نحوه کارشناسی خودروی کارکرده از نظر ظاهری و فنی

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز،با افزایش تعداد خودروها و توسعه تکنولوژی ساخت آنها نیاز به نیروی انسانی متخصص را نسبت به گذشته دوچندان کرده است.افرادی که بتوانند شناخت خوبی از خودروها،ویژگی ها و نقاط ضعف و قوت آنها داشته باشند و به خوبی خودرو را آنالیز کنند یقینا می توانند کمک خوبی به شما در خرید خودرو نمایند.آموزش کارشناسی خودرو بصورت تخصصی به افراد دارای دانش فنی در زمینه خودرو باعث می شود این نیاز مرتفع گردد.

تجارب کارشناسی خودرو های ما نشان می دهد درصدی از خودروها به هنگام فروش کیلومترشان دست کاری شده است.بسیار بوده اند مواردی که خودروی کارکرده را بعنوان صفر کیلومتر برای فروش گذاشته اند.

خودروهای چپی یا دور رنگی که بعنوان بی رنگ یا یک لکه رنگ آگهی می شوند.خودروهایی که روغن سوزی دارند،گیربکسشان معیوب است و صدها ایراد دیگر!!

حال در این بازار خرید و فروشی آیا می شود بدون کمک یک کارشناس خودرو فقط به حرفهای فروشنده اعتماد کرد؟آیا می توان هر شخصی که کمی از خودرو اطلاعات دارد را با یک کارشناس دوره دیده و متخصص یکسان دانست؟خرید خودرو بدون استفاده از کارشناسی خودرو چه ریسک هایی را می تواند در بر داشته باشد؟

ممکن است این سوال برای شما پیش آمده باشد که جهت کارشناسی یک ماشین چه فرآیندی طی می شود و کلا شامل چه مواردی است؟

این فرآیند به دو قسمت کلی کارشناسی ظاهری و فنی تقسیم می شود که ما در این مقاله سعی بر این داریم تا هر دو آن ها را به دقت برایتان شرح دهیم؛ در ادامه با ما همراه باشید.

کارشناسی خودرو از نظر ظاهری

نمای بدنه یک ماشین دست دوم، شاید در ابتدا کاملا سالم و بدون کوچک ترین رنگ شدگی به نظر برسد؛ اما ممکن است خودرو مورد نظر به دلیل تصادفات و آسیب های گذشته، دارای رنگ خوردگی یا تعویض هایی در قطعات مختلف باشد که تشخیص دقیق آن ها تنها به کمک کارشناس متخصص امکان پذیر است.

در کارشناسی ظاهری اتومبیل، وضعیت رنگ تمامی نقاط بدنه خودرو توسط کارشناس رنگ بررسی می شود تا مشخص شود ماشین تا چه میزان در معرض صافکاری، ترمیم و رنگ شدگی قرار گرفته است.

قطعاتی که در کارشناس رنگ خودرو مورد برررسی قرار می گیرند شامل؛

• ستون و سقف: رنگ شدگی این قسمت از درجه اهمیت بسیار بالایی در تعیین قیمت خودرو برخوردار است. ستون و سقف رنگ شده، نشان دهنده تصادف سنگین ماشین و در نتیجه آسیب جدی آن است.
• کاپوت و صندوق عقب: کارشناسان با بررسی میزان و ضخامت رنگ در این دو قسمت، میزان آسیب احتمالی به خودرو را در صورت تصادف متوجه می شوند.
• درب ها و گلگیرها: به دلیل اینکه این قطعات در معرض آسیب بیشتری قرار دارند، نمی توان آسیب های این بخش را چندان جدی گرفت؛ اما مطمئنا فرورفتگی، تعویض یا رنگ خوردگی درب ها و گلگیرها در قیمت گذاری بی تاثیر نیست.
• سپر: سپر هر خودرویی بیش از سایر قطعات آن در معرض ضربه قرار می گیرد؛ به همین دلیل در مقایسه با سایر اجزای خودرو از درجه اهمیت پایین تری برخوردار است.

کارشناسی خودرو از نظر فنی

خودرویی که از نظر فنی دارای ایراداتی باشد، ماشینی پرخرج و کم ارزش محسوب می شود. در کارشناسی فنی اتومبیل، کارشناس با تکیه بر علم و تجربه خود و همچنین با بهره گیری از دستگاه های دیاگ مدرن و دقیق به بررسی سلامت تمامی سیستم های الکترونیکی و فنی خودرو می پردازد.

از جمله مواردی که در کارشناسی فنی ماشین مورد بررسی قرار می گیرند، می توان به میزان دقیق (حقیقی) کارکرد، سلامت سیستم استارت، عملکرد تمامی سنسورهای موجود در موتور اشاره کرد.

در کارشناسی این قسمت، تا حدی می توان از دستگاه های دیاگ برای تشخیص مشکلات فنی خودرو استفاده کرد؛ اما این دستگاه ها عیوب فنی ماشین را به صورت کامل مشخص نمی کنند. باید بدانید رکن اصلی کارشناسی فنی، وجود یک کارشناس ماهر است که دانش فنی مکانیکی خودرو و آشنایی کامل از تمامی قطعات موتور داشته باشد.

در یک جمع بندی نهایی، کارشناس فنی موتور و گیربکس به پنج بخش اصلی تقسیم می شود:

۱٫ کارشناسی موتور خودرو

بررسی و کارشناسی موتور که قلب تپنده خودرو محسوب می شود، غیر قابل چشم پوشی بوده و موضوع بسیار مهمی است. در این قسمت مواردی همچون سلامت بدنه موتور، وجود یا عدم وجود روغن سوزی، دفرمه شدن یا نشدن پیستون، استارت خودرو، صدا و لرزش غیر طبیعی، لرزش موتور، دود اگزوز، دمای موتور، وضعیت یاتاقان، نشت روغن، عملکرد CNG، وضعیت باتری و… کارشناسی می شود.

۲٫ کارشناسی گیربکس ماشین

سیستم گیربکس و کلاچ در هر خودرویی، وظیفه انتقال قدرت تولیدی موتور به چرخ ها را برعهده دارد. در خودروهای دنده اتوماتیک، کارشناس باید صحت کارکرد تمامی دنده ها را چه در گیربکس های اتوماتیک و چه در گیربکس های دستی ارزیابی کند.

در صورتی که سیستم گیربکس به درستی کار نکند، مصرف سوخت ماشین تا حد زیادی بالا می رود. همچنین وجود خرابی در سیستم گیربکس علاوه بر مصرف سوخت بالا، هزینه های هنگفتی را برای صاحب خودرو به همراه خواهد داشت.

۳٫ تست دیاگ خودرو

در سیستم خودروهای جدید، کامپیوترهایی تحت عنوان ECU تعبیه شده است که کارشناس با اتصال دستگاه دیاگ به آن می تواند پارامترهایی همچون عملکرد سنسور ضربه، میزان مصرف سوخت، وضعیت کیسه های هوا، کیلومتر کارکرده، سیستم ایمنی مثل ترمز و بسیاری موارد دیگر را مورد بررسی قرار دهد. هر شرکت سازنده خودرو، دستگاه دیاگ مختص به برند خود را دارد؛ بنابراین دقت داشته باشید که هنگام کارشناسی از دستگاه دیاگ مناسب برای ماشین مورد نظر شما استفاده شود.

۴٫ تست آپشن های خودرو

تجهیزات جانبی خودرو که از تنوع بالایی در اتومبیل های مختلف برخوردارند، درصد بالایی از میزان قیمت گذاری یک ماشین را به خود اختصاص می دهند. گاها بررسی تجهیزات جانبی خودرو به صورت دستی انجام می شود؛ اما توصیه می شود برای دسترسی به ارزیابی درست، دقت کنید که کارشناس از دستگاه دیاگ برای بررسی آن استفاده کند.

در این مرحله آپشن هایی همچون سنسور و دوربین دنده عقب، آینه بغل برقی، سیستم سرمایش و گرمایش، سنسور باران، کمربند ایمنی، چراغ مه شکن، قفل مرکزی و سایر آپشن های خودرو بررسی می شوند تا از صحت عملکرد تک تک آن ها اطمینان حاصل شود.

۵٫ تست رانندگی

اما در آخرین مرحله کارشناسی فنی، شخص کارشناس باید با خودرو مورد نظر رانندگی کند تا از تمامی مشکلات آن آگاه شود. از مواردی که در این تست بررسی می شود می توان به عملکرد ترمزها، شتاب خودرو، میزان بودن فرمان، سیستم هیدرولیک فرمان و عملکرد سیستم گیربکس در حالت دستی و اتومات اشاره کرد.

خرید خودروی کارکرده بدون انجام کارشناسی، ممکن است ضررهای مالی فراوانی برای خریدار به همراه داشته باشد. همچنین با توجه به ارزش گذاری آن، چنانچه ماشین خریداری شده شما دارای ایرادات پنهان شده ای باشد، به قطع یقین شما از لحاظ مالی هم متضرر خواهید شد و در واقع ارزش خودرو، کمتر از مبلغی خواهد بود که شما برای خرید آن پرداخت کرده اید.

توصیه می شود کارشناسی به خصوص برای ماشین های دست دوم را پیش از خرید جدی بگیرید تا از وضعیت خودرو، قبل از خرید آن کاملا مطلع شوید.

نکته: به تازگی بسیاری از خریداران خودروهای صفر به خصوص نوع خارجی آن، خواستار کارشناسی ماشین صفر خود قبل از خرید قطعی آن هستند. زیرا در برخی موارد، خودرو در بخش تحویل دچار حادثه شده و تحویل دهنده برای گمراهی خریدار، اقدام به تعویض قطعه معیوب کرده و به عبارتی خودرو تعمیر شده را تحت عنوان ماشین سالم تحویل مشتری می دهند؛ به خصوص ماشین های خارجی که مسیرهای طولانی تری را طی می کنند و امکان آسیب دیدگی آن ها بسیار بالا است.

توصیه ما به شما این است که حتی در هنگام خرید خودرو صفر، آن را به کارشناس مورد معتمد خود بسپارید تا از سالم بودن تمامی قطعات آن اطمینان حاصل پیدا کنید.

۶ نکته مهم فنی در خرید خودرو دست دوم

۱٫ کارکرد خودرو:

مورد ضروری که باید در کنار سال تولید ماشین به آن توجه کنید؛ میانگین کارکرد سالانه است. طبیعتا اتومبیلی که کارکرد آن بیش از حد استاندارد باشد؛ به عنوان یک وسیله نقلیه فرسوده تر و کهنه تر محسوب می شود. کارکرد قابل قبول سالانه هر خودرو، حدود ۱۲ تا ۱۵ کیلومتر است.

۲٫ کارشناسی بدنه:

بدنه خودرو را از لحاظ رنگ، صافکاری و تصادفات احتمالی کنترل کنید؛ زیرا هر ایراد کوچک و بزرگی در این باره از قیمت آن کم می کند. کاپوت، سقف، درها، حاشیه درها، پیچ های اتصال گلگیر و شوره رنگ در هر یک از این قسمت ها از موارد قابل بررسی هستند. البته توصیه ما به شما کمک گرفتن از یک کارشناس متخصص است تا تمام جزئیات به دقت بررسی شود.

۳٫ تست شتاب و کلاچ:

ماشین را در سربالایی با دنده سه قرار دهید و آرام، پای خود را از روی کلاچ بردارید. اگر خودرو پس از کمی لرزش خاموش شد، بنابراین صفحه کلاچ شما سالم است؛ اما اگر بدون هیچ شتابی گاز هرز داشت، به احتمال زیاد صفحه کلاچ ضعیف بوده و نیاز به تعویض دارد.

۴٫ کنترل روغن موتور و دور پیشرانه:

پیش از استارت، مقدار و رنگ روغن موتور را چک کنید تا در حد قابل قبولی باشد. پس از آن توجه داشته باشید که چراغ روغن، سریع خاموش شود؛ همچنین کنترل وجود نشتی روغن در سیستم موتور را فراموش نکنید.

مورد بعدی، کنترل دور موتور خودرو است. اگر با فشار دادن پدال گاز و بالا رفتن دور موتور، دمای پیشرانه بیش از حد بالا رفته و دود سیاه یا آبی از آن خارج شد؛ به احتمال زیاد موتور دارای ایراد است.

۵٫ کنترل قطعات و ایرادات احتمالی:

تعداد زیاد قطعات تعویضی، دود زیاد خروجی از اگزوز، واشر سرسیلندر سوخته، خرابی جلوبندی، سیستم ترمز معیوب، وجود پوسیدگی و زنگ زدگی در هر یک از قطعات بدنه، کهنگی لوله های ترمز، حرکت ناراحت و پرصدای دنده ها، لرزش ماشین، تسمه تایم خودرو و کشش فرمان هنگام رانندگی از مواردی هستند که هر یک، قیمت و عمر خودرو را کاهش می دهند.

۶٫ کنترل تجهیزات رفاهی:

توجه کنید که ظاهر تمیز خودرو، حکایت از اهمیت راننده به سرویس فنی مرتب آن نیز دارد. آثار ساییدگی روی قطعات داخلی (دنده، فرمان و پدال ها)، عملکرد نادرست امکانات رفاهی (سیستم سرمایشی و گرمایشی، چراغ ها، سیستم صوتی و ایربگ) و ناراحتی صندلی ها نشان دهنده عدم رسیدگی راننده ماشین به آن است. کنترل مورد آخر کنار تمامی موارد جهت کارشناسی خودرو مورد نیاز است.