. این بدان معنابود ،که حتی در صورت بسته بودنش، مون روف آن مدل ماشین،کمترین نور را به داخل کابین ماشین می توانست وارد کند. امروز، هر چند، به نظر نمی رسد که قواعد مربوط به آنچه آنها گذاشته بودند، وجود داشته باشد ، "کلیک" و "کلاک" ٍ میگویند:که سانروف ها آهنی هستند و یا مونروف ها ،شیشه ای ؛ اما صنعت، همچنان به توافق در این باره نرسیده اند. تمام پانل های شیشه ای در سقف، اگر نصب شده باشد، صفحه تو کشیدن یا زاویه کجی آن، قابل جا به جایی هستند به خاطر وضوح در ماجرا، از الان ما از اصطلاح سانروف استفاده خواهیم کرد.

اکثر سانروف ها، به دو دسته تقسیم می شوند:داخلی و خارجی.

• داخلی بین پوست فلزی سقف بیرونی و خارجی قرار دارد و به داخل جیب سانروف میرود و پنهان می شود.
• قسمت خارجی سانروف، که از قسمت داخلی سانروف کمتر معروف است، در بالای سقف ماشین وجود دارد.
• اکثر آنها شیشه ای هستند، اما بعضی از آنها پارچه ای هستند و در جاها و مسیرهای ساخته شده در سقف قرار می گیرند.
• رده سوم ، شامل سانروف ثابت، پانل های شیشه ای غیر متحرک است که برای ورود نور بیشتر طراحی شده بودند.

مشکلات عمومی سانروف ها

سانروف خراب به سانروفی گفته می شود که کاری را که از آن انتظار داریم را نتواند انجام دهد و این موضوع کمی ناامید کننده است.این مشکلات اساسی مسائل مربوط به سانروف است ،که معمولا صاحبان وسیله نقلیه با آنها مواجه می شوند:

مشکلات مکانیکی

اکثر مشکلات مکانیکی، مانند شکستگی یا شل شدن شیشه، می تواند با چند ابزار دستی تعمیر شوند ، سفت کردن شیشه ها ،اغلب می تواند با تنظیم مهره ها و پیچ ها انجام شوند. سانروف های چسبی یورتان، به نظر می رسد که بهترین گزینه برای حرفه ای ها باشد که باقی مانده باشند

چسباندن، در حال ظاهر شدن یا چرخاندن سانروف

توضیح این موارد، ممکن است پیچیده یا حیله گرانه باشند ، گاهی اوقات ممکن است، مشکل یک روغنکاری ساده باشد و با یک گریس کاری سیلیکونی از سایش و خراب شدنش جلوگیری شود. متأسفانه این مرحله تعمیر و نگهداری، اغلب نادیده گرفته می شوند تا زمانی که دیر شود خرابی ها نیز ممکن است توسط کابل های فرسوده یا پاره ایجاد شوند. کابل های انعطاف پذیر جعبه دنده که روی موتور قرار دارد، با هم در ارتباطند و گیرند، می تواند به سرعت خراب شود، اگر مسیر اتصالشان به هم بچسبد یا ضعیف شود این یک تعمیر سنگین می خواهد، و احتمالا در قلمرو تعمیرهای معمولی DIY خودرو انجام نمی شود.

مشکلات الکتریکی سانروف

اگر متوجه شدید سانروف تان از کار افتاده است، ممکن است که سانروف دچار یک مشکل الکتریکی شده باشد. در ادامه چند مشکل الکتریکی که احتمال دارد سانروف شما دچار این مشکلات شده باشد را ذکر می کنیم:

1. احتمال دارد که فیوز سانروف ترکیده باشد
2. سیم سانروف پاره شده باشد
3. مشکل از موتور سانروف باشد

نشتی سانروف

با توجه به سانروف های جمع شدنی و مشکلاتی که صاحبان آنها با آن مواجه هستند، یک مشکلی وجود دارد که مدام تکرار میشود آن هم نشتی سانروف، بویژه سانروف های داخلی است که با شنیدن صدای قطرات آب که روی سقف میچکد و باعث عدم تمرکز می شود، اما بدترین حالت، این است که آب در زمان بارش و یا شستشوی ماشین، روی سرتان بچکد.خوشبختانه، تعمیر نشتی سانروف، اصولا کاری ساده است و نیاز به یک جفت ابزار دارد ، روش و مراحل پیشنهادی این بخش را دنبال کنید:

• اول، مهر و موم اطراف شیشه را بررسی کنید ، در برخی از سانروف ها، واضح است که نشتی از جاهای چفت شده در اطراف شیشه سانروف وجود دارد.

• سانروف شکسته و ترک دار را ،می توان با استفاده از سیلیکون rtv تعمیر کرد (دمای اتاق جوشکاری)، که معمولا در حمام استفاده می شود.
• بست سیلیکون بی رنگ ،معمولا بهترین انتخاب است، چرا که با رنگ سیاه و یا هر رنگ دیگری ممکن است دقیقا مطابقت نداشته باشند مهره نازک سیلیکون بی رنگ ،عملا ناپدید و نامرئی می شود.
• اگر مهر و موم و بست ها ،مشکلی نداشته باشند، زمان بررسی این فرا رسیده که آیا زه کشی و آب گیر سقف مسدود است یا نه ، این مشکل ،به این دلیل وجود دارد که سانروف هایی که کشویی هستند و میتوان آنها را کشید و برگرداند، کاملا بسته نیستند. خودروسازان ، انتظار این را دارند که آب از بین شیشه عبور کند، بنابراین یک سینی آب گذاشته اند که آب را بگیرد و به خارج ماشین منتقل کند.
• در هر گوشه ی سینی، لوله های تخلیه ای وجود دارند ،که درون ماشین اجرا می شوند، معمولا پشت ستون های A و C از طریق یک درگاه در نزدیکی کف هستند این لوله های تخلیه، می تواند توسط خاک، حشرات و سایر آلودگی ها بسته شوند. زمانی که این تخلیه کننده ها مسدود می شوند، عملکردشان متوقف می شود و آب ها دوباره به سینس برمی گردند و حتی گاهی اوقات به سمت سر شما. می توانید این مشکل را تنها با چند ابزار خانگی خود و فروشگاه ها حل کنید.

روش جارو برای تعمیر سانروف

از قسمت فروشگاه لوازم خانگی، یک لوله پلاستیکی نازک انعطاف پذیر و کوچک خریداری کنید ،که برای فیت شدن در زه کش سانروف کافی باشد سپس، در بخش لوله کشی، شما نیاز به پیدا کردن اتصالات برای تطبیق جارو با لوله کوچک دارید. شما نباید نگران چسب باشید، اما می توانید یک گیره برای نگه داشتن اتصال لوله به اتصالات در نظر بگیرید ، در نهایت، از دستگاه جارو خود، استفاده کنید تا زه کش را تخلیه کند. اطمینان حاصل کنید ،که هر گونه آلودگی دیگر را از سینی را جارو کنید و بردارید تا از وقوع دوباره آن جلوگیری شود.

روش نوار ماهی برای تعمیر سانروف

در فروشگاه قطعات خودرو، درخواست یک سرعت سنج "جهانی" کنید، که معمولا کمتر از 10 دلار قیمت دارد. این کابل پیچ خورده به اندازه کافی انعطاف پذیر است ، تا در لوله های تخلیه سانروف خم شود ، اما به اندازه کافی سفت و سخت هستند، و در مقابل هر گونه صدمه و عوامل تخریب مقاومت می کنند کابل سرعت سنج را از هم جدا کنید و آن را از طریق لوله تخلیه رد کنید، به آرامی آن را حرکت دهید و بپیچانید و تکان دهید تا زمانی که تمام مواد و آلودگی ها را از بین ببرید.

صدای ناهنجار سقف سانروف

یکی دیگر از مشکلات سقف سانروف، صدای ناهنجار سقف سانروف می باشد. بسیاری از اتومبیل های وارداتی سگمنت مناسبی با جاده های کشور ندارند و همین موضوع سبب می شود که بسیاری از پستی، بلندی های جاده ها و خیابان های کشور، باعث ایجاد فشار به سیستم های موتور و تعلیق این نوع خودروها بیاورد که همین امر باعث می شود که برخی از اتصالات این سیستم ها در گذر زمان دچار مشکل بشوند که یکی از این اتصالات مربوط به سقف سانروف می باشد که همین امر باعث می شود که در زمان حرکت، سانروف از خود صداهای ناهنجار تولید کند.

سانروف شکسته و ترک دار

سانروف شکسته و ترک دار را ،می توان با استفاده از سیلیکون rtv تعمیر کرد (دمای اتاق جوشکاری)، که معمولا در حمام استفاده می شود. بست سیلیکون بی رنگ ،معمولا بهترین انتخاب است، چرا که با رنگ سیاه و یا هر رنگ دیگری ممکن است دقیقا مطابقت نداشته باشند مهره نازک سیلیکون بی رنگ ،عملا ناپدید و نامرئی می شود.

اگر مهر و موم و بست ها ،مشکلی نداشته باشند، زمان بررسی این فرا رسیده که آیا زه کشی و آب گیر سقف مسدود است یا نه ، این مشکل ،به این دلیل وجود دارد که سانروف هایی که کشویی هستند و میتوان آنها را کشید و برگرداند، کاملا بسته نیستند. خودروسازان ، انتظار این را دارند که آب از بین شیشه عبور کند، بنابراین یک سینی آب گذاشته اند که آب را بگیرد و به خارج ماشین منتقل کند.

در هر گوشه ی سینی، لوله های تخلیه ای وجود دارند ،که درون ماشین اجرا می شوند، معمولا پشت ستون های A و C از طریق یک درگاه در نزدیکی کف هستند این لوله های تخلیه، می تواند توسط خاک، حشرات و سایر آلودگی ها بسته شوند. زمانی که این تخلیه کننده ها مسدود می شوند، عملکردشان متوقف می شود و آب ها دوباره به سینس برمی گردند و حتی گاهی اوقات به سمت سر شما. می توانید این مشکل را تنها با چند ابزار خانگی خود و فروشگاه ها حل کنید.

گیر کردن سانروف

اگر سانروف شما گیر کرده است یا ثابت مانده است و تکان نمی خورد و یا حتی شروع به درآوردن صدای های عجیب میکند، دست از کاری که در حال انجام آن با سانروف هستید بردارید. سعی نکنید آن را باز یا بسته کنید. معمولا دلیل گیر کردن سانروف این است که مسیرهای حرکتی آن می تواند با خرده ریزهایی و یا کثیفی بند آمده باشندو یا محور گریس آن سفت شده باشد. و این ها نیاز به نگهداری و بررسی دارند. اگر مسائلی مانند چیزهایی که در بالا گفته شد بدتر شوند و سان روف را به زور باز یا بسته کنیم باعث به وجود آمدن مسائلی جدی تر مانند شکستن کابل ها می شود. اگر کابل ها در سانروف شما خراب نباشند تعمیر آن آسان است.

اولین کاری که شما باید انجام دهید پوشاندن داخل ماشین با انداختن پارچه و لباس روی آن است تا از کثیف شدن در امان باشد. خودتان را دقیقا زیر سانروف قرار دهید و در حالی که شیشه ها و در ماشین را باز کرده اید،بدون تکان دادن و حرکت دادن سانروف،داخل،رو،زیر،و پایین مسیر را با اسپری تمیزکننده ی کاربراتور، اسپری کنید. وقتی که این کار را انجام می دهید به شدت مراقب باشید که حتی مقدار کمی از اسپری با رنگ خودرو برخورد نکند. شما همچنین باید شیارهای بالای سانروف را هم اسپری بزنید. الان شما باید با پیچ گوشتی 2 پیچ کشویی را که دقیقا جلوی پنل اصلی است را باز کنید. این پنل کشویی دقیقا روی پنل اصلی است. پلاستیک روی بخش کشویی سانروف دورتا دور چارچوب آن کشیده شده و به وسیله ی این 2 پیچ در جایش نگه داشته می شود. حالا چهارچوب را گرفته و آرام به ظرف جلو هل دهید. تنها چارچوب و پنل اصلی را هل دهید، سقف کشویی نباید تکان بخورد. زمانی که آن را رها کردید پنل اصلی را به عقب هل دهید تا وقتی که زیر قسمت کشویی برای شما قابل رویت باشد. زیر سقف کشویی در دو طرف راست و چپ شما باید کابل را با اسپری گریس گریس گاری کنید،با اسپری مانند اسپری گریس لیتیوم سفید.این کار ممکن است یه مقدار ریخت و پاش داشته باشد اما باعث می شود که کابل روان حرکت کند. مسیرهای باقی مانده را گریس کاری کنید و سپس سعی کنید آن را باز و بسته کنید. اگر دوباره کار نکرد شما باید کمی بیشتر آن را تمیز کنید. شما شاید مجبور باشید تمام این پروسه را دوباره چندبار انجام دهید.

تست موتور سانروف

اگر شما مطمئن نیستید که موتور سانروف کار می کند یا نه، آسانترین راه برای فهمیدن این موضوع این است که موتور را جدا کرده و آن را با باتری تست کنید. شما باید مسیر دسترسی به پنل اصلی را باز کنید و 3 سیم موتور را جدا کنید. شما همچنین باید سیم بلندی که راننده را به موتور وصل می کند به اندازه 2 تا 10 میلیمتر جدا کرنید اگرچه این سیم ها موتور را در موقعیت خود نگه میدارند. یکبار 4 سیم را به عقب خم و جدا کنید و صحفه ی محافظ و واشر را حرکت دهید که به شما اجازه دیدن و دسترسی به موتور سانروف را میدهد. تمام قسمت های آن را گریس کاری کنید. سپس موتور را چک کنید که آیا روشن است یا نه. بیرون صفحه ی محافظ را پاک کنید تا نشان دهد که موتور 6V یا 12V است. شما متوجه 3 کابل مختلف می شوید که از موتور می آیند. سیم آبی که سیم اتصال است، سیم سبز که منبع برق باز شدن سانروف و سیم سیاه که منبا برق بسته شدن سانروف است. سیم آبی را جدا کنید و آن را به قسمت منفی انتهای باتری و یک سیم دیگر را به قسمت مثبت بزنید در این حالت موتور باید شروع به کار کردن کند در غیر این صورت باید آن را تعویض کنید.

سیم کشی سوویچ سانروف

اگر شما مطمئن نیستید که سوویچ سانروف کار می کند، بهترین راه فهمیدن آن چک کردن سیم هایی است که وارد سوویچ شده است. برای انجام این کار شما باید با آچار باکس 10 mm و پیچ گوشتی به زیر داشبورد بروید. شما سوویچ سانروف را که بر روی یک پنل کمکی سیاه رنگ است پیدا می کنید. با آچار باکس پشت پنل را باز کرده سپس پیچ جلوی آن را باز کنید. زیر سوویچ 3 سیم وجود دارد. سیم وسطی باید سیم قرمز رنگ کلفتی باشد که به فیوز وصل می شود و 2 سیم دیگر(یکی باید قرمز باشد و دیگری قرمز با نوار رنگی متفاوت) باید متصل به سقف باشند جایی که به سیم سبز و سیاه موتور سانروف وصل می شود. در سقف باید یک رابط دوتایی سیاه به سیاه وجود داشته باشد. وقتی سیم کشی را درست انجام دادید، شما می توانید کابل ما بین راننده و موتور را جدا کنید سپس سوویچ را بزنید و ببینید که موتور کار می کند یا نه. اگر موتور در همان لحظه کار کرد یعنی سوویچ و سیم کشی سالم است.