روش های عایق کردن و صداگیری اتاق ماشین

اگر از آن دسته افرادی هستید که به واسطه ی شغل و حرفه ی خود باید روزانه از خودروی شخصی استفاده کنید، احتمالا تا به حال با مشکل سر و صدای بیش از حد داخل اتاق خودرو مواجه شده اید. این مشکل امری مرسوم برای خودروها محسوب می شود؛ اما برای خودروهای ارزان تر و با کیفیت پایین یا قدیمی به مراتب بیشتر و آزاردهنده تر است. اگر از صدای اتاق خودرو ی خود خسته شده اید و به دنبال راهکاری برای کاهش یا حذف این صداها و صداگیری اتاق ماشین می گردید، در این مقاله تعدادی از این روش ها را جمع آوری کرده ایم تا بتوانید از شر صداهای مزاحم خلاص شوید.

اهمیت صداگیری اتاق خودرو

اگرچه تولیدات خودرو بسیار افزایش یافته و شرکت های خودروسازی از بزرگترین شرکت ها به حساب می آیند؛ اما برخی مشکلات قدیمی ماشین ها همچنان باقی است و در طول رانندگی خاطر بسیاری از افراد را آزرده می کند.ایجاد صدا در اتاق خودرو یکی از این مشکلات است که آسایش را از برخی راننده ها گرفته است. تداوم صدای اتاق ماشین، می تواند منجر به سردرد، خستگی، استرس، خشم و… شود. بنابراین کاهش و حذف صدای داخل خودرو، از نظر حفظ سلامتی از اهمیت بالایی برخوردار است.

در اصطلاح به کم کردن صداها، لرزش ها و تکان های کلی (NVH (noises, vibrations, and overall harshness گفته می شود، که هدف تمام ماشین سازان است.آنها تمرکزشان را روی خلق یک سفر آرام می گذارند چرا که این نوع تجربه از همه لذت بخش تر است. در حقیقت، حتی در رانندگی آزمایشی، ماشین هایی با بدنه داخلی ساکت تر، با کیفیت تر در نظر گرفته می شود.

این مانند یک حباب شخصی و لوکس خودتان است، مکانی با آرامش و لایق شما که تنها برای شما رزرو شده است. قدم اول ماشین سازان برای کاهش صدای بدنه، تمرکز روی شکل بدنه است که به صورتی باشد که بتواند باد را بدون صدا عبور دهند. به عنوان یک مزیت ویژه، کیفیت آیرودینامیکی به توسعه اقتصادی بودن مصرف سوخت کمک می کند.

به همان خاطر، آنها از سیستم تعلیق و موتور برای کاهش انتقال صدا کمک می گیرند. زمانی که همه این قطعات به درستی سر جای خود قرار داشته باشند، ترک ها را با روش های مختلفی که وجود دارد، درزگیری می کنند.نسبت به هر کارخانه ای، آنها ممکن است از نوار، اسپری یا حتی درزگیری های دور در نیز استفاده کنند!(حتی ۲_۳ بار!)لاستیک ها نیز تست می شوند تا بفهمند طراحی های روی عاج تایر بدون ایجاد صدای زیاد، روی جاده محکم می شود یا نه. اما همه ماجرا این نیست. عایق بندی الیافی و شیشه های آکوستیک نیز استفاده می شود. در برخی خودروهای جدید و کیفیت بالا، سیستم صدا به گونه ای طراحی شده است که صدای بیرون را حذف می کند. این سیستم به طور شهودی به صداهای ناخواسته گوش می دهد و یک صدای مشابه به آن تولید می کند تا آن را خنثی کند. تکنولوژی باشکوه نیست؟

همان طور که حدس زدید هرچه قدر ماشین لوکس تر باشد، کاهش صدای بدنه اش نیز بیشتر است. البته همیشه هم این گونه نیست چرا که بیشتر ماشین هایی با قیمت مناسب تر نیز در تلاشند تا پا به پای آنها پیش بروند که این خود خبر بسیار خوبی برای کسانی است که دنبال خودروپ قیمت بالای لوکس نیستند.

تاثیر صدای اتاق خودرو چگونه روی کیفیت سفر

آخرین باری که یک ماشین تازه را برای تست و آزمایش آن راندید کی بود؟ اگر اخیرا بوده، متوجه آرام بودن سفر شده اید، ممکن است سکوت عجیب بین شما و فروشنده که امیدوار به خریدتان بوده، شدیدا آشکار بوده است.اما این صداها تنها هنگام راندن نیستند. منظور ما از صدای بدنه، هنگام باز یا بستن در ماشین، تغییرات اندیکاتور و دیگر فاکتورهای کوچک مثل آن نیز است. همین موقع است که عایق بندی بدنه به کار می آید.جدای از همه، مهندسین کارخانه های خودروسازی مشغول کار روی NVH هستند تا تمام صداها را جذب کنند تا شما سفری آرام و نرم تری داشته باشید. همین طور صداهای داخل بدنه می توانند موجب ایجاد یا قطع مکالمه مسافران شوند. در سفرهای طولانی، حرف زدن بدون نیاز به داد زدن روی جار و جنجال جاده همراهتان هستند لذت بخش است.وقتی مهندس هستید، فهمیدن اینکه چه چیزی باعث ایجاد صدای بدنه می شود، می تواند در کمک به کاهش آن بسیار مفید باشد.زمانی که به خرید ماشین رفته اید، فهمیدن آن می تواند به شما کمک کند تا انتخاب صحیحی انجام دهید. به خواندن ادامه دهید تا بفهمید چه چیزهایی موجب صداها می شوند.

علت های شایع وجود صدا در کابین خودرو

شایع ترین علت سر و صدا در خودروهای داخلی تریم و تزئینات داخلی و عدم چفت و بست مناسب قطعه های خشک پلاستیکی است. عایق بندی نامناسب، کیفیت پایین ترین لاستیک ها و تایرهای ایرانی در مقایسه با نمونه های خارجی، رگلاژ نامناسب درب ها از همان بدو خروج خودرو از کمپانی و مواردی مانند اینها از دلایل شایعی هستند که حتی در برخی خودروهای صفرکیلومتر تولید داخل سر و صدای اضافه ایجاد می کنند.پس گاهی با نصب قطعات فابریکی مانند انواع عایق کف، نمد کاپوت، تعویض تایرها با نمونه های هم سایز و تازه خارجی، دِمونتاژ و نصب دوباره برخی قطعات پلاستیکی کابین و مواردی از این دست می توان سر و صدای داخل کابین را از بین برد.

بعضی اوقات نیز اعمال تغییرات شخصی در خودرو به مرور موجب سر و صدا می شود. از جمله این موارد باید به نصب سیستم های صوتی افترمارکت و تعویض طاقچه عقب و یا نصب ساب ووفر اشاره کرد که به مرور خودشان موجب ایجاد سر و صدای اضافه می شوند.

اما باور کنید یک مورد ساده دیگر هم بر کاهش صداهای اضافه درون کابین اثر دارد. حفظ نظافت خودرو و مراجعه ادواری به کارواش می تواند موجب کاهش صدای درون کابین تا حدی قابل توجه بشود. دلیل این موضوع هم ساده است. وقتی گل و لای و شن های چسبیده به زیربندی و قطعات سیستم نعلیق به وسیله فشار آب کارواش شسته می شوند این قطعات می توانند عملکرد بهتری از خود ارائه بدهند و کارکرد کلی خودرو نرم تر خواهد شد.

عوامل ایجاد صدا در داخل خودرو

وقتی از دلایل ایجاد صداهای داخل خودرو حرف می زنیم می توانیم آن ها را در سه عامل کلی دسته بندی کنیم:

• صداهایی که مربوط به موتور و دیگر قسمت های مکانیکی خودرو است
• صداهای مربوط به جاده که از طریق لاستیک ها، در نهایت به اتاق خودرو منتقل می شوند
• سر و صداهای باد و عوامل محیطی که از بیرون خودرو به داخل اتاق نفوذ می کنند

توجه به هر سه عامل بالا برای کاهش صداهای اتاق خودرو، از اهمیت لازم و کافی برخوردار است. روش های تعمیری که به حذف صداهای موتور خودرو و دیگر بخش ها مربوط می شود نیازمند تخصص کافی است.کاهش تاثیر عوامل جاده ای نیز به فاکتورهای گوناگونی بستگی دارد که در هر مدل خودرو متفاوت است و تسلط به آن برای همه ی افراد امکان پذیر نیست. بنابراین تصمیم گرفتیم در اینجا مرور کوتاهی بر دو دسته ی اول داشته باشیم و سپس بر راه های کاهش صدای اتاق خودرو با عوامل محیطی مثل باد تمرکز کنیم.

عایق صوتی خودرو تا چه حد در صداگیری خودرو موثر است؟

اولین سوال که بسیاری از مردم می پرسند این است که عایق صوتی خودرو چقدر موثر است و چطور عمل می کند. . پاسخ ساده و کوتاه، بله است. کار می کند و شما متوجه تاثیرات چشمگیر آن می شوید.

اگر میزان سر و صدا در ماشینتان غیر قابل تحمل است، میلیون ها تومان بابت مشکلتان ندهید که یک ماشین جدید بخرید. به جای آن، سرمایه بسیار کمتری را برای عایق صدا در نظر بگیرید.

اساسا موانع را بین سر و صدا و مکان هایی که نمی خواهید سر و صدا نفوذ کند، قرار دهید. این به معنای مهار، انعکاس یا جذب امواج صوتی است. مواد عایق صدا با جدا کردن کابین اتومبیل تا حد معینی از صدا جلوگیری می کنند. مهم است توجه داشته باشیم که عایق صدا با جذب صدا متفاوت است. اگر فقط علاقمند به آکوستیک بهتر و کیفیت صدای بهتر در ماشین خود هستید، می توانید به مواد جذب کننده صدا مانند فوم گیرنده ها نگاهی بیاندازید که می تواند اکو را کاهش دهد.

سطح موفقیت عایق صوتی خودرو به روش انتخابی شما بستگی دارد(در ادامه روش های عایق صوتی کردن خودرو را بررسی خواهیم کرد). علاوه بر این، همچنین سطح کاهش صدا به مدل ماشین شما بستگی دارد. بطور مثال، وسایل نقلیه قدیمی تر را سخت تر می توان به درجه ی بالایی از عایق صدا تبدیل کرد.با این حال، بدون توجه به نوع ماشینی که رانندگی می کنید، هنگامی که خودرو خود را عایق صدا می کنید نباید انتظار سکوت مطلق را در اتاق خودرو داشته باشید. هیچ چیز نمی تواند به طور کامل صدای خارج را از بین ببرد.اما شما می توانید نتایج قابل توجهی بگیرید.

وظیفه اصلی عایق های صوتی اتاق خودرو

هدف اصلی استفاده از عایق های صوتی آکوستیک کردن اتاق خودرو است که علیرغم اینکه به کیفیت و شفافیت سیستم صوتی خودروی شما بهبود می بخشد، به کاهش سر و صدا های محیط خارجی خودرو به ویژه کاهش صدای حرکت چرخ خودرو روی سطح آسفالت نیز کمک می کند اما بیشترین مصرف این عایق ها با هدف سیستم صوتی و کاهش نویز های اضافی استفاده می شود. اولین وظیفه دمپینگ ها کاهش خرابی صدا به خصوص در استیج جلوی خودرو است که معمولا از اسپیکر های با حجم صدای بیشتری استفاده می شود.

وظیفه بعدی دمپینگ ها به علت چگالی بالا در جلوگیری لرزش های ورق های بدنه خودرو به خصوص در ها و سقف خودرو ناشی از بیس ها و لرزش هایی که اسپیکر ها ایجاد می کنند را خنثی کند و هر چه این لرزش در بدنه خودرو بیشتر باشد، صدا بیشتر خراب می شود و از کیفیت صدا کاسته می شود. خاصیت ژله ای دمپینگ ها باعث کاهش طول موج امواجی که با بدنه خودرو برخورد می کند، می شود و در زمان برگشت، این امواج جذب می شوند و نویز های اضافی از بین می رود. لازم به ذکر است ، از دمپینگ ها همواره در سیستم های کیفیتی و قدرتی استفاده می شود و مختص سبک خاصی نمی شود. بیشترین عملکرد دمپینگ ها درون در ها، کف کابین خودرو، سقف و درِ صندوق خودرو است که به علت هزینه و درد سر های بسیار از عایق کاری سقف و کف اتاق چشم پوشی می شود.

انواع دمپینگ برای عایق کردن اتاق خودرو

دمپینگ ها با توجه به محل استفاده آنها مانند سقف و کف اتاق خودرو، صندوق ، زیر کاپوت، فایر وال و در ها دارای انواع مختلفی هستند که از نظر جنس و ضخامت متغیرند. به عنوان مثال، دمپینگ هایی که با هدف عایق سازی فایروال و کاپوت خودرو استفاده می شود دارای خاصیت قیری بیشتر و ضخامت بیشتری و انعطاف پذیری کمتری هستند و تحمل آنها در برابر حرارت مداوم و گرمای نور خورشید بسیار بالا تر از سایر عایق هاست. با توجه به الگو های استفاده از عایق های به خصوص دمپینگ ها دمای پیشنهادی ۱۸ الی ۳۰ درجه به عنوان بهترین دمای نصب عایق ها انتخاب شده است، زیرا در صورت سرد بودن هوا یا گرمای بیش از حد بدنه خودرو، خاصیت چسبندگی اولیه عایق ها کاهش می یابد و دوباره به حالت اولیه باز نمی گردد. نکته دیگری که لازم به ذکر است، دمپینگ ها به صورت یک بار مصرف هستند و با کنده شدن آنها خاصیت چسبندگی خود را تا حد زیادی از دست می دهند و اثری را بر سطح چسبیده شده نمی گذارند. همچنین، ابزاری غلتک مانند از جنس پلاستیک فشرده برای این کار در نظر گرفته شده است که بتوان در سطوح صاف به خوبی عایق را با سطح کار چسباند.

نوع دیگر عایق های صوتی که کمتر مورد استفاده قرار می گیرد دیفیوزرها (Diffuser) هستند. جنس ساختاری این نوع عایق ها از فوم و اسفنج های فشره است و به فوم های شانه تخم مرغی معروف هستند. بیشترین کاربرد این سبک از عایق ها در ساختار دیوار های آکوستیک و سالن های موسیقی است که قسمت کوچکی از وظایف این عایق ها در خودرو خلاصه شده است. کاربرد دیفیوزر ها به علت حالت قله ای مانند و بر آمدگی ها باعث شکستن امواج صوتی و بازگشت آنها به فضای اطراف می شود.
به طور معمول از دیفیوزر ها در داخل درِ خودرو پشت اسپیکر ها، محیط داخلی باکس به عنوان صاف کردن امواج رفت و برگشتی ساب ووفر ها استفاده می شود. دیفیوزر ها نیز مانند دمپینگ مت ها خود چسب هستند و از هر گونه کثیف کاری و به هم ریختگی جلو گیری می کنند. دیفیوزر ها معمولا در ورق هایی با طول یک متر و عرض ۵۰ سانت با قیمتی در محدوده ۵۰ الی ۸۰ هزار تومان به فروش می رسد.

صداگیری اتاق خودرو به وسیله ی تعمیر بخش های معیوب

صداهای داخل خودرو که ناشی از مشکلات خود ماشین و عوامل جاده ای است، به بخش های مختلفی مربوط می شود. عدم عملکرد صحیح موتور، اگزوز، سیستم تهویه و لاستیک ها، می تواند باعث ایجاد سر و صدا در اتاق خودرو شود. اگر در هنگام رانندگی، صداهای مانند جیغ زدن، جیر جیر کردن، خراشیدن و صداهای غیر عادی دیگری شنیدید، به احتمال زیاد قسمت های مکانیکی خودرو به درستی کار نمی کنند. در این مواقع کمک گرفتن از یک مکانیک خبره، بهترین راه حل است.کارهای عمومی مثل تعویض به موقع روغن موتور، جزء مواردی هستند که می توانند در کاهش صدای اتاق ماشین، نقشی مثبت بازی کنند.

تاثیر لاستیک ها در صدای اتاق خودرو

یکی از نکاتی که کمتر به آن توجه می شود، تاثیر کیفیت لاستیک ها در کاهش صدای داخل خودرو است. اگر به طور مرتب فشار تایرها را کنترل کنید و در صورت لزوم به تعویض آن ها مبادرت ورزید، به کاهش سر و صداهای اتاق خودرو کمک شایانی کرده اید.

راه های صداگیری اتاق خودرو از صداهای جاده

اگر خودروی شما عیب مکانیکی نداشته باشد، به هر حال از صداهایی که از بیرون از خودرو به داخل اتاق نفوذ می کند در امان نخواهید بود. برای رهایی از این صداها، سه روش موثر را در ادامه معرفی می کنیم.اگر می خواهید میزان صدا در داخل خودرو، قبل و بعد از انجام این کارها را بسنجید می توانید از اپلیکیشن هایی استفاده کنید که میزان دسیبل (واحد اندازه گیری صدا – db) را محاسبه می کنند.

روش اول صداگیری اتاق خودرو: کفپوش های عایق صدا

اکثر خودروها کفپوش هایی دارند که به نظافت خودرو و حس بهتر رانندگی کمک می کنند؛ اما این کفپوش ها معمولا مانع از ورود صدای بیرون به داخل خودرو نمی شوند. بنابراین باید کفپوش هایی خریداری کنید که عایق صدا باشند و از این طریق باعث کاهش صدای داخل خودرو شوند.

همانطور که اشاره کردیم بخشی از صدایی که در اتاق خودرو شنیده می شود مربوط به عوامل بیرونی مثل باد است. کفپوش های عایق صدا وظیفه ی جلوگیری از نفوذ این بادها به داخل اتاق خودرو را برعهده دارند.

این کفپوش ها از فوم عایق ساخته شده اند که دارای چسب نیز هستند تا بتوان آن ها را به خوبی محکم کرد. فوم موجود در این کفپوش ها سر و صداهایی را که از بیرون می آیند جذب می کند و بدین ترتیب صدای اتاق خودرو را کمتر می نماید.انواع مختلفی از کفپوش های عایق صدا در بازار وجود دارند که دارای کیفیت های متفاوتی هستند. پیشنهاد می کنیم برای اینکه نتیجه بهتری از نصب این کفپوش ها بگیرید، خرید کفپوش با بهترین کیفیت را مد نظر قرار دهید. قیمت کفپوش ها در حال حاضر برای هر ورق بین 30 هزار تا 200 هزار تومان است اما احتمالا در این ماه های اخیر افزایش قیمت زیادی داشته باشند.

همانطور که می دانید صداهای بیرون بیشتر از طرف صندلی های جلو وارد خودرو می شود. بنابراین استفاده از کفپوش های عایق صدا در کف ماشین در این قسمت ها مطلوب تر است. به کارگیری این نوع کفپوش برای صندلی عقب اهمیت کمتری دارد اما با این حال سودمند است، مخصوصا اگر خودروی شما قدیمی باشد و صداهای اتاق آن به مراتب بیشتر باشد.

روش دوم صداگیری داخل خودرو: فوم عایق بازتابنده

راهکار دیگر برای کاهش صدای اتاق خودرو، استفاده از فوم عایق بازتابنده است. فوم های عایق بازتابنده، میزان صدا را تا 80 درصد کاهش می دهند و به همین دلیل صلاحیت کافی را برای صداگیری اتاق ماشین دارند.این نوع فوم های عایق از ورود هوای سرد نیز جلوگیری می کنند که از این نظر برای فصل های سرد سال نیز کاربرد دارند.

نحوه استفاده از فوم عایق بازتابنده

اولین پرسشی که برای استفاده از این نوع فوم عایق به ذهن می آید، این است که آیا تداخلی با فوم عایق صدا ندارد؟ و آیا باید یکی از این دو را انتخاب کرد؟ سوال به جایی است و پاسخش این است که می توان این دو نوع فوم عایق را همزمان استفاده کرد. اتفاقا اگر این دو عایق، با هم استفاده شوند، عملکرد بهتری را برای حذف صداهای اتاق خودرو از خود نشان می دهند.فوم عایق بازتابنده باید دقیقا در زیر فوم عایق صدا به کار رود. برای آنکه نتیجه ی بهتری از این فوم های عایق بگیرید و در وقت نیز صرفه جویی کنید شایسته تر است که هر دو را همزمان نصب کنید. این روش، بهترین شیوه برای به دست آوردن حداکثر بازده از این عایق ها است.

روش سوم کاهش صدای اتاق خودرو: عایق بندی درها و جلوگیری از جیر جیر کردن درب ماشین

یکی از راه حل های بسیار موثر برای صداگیری اتاق ماشین، عایق بندی درهاست. بهترین عایق برای این روش، همان فوم های عایق بازتابنده است که در روش قبلی به آن اشاره کردیم.از بین محصولات موجود در بازار بهتر است عایقی را انتخاب کنید که از کیفیت خوبی برخوردار باشد؛ زیرا عایق بندی درها کار راحتی نیست و به همین دلیل اگر این روش را انتخاب می کنید بهتر است از بهترین عایق نیز استفاده کنید تا ناچار به انجام مجدد این کار نشوید.

راهنمای عایق بندی درها برای کاهش صدای اتاق خودرو

گفتیم که عایق بندی درها و پنجره ها کار آسانی نیست. دلیل این گفته میزان زحمتی است که باید برای به سرانجام رسیدن درست این کار، متحمل شوید. علاوه بر این ریزه کاری هایی نیز برای نتیجه گیری بهتر در صداگیری اتاق خودرو وجود دارد.اولین مرحله برای عایق بندی درها، خارج کردن همه ی پیچ ها و دیگر قطعات در اولین لایه بیرونی درهاست، تا بتوانید اندازه ی دقیق فوم عایق مورد نیاز را به دست آورید. دقت کنید که اگر می خواهید اندازه عایقی که خریداری کرده اید کوچک تر یا بزرگ تر نباشد، بهتر است پس از انجام این مرحله و به دست آوردن اندازه ی دقیق، اقدام به خرید فوم عایق بازتابنده کنید.

مرحله ی بعد نصب فوم عایق است. در این مرحله شما باید مطمئن شوید که همه ی قسمت ها به خوبی عایق بندی شده است و محل مغفول مانده ای وجود نداشته باشد. همچنین باید دقت کنید که قسمتی را بیش از حد عایق نکنید که وزن در را تا حد زیادی افزایش دهد. اگر این نکات را رعایت کنید بهترین فرجام را برای کار خود رقم خواهید زد.پس از آنکه همه ی قسمت های درها را که احتمال دارد صداهای بیرونی از آن مکان ها وارد اتاق خودرو شود، عایق بندی کردید و از این کار مطمئن شدید، وسایل لایه ی بیرونی در را در جای خود نصب کنید. به این ترتیب عایق بندی درها تکمیل شده است و می توانید شاهد کاهش صدای اتاق خودروی خود باشید.

نکات عمومی در صداگیری اتاق خودرو

• اگر از کفپوش ها و فوم های عایق استفاده می کنید بهتر است هر از چند گاهی، محفظه ها و لبه های آن ها را بررسی کنید و مطمئن شوید که چسب های آن ها باز نشده باشد.
• اگر اولین بار است که برای عایق بندی درها اقدام می کنید، پیشنهاد می کنیم از یک نفر که سابقه ی چنین کاری دارد کمک بگیرید. این گونه نتیجه ی کار شما دقیق تر و مفیدتر خواهد بود.
• صداهای تکراری که به صورت مداوم در اتاق خودرو شنیده می شوند پیام های هشدارآمیزی از نقص در قسمت های مکانیکی خودرو در خود دارند و باید نسبت به رفع آن ها توجه جدی داشته باشید.

به عنوان نکته ی آخر باید توجه داشته باشید که حذف همه ی صداهای اتاق خودرو و رسیدن به سکوت مطلق، امکان پذیر نیست. مخصوصا اگر خودروی شما قدیمی یا از خودروهای ارزان قیمت ایرانی همچون پراید و … باشد، شنیده شدن کمی صدا در اتاق خودرو، عادی است و نباید انتظار داشته باشید که همچون یک خودروی لوکس، هیچ صدایی در داخل خودرو نشنوید.

بی صداترین ماشین های جهان

اگر به دنبال شناخت بهترین خودروهای جهان از نظر سکوت درون کابین ماشین و صداگیری اتاق خودرو هستید ادامه متن را بخوانید:

• تسلا مدل s

تسلا همواره پیشرو تولید ماشین های الکتریکی و لوکس بوده است. او مفهوم ماشین های الکتریکی را متحول کرده است. مدل s در طراحی بسیار خوش نقشه است، یک طرح جامع ایده آل با شکلی که به قدری لغزنده است که صدای باد در کمترین مقدار تولید می شود.در این خودروی تمام الکتریک، همه چیز در داخل کابین آرام است. در مدل s آنها بهترین تلاش خود را در کاهش صدای اتاق ماشین انجام داده اند تا برای شما سفری آرام و مناسب فراهم کنند.

• آئودی Q5

آیا به مسافرت های با مسافت طولانی می روید؟ آیا این مسافرتها را با کودکان می روید؟ آئودی Q5 یک شاسی بلند معرکه است که در شیشه جلویش یک جداره آکوستیک تعبیه شده که موجب سفری آرامتر خواهد شد.شما همچنین می تپانید یک سیستم تعلیق هوا در ماشینتان انتخاب کنید تا محیط هرچه آرامتر و دل پذیرتری داشته باشید. اما در مورد بچه هایتان؟ نمی توانیم قول دهیم آنها نیز آرام شوند. اما در نهایت، زمانی که آنها را به مدرسه برسانید یا در مسافرت جاده ای به خواب بروند، به آرامش عمیقی خواهید رسید.

• مرسدس بنز کلاس s

یکی از مهمترین ماشین های لوکس زمان ما، کلاس s که دنیایی در سفرهایتان با خود خلق می کند که تنها متعلق به شماست. تنها مقدار کوچکی از صدای باد یا جاده به درون اتاقک ماشین می آید. حتی نوع موتور بنزینی آن نیز آزام ترین و نرم ترین ماشین هاست. این واقعا حائز اهمیت است، حتی در مدل AMG S 63این مهم است که بدانید شما می توانید صدای موتور v8 را به صورت خفه بشنوید.

• آئودی A8

ماشین A8 آئودی یک پیشنهاد بی نقص دیگر از سوی کارخانه هاست. 50TDL اصلا لرزش ندارد و کاملا ساکت می ماند حتی اگر بیش از اندازه از آن کار بکشید. خوردرویی بهبودیافته، شیک و به شدت آرام است. با تایری ۲۰ اینچی که تنها ذره ای از صدای جاده را به گوش شما می رساند، آن هم موقعی که روی سطح سخت می رانید.اما صدای باد به طرز زیبایی آرام است حتی در بادهای ۷۰ متر بر ساعت. یک آپشن برای دوجداره کردن پنجره ها وجود دارد که برای آرامتر کردت هرچه بیشتر داخل کابین خودرو است.

• آئودی Q7

و بله، ما لیستمان را با یک خودروی دیگر از آئودی پایان می دهیم. مدل Q7در نوع موتور بنزینی اش ممکن است در ابتدا هنگام استارت زدن کمی صدادار باشد اما به محض گرم شدن، فراموش خواهید کرد که موتوری هم وجود دارد البته تا وقتی که سرعت و شتابتان زیاد از حد شود.حرکتی آرام و نرم دارد و ویژگی مخصوص دیگری آن این است که مسافران را از لرزش موتورها محافظت می کند. در ورژن دوگانه سوزش، با کار کردن با حالت الکتریکی اش، سفری آرام تر خواهید داشت. با تغییر به حالت بنزینی، قبل از نرم شدن دوباره صدا، با کمی صدا همراه خواهد شد.

نتیجه گیری

گاهی درست است که صداهایی ممکن است برای ما آزار دهنده باشد اما می تواند نشان دهنده مشکلی در خودرو نیز باشد که با روش های صداگیری اتاق خودرو و عایق بندی بدنه و درب ماشین حل نمی شود. چرا که بعضی صدا ها خبر از خرابی قطعه خاصی از خودرو را به ما می دهند که باید با آنها آشنا باشیم تا بتوانیم زودتر مشکل را بیابیم و قبل از این که خرابی آن به قطعات دیگر سرایت کند آن را حل کنیم. نمونه ای از این صدا ها که هر کدام به شکلی به ما هشدار می دهند عبارت اند از:

• هنگام رخ دادن نشتی در نواحی موتور یا لوله های آن صدایی شبیه به فس فس خواهید شنید که در صورت شنیدن چنین صدایی باید فورا با یک تعمیرکار تماس بگیرید و خود را به آن برسانید چرا که بی محلی به این صدا می تواند از کار افتادن موتور خودرو را در پی داشته باشد که باعث به خرج افتادن زیاد راننده خواهد شد.
• شنیدن صدای جیغ مانند خبر از خرابی تسمه خودرویتان را می دهد که معمولا اتفاقی رایج در خودرو ها محسوب می شود که اکثرا رانندگان به این صدا توجهی نمی کنند و به راه خود ادامه می دهند، اما توصیه ما به شما این است که اگر نمی خواهید صدمه ی بیشتری به خودرویتان وارد شود خودرو را در گوشه ای پارک کرده و نگاهی به تسمه بیاندازید. ممکن است تسمه شما قدیمی و فرسوده شده باشد و جنس خشک آن باعث به صدا در آمدن آن شده باشد. که در چنین مواقعی باید به تهیه یک تسمه جدید و با کیفیت بپردازید.
• نوعی صدای دیگر نیز وجود دارد که زمانی رخ می دهد که روغن هیدرولیک در پمپ هیدرولیک کم باشد که صدای آن در هنگام چرخاندن فرمان خودرو رخ می دهد یا علتی دیگر این است که پمپ هیدرولیک شما عملکردش ضعیف شده و باید به متخصص نشان داده شود تا تشخیص دهد که قابل تعمیر است یا نیاز به تعویض دارد.
• هنگامی که خودرو با سرعت پایین در حرکت باشد و راننده فرمان را بچرخاند که همزمان با این حرکت صدایی مانند تق تق از سمت چرخ ها به گوش برسد، حکایت از این دارد که پلوس یا سر پلوس دچار مشکل شده است و حتی مشکل می تواند از قطعه ای دیگر از جلوبندی خودرو باشد که نیاز به نشان دادن خودرو به یک متخصص حرفه ای دارد.

بنابراین می بینید که صدا ها ممکن است با روش های صداگیری اتاق خودرو و عایق بندی بدنه و درب ماشین حل نشود بلکه دارای پیام هایی برای ما باشد تا بتوانیم تشخیص دهیم که چه اتفاقی در حال رخ دادن است و در نتیجه بهتر است این صدا ها را بشناسید تا در راه سالم نگه داشتن خودروی خود موفق باشیم.

روش های تشخیص خودروی چپ شده