صفحه پشت رینگ فلزی فقط برای سیستم ترمز کاسه ای قابل استفاده است و کاسه ترمز را که جلوه جالبی ندارد می پوشاند و ظاهر جذاب و اسپرتی به پشت رینگ می دهد. ترمزهای با سیستم کاسه روی خودروهای مدل پایینتر و برای محور عقب چرخهای خودرو استفاده می شد. برای اسپرت کردن ترمز دیسکی از کاور لنت فلزی یا پلاستیکی استفاده می شود. این محصول با نام کاور کاسه چرخ عقب نیز شناخته می شود.
رینگ اسپرت یک رینگ آلیاژی است که از ترکیبی از فلز و سایر عناصر ساخته می‌شود. رینگ اسپرت از محبوب‌ترین انواع رینگ‌های موجود در بازار است که ظاهر بهتری به خودرو می‌دهد و آن را جذاب‌تر می‌کند. همان‌طور که از نامش پیداست، از این رینگ در خودروهای اسپرت و مسابقه‌ای استفاده می‌شود، زیرا فرمان‌پذیری خودرو را افزایش می‌دهد و موجب کنترل راحت‌تر خودرو، به‌ویژه در پیچ‌های خطرناک می‌شود. رینگ‌های اسپرت معمولا از آلیاژهای آلومینیومی ساخته می‌شوند. چون هم موجب افزایش استحکام آنها نسبت به رینگ‌های فولادی می‌شود و هم راحت‌تر می‌توان به آنها شکل داد و از طراحی‌های متنوعی در تولید آنها استفاده کرد. امروزه شرکت‌های فراوانی در زمینه طراحی و تولید رینگ اسپرت فعال هستند و انواع مختلفی از رینگ تولید می‌شود که جنس و کیفیت متفاوتی دارند.
رینگ‌های اسپرت معمولا از جنس فلز آلومینیوم تولید می‌شوند. فلز آلومینیوم به دلیل وزن کم و سبک بودن، شکل‌پذیری بهتر و نمای خاصی که دارد، در تنوع دادن به رینگ‌های اسپرت کمک زیادی می‌کند. کارخانه‌های خودروسازی معمولا از رینگ‌های فولادی در ماشین‌ها استفاده می‌کنند که ساده‌ترین نوع رینگ است و سال‌هاست که توسط شرکت‌های معتبر خودروسازی استفاده نمی‌شود.
کارخانجات خودروسازی بزرگ دنیا هم امروزه از جنس آلومینیوم و گاهی از جنس‌های باکیفیت‌تر مثل رینگ‌های کربنی و رینگ‌های منیزیمی استفاده می‌کنند که به نسبت سایر مدل‌ها قیمت بالاتری هم دارند. اما در ایران به دلیل محدودیت‌هایی که وجود دارد، فقط دو نوع آلومینیومی و فولادی را می‌توان مشاهده کرد.
جنس آلومینیومی که در رینگ‌های اسپرت به کار گرفته می‌شود، در دو نوع آلیاژی و غیرآلیاژی است. انواع رینگ‌های اسپرت آلومنیومی آلیاژی از استحکام، دوام و مقاومت خوبی در برابر تنش‌هایی که به رینگ وارد می‌شوند، دارند. بنابراین رینگ‌های آلیاژی انتخاب بهتری هستند. کار دیگری که برخی از رانندگان می‌کنند، این است که با الیاف کربن، رینگ‌های خود را از لحاظ استحکام تقویت می‌کنند.
مدل‌های مختلفی از رینگ‌ها وجود دارند که در انواع یک تکه و چند تکه تقسیم می‌شوند. معمولا بین مدل‌های مختلفی که تولید یک برند هستند، تفاوت خاصی دیده نمی‌شود. تنها موردی که ممکن است برای شما خطرساز باشد، رینگ‌های چند تکه‌ای هستند که خوب مونتاژ نشدند. بنابراین در انتخاب رینگ خود حتما از برند و استانداردهای لازمی که باید داشته باشد، مطمئن شوید تا دچار خسارت نشوید.
استفاده از رینگ اسپرت علاوه بر جذابیت ظاهری مزایای دیگری هم دارد که می‌توانید بعد تعویض رینگ از آن بهره‌مند شوید.
فرمان پذیری اتومبیل به مراتب افزایش پیدا می‌کند.
مانوردهی قدرت ماشین بالاتر می‌رود.
به علت بالار فتن سطح تماس لاستیک با آسفالت خط ترمز پایین می‌آید. (البته این موضوع منوط به استفاده از لاستیک‌های استاندارد است و در صورت استفاده از لاستیک غیر استاندارد خطر آفرین خواهد شد.)
در کنار همه این‌ها زیبایی و جذابیت ظاهری را به دنبال دارد.
اما داشتن رینگ اسپرت معایبی هم دارد که باید قبل از تعویض رینگ‌های خود به آن توجه کنید تا در ادامه با مشکلات ناشی از آن روبه‌رو نشوید.
قیمت بسیار بالا
اغلب موارد توسط افراد غیر متخصص کار گذاشته می‌شوند.
با استفاده از لاستیک‌های استکاک خودرو با زمین افزایش پیدا می‌کند به این ترتیب نرمی اتومبیل کاهش، عمر کمک فنرها کم، زیر بندی و جلوبندی هم دچار ایراد می‌شود.
برای نصب این قطعه کافیست شما خودرو را روی جک ببرید و چرخ را باز کنید و این صفحه را روی توپی و پشت رینگ چرخ قرار دهید و چرخ را ببندید .
رینگ‌های اسپرت گران‌تر از رینگ‌های معمولی هستند. بنابراین اگر می‌خواهید برای اسپرت‌کردن ماشین خود هزینه کنید، از رینگ‌های باکیفیتی استفاده کنید که دوام بالایی دارند و از برندهای معتبر و شناخته‌شده‌ای هستند. برای اطلاع از سایز مناسب رینگ و لاستیک نیز می‌توانید به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید یا از افرادی کمک بگیرید که در این زمینه تخصص دارند. در خرید رینگ دقت کنید و ایمنی و کارایی خودرو را فدای زیبایی آن نکنید.
