به گزارش سایت خبری ساعد نیوز، با توجه به آنکه پیشگیری همواره بهتر از درمان است، در این مقاله به روش های جلوگیری از سر خوردن، و سپس به چگونگی کنترل خودرو در هنگام سر خوردن می پردازیم.
چگونه از سر خوردن جلوگیری کنیم؟
شرایط بارانی
۱. زمان آغاز بارندگی و خشک بودن سطح جاده، خطرناک ترین موقعیت رانندگی در شرایط بارانی است، زیرا در اثر ترکیب احتمالی قطرات آب باران با غبار و آثار باقیمانده از خودروهای دیگر مانند انواع سیلات نشت پیدا کرده، بقایای لاستیک و همچنین ناهواری های سطح جاده و تماس آن با لاستیک ها، چسبندگی کاهش پیدا می کند. در نتیجه کاهش چسبندگی سطح با لاستیک ها، تعادل خودرو از دست رفتنه و سر خورد خواهد خورد؛ لذا در این شرایط سعی کنید تا حد ممکن سرعت خود را به اندازه ی پایین تر از معمول کاهش دهید.
۲. با توجه به آنکه قرار گرفتن احتمالی قطرات باران بر روی دیسک ترمز محتمل است، در حین حرکت هر از چند گاهی پدال ترمز را به آرامی فشار دهید تا این قطرات از روی سطح دیسک پاک شوند، زیرا با وجود این قطرات، در صورت نیاز به یک واکنش سریع با پدال ترمز، عمل ترمزگیری به خوبی انجام نشده و حتی می تواند از دست رفتن تعادل را در پی داشته باشد.
۳. اکیدا توصیه می کنیم از محل هایی که آب با عمقی بیش از سطوح دیگر در آن ها جمع شده است عبور نکنید، زیرا این کار ممکن است جهت فرمان را تغییر داده و به از دست رفتن تعادل منجر شود.
۳. قدر مسلم سرعت زیاد خودرو در شرایط بارانی کاهش چسبندگی و از دست رفتن کنترل آن را در پی خواهد داشت.
۴. اکیدا توجه داشته باشید که اقدام به ترمزگیری و یا جابه جا کردن ناگهانی فرمان بر روی سطوح رنگ شده خیس جاده، باعث سر خوردن و از دست رفتن تعادل خواهد شد.
۵. از ترمزگیری، گاز دادن و حتی رها کردن ناگهانی پدال گاز پرهیز کنید.
۶. همواره از دنده سنگین استفاده کنید.
۷. با حداقل سرعت از پیچ ها عبور کنید.
۸. اگر خودروی شما مجهز به هر کدام از انواع سیستم های چهار چرخ متحرک، کنترل پایداری (ESP) یا حالت رانندگی در باران است، آن ها را فعال کنید.
شرایط یخ زدگی و برفی
۱. تا حد ممکن سعی کنید از سطوح و مسیرهایی که دارای برف یا یخ زدگی کمتری هستند برای عبور استفاده کنید.
۲. اکیدا از رانندگی در کنار پرتگاه ها، دره ها، شانه های راه و لبه های خیابان و جاده ها خودداری کنید.
۳. حتما در این شرایط از زنجیر چرخ استفاده کنید.
۴. برای عبور از پیچ ها باید دقت بسیار بالا و سرعت بسیار پایینی داشته باشید.
۵. از ترمز زدن ها، گاز دادن ها، تغییر جهت های فرمان و رها کردن های گاز به صورت ناگهانی یا شدید، اکیدا خودداری کنید.
۶. همواره با یک سرعت کم، کنترل شده و ثابت حرکت کنید.
۷. در مناطق دارای آب و هوای سرد و برفی که کوه ها، تپه ها، درختان و یا چیزهای دیگری بر روی جاده ها سایه انداخته باشند، حتی اگر به ظاهر جاده عاری از نشانه های وجود برف و یخ زدگی باشد، با این حال باز هم به دلیل احتمال محو شدن آن ها در زیر سایه ها ضروری است که سرعت را کاهش داده و با دقت بیش تری مسیر را طی کنید.
۸. در صورتی که سرعتتان بالا است و تصمیم دارید آن را کم کنید، تغییر به دنده سنگین به صورت ناگهانی بسیار خطرناک بوده و باعث از دست رفتن تعادل شما خواهد شد. در این شرایط ابتدا سعی کنید با رها کردن آرام گاز و لمس بدون فشار پدال ترمز ابتدا سرعتتان را تا حد ایمن کم و سپس اقدام به تغییر وضعیت به دنده سنگین کنید.
۹. به دلیل افزایش طبیعی مسافت ترمزگیری در این شرایط، سعی کنید حداقل تا ۴ برابر شرایط جوی عادی با خودروی مقابل خود فاصله داشته باشید. به یاد داشته باشید که همواره هنگام ترمزگیری وزن بیش تری بر روی محور جلوی خودرو وارد می شود و انجام بی ملاحظه و شدید ترمزگیری در شرایط برفی و یخی، منجر به سر خوردن شما خواهد شد. توجه کنید که همواره ترمزگیری در مسیر مستقیم بهتر از ترمزگیری در پیچ ها است، زیرا چرخ ها در پیچ ها فرصت بیش تر و آمادگی بهتری برای حفظ چسبندگی خود دارند. اگر در هنگام ترمز گیری ضربه یا تکان هایی از پدال ترمز احساس کردید، نگران نباشید، این ضربات حاصل عمل کردن سیستم ABS خودرو است.
۱۰. با توجه به آنکه افزایش وزن باعث افزایش حتی بیش از مقدار زیاد فعلی مسافت ترمزگیری بر روی سطوح برفی و یخی می شود، توصیه می کنیم از حمل بارهای اضافی خودداری کنید.
۱۱. اگر خودروی شما حالت رانندگی در برف و سیستم چهار چرخ متحرک دارد، آن ها را فعال کنید.
۱۲. سیستم ESP یا کنترل پایداری را روشن نگه دارید. این سیستم با استفاده از سنسورهای خود چرخش هرز چرخ ها یا عدم تعادل خودرو را تشخیص داده و به کمک سیستم ترمز و کامپیوتر خودرو، برای برگرداندن خودرو به شرایط متعادل اقدام می کند. توجه کنید که در زمان گیرکردن در برف و گل، چرخ ها برای خروج از این وضعیت نیاز به چرخش بیش تر دارند، لذا باید سیستم ESP را غیر فعال کنید تا از این اتفاق جلوگیری نکند. توجه کنید که اگر در برف و گل عمیق گیر کردید، گاز هرز دادن تنها باعث تشدید وخامت اوضاع و پایین رفتن بیشتر شما در گل و برف می شود. به خاطر داشته باشید استفاده از زنجیر چرخ یکی از ملزومات خروج از این شرایط است.
اگر سر خوردیم چه کار کنیم؟
۱. اولین کاری که باید انجام دهید حفظ آرامش و تمرکز کامل بر روی رانندگی است، زیرا در غیر این صورت نمی توانید دوباره کنترل خودرو را بدست بگیرید.
۲. پدال گاز را کاملا رها کنید. بدیهی است که گاز دادن در این شرایط نتیجه ای جز تشدید سر خوردن نخواهد داشت.
۳. ترمزگیری در این شرایط به همان اندازه گاز دادن می تواند خطرناک باشد و خودرو را غیر قابل کنترل کند. لذا انجام این عمل نه تنها کمکی به شما نمی کند بلکه باعث قفل شدن و سر خورد بیش تر چرخ ها می شود.
۴. توجه کنید که خودروی شما نباید خلاص باشد. خودرو را تا حد ممکن در سنگین ترین دنده قرار دهید تا عمل ترمز موتور سرعت را به مرور کاهش دهد.
۵. فرمان را به آرامی در جهتی که عقب خودرویتان سر می خورد چرخانده و مسیر حرکت خود را اصلاح کنید. دقت کنید که باید میزان چرخش فرمان برای اصلاح مسیر را با میزانی که عقب خودرو سر می خورد تنظیم کنید، زیرا چرخاندن کم و یا بیش از حد فرمان باعث تشدید سر خوردن خواهد شد. اگر سر خوردن جزئی است، برای اصلاح مسیر حرکت باید فرمان را به آرامی در همان جهتی که خودرو سر می خورد بچرخانید. توجه کنید که در هر وضعیتی چرخاندن ناگهانی و بدون دقت فرمان نیز سر خوردن بیش تر شما را به همراه خواهد داشت.
۶. اگر سر خوردن شما ادامه دارد بود و خودرو با یک یا دو چرخش فرمان در مسیر مستقیم قرار نگرفت، این کار را با رعایت نکات فوق الذکر تا برگشتن به مسیر مستقیم ادامه دهید.
