نوسان نرخ ارز، بازار خودرو را قفل کرد

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، بازار خودرو همچنان تحت تاثیر نوسانات نرخ ارز قرار دارد و همین مساله سبب شده تا معاملات به نوعی قفل شود.

نوسانات نرخ ارز که حدود یک ماه پیش آغاز شد، بسیاری از بازارها از جمله خودرو را متاثر از خود کرده است، به طوری که هم اکنون با قفل شدن معاملات، دست اندرکاران و فعالان بازار خودرو از بلاتکلیفی این بازار اظهار نگرانی می کنند.

فعالان بازار در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» تاکید می کنند که در حال حاضر نه فروشندگان مایل به عرضه خودروی خود به بازار هستند و نه خریداری در بازار وجود دارد.

آنها ادامه می دهند دلیل هر دو طرف برای عدم حضور در بازار نیز متاثر از وضعیت نابسامان نرخ ارز است. فروشندگان نگران این هستند که نرخ ارز افزایش یابد و آنها با فروش خودروی خود و عدم امکان جایگزینی، به نوعی از بازار عقب بمانند اما دلیل بی رغبتی خریداران برای حضور در بازار متفاوت از فروشندگان است. خریداران با توجه به نوسانی که طی یک ماه اخیر در نرخ ارز اتفاق افتاده است این امیدواری را دارند که در صورت کاهشی شدن نرخ ارز، فروشندگان پای میز معامله بیایند و راضی شوند خودروهای خود را با قیمت های به مراتب پایین تر از قیمت های اعلامی به فروش برسانند.

در حالی که به نظر می رسد قفل شدن معاملات در بازار خودرو دغدغه اصلی فعالان و دست اندرکاران بازار باشد اما نمایندگی های خودروسازان این روزها با چالش دیگری مواجه هستند.

در اواخر اردیبهشت ماه به دنبال صعودی شدن قیمت ها، سیاست گذار کلان خودرو به منظور آرام کردن بازار از بسته سیاستی خود، رونمایی کرد. بخشی از این بسته در مسیر حذف یا کاهش دلالی و واسطه گری در بازار خودرو بود. در این راستا جلوگیری از خروج خودروی بدون پلاک از کارخانه به مدیران خودروساز تکلیف شد حال همین سیاست تبدیل به چالش نمایندگی ها شده است.

پیش تر واحدهای فروش شرکت های خودروساز محصولات تحویلی را با نصب پلاک ویژه حمل توسط پیمانکاران به نمایندگی ها تحویل می دادند. نمایندگی ها نیز بعد از دریافت خودرو از پیمانکار وارد فرآیند تحویل خودرو به مشتری می شدند. بخشی از این فرآیند مربوط به شماره گذاری خودرو بود. متقاضیانی که پیش تر پلاک به نام داشتند و پلاک شان فک شده بود موظف بودند با حضور در مراکز شماره گذاری اقدام به دریافت پلاک خود کنند. آنها با در دست داشتن پلاک به نمایندگی مراجعه کرده و خودروی خود را تحویل می گرفتند. بعد از ابلاغ سیاست جدید، مراکز پلاک از تحویل پلاک های فک شده به متقاضیان منع شده اند.

این مراکز موظف شده اند که پلاک ها را به اداره تحویل خودروسازان ارسال کنند اما از آنجا که این سیاست به خودروسازان تحمیل شده و پیش تر روال این نبوده است اداره تحویل شرکت های خودروساز، ظاهرا ساز و کاری برای ساماندهی پلاک های ارسال شده توسط مراکز شماره گذاری ندارند.

در این زمینه یکی از مدیران نمایندگی به خبرنگار ما می گوید بعد از اجرایی شدن این سیاست شاهد مراجعه متقاضیانی به نمایندگی هستیم که سند خودرو برای آنها صادر و ارسال شده است اما هنوز خودرو را تحویل نگرفته اند.

وی ادامه می دهد دلیل اصلی این مساله نبود نیروی آموزش دیده و همچنین زیرساخت مناسب برای تخصیص پلاک های ارسال شده در اداره تحویل شرکت های خودروساز است.

این فعال نمایندگی می گوید مشکل به اینجا ختم نمی شود هنگامی که خودرو بعد از طی مراحل یاد شده در نهایت به نمایندگی می رسد و نمایندگی آن را به مشتری تحویل می دهد چندی بعد مشتری با برگه خلافی به نمایندگی مراجعه کرده پیگیر دلایل جریمه شدن خودروی خود در روز تحویل است.

وی در پاسخ به این سوال که چرا باید خودروهای تازه تحویل جریمه شده باشند می گوید این مساله مربوط به پیمانکاران تحویل خودرو است. او ادامه می دهد از آنجا که خودروها دارای پلاک شخصی هستند و دیگر برای آنها از پلاک موقت ویژه تحویل به نمایندگی استفاده نمی شود، هر گونه نقض قانونی توسط پیمانکاران تحویل، سبب جریمه شدن خودرو می شود.

آن طور که این مدیر نمایندگی می گوید سرعت غیرمجاز، تردد در مسیر اتوبوس هایBRT شرکت واحد و ورود به منطقه طرح ترافیک عمده ترین دلایل جریمه خودروهای تحویلی است.

این مدیر نمایندگی تاکید می کند این جریمه ها تبدیل به محل مناقشه میان نمایندگی و مشتریان شده و از آنجا که شرکت های خودروساز پرداخت این جریمه ها را تقبل نمی کنند و نمایندگی نیز به پیمانکاران تحویل دسترسی ندارد به ناچار در صورت اصرار مشتری مجبور است که هزینه خلافی خودرو را از جیب خود پرداخت کند.

قیمت ها در بازار بی مشتری

حال به سراغ بازار خودرو برویم و وضعیت قیمت محصولات حاضر در بازار را بررسی کنیم.

بر اساس اعلام فعالان بازار پراید ۱۳۱ با قیمت ۷۶ میلیون تومان در بازار حضور دارد. همین خودرو با مدل ۱۱۱ نیز قیمتی معادل ۸۳ میلیون تومان دارد.

متقاضیان ساینا نیز می توانند با پرداخت ۹۷ میلیون تومان این خودرو را در اختیار بگیرند. تیبا صندوقدار با قیمت ۸۶ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می شود و مدل هاچ بک این خودرو یعنی تیبا ۲ نیز قیمتی معادل ۹۶ میلیون تومان دارد.

خودروی دو رنگ کوییک R که دارای رینگ نیز هست با قیمت ۱۱۲ میلیون تومان از سوی فروشندگان به خریداران عرضه می شود. کوییک تک رنگ هم با قیمت ۱۰۴ میلیون تومان در بازار موجود است.

حال به سراغ بازار محصولات خانواده پژو می رویم. پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با قیمت ۱۳۹ میلیون تومان قابل خریداری است. ۲۰۶ تیپ ۵ نیز با قیمت ۱۶۵ میلیون تومان داد و ستد می شود. پژو ۲۰۶ صندوقدار با ۵ میلیون تومان کمتر نسبت به ۲۰۶ تیپ ۵ با قیمت ۱۶۰ میلیون تومان در دسترس متقاضیان قرار دارد.

در شرایطی که ۲۰۷ هاچ بک با گیربکس دستی قیمتی معادل ۲۱۵ میلیون تومان دارد همین خودرو با گیربکس اتومات در بازار ۲۷۰ میلیون تومان قیمت خورده است.

متقاضیان پژو ۴۰۵ مدل GLX می توانند با پرداخت ۱۲۵ میلیون تومان این خودرو را در اختیار بگیرند.

پژو پارس نیز ۱۵۳ میلیون تومان قیمت خورده است.

سمند LX و سمند با موتور EF۷ نیز به ترتیب با قیمت های ۱۲۶ میلیون و ۱۴۰ میلیون تومان از سوی فروشندگان به بازار عرضه می شوند.

رانا و دنا پلاس نیز با قیمت های ۱۲۴ میلیون تومان و ۲۳۰ میلیون تومان خرید و فروش می شوند.

سری هم با بازار خودروهای مونتاژی بزنیم. سراتو با قیمت ۵۲۸ میلیون تومان در بازار حضور دارد. فروشندگان ساندرو استپ وی برای خودروی خود قیمت ۳۲۵ میلیون تومان را در نظر گرفته اند و ساندرو نیز ۲۹۸ میلیون تومان قیمت دارد.

افزایش ۳۵درصدی قیمت لوازم خانگی