کارشناسان معتقدند موادی که کابین داخلی خودرو از آن ها ساخته شده است، در واقع در کل طول سال سمی هستند ولی در دو وقت است که مواد شیمیایی سمی در بالاترین حد قرار دارند: یکی هنگامی که خودرو نو است و دیگری در فصل تابستان. بهتر است بدانید موادی که به تازگی تولید شده اند هنوز پس ماندهایی از زمان تولید در خود دارند و هنگامی که خودرو مورد استفاده قرار می گیرد، آزاد می شوند. این مواد همان موادی هستند که "بوی ماشین نو" را به وجود می آورند، بوی که برخی افراد آن را دوست دارند و برخی دیگر نمی توانند تحملش کنند. با گذشت زمان، میزان مواد شیمیایی پایین می آید، ولی هنوز وجود دارند ولی به مقادیر بسیار کمتری آزاد و منتشر می شوند. این فرایند "آزادسازی گازها" نام دارد و در طول تابستان ادامه پیدا می کند.
آزادسازی گازهای سمی در داخل کابین خودرو
وقتی هوای بیرون گرم می شود، برخی از گازها و بخارهای سمی دوباره شروع به آزاد شدن می کنند. علت این امر این است که قرار گرفتن مواد در معرض گرما و اشعه ماوراء بنفش خورشید، فرایند آزادسازی گازها را تسریع می کند. در کابین داخلی خودرو مواد شیمیایی زیادی وجود دارند که باعث بروز مشکلات متعددی می شوند و در این جا نیازی نیست فهرستی از این مواد ارائه بدهیم. بهتر است بدانید کارشناسان معتقدند بیش از 275 نوع ماده شیمیایی آلوده کننده وجود دارند که 50 تا از آنها رایج ترند. از میان این مواد، وینیل که یک ماده ارزان قیمت پلاستیک شکل است، یکی از بدترین مواد از لحاظ تولید گازهای سمی است.
ماده مضر دیگر، فرمالین است که در ساخت داشبورد و دستگیره های درب از آن استفاده می شود و باعث می شود گرمای موتور و اگزوز به داخل کابین انتقال پیدا نکند. کمترین عارضه ای که از استنشاق این مواد سمی به وجود می آید، تهوع و سردرد است و بسیاری از افراد حتی فکرش را هم نمی کنند که این امر با بوی ماشین جدیدشان رابطه ای داشته باشد. با این حال، به مرور زمان و قرارگیری طولانی مدت در معرض این مواد سمی می تواند باعث بروز مشکلاتی در سیستم اعصاب مرکزی، هورمون ها، ضعف حافظه و سرطان بشود.
اقدامات شرکت های خودروسازی و سازمان های مرتبط
خوشبختانه شرکت های خودروسازی بزرگ و جهانی مانند فیات کرایسلر، فورد، جنرال موتورز و هوندا از این مشکلات آگاه هستند و برای کاهش گازهای سمی و ترکیبات شیمیایی خطرناک، قدم های مثبتی مانند استفاده از متریال های جایگزین، مونتاژ قطعات به روش های جدید و بهینه سازی سیستم تهویه کابین برداشته اند. با این حال هنوز هم قوانین مشخصی برای سطح سالم یا ناسالم گازهای سمی کابین خودروها، حتی در کشور آمریکا هم وجود ندارد و بیشتر تغییرات حاصل شده، ناشی از قوانین جدید اتحادیه ی اروپا است. به همین دلیل، در حال حاضر آگاهی مصرف کنندگان در هنگام خرید، مهم ترین فاکتور جلوگیری از مشکلات مربوط است.
مقابله با گازهای سمی داخل کابین خودرو
بهترین راه برای مقابله کردن با چنین گازهایی چه برای خودروهای جدید و چه در فصل تابستان، تهویه مناسب در خودروها است. درست پس از خرید خودروی جدید، شیشه های خودرو را تا حد ممکن پایین کشیده تا به این گازها اجازه خارج شدن از خودرو را داده و جریان هوای تازه را درون کابین ایجاد کنید.در فصل تابستان و اوقات گرم سال هم، شیشه ها را به مقدار خیلی کم (اگر امکانش فراهم باشد) پایین کشیده و از محافظ مقاوم در مقابل اشعه ماورا بنفش خودروشید برای شیشه ها به منظور واکنش نداشتن و یا واکنش حداقلی مواد مصرفی داخل کابین با نور خورشید هم استفاده کنید.
یک نکته مهم دیگر این است که پیش از روشن کردن تهویه مطبوع خودرو، باید برای چند دقیقه شیشه های خودرو را بازکنید. هرچند ممکن است این کار حس خوبی نداشته باشد ولی می تواند گازهای سمی را پیش از اینکه بخواهند با سیستم تهویه مطبوع خودروی تان واکنشی داشته باشند، به بیرون هدایت کند. البته در کنار همه ی این موارد، بهترین تاکتیک، کمتر کردن میزان گذراندن وقت در خودرو در روزهای گرم سال است.
روش های جلوگیری از جوش آوردن آب رادیاتور خودرو
